Během kalibrace vzduchového odpružení se vozidlo bude pohybovat nahoru a dolů. Je proto nesmírně důležité, aby žádné osoby ani vybavení nezůstaly v okolí nebo pod vozidlem z důvodu zamezení poškození nebo zranění.
Poznámka:
Pokud je použita výška mimo schválený rozsah, vozidlo nepřijme tuto výšku a uloží se chybové kódy.
Podmínky testu:
Zapnuté zapalování s připojeným vnějším zdrojem vzduchu nebo spuštěným motorem.
Nezatížené vozidlo.
Vozidlo musí stát na rovném povrchu.
U vozidel se zvedací nápravou musí být tato náprava spuštěna dole.
Zajistěte, aby tlačítko pro nosný hřídel / přesun zatížení a alternativní světlou výšku (pokud je vozidlo touto funkcí vybaveno) bylo uvolněno.
Aby se předešlo pnutí v podvozku během kalibrace, parkovací brzda musí být nejprve uvolněna. Před zahájením procedury zajistěte vozidlo pomocí klínů pod zadními a předními koly.
Provedení kalibrace jízdní výšky:
Zvedněte podvozek za účelem vložení distančních podložek.
Umístěte distanční podložky do blízkosti každého pružicího měchu.
Spusťte vozidlo na distanční podložky pomocí tlačítek v programu.
Proveďte kalibraci.
Ukončete funkci.
Informace pro distanční podložky a jejich umístění:
Typ vozidla: | Výška zadních distančních podložek | Výška předních distančních podložek |
Úplné vzduchové odpružení | 60 mm | 65 mm |
Úplné vzduchové odpružení s nízkým podvozkem | 60 mm | 55 mm |
Úplné vzduchové odpružení s 5 torzními tyčemi | 60 mm | 195 mm |
Částečné vzduchové odpružení | 60 mm | ----- |
Přední úplné vzduchové odpružení 65 mm / přední úplné vzduchové odpružení s nízkým podvozkem 55 mm. (Viz obrázek nahoře)
Přední úplné vzduchové odpružení s 5 torzními tyčemi 195 mm. (Viz obrázek nahoře)
Zadní částečné/úplné vzduchové odpružení 60 mm. (Viz obrázek nahoře)