Cílem testu je vyčistit dávkovací jednotku, pokud nelze dosáhnout hodnoty více než 250 ml během subtestu „Kontrola dávky dávkovací jednotky AdBlue“.
Dávkovací jednotka smí být vyčištěna, pokud je „Kontrola dávky dávkovací jednotky AdBlue“ mimo referenční hodnotu, a to tlakem maximálně 5,5 bar. Pokud použijete tlak vyšší než 5,5 bar, může dojít k poškození dávkovací jednotky.
Test platí pro:
Model motoru 541.9 i: 930, 932, 933, 934 s kódem (MS4) BlueTec 4 nebo (MS5) BlueTec 5.
Model motoru 542.9 i: 930, 932, 934 s kódem (MS4) BlueTec 4 nebo (MS5) BlueTec 5.
Podmínky testu:
Parkovací brzda je zatažená.
Motor vypnut.
Postup:
Připojte testovací přístroj k diagnostické zásuvce.
Sklopte kabinu podle pokynů výrobce.
Namontujte testovací výstup na vstup stlačeného vzduchu do dávkovací jednotky. Viz obrázek níže!
Demontujte snímač stlačeného vzduchu katalyzátoru SCR (B128). Naplňte otvor 1 destilovanou vodou po okraj. Viz obrázek níže!
Namontujte snímač stlačeného vzduchu katalyzátoru SCR (B128).
Připojte vhodnou hadici k testovacímu otvoru vedení stlačeného vzduchu, naplňte destilovanou vodou tak, aby v hadici byl vodní sloupec 4 cm, podržte hadici ve svislé poloze během celého testu, aby voda tekla přímo do testovacího otvoru.
Připojte pistoli se stlačeným vzduchem pomocí vhodné spojky k hadici připojené k testovacímu otvoru.
Vyfoukejte dávkovací jednotku maximálním tlakem 5,5 bar, až vyteče veškerá voda.
Odstraňte testovací zařízení.
Nastartujte motor.
Spusťte test „Čištění dávkovací jednotky“
Zkontrolujte, zda je tlak stlačeného vzduchu v rozsahu referenčních hodnot 1,23-2,50 bar.
Pokud tlak stlačeného vzduchu není v rozsahu referenčních hodnot, opakujte proces čištění.
Pokud tlak stlačeného vzduchu není v rozsahu referenčních hodnot, může to být způsobeno vadnou dávkovací jednotkou. Pak musí být vyměněna.
Funkce je dokončena.
Pokud dojde k chybě funkce, zkontrolujte podmínky testu a odstraňte případné poruchy.