Funkce se používá pro spuštění servisní regenerace SCR katalyzátoru.
Když je močovina rozprášena do katalyzátoru během studených pracovních cyklů, kdy nejsou nikdy vysoké teploty výfukových plynů, SCR katalyzátor je naplněn krystaly (usazeniny močoviny). Pokud je úroveň krystalizace příliš vysoká, že nemůže být odstraněna normálním chodem motoru, je namísto toho vyžadována servisní regenerace.
SCR katalyzátor dosáhne vhodné teploty zvýšením otáček motoru a aktivací ventilátoru motoru a EPG/tlumiče.
Poznámka:
Před spuštěním štítek s omezením (speciální nástroj 21190670, může být zakoupen u autorizovaných dealerů) musí být instalován na výfukový systém mezi turbodmychadlo a výfukové potrubí. Také odpojte konektor EPG ventilu.
Tato funkce trvá přibližně 50 minut.
Během procesu je teplota výfukových plynů velmi vysoká (až 500 °C).
Během procesu budou produkovány NOx a ostatní látky.
Ujistěte se, že vozidlo je na vhodném místě venku.
Koncovka výfuku nesmí mířit na nic, co by mohlo být poškozeno vysokou teplotou.
Pokud jsou výfukové plyny směrovány na podkladovou plochu, podkladová plocha by měla být zvlhčena vodou, aby se předešlo poškození podkladu. Nebo umístěte vozidlo na štěrkový povrch.
Ujistěte se, že v okolí vnějšího pláště tlumiče nejsou hořlavé materiály.
Mějte připravený hasicí přístroj pro případ požáru.
Když je funkce provedena, nechte motor běžet, dokud se nedeaktivuje indikace vysoké teploty výfukových plynů na displeji.
Nezapomeňte po provedení funkce odstranit štítek s omezením mezi turbodmychadlem a výfukovým potrubím, stejně jako připojit konektor EPG ventilu.
Vyměňte těsnicí profil turbodmychadla po každé regeneraci.
Podmínky testu:
Ujistěte se, že vozidlo je na vhodném místě venku.
Ujistěte se, že v blízkosti tlumiče nejsou žádné hořlavé materiály.
Štítek s omezením instalovaný mezi turbodmychadlem a výfukovým potrubím.
Konektor EPG ventilu odpojen.
Žádné chybové kódy v systému následného ošetření.
Teplota motoru by měla odpovídat provozní teplotě.
Motor zapnutý.
Parkovací brzda je zatažená.
Rychlost vozidla 0 km/h.
Převodovka v neutrálu.
Pedál plynu je uvolněný.
Napětí akumulátoru vyšší než 20 V.
Postup:
Spusťte funkci.
Zkontrolujte, zda vozidlo je na vhodném místě, tlumič není v blízkosti hořlavých materiálů, štítek s omezením je instalován mezi turbodmychadlem a výfukovým potrubím a konektor EPG ventilu je odpojen.
Zkontrolujte, že stav testovacích podmínek je OK.
Zvolte spuštění nebo zrušení regenerace.
Zkontrolujte, že stav regenerace je „Probíhá“.
Proces trvá přibližně 50 minut. Kontrolujte hodnoty během procesu.
Po dokončení procesu by měl být stav regenerace „Provedeno“.
Funkce provedena.
Pokud funkce není úspěšná, zkontrolujte podmínky testu, vypněte a zapněte zapalování, aby bylo možné funkci opět spustit.