Tato funkce se používá k vyhodnocení, zda některý nebo některé vstřikovače se příliš neliší ve vstřikování paliva, což by mělo za následek ovlivnění vlastností motoru.
Pokud test ukazuje kladnou kompenzaci pro vstřikovač, znamená to, že příslušný vstřikovač dodává příliš málo paliva do válce. Doba vstřiku se prodlužuje pro vstřikovač, který dodává příliš málo paliva pro dosažení plynulejšího chodu motoru. V případě nízkého výkonu motoru zkontrolujte vstřikovače s „kladnou kompenzací“.
Pokud test ukazuje zápornou kompenzaci pro vstřikovač, znamená to, že příslušný vstřikovač dodává příliš mnoho paliva do válce. Doba vstřiku se zkracuje pro vstřikovač, který dodává příliš mnoho paliva pro dosažení plynulejšího chodu motoru. V případě problémů s kouřivostí zkontrolujte vstřikovače se „zápornou kompenzací“.
Pokud je některý válec kompenzován více než ostatní, může to vést k poruchám za následujících jízdních podmínek. Pokud test indikuje toto, zkontrolujte, zda programovací kódy na vstřikovačích odpovídají těm, které jsou naprogramovány v řídicí jednotce.
Pokud některý nebo některé válce jsou kompenzovány více než ostatní, nutně to nemusí znamenat, že je něco v nepořádku se vstřikovačem. Pro správné posouzení také spusťte testy pro kompresi válců a odpojení válců.
Teplota chladicí kapaliny je nad 70 °C.
Parkovací brzda je zatažená.
Pomocný pohon není aktivní.
Zkontrolujte podmínky testu.
Zvolte pokračování nebo zrušení testu.
Ponechte spuštěné vyvážení, dokud vyvážení válců nebude stabilní.
Zkontrolujte data vyvážení.
Pokud funkce není úspěšná, zkontrolujte podmínky testu a opakujte pokus.