Tato funkce se používá ke spálení částic sazí v částicovém filtru prostřednictvím řídicí jednotky (ECM)
Důležitá informace: Spálení částic sazí (regenerace) se provádí venku. Pokud to není možné, filtr pevných částic by měl být vyměněn.
Fáze spalování může trvat až 1 hodinu a zahrnuje čtyři fáze:
1. Počáteční fáze, příkaz ke spuštění přišel od uživatele.
2. Zahřívací fáze, všechny podmínky spuštění jsou splněny a otáčky motoru se zvýšily na přibl. 2 000 ot/min.
3. Fáze spalování, teplota ve filtru pevných částic se zvýší na 600 °C. Fáze spalování trvá přibl. půl hodiny.
4. Chladicí fáze, aby nedošlo k přehřátí, motor bude běžet s otáčkami přibl. 1 200 ot/min, dokud teplota ve filtru pevných částic neklesne pod 300 °C a teplota v katalyzátoru pod 230 °C.
Poznámka:
Zkontrolujte systém sání z hlediska úniků a poškození.
Zkontrolujte vstřikovače.
Zkontrolujte množství sazí ve filtru pevných částic:
Při 19 g sazí ve filtru pevných částic spustí řídicí jednotka motoru (ECM) při jízdě po dálnici spalování sazí ve filtru pevných částic.
Při 24 g sazí ve filtru pevných částic spustí řídicí jednotka motoru (ECM) při normální jízdě spalování sazí ve filtru pevných částic.
Při 30 g sazí ve filtru pevných částic je textová zpráva odeslána do sdruženého přístroje (DIM).
Při 38 g sazí ve filtru pevných částic nemůže řídicí jednotka motoru (ECM) spustit spalování sazí ve filtru pevných částic.
Při 100 g sazí ve filtru pevných částic nemůže tato servisní funkce spustit spalování sazí ve filtru pevných částic.
Tip: Rozdílový tlak ve filtru pevných částic může být také použitý jako indikátor množství sazí. Normální hodnota při volnoběhu je přibl. 3 hPa až 20 hPa. Spalování částic sazí může být prováděno pouze v případě, že rozdíl tlaků ve filtru pevných částic nepřekročí 100 hPa při volnoběhu. Pokud je rozdíl tlaků vyšší než 100 hPa, filtr pevných částic musí být vyměněn.
Podmínky testu:
Motor v chodu nejméně 5 minut.
Teplota chladicí kapaliny je nejméně 45 °C.
Teplota motorového oleje nejméně 30 °C
Teplota paliva max. 80 °C.
Žádný pedál nesmí být sešlápnutý.
Otáčky motoru jsou mezi 600 a 2 200 ot/min.
Žádné chybové kódy teplotního snímače filtru pevných částic nebo teplotního snímače katalyzátoru.
Žádné chybové kódy pro teplotu chladicí kapaliny.
Postup:
Zkontrolujte, zda jsou splněny všechny počáteční podmínky (podmínky testu).
Zvolte funkci: „Spalování částic sazí“.
V dialogovém boxu se objeví zpráva: „Množství sazí ve filtru pevných částic“ a „Tlak filtru pevných částic“.
Pokud je množství sazí 100 nebo tlak ve filtru pevných částic je nad 100 hPa, stiskněte „Zrušit“ a vyměňte filtr pevných částic. Jinak pokračujte tlačítkem „OK“.
V dialogovém boxu se objeví zpráva: „Spusťte spalování“, spalování sazí může trvat až 1 hodinu. Stiskněte „OK“ pro spuštění funkce nebo „Zrušit“ pro ukončení. Výstraha! Teplota výfukových plynů může vzrůst až na přibl. 600 °C. Ujistěte se, že odváděcí kouřovod a připojené příslušenství dokáže odolat vysokým teplotám.
V dialogovém boxu se objeví zpráva: Proces regenerace aktivován, otáčky motoru se zvyšují. Pokud musí být spalování zrušeno, zvolte „Zrušit“.
Proces regenerace může trvat až 1 hodinu, když se otáčky motoru vrátí na normální volnoběžné, funkce je dokončena.
Stiskněte „OK“. Dialogové okno zobrazí „Množství sazí ve filtru pevných částic a tlak ve filtru pevných částic po regeneraci“. Stiskněte „OK“ pro dokončení.
Pokud je spalování zrušeno nebo není úspěšné, zkontrolujte podmínky testu. Částicový filtr bude možná nutné vyměnit.