Kontrol ünitesi GS II vites kontrolü için ana programlama.


Ana programlama, yalnızca başka bir şanzıman tipi / motor tipi takılmışsa veya Telma retarder yenilendiyse gerçekleştirilmelidir.

Not:

Elektrikli tahrik kontrolü (EAS) bulunan araçta, kavrama eğrisi FR kontrol ünitesinden silinmelidir.

Ana programlama durumunda şanzıman tipi, kavrama, ayırma, aralık, geçit veya vites için yol sensörlerinin hareket değerleri yeniden hesaplanır.

Programlama sırasında, kavramadan gelen hatalı programlama verisine bağlı olarak şanzımanda arızadan kaçınmak için debriyaja tamamen basılması veya tamamen serbest bırakılması ile ilgili talimatlara uyulmalıdır.

Elektrikli tahrik kontrolü (EAS) bulunan araçta, kavrama işlemi otomatiktir.

Göstergede dağıtıcı oklar, tüm programlama boyunca sırayla yanıp sönecektir.

Boşa alma butonu, vites kolunun yolcu tarafında bulunur.

İşlem butonu, vites kolunun sürücü tarafında bulunur.

Ekranda "N" (Boş Vites) sembolü görüntülenirse, programlama doğru şekilde tamamlanmıştır.

Eğer programlama bir hata ile iptal edilmişse hata kodu numarası gösterge ekranında görüntülenir. Hata kodunun açıklaması için aşağıdaki listeye bakınız.

Test koşulları:

Prosedür:

  1. Kontağı kapatınız.

  2. El freni çekilmiş olmalıdır.

  3. Debriyaj pedalına tamamen basınız ve basılı tutunuz (EAS-araç için geçerli değildir).

  4. Boşa alma butonuna basınız ve tüm programlama boyunca basılı tutunuz.

  5. Kontağı açınız.

  6. Birinci sesli sinyalde debriyajı tamamen serbest bırakınız (EAS-araç için geçerli değildir).

  7. İkinci sesli sinyalde debriyaj pedalına tamamen basınız (EAS-araç için geçerli değildir).

  8. Göstergede Boş (N) yanıp sönmeye başladığında motoru çalıştırınız.

  9. Üçüncü sesli sinyalde debriyajı tamamen serbest bırakınız (EAS-araç için geçerli değildir).

  10. Dördüncü sesli sinyalde debriyaj pedalına tamamen basınız (EAS-araç için geçerli değildir).

  11. Beşinci sesli sinyalde debriyajı tamamen serbest bırakınız (EAS-araç için geçerli değildir).

  12. Altıncı sesli sinyalde debriyaj pedalına tamamen basınız (EAS-araç için geçerli değildir).

  13. Ekranda "N" (Boş Vites) sembolü görüntülenirse, programlama doğru şekilde tamamlanmıştır.

    Programlama başarısız olursa: Programlamayı tekrar ediniz, GS kontrol ünitesindeki herhangi bir hatayı onarınız.

    Gösterge ekranında GS kontrol ünitesi hata mesajları (öğrenme ve çalıştırmadaki hata):

    GS II 05 Boş pozisyonun emniyeti yok.

    GS II 06 Kavrama değeri hatalı.

    GS II 09 Programlama hatası: Boş pozisyon.

    GS II 10 Programlama hatası: Ayırma için programlama değerleri hatalıdır.

    GS II 11 Programlama hatası: Vites için programlama değerleri hatalıdır.

    GS II 12 Programlama hatası: Vites için programlama değerleri hatalıdır.

    GS II 13 Programlama hatası: Geçit için programlama değerleri hatalıdır.

    GS II 16 Programlama hatası: Geçit için programlama değerleri hatalıdır.

    GS II 17 Programlama hatası: Aralık için programlama değerleri hatalıdır.

    GS II 18 Bir solenoid valfinin veya hareket sensörünün arızası.

    GS II 19 Programlama hatası: Araç yan yatıyor.

    GS II 20 Programlama hatası: Yetersiz veya aşırı voltaj.

    GS II 21 Programlama hatası: Kavrama çalıştırma.

    GS II 22 Programlama hatası: Boş vites ayarı iptal edildi.

    GS II 23 Programlama hatası: Şanzıman tipi geçerli değil.

    GS II 24 Programlama hatası: El freni serbest olmalıdır.

    GS II 26 Programlama hatası: Motor açık olmalıdır.

    GS II 27 Programlama hatası: Motor torku eksik veya geçerli değil.

    GS II 28 Programlama hatası: Motor çalıştırılamadı

    GS II 29 Programlama hatası: Motor dev/dak eksik.

    GS II 30 Programlama hatası: Rölanti.

    GS II 31 Programlama hatası: Kavrama mesafesi.

    GS II 32 Programlama hatası: Ara mil dev/dak.