Chybové kódy Opel


Čtení chybových kódů:

1. Umístění diagnostické zásuvky je uvedeno na obr.

2. Vypnout zapalování.

3. Připojit pin 6 na kostru podle obr. 2.

4. Zapnout zapalování.

5. Sledovat varovnou kontrolku motoru a zaznamenávat si počet bliknutí. Každý chybový kód sestává ze dvou nebo třech skupin bliknutí. Jednotlivé skupiny bliknutí (číslice chybového kódu) odděluje krátká přestávka, jednotlivé chybové kódy jsou odděleny dlouhou přestávkou.

6. Zjištěné chybové kódy identifikovat pomocí tabulky chybových kódů

Smazání chybových kódů:

Chybové kódy nelze smazat ručně. Když se ale provede oprava chyby, řídicí jednotka ECU zhasne varovnou kontrolku motoru a potom po 20-30 startech motoru, když jsou všechny signály v pořádku, smaže řídicí jednotka chybový kód.

Tabulka chybových kódů Opel

Chybový kód

Chyba

12

Spuštění/zastavení diagnostiky

13

Chybná funkce snímače O2 (lambda-sondy)

14

Snímač teploty chladicí kapaliny - příliš nízké napětí

15

Snímač teploty chladicí kapaliny - příliš vysoké napětí

16

Obvod snímače klepání 1 – není změna napětí

17

Obvod snímače klepání 2 – není změna napětí

18

Řídicí modul klepání

19

Snímač otáček motoru - nesprávný signál

21

Potenciometr snímače polohy škrticí klapky – vysoké napětí

22

Potenciometr snímače polohy škrticí klapky – nízké napětí

23

Řídicí modul klepání

24

Snímač otáček (vozidlo)

25

Vstřikovač 1 - příliš vysoké napětí

26

Vstřikovač 2 - příliš vysoké napětí

27

Vstřikovač 3 - příliš vysoké napětí

28

Vstřikovač 4 - příliš vysoké napětí

29

Relé palivového čerpadla - příliš nízké napětí

31

Není signál otáček motoru

32

Relé palivového čerpadla - příliš vysoké napětí

33

Tlakový snímač sacího potrubí (MAP) - příliš nízké napětí

34

Tlakový snímač sacího potrubí (MAP) - příliš vysoké napětí

35

Řadicí ventil, vzduch při volnoběhu

37

Světelná signalizace stavu (varovná kontrolka) - příliš nízké napětí

38

Snímač O2 (lambda-sonda) - příliš nízké napětí

39

Snímač O2 (lambda-sonda) - příliš vysoké napětí

41

Snímač rychlosti jízdy vozidla - příliš nízké napětí

42

Zpětná vazba, zapalovací impulzy

44

Snímač O2 (lambda-sonda) - příliš nízké napětí

45

Snímač O2 (lambda-sonda) - příliš vysoké napětí

46

Vzduchové čerpadlo/relé - příliš nízké napětí

47

Vzduchové čerpadlo/relé - příliš vysoké napětí

48

Napětí akumulátoru - příliš nízké napětí

49

Napětí akumulátoru - příliš vysoké napětí

51

Chybná funkce řídicí jednotky (paměti PROM)

52

Kontrolka - příliš vysoké napětí

53

Relé palivového čerpadla – příliš nízké napětí

54

Relé palivového čerpadla – příliš vysoké napětí

55

Chybná řídicí jednotka

56

Řízení vzduchu při volnoběhu – příliš vysoké napětí

57

Řízení vzduchu při volnoběhu – příliš nízké napětí

59

Elektromagnet řízení průtoku vzduchu 1 - napětí příliš vysoké

61

Ventil větrání palivové nádrže – napětí příliš nízké

62

Ventil větrání palivové nádrže – napětí příliš vysoké

63

Regulační ventil sacího potrubí – příliš vysoké napětí

65

Potenciometr CO volnoběhu – příliš nízké napětí

66

Potenciometr CO volnoběhu – příliš vysoké napětí

67

Spínač průtoku vzduchu

68

Kontakt volnoběhu – chybná funkce

69

Teplota nasávaného vzduchu - příliš nízké napětí

71

Teplota nasávaného vzduchu - příliš vysoké napětí

72

Spínač průtoku vzduchu - závada

73

Snímač průtoku vzduchu – příliš nízké napětí

74

Snímač průtoku vzduchu – příliš vysoké napětí

75

Řízení točivého momentu samočinnou převodovkou - příliš nízké napětí

76

Řízení točivého momentu samočinnou převodovkou – doba řazení příliš dlouhá

79Chybná funkce řídicí jednotky systému regulace trakce (TRACS)
81Vstřikovač 1 – příliš nízké napětí
82Vstřikovač 2 – příliš nízké napětí
83Vstřikovač 3 – příliš nízké napětí
84Vstřikovