Havalı süspansiyon kalibre edildiğinde araç yukarı ve aşağı hareket edecektir. Dolayısıyla, hasar ve yaralanmaları önlemek için aracın yakınındaki ya da altındaki alanda hiç kimsenin ya da ekipmanın kalmaması aşırı derecede önemlidir.
Not:
Normal sürüş yüksekliği için doğru ayarlar aşağıdaki tabloda gösterilmiştir
Sürüş yüksekliği izin verilen tolerans aralığının dışında ayarlandıysa araç sürüş yüksekliğine erişemeyecektir ve arıza kodları kaydedilecektir.
Test koşulları:
Harici hava beslemesi bağlı olarak kontak açık ya da motor çalışır durumda olmalıdır.
Araçta yüksüz olmalıdır.
Araç, düz zeminde durmalıdır.
Bir kaldırma aksı olan araçlarda, bu indirilmelidir.
Destek mili/yük transferi ve her türlü alternatif sürüş yüksekliği (araçta bu fonksiyon varsa) butonunun serbest olduğundan emin olunuz.
Kalibrasyon sırasında şasideki gerginliği önlemek için el freni ilk önce bırakılmış olmalıdır. Prosedüre başlamadan önce arka ve ön tekerleklerin önüne takoz koyarak aracı emniyete alınız.
Prosedür:
Normal sürüş yüksekliği:
Kontrol paneli kullanarak ön ve arka için normal sürüş yüksekliğini giriniz. Normal sürüş yüksekliği için doğru ayarlar aşağıdaki tabloda gösterilmiştir
Normal sürüş yüksekliğini kalibre ediniz.
Teşhis prosedürünü durdurunuz ve kontağı en az 5 saniyeliğine kapatınız.
Oluşum 3 körüklerin yükseklik ayarlaması üzerine bilgiler.
Şasi yüksekliği.
Kalibrasyon yüksekliklerini belirleyen üç farklı şasi yüksekliği vardır.
N, Normal'i temsil eder, örn. 4x2 N.
L, Low (Düşük)'ü temsil eder, örn. 4x2 L.
E, Extra low (Ekstra Düşük)'ü temsil eder, örn. 4x2 E.
Ön aks.
Ön körüklerin yüksekliği, şasinin alt tarafı ile körüklerin taban makara gövdesinin alt ucu arasında ölçülür.
Şasi | Şasi yüksekliği | Körüklerin yüksekliği | Sürüş yüksekliği +/- 10 mm |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 8x2/4N 6x2*4N 8x4*4N | Normal | Normal | 317 |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 6x2*4N | Normal | Düşük | 265 |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Normal | Normal | 317 |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Normal | Düşük | 265 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Düşük | - | 265 |
6x2/4 6x2/2 | Ekstra düşük | - | 218 |
4x2E | Ekstra düşük | - | 218 |
Arka aks.
Arka körüklerin yüksekliği, destek milinin alçaltılması ile arka aks köprüsünün üstü ile şasinin alt tarafı arasında ölçülür.
Şasi | Şasi yüksekliği | Arka aks | Sürüş yüksekliği +/- 10 mm |
4x2N 6x2N 8x2N 6x2*4N 8x2*6N | Normal ya da Yüksek | ADA1100 ya da ADA1300 | 128 |
4x2N 6x2N 8x2N | Normal ya da Yüksek | ADA 1501P | 122 |
6x4N 8x4N 8x4*4N | - | - | 128 |
6x2/4N 8x2/4N | Normal ya da Yüksek | ADA1100 ya da ADA1300 | 128 |
8x2/4N | Normal ya da Yüksek | ADA 1501P | 122 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Düşük | - | 70 |
6x2/4L | Düşük | - | 96 |
4x2E | Ekstra düşük | - | 78 |