Funkce načítá stav ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) a používá ke kontrole jeho funkčnosti. Stav ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) se zobrazí v seznamu společně s číslem stavu.
Předpoklady pro provedení testu:
Zapnuté zapalování nebo spuštěný motor.
Teplota chladicí kapaliny > 80 °C.
Seznam parametrů:
Tento seznam používejte k srovnání s uvedenou hodnotou.
STATUS: Žádný
Žádné přerušení recirkulace výfukových plynů, příslušný ventil řádně funguje v souladu s počítačovými programy.
STATUS: 1, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 15, 19, 23, 24
Vypněte zapalování a vyčkejte 1 minutu. Zapněte zapalování a zkontrolujte výskyt poruch. Zkontrolujte baterii motoru při odstaveném a spuštěném motoru. Pokud se nevyskytují nebo do paměti neuloží žádné poruchy, znovu nastartujte vozidlo a proveďte kontrolu při volnoběhu. Nezrychlujte příliš, motor nesmí dosáhnout příliš vysoké rychlosti.
STATUS: 3, 14, 16
Zrychlete na vyšší rychlost, než ž je rychlost volnoběhu, po dobu několika sekund.
STATUS: 2
Zkontrolujte, zdali není pedál spojky sešlápnutý a vozidlo se zcela zastavilo.
STATUS: 4, 17
Proveďte zkoušku stávajících a v paměti uložených poruch, poté následnou opravu..
STATUS: 8
Vynulujte hodnoty posuvu recirkulace výfukových plynů pomocí příkazů “Reinitialise programming (Reinicializace programování)” a zvolte “EGR valve (Ventil recirkulace výfukových plynů)”.
STATUS: 11, 22
Umožněte zahřátí motoru do té doby, než přerušení zmizí.
STATUS: 18
Zkontrolujte, zdali je probíhající regenerace filtru pevných částic úplně ukončena.
STATUS: 20
Umožněte zchlazení motoru do té doby, než přerušení zmizí.
STATUS: 21
Příliš nízký tlak vzduchu, ventil recirkulace výfukového plynu je deaktivován.