Základní informace
Řídicí systém motoru trvale sleduje vstupní signály z různých snímačů ve vstřikovací soustavě a srovnává je s definovanými mezními hodnotami. Pokud signál překročí tyto mezní hodnoty, řídicí jednotka uloží do paměti chybový kód. Kódy závad lze načíst prostřednictvím kontrolky motoru nebo LED diod řídicí jednotky.
Diagnostická zásuvka
Diagnostická zásuvka je umístěna vlevo na středové konzole nebo vlevo na sloupku řízení.
Pokud je mezi svorkami 1 a 12 připojen voltmetr, ručička se vychyluje podle charakteristik zobrazených v tabulce chybových kódů.
Nejpřesnější výsledky získáte pomocí zkoušečky el. obvodů nebo LED zkoušečky s předřadným odporem.
Zobrazení chybových kódů
Chybový kód | Výstupní signál | Popis |
Nic | Závada řídicí jednotky (ECU) | |
12 | Přerušený nebo zkratovaný obvod snímače průtoku vzduchu | |
13 | Přerušený nebo zkratovaný obvod snímače teploty vstupního vzduchu | |
14 | Přerušený nebo zkratovaný obvod potenciometru škrticí klapky | |
15 | Přerušený nebo zkratovaný obvod snímače identifikace válce | |
21 | Přerušený nebo zkratovaný obvod snímače teploty chladicí kapaliny | |
22 | Žádná změna napětí signálu snímače otáček | |
23 | Žádná změna napětí signálu identifikace válce | |
24 | Žádná změna napětí signálu snímače rychlosti jízdy | |
25 | Přerušený nebo zkratovaný obvod snímače atmosférického tlaku | |
31 | Přerušený obvod snímače klepání | |
41 | Přerušený obvod vstřikovače paliva | |
44 | Palivové čerpadlo | |
0 | Normální, žádný chybový kód | |
Seznam chybových kódů
0 | V systému žádná závada |
11 | Lambda-sonda přední |
12 | Snímač vstupního vzduchu |
13 | Snímač teploty vstupního vzduchu |
14 | Potenciometr škrticí klapky |
16 | Napájení řídicí jednotky (ECU) |
18 | +50 signál |
21 | Snímač teploty chladicí kapaliny |
22 | Snímač otáček (klikový hřídel) |
23 | Snímač identifikace válce (snímač polohy vačkového hřídele) |
24 | Snímač rychlosti jízdy |
25 | Snímač nadmořské výšky (ATM) |
26 | Kontakt volnoběhu |
27 | Spínač posilovače řízení |
28 | Spínač klimatizace |
31 | Snímač klepání |
36 | Časování předstihu – řídicí signál (neuložen) |
41 | Vstřikovací ventil |
44 | Zapalovací cívka nebo/a koncový stupeň zapalování |
45 | Poloha motoru ISC (krokový motor) |
49 | Relé klimatizace |
54 | Imobilizér |
59 | Lambda-sonda (zadní) |
64 | Alternátor, svorka FR |
Čtení chybových kódů
Pokud je mezi svorkami 1 a 12 připojen voltmetr, ručička se vychyluje podle charakteristik zobrazených v tabulce chybových kódů.
Nejpřesnější výsledky získáte pomocí zkoušečky el. obvodů nebo LED zkoušečky s předřadným odporem.
Dlouhá bliknutí znamenají desítky a krátká bliknutí znamenají jednotky.
Vymazání chybových kódů
Před výmazem chybových kódů odstranit všechny závady v systému.
1. | Odpojit svorku minus od akumulátoru na nejméně 30 sekund |
2. | Připojit svorku minus. |
3. | Spustit motor a nechat jej úplně zahřát. |
4. | Zkontrolovat, zda byly vymazány chybové kódy. |