Not:
Akü şarj durumu, araç hem hareketliyken hem de sabitken sistem APM'si (Gelişmiş Güç Yönetimi) tarafından belirlenir.
Sürüş sırasında;
Akü şarj ve deşarj akımı balansının sağlanması.
Akü durumunu belirlemek için motor çalışmasındaki akım yolunun hesaplanması.
Veri bilgileri, bit-seri arayüz (BSD) yoluyla akıllı akü sensörü (IBS) tarafından motor kontrol ünitesine gönderilir.
Araç sabitken, eylemsiz akım döngüsel olarak ölçülerek enerji kaybı belirlenir. Ölçülen değerler akıllı akü sensörü hafızasında saklanır ve sonraki motor çalıştırılmasında motor kontrol ünitesine gönderilir.
Motor kontrol ünitesi akü şarj durumu geçmişiyle ilgili aşağıdaki değerleri saklar:
Son beş günün akü şarj durumu.
%0-20, %20-40, %40-60, %60-80 ve %80-100 zaman alanlarına sahip şarj durumu histogramı. Şarj durumu histogramı, akü değişimi kaydedildiğinde ya da motor kontrol ünitesi programlaması yapıldığında sıfırlanır.
Test koşulları:
Kontak açık, motor kapalı olmalıdır.
Sistemde hata bulunmamalıdır.
Prosedür:
Fonksiyonu başlatınız.
Aşağıdaki veriler akıllı akü sensörü tarafından sesli okunur.
Mevcut olarak kayıtlı akü kapasitesi.
Son akü değişimindeki odometre değeri.
Mevcut odometre değeri.
Aşağıdaki ayrıntılı bilgileri almak için "YES" butonuna basınız.
Son beş günün şarj durumu.
Şarj durumu histogramı.