Genel Bilgi
Motor kontrol sistemi enjeksiyon sistemi içindeki çeşitli sensörlerden giriş sinyallerini sabit şekilde denetler ve onları belirlenen limit değerleriyle kıyaslar. Eğer bir sinyal bu değerlerin içerisinde kalmazsa, kontrol ünitesi hata kodunu hafızaya kaydeder. Hata kodları motor lambasından veya kontrol ünitesi üzerindeki LED'den okunabilir.
Toyota iki hata belirtme otomatik teşhisini kullanmaktadır;bu demektir ki ilk hata gösterimi normal şekilde motor lambasını yakmamaktadır. Motor lambası yalnızca hata algılandığında yanar. Test moduyla otomatik teşhiste,motor lambası ilk hata algılandığında yanar.
Tüm sistemlerde teşhis modu
Jumper’ı E1 ve T/T1 arasına bağlayın. Kontağı açın. Motor lambası hata kodlarını yakıp söndürecektir. (Eski modeler T’ye,son modeler T1’e sahiptir.)
Yalnızca TCDL’de test modu
Jumper’ı E1 ve T2 arasına bağlayın. Araçla test sürüşü yapın ve müşteri tarafından rapor edilen hatayı tekrar oluşturmaya çalışın. Motor lambası otomatik teşhis hata algıladığında yanar. Teknik servise geri dönün ve Normal modal hata kodlarını okuyun.
Hata Kodu Görünümü
Hiç hata kodu kayıtlı değil.
Eğer kontrol ünitesine hiç hata kodu kayıt edilmemişse,motor lambaları 0.26 saniye aralıklarla sürekli yanıp söner.
0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s
Örnek 1. Hiç hata kodu kayıtlı değil.
Hata kodu kayıtlı
Yanıp sönmelerin anlamları aşağıdaki gibidir:
Onarlı sayı 0.5 saniyede yanıp söndüğünü gösterir.
Lamba onarlı sayı ve ünite arasında 1.5 saniye sönük kalır.
Ünitelerin sayısı 0.5 saniye yanıp söndüğünü gösterir.
Lamba hata kodları arasında 2.5 saniye sönük kalır.
Hata kodu ekranda göründüğünde hata kodu tekrar edilmeden önce lamba 4 saniye sönük kalır.
0.5s 1.5s 0.5s 0.5s 0.5s 0.5s 0.5s
Örnek.2. Hata kodu 13, bir on, aralık ve üç ünite
Teşhis Soketi
Teşhis Soketi motorun üzerinde veya amortisör kulesi üzerindedir. Görüntüsü belki değişik olabilir. Resim en son modeli gösterir.
Teşhis Soketi
Terminallerin açıklaması:
+B Ana röle tetiklendiğinde ,+12 V'luk gücü kontaklarındn geçirmeye başlar.
E1 Şase
FP Yakıt pompa rölesi tetiklendiğinde,,+12 V'luk gücü kontaklarındn geçirmeye başlar.
IG Güç çıkış kademesi veya eteşleme bobininden devir
T1 Teşhis modu
T2 Test modu
W Motor lambası
İki tip teşhis
- Teşhis modu kontrol ünitesi hafızasına kaydolan hata kodlarını okumak için kullanılır.
- Test modu test devam ettiği sürece hata kodlarını kaydetmeye yarar. Aralıklı hataları görmek için çok faydalıdır.
Hata kodlarını okuma
Hata kodları motor kontrol lambası üzerinden okunabilir.
Tüm sistemlerde teşhis modu
1. | E1 ve T/T1 arasını kısa devre edin(eski modeler T son modeler T1’e sahiptir) |
2. | Kontağı açın |
3. | Motor lambası hata kodlarını yanıp söndürür |
Yalnızca TCDL’de test modu
1. | E1 ve T2 arasını kısa devre edin |
2. | Araca test sürüşü yapın ve müşteri tarafından rapor edilen hatayı tekrar oluşturmaya çalışın. |
3. | Otomatik teşhis hata algıladığında motor lambası yanacaktır. |
4. | Teknik servise tekrar geri dönün ve normal modda hata kodunu okuyun. |
Hata kodlarını siliniz
Sistemdeki hata kodlarını silmeden önce hataları onarın..
1. | Kontağı kapatın ve sigorta kutusundaki EFI sigortasını en az 20 saniye için sökün. |
2. | Sigortayı takın |
3. | Aracı sürün |
4. | Kodların silinip silinmediğini kontrol edin |
Hata kodu listesi
T/T1 ve E1 arası kısa devre edildiğinde kontrol ünitesi hata kodlarını motor kontrol lambasını yakıp söndürerek gösterir ve kontağı açın.
