Při kalibraci vzduchového pérování se vozidlo pohybuje nahoru a dolů. Je velmi důležité, aby se v oblasti kolem rámu nebo pod rámem vozidla nenacházely žádné osoby ani zařízení, může snadno dojít ke zranění rozmačkáním.
Poznámka:
Správné nastavení měření normálního stupně pohonu lze nalézt v tabulkách níže.
Je-li použitá provozní světlá výška mimo přípustný rozsah, vozidlo světlou výšku nepřijme a uloží se chybové kódy.
Předpoklady pro test:
Zapnuté zapalování s vnějším přívodem vzduchu nebo motor v chodu.
Vozidlo musí být bez nákladu.
Vozidlo musí stát na rovné ploše.
Je-li namontována zdvihatelná náprava, je třeba ji snížit.
Ujistěte se, že náprava s okem/přenos zatížení a jakákoli alternativní světlá výška jsou vypnuté.
Aby se během kalibrace vyloučilo napětí v podvozku, je nutné nejprve povolit parkovací brzdu. Před započetím práce vozidlo zajistěte bloky před a za koly.
Postup:
Maximální světlá výška
Vozidlo zvedněte pomocí řídicí skříně až do horního mechanického dorazu předních a zadních tlumičů.
Proveďte kalibraci maximální světlé výšky.
Minimální světlá výška
Vozidlo snižte pomocí řídicí skříně až po doraz pružiny předních a zadních tlumičů. Ověřte, zda snížení není omezeno, například z důvodu pomačkání vlnovců.
Proveďte kalibraci minimální světlé výšky.
Normální světlá výška
S pomocí řídicí skříně nastavte normální světlou výšku na přední a zadní nápravě. Správné nastavení měření normálního stupně pohonu lze nalézt v tabulkách níže.
Proveďte kalibraci normální světlé výšky.
Konec diagnostické relace. Poté vypněte zapalování na dobu nejméně 5 sekund, aby se použilo nové nastavení.
Informace týkající se nastavení výšky vlnovců generace 2.
Výška podvozku.
Výšky pro kalibraci ovlivňují tři různé výšky podvozku.
N znamená Normal (normální), například 4x2 N.
L znamená Low (nízká), například 4x2 L.
E znamená Extra low (velmi nízká), například 4x2 E.
Přední náprava.
Bod nárazu na přední nápravu určuje, jakou výšku vlnovců je třeba zvolit při kalibraci přední nápravy.
AMA 860 bod nárazu 170 mm.
AMA 740 bod nárazu 112mm.
AMA 920 bod nárazu 82mm.
Výšky vlnovců vpředu se měří mezi spodní stranou rámu a spodní hranou tělesa spodní kladky vlnovce.
Podvozek | Výška vlnovce | Přední náprava | Provozní světlá výška +/- 10 mm | Maximální světlá výška +/- 10 mm | Poznámky |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 8x2/4N 6x2*4N 8x4*4N | Normální | AMA 860 | 317 | 537 | - |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 6x2*4N | Nízké | AMA 740 | 265 | 452 | - |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Normální | AMA 860 | 317 | 477 | - |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Nízké | AMA 740 | 265 | 425 | - |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Nízké | AMA 860 | 285 | 452 | Vyrobenopřed únor 2000 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Nízké | AMA 860 | 265 | 452 | Vyrobenopo únor 2000 |
6x2/4L | Extra nízký | AMA 860 | 218 | 328 | - |
4x2E | Extra nízký | AMA 860 | 218 | 328 | - |
Zadní náprava.
Typ můstku zadní nápravy rozhoduje o tom, jaký typ výšky vlnovců zvolit při kalibraci zadní nápravy. Měření na vozidlech s pomocnou nápravou se musí provádět se sníženou nápravou.
ADA 1300.
ADA 1500.
Tandemová náprava.
Dalším faktorem, který ovlivňuje kalibraci, je pérování zadní nápravy.
Generace 1 má tlumiče na vnitřní straně rámu.
Generace 2 má tlumiče na vnější straně rámu.
Výška zadního vlnovce se měří mezi horní částí můstku zadní nápravy a spodní částí rámu při snížené pomocné nápravě.
Podvozek | Zadní náprava | Provozní světlá výška +/- 10 mm | Maximální světlá výška +/- 10 mm | Poznámky |
4x2N 6x2N 8x2N 6x2*4N 8x2*6N | ADA 1100/1300 | 128 | 288 | - |
4x2N 6x2N 8x2N | ADA 1500P/1501P | 122 | 282 | - |
6x4N 8x4N 8x4*4N | ADA 1100/1300 | 128 | 233 | - |
6x2/4N 8x2/4N | ADA 1100/1300 | 128 | 257 | - |
8x2/4N | ADA 1500P/1501P | 122 | 251 | - |
4x2L 6x2L 6x2*4L | ADA 1100/1300 | 101 | 288 | Vyrobenopřed únor 2000 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | ADA 1100/1300 | 70 | 225 | Vyrobenopo únor 2000 |
6x2/4L | ADA 1100/1300 | 96 | 242 | - |
4x2E | ADA 1100/1300 | 78 | 239 | - |