Cílem testu je kontrola, zda systém dodává správné množství AdBlue během určité doby.
Před spuštěním testu dávkování musí být dokončen „Spuštění činnosti SCR, test“.
Aby nedošlo k vážnému poškození systému dodatečné úpravy, musí být demontován dávkovací modul ze vstupního potrubí. Modul by měl být volně zavěšen na svých přípojkách. Šrouby dávkovacího modulu musí být našroubovány zpět do modulu a zajištěny maticemi na zadní straně tepelného štítu, aby nedocházelo k netěsnosti dávkovacího modulu.
Umístěte nádobu pod dávkovací modul k zachycení AdBlue, které bude dávkováno.
Test trvá přibližně 2 minuty a v závislosti na typu motoru musí dávka odpovídat tabulce níže. Zkontrolujte dávku pomocí měřicí nádoby.
Provozní tlak během testu musí být přibližně 500 kPa.
Po skončení testu musí být dávkovací modul znovu namontován na vstupní potrubí, motor musí běžet na volnoběh a poté vypnut. To zajišťuje adekvátní dodatečné odvzdušnění systému SCR.
AdBlue může dráždit kůži a může agresivně napadat elektronické součásti.
Podmínky testu:
„Spuštění činnosti SCR, test“ je dokončen.
Parkovací brzda je zatažená.
Motor vypnut.
Zapalování zapnuto.
Dávkovací modul je odpojený od vstupního potrubí.
AdBlue v nádrži.
Napětí akumulátoru vyšší než 20 V.
Postup:
Spusťte funkci.
Zvolte spuštění nebo ukončení testu.
V průběhu testu kontrolujte provozní tlak.
Zkontrolujte stav testu.
Funkce je dokončena.
Pokud dojde k chybě funkce, zkontrolujte podmínky testu a odstraňte případné poruchy.
5litrový motor | Stimul Euro 4 - Euro 5 | 100 g | 86-96 ml | +/-5 % |
5litrový motor | Euro 5 | 200 g | 173-192 ml | +/-5 % |
7litrový motor | Stimul Euro 4 - Euro 5 | 100 g | 86-96 ml | +/-5 % |
7litrový motor | Euro 5 | 200 g | 173-192 ml | +/-5 % |
11litrový motor | Stimul Euro 4 - Euro 5 - Euro 5 | 200 g | 173-192 ml | +/-5 % |
13litrový motor | Stimul Euro 4 - Euro 5 - Euro 5 | 300 g | 260-288 ml | +/-5 % |