EFI
1 | Sistemde hiç hata yok |
2 | MAP-sensörü |
3 | Kontrol ünitesi veya ateşleme çıkış kademesi |
4 | Soğutma sıcaklık sensörü |
6 | Devir sensörü |
7 | Kelebek potansiyometresi |
8 | Emilen hava sıcaklık sensörü |
9 | Yol hız sensörü |
10 | Çalıştırma sinyali eksik |
11 | AC testte |
TCCS + TCDL
11 | Kontrol ünitesi güç kaynağı |
12 | Devir sinyali |
13 | Devir sinyali |
14 | Ateşleme sinyali |
16 | ECT-sinyali eksik (AT) |
21 | Lambda sensör devresi |
22 | Soğutma sıcaklık sensörü |
24 | Emilen hava sıcaklık sensörü |
25 | Yakıt/hava karışımı fakir |
26 | Yakıt/hava karışımı zengin |
31 | Hava akış sensörü/MAP-sensörü |
32 | Hava akış sensörü/MAP-sensörü |
33 | Rolanti valfi |
34 | Turbo şarj sensörü |
35 | Turbo şarj sensörü |
41 | Kelebek potansiyometresi |
42 | Yol hız sensörü |
43 | Çalıştırma sinyali eksik |
51 | Bağlantı hatası. AC açık olduğunda, rolanti kapalı olduğunda veya D/R (AT) testte iken |
52 | Vuruntu sensör sinyali |
53 | Kontrol ünitesindeki vuruntu sensör denetimi |
54 | Intercooler |
55 | Vuruntu sensör sinyali |
Model, model yılı ve sistem
Üç farklı sistem tipi test edilebilir:
- Bir basamaklı kodlu EFI-sistemi
- İki basamaklı kodlu ve teşhis modlu TCCS-sistemi
- İki basamaklı kodlu ve teşhis modlu ve test modlu TCCS- +TDCL-sistemi
Model | Yıl | Motor | Sistem |
Camry 2.0 GLi | m/84-90 | 2S-E | EFI |
Camry 2.0i | m/86-91 | 3S-FE | TCCS |
Camry 2.2i 16V | m/91-93 | 5S-FE | TCCS + TDCL |
Camry 2.5i | m/88-92 | 2VZ-FE | TCCS |
Camry 3.0i 24V | m/91-93 | 3VZ-FE | TCCS + TDCL |
Camry V6 GX | m/95- | TCCS + TDCL | |
Carina 1.6i | m/92-93 | 4A-FE | TCCS + TDCL |
Carina 2.0i | m/92-93 | 3S-FE | TCCS + TDCL |
Carina 2.0GTi | m/92-93 | 3S-GE | TCCS + TDCL |
Carina XLi | m/95- | TCCS + TDCL | |
Celica 1.6i | m/90-93 | 4A-FE | TCCS + TDCL |
Celica 1.8i Auriol | m/95- | TCCS + TDCL | |
Celica 2.0i GT | m/86-89 | 3S-GE | TCCS + TDCL |
Celica GT 2.0i | m/90-93 | 3S-GE | TCCS |
Celica GT-4 | m/88-89 | 3S-GTE | TCCS |
Celica GT-4 Turbo 4x4 | m/90-93 | 3S-GTE | TCCS + TDCL |
Corolla 1.3i | m/92-93 | 4A-FE | TCCS + TDCL |
Corolla 1.6i 4x4 | m/89-93 | 4A-FE | TCCS + TDCL |
Corolla GT Coupé | m/84-87 | 4A-GE | TCCS |
Corolla GTi | m/87-89 | 4A-GE | TCCS |
Corolla GTi | m/89-92 | 4A-GE | TCCS + TDCL |
High-Ace 2.4i | m/89-93 | 2RZ-E | TCCS |
MR2 2.0i | m/90-93 | 3S-FE | TCCS + TDCL |
MR2 2.0i GT | m/90-93 | 3S-GE | TCCS + TDCL |
Previa 2.4i | m/90-93 | 2TZ-FE | |
Previa GL | m/95- | ||
Previa 3.0i | m/89-93 | 3VZ-E | |
Supra 2.8i | m/81-86 | 5M-GE | EFI |
Supra 3.0i | m/86-93 | 7M-GE | TCCS + TDCL |
Supra 3.0i Turbo | m/88-93 | 7M-GTE | TCCS + TDCL |
Lexus ES250 | m/90- | TCCS + TDCL | |
Lexus LS400 | m/90- | TCCS + TDCL | |
Lexus SC300 | m/92- | TCCS + TDCL | |
Lexus SC400 | m/92- | TCCS + TDCL | |
Lexus GS300 | m/95- | TCCS + TDCL |
EFI: | Elektronik Yakıt Enjeksiyonu |
TCCS: | Toyota Bilgisayar Kontrollü Sistem |
TCDL: | Toyota Bilgisayar Teşhis Hattı |