Tato funkce se používá pro kontrolu, zda problémy fungování motoru souvisí se vstřikovači. Testy jsou rozděleny na tři části a měly by se provádět v následujícím pořadí:
Test úniku válů - provádí se manuálně měřičem kompresního tlaku.
Test spalování - porovnejte rychlost každého válce a pozorujte změny, referenční hodnota je 675-725 ot./min. Pokud má některý válec nižší otáčky, může to být z důvodu poškozeného vstřikovače.
Test korekce paliva - parametry ukazují, nakolik musí řídicí jednotka motoru kompenzovat množství paliva v každém válci, aby se zachovala správná rychlost.
Poznámka:
Před provedením testu musí být vymazány chybové kódy, motor musí být zahřátý a klimatizace vypnutá. Pokud má být provedena výměna vystřikovačů, musí být naprogramována řídicí jednotka motoru.