Adaptivní hodnoty převodovky, učení
Jde o postup určený pro šestistupňové automatické převodovky, v jehož rámci proběhne řada testů, během nichž řídicí jednotka řazení (TCM) načte individuální vlastnosti spojky. Po zapsání těchto adaptačních hodnot jsou „Adaptační hodnoty převodovky“ zaneseny do adaptačních datových buněk, jichž TCM využívá k regulaci spojek během řazení.
Tato funkce slouží k zahájení učení adaptačních hodnot převodovky a je třeba ji použít po opravě převodovky.
Učení adaptačních hodnot je nutno provést poté, co na vozidle byla provedena některá z následujících oprav. Pokud po provedení některé z následujících oprav neprovedete tuto funkci, může to mít za následek špatnou funkci převodovky a může dojít k aktivaci souvisejících chybových kódů:
Vnitřní servis / oprava převodovky.
Oprava nebo výměna pouzdra ventilu.
Výměna jednotky řídicího elektromagnetického ventilu.
Aktualizace softwaru TCM/kalibrace.
Všechny druhy servisních zásahů mající za cíl opravit problém s řazením.
Pokud nejsou kdykoli během procesu splněny požadované podmínky, může dojít k přerušení učení a budete muset proces spustit znovu. Dojde-li k tomu, nechte převodovku v neutrální poloze, dokud nedojde k vypnutí řídicí jednotky, vypnutí zapalování a odpojení diagnostického nástroje. Vyčkejte nejméně 30 sekund a pak postup opakujte. Pokud proces nebude dokončen opakovaně, dojde k překročení konstrukční meze a může dojít k závadám mechanismu převodovky.
Parkovací brzda je zatažená.
Nulové otevření škrticí klapky a žádné externí řízení otáček.
Teplota převodového oleje je v níže uvedených mezích. Pokud se snažíte provést funkci při teplotách vyšších či nižších, než je toto rozmezí, funkce se nespustí:
Modelový rok 2011 či starší 70–95 °C (158–203 °F).
Modelový rok 2012 Gen. 1 70–95 °C (158–203 °F).
Modelový rok 2012 Gen. 2 64–95 °C (147–203 °F).
Modelový rok 2013 Gen. 1 70–95 °C (158–203 °F).
Modelový rok 2013 Gen. 2 64-76 °C (147-169 °F).
Modelový rok 2014 a pozdější 64–76 °C (147–169 °F).
Volič rychlostí byl třikrát přesunut z parkovací polohy na zpátečku, čímž došlo k odvzdušnění zadních spojek. Volič převodových stupňů musí být následně v parkovací poloze nebo v poloze N.
Učení adaptačních hodnot převodovky bude ukončeno, pokud teplota převodového oleje překročí následující hodnoty:
Modelový rok 2011 či starší 110 °C (230°F).
Modelový rok 2012 Gen. 1 110 °C (230 °F).
Modelový rok 2012 Gen. 2 100 °C (212 °F).
Modelový rok 2013 Gen. 1 110 °C (230 °F).
Modelový rok 2013 Gen. 2 86 °C (187 °F).
Modelový rok 2014 či novější 86 °C (187°F).
V dialogovém okně se objeví údaj o teplotě převodového oleje; počkejte na správnou teplotu. Viz podmínky testu.
Stisknutím „OK“ pokračujte, stisknutím „Cancel“ zrušte funkci.
Funkce se spustí. Zobrazí se dialogové okno „Teplota převodového oleje“ a „Učení adaptačních hodnot převodovky“.
Řiďte se požadovanými pokyny.
Po dokončení učení ukončete funkci stisknutím „OK“.
Otevřete dveře řidiče na 30 sekund.
Po dokončení funkce zůstane převodovka v neutrální poloze, dokud se řídicí jednotka nevypne. Pokud má vozidlo i po uplynutí 1–2 minut a s klíčem zapalování v poloze vypnuto a odpojeném diagnostickém nástroji zařazený neutrál. Odpojte akumulátor, počkejte 5–10 minut a znovu jej připojte. Pak by se měla obnovit funkce Drive a zpátečka.
Restartujte motor. Tím se funkce dokončí.
Pokud není i přes splnění výše uvedených podmínek, možné provést „Učení adaptačních hodnot převodovky“, zkontrolujte následující:
Zkontrolujte modelový rok vozidla.
Zkontrolujte, zda je teplota převodového oleje v příslušném rozmezí dle výše uvedené tabulky modelových roků a generací převodovek.
Brzdy a brzdový spínač řádně fungují.
Žádné uložené chybové kódy.
Zavřená škrticí klapka a otáčky motoru na počátku testu vzrostou nad 1 500 ot/min.
Přepínač polohy převodových stupňů je správně nastaven a funguje.
Tlakové potrubí dokáže vyvinout tlak 1 000 kPa a splňuje specifikace.
Vozidlo se nepohybuje ani se silně netřese.
Spojky jsou řádně sestaveny.