V případě výměny musí být řídicí jednotka kódována podle verze, aby byla zajištěna správná funkce.
Upozornění! Řídicí jednotka, která obsahuje kódovací data vozidla, např. „Kombinovaná přístrojová deska“ a „Modul světel“, nesmí být předtím kódována pro jiné vozidlo a musí být nová.
Poznámka:
Nesprávné variantní kódování může omezit bezpečnost/funkci vozidla.
Pro akceptování kódu verze musí být řídicí jednotka správného typu.
Podmínky testu:
Napětí akumulátoru musí být minimálně 12 V, v případě potřeby připojte nabíječku akumulátoru.
Zapalování zapnuto, motor vypnutý.
Všechny elektrické spotřebiče odpojené.
Postup:
Když je vadná řídicí jednotka stále instalována.
Spusťte funkci „Variantní kódování“.
Kódovací data vozidla jsou zkontrolována, aby se zjistilo, zda jsou v pořádku.
Zvolte „Uložit data“ pro čtení a uložení dat z vadné řídicí jednotky.
Pojmenujte soubor podle vašeho přání, vyberte místo, kam jej uložíte, a stiskněte „Uložit“.
Může být vhodné pojmenovat soubor podle registrační značky vozidla a pro uložení zvolit plochu počítače.
Dialogové okno potvrdí, že ukládaná data byla uložena do souboru.
Klikněte na „OK“ a ukončete komunikaci s vozidlem.
Vyměňte řídicí jednotku.
Obnovte komunikaci s vozidlem a zvolte funkci „Variantní kódování“.
Kódovací data vozidla jsou zkontrolována, aby se zjistilo, zda jsou v pořádku.
Zvolte „Přenos dat“ pro stažení uložených dat do nového vozidla.
Otevřete uložený soubor obsahující data z vadné řídicí jednotky dvojklikem nebo jej označte a klikněte na „Otevřít“.
Jste dotázáni, zda se má spustit kódování. Klikněte na „ANO“ pro provedení kódování a „NE“ pro zrušení.
Variantní kódování je provedeno.
Po provedení variantního kódování musí být zapalování vypnuto po dobu 10 sekund před provedením kontroly funkce.