Tyto funkce se používají při servisních pracích na parkovací brzdě vozidla. Elektromechanická parkovací brzda využívá samostatné brzdové čelisti integrované do zadních brzdových kotoučů vozidla.
Následující práce vyžadují reset parkovací brzdy:
Demontáž a montáž parkovacích motorů, brzdových kotoučů, brzdových čelistí pro parkovací brzdu a nábojů kol.
Upozornění:
Při výměně zadních brzdových destiček není reset parkovací brzdy vyžadován.
Podmínky testu:
Přístup k rovné silnici přibližně 200 metrů dlouhé za účelem provedení základního nastavení.
Řiďte se pokyny uvedenými ve funkci.
Postup provedení:
Přesuňte parkovací brzdu do montážní polohy (před servisním zásahem):
Zapalování zapnuto, motor vypnutý.
Zvolte funkci: „Přesuňte parkovací brzdu do montážní polohy“.
Motory parkovací brzdy nyní přesunou brzdové čelisti zpět do montážní polohy.
Varovná kontrolka parkovací brzdy se rozsvítí a uloží se chybový kód B201000. Vymazán může být pouze po úspěšném základním nastavení.
Funkce je dokončena.
Poznámka! Z bezpečnostních důvodů vytáhněte konektor motorů parkovací brzdy, aby se předešlo náhodné aktivaci motorů před zahájením prací na brzdách zadních kol.
Nastavení vzduchové mezery (po servisním zásahu):
Zapalování zapnuto, motor vypnutý.
Parkovací brzda nesmí být aktivována.
Zvolte funkci: „Nastavení vzduchové mezery“.
Motory parkovací brzdy jsou opakovaně aktivovány. Poté se provede měření vzduchové mezery brzdových čelistí.
Prezentována je aktuální naměřená hodnota vzduchové mezery. Prezentována je také nastavená hodnota a maximální rozdíl mezi L/P stranou.
Pokud je naměřená hodnota vzduchové mezery mimo toleranční hodnotu, musí dojít k nastavení pomocí ozubené podložky v mechanismu parkovací brzdy.
Po nastavení hodnoty vzduchové mezery musí být provedena nová aktivace motorů parkovací brzdy a poté je provedeno měření znovu.
Pokud je hodnota vzduchové mezery v pořádku, musí být motor nastartován a provedeno konečné měření vzduchové mezery.
Funkce je dokončena.
Nyní proveďte funkci: „Základní nastavení parkovací brzdy“.
Základní nastavení parkovací brzdy:
Zapalování zapnuto a motor vypnut.
Zvolte funkci: „Kódování řídicí jednotky“.
Načtěte aktuální variantní kód a zvolte uložení do souboru. Toto je preventivní opatření před základním nastavením. Poté funkci zrušte.
Variantní kód řídicí jednotky je vymazán – to je nezbytný předpoklad pro provedení základního nastavení.
Řiďte se uvedenými pokyny, které se týkají zapnutí/vypnutí zapalování.
Variantní kód řídicí jednotky je opět zadáván.
Řiďte se uvedenými pokyny, které se týkají manipulace s brzdou / parkovací brzdou.
Kontrola vzduchové mezery brzdových čelistí je provedena. Pokud vzduchová mezera není v toleranci, ukončete základní nastavení a zvolte funkci: „Nastavení vzduchové mezery“.
Řiďte se uvedenými pokyny, které se týkají zapnutí/vypnutí zapalování.
Nastartujte motor a nechte jej běžet ve volnoběžných otáčkách. Přístup k rovné silnici minimálně 100 metrů dlouhé.
Jakmile obdržíte pokyn, zrychlete vozidlo rychle na přibližně 10–15 km/h.
Parkovací brzda se aktivuje automaticky během jízdy za účelem zabroušení. Každý proces zahrnuje brzdění po dobu maximálně 20 sekund.
Potom s vozidlo zastavte a nechte brzdy vychladnout po dobu 10 sekund.
Tento proces se opakuje, dokud není dosažena celková ujetá vzdálenost 222 metrů.
Po dosažení správné ujeté vzdálenosti – nechte vozidlo běžet ve volnoběžných otáčkách po dobu 30 sekund, aby brzdy vychladly.
Poté se provede automatická inicializace parkovací brzdy.