Tato funkce se používá ke kontrole, zda číslo podvozku a kódovací data mezi řídicí jednotkou CAS a sdruženou přístrojovou deskou jsou v pořádku.
Kilometrická hodnota je uložena v několika řídicích jednotkách vozidla, ale paměťová součást pro kilometrickou hodnotu je umístěna na desce s obvody přístrojové desky. Do paměťové součásti lze zapsat jen jednou a není možné ji vymazat. Nicméně lze manipulovat s kilometrickou hodnotou, ale ne bez demontáže přístrojové desky, což obvykle zanechá viditelné stopy.
Při každém zapnutí zapalování jsou kontrolována data mezi řídicí jednotkou CAS a sdruženou přístrojovou deskou. Pokud je identifikována odchylka, zapne se manipulační bod na přístrojové desce.
Manipulační bod se zapne v následujících případech:
Přístrojová deska má jiné číslo podvozku, než je uložené v řídicí jednotce CAS.
V jedné ze dvou řídicích jednotek není uloženo číslo podvozku (např. nový díl, který není kódován).
Součást pro ukládání celkové kilometrické hodnoty v přístrojové desce je vadná (na přístrojové desce se objeví kilometrická hodnota 999999).
Pokud máte podezření, že s kilometrickou hodnotou bylo manipulováno, je možné provést následující kontroly:
Vizuálně zkontrolujte instalaci přístrojové desky:
Zkontrolujte, zda ukazatele na přístrojové desce nejsou pootočené a polohy nulových hodnot jsou přesné, protože ukazatele jsou instalovány strojově a tolerance pro odchylky jsou velmi malé.
Zkontrolujte, zda na vnitřní straně průhledných krytů nebo pozadí ukazatelů nejsou otisky prstů, škrábance nebo zjevná poškození.
Zkontrolujte, zda se ukazatele neotírají o průhledné kryty. To je zvlášť důležité pro ukazatel okamžité spotřeby.
Kontrola prostřednictvím diagnostiky:
Spusťte funkci „Kontrola kódovacích dat vozidla“ pro ověření správnosti kódovacích dat.
Spusťte vlastní test přístrojové desky, abyste zjistili, zda se ukazatele pohybují hladce.
Kontrola rozebrané přístrojové desky:
Zkontrolujte vzdálenost ukazatele od pozadí ukazatele. Vzdálenost k pozadí ukazatele je vždy stejná.
Hledejte odlomené nebo poškrábané pojistné západky na zadní straně pouzdra přístrojové desky a zkontrolujte, zda štítek s instrukcemi je poškozený nebo špatně přilepený.
Větrací drážkou na zadní straně přístrojové desky zkontrolujte, zda deska s obvody vypadá modifikovaná nebo jsou instalována přídavná elektronická zařízení.
UPOZORNĚNÍ! Toto je jediný užitečný způsob, jak nalézt přístroj, se kterým bylo možná manipulováno. Detekce poškození může být výsledkem jiných oprav na vozidle.
Zapalování zapnuto, motor vypnutý.
Uložená kódovací data vozidla jsou zkontrolována, aby se zjistilo, zda jsou v pořádku.
Pokud jsou kódovací data v pořádku, zobrazí se uložené číslo podvozku z řídicí jednotky CAS stejně jako uložená kilometrická hodnota z přístrojové desky.
Pokud kódovací data nejsou v pořádku, zobrazí se namísto toho chybová zpráva.