Dinamik Sürüş sistemi, aracın viraj alırken devrilme eğilimine karşı mücadele eder ve bu eğilimi azaltır. Araç titreşim sönümlemesini arttırmıştır ve viraj alma kapasitesi de optimum sürüş konforu için geliştirilmiştir. Ön aks basınç sensörü, arka aks basınç sensörü ve yanal ivme sensörü için yeni sınır değerleri ve sıfır ayarları, kaydedilecektir.
Bu işlem aşağıdakilerin sonrasında yürütülmelidir:
Dinamik Sürüş sistemi kontrol ünitesi değiştirildiğinde.
Dinamik Sürüş sistemi sensörü değiştirildiğinde.
Dinamik Sürüş hidrolik sistemi üzerinde çalışma yapıldığında.
Dinamik Sürüş kontrol sisteminin kodlaması ya da programlamasından sonra.
İşlem aşağıdaki adımları içerir:
Sensörlerin parametrelerinin öğrenilmesi.
Sistemin sıfır ayarlarının öğrenilmesi.
Dinamik Sürüş sistemi otomatik testi.
Bu değerler doğru olarak okunamıyorsa sistemde yanlış işlev gösterebilir. Dolayısıyla işlem yürütülürken sistemde hiçbir hatanın oluşmaması önemlidir.
Not:
Araç bir kaldırma üzerindeyken başlatma asla gerçekleştirilmemelidir.
Test koşulları:
Kontak açık, motor kapalı olmalıdır.
Sistemde hata bulunmamalıdır.
Dinamik Sürüş hidrolik sistemindeki yağ sıcaklığı 50°C ve 70°C arasında olmalıdır.
Araç, düz zeminde durmalıdır.
Tüm kapılar kapalı olmalıdır.
Gaz pedalı tamamen serbest olmalıdır.
Aracın ya da tekerlek bombelerinin hiçbirinin altında hiçbir nesne olmamalıdır.
Araç prosedür sırasında sallanabileceğinden dolayı başlatma sırasında aracın yanında kimse olmamalıdır.
Prosedür:
İşlemi başlatınız.
Başlatma yalnızca hatasız bir sistem üzerinde gerçekleştirilebilir. Dolayısıyla, bir sonraki adımda hata kodları temizlenmelidir.
Motoru başlatınız ve çalışma sıcaklığına ulaşmasını sağlayınız. Rölanti hızı, önceden ayarlanan bir değere yükseltilecektir. Dolayısıyla, başlatma sırasında gaz pedalını hareket ettirmeyiniz.
Başlatmanın tamamlanması yaklaşık olarak: 40 saniye alır.
İşlem başarısız olursa test koşullarını kontrol ediniz ve her türlü hatayı onarınız.