Bu işlem, aktif direksiyonun kalibrasyonu ve ayarlamasını yapar.
Dinamik stabilite kontrolünün (DSC/DXC) veya direksiyon kolonu bağlantı merkezinin (SZL) kontrol ünitesi değiştirildiyse bunlar işlemin uygulanabilmesinden önce kodlanmalıdır.
Bu işlem aşağıdaki işlerin yapılmasından sonra uygulanmalıdır:
Aktif direksiyonun (AL) kontrol ünitesi değiştirildiğinde.
Kontrol ünitesi direksiyon kolonu (SZL) değiştirildiğinde.
Direksiyon dişlisi değiştirildiğinde.
Direksiyon kolonu üzerinde çalışma yapıldığında.
Bir rot-balans ayarı veya tekerlek geometrisini etkileyebilecek başka bir çalışma gerçekleştirildiğinde.
Test koşulları:
Aşağıdaki kontrol ünitelerinde hiçbir hata kodu olmamalıdır: Dinamik stabilite kontrolü (DSC/DXC) ya da Motor kontrol ünitesi (DME/DDE).
Araç, ön tekerlekleri ön ileriye bakar şekilde düz bir zeminde durmalıdır.
Kontak açık, motor kapalı olmalıdır - motor, işlem sırasında başlatılır.
Prosedür:
İşlemi başlatınız.
Servo motorunun pozisyon açısı sıfırlanır.
Motoru başlatınız.
Direksiyon simidini yatay pozisyona ayarlayınız ve direksiyon açı sensörünün kalibrasyonunu gerçekleştirmek için "OK" tuşuna basınız.
Motoru kapatınız, kontağı kapatıp açınız ve motoru yeniden başlatınız. "OK" tuşuna basarak devam ediniz.
Tekerlekleri düz ileri pozisyona ayarlayınız (görsel kontrol yeterlidir). "OK" tuşuna basarak devam ediniz.
Toplam direksiyon açısı okundu. Şimdi, direksiyon açısı 0° olana kadar direksiyon simidini döndürünüz ve "OK" tuşuna basınız.
Kalibrasyonu başlatmak için "OK" tuşuna basınız ve hemen direksiyon simidini hızlı bir şekilde sıfır konumunun (direksiyon simidinin mevcut pozisyonu) maks. +/-10° çevresinde geri ve ileri döndürünüz. Kalibrasyonun başarılı olması için direksiyon simidi ile çok büyük direksiyon hareketleri yapılmaması önemlidir.
Servo motorunun pozisyon açısı doğru olarak kalibre edildiğinde kombine cihazda aktif direksiyon için bulunan uyarı ışığı kapanır.
Motoru kapatınız ve kontağı açınız.
Hata belleğini silmek için "OK" tuşuna basınız.
İşlem uygulandıktan sonra ön ileri doğru sürüş sırasında direksiyon simidinde merkezden sapmış bir durum varsa direksiyon açısını kontrol ediniz. Tam olarak merkezlenmiş bir direksiyon simidi konumu ile direksiyon açısı 0° (+/-2°) olmalıdır. Sapma gösteriyorsa bu işlemi tekrarlayınız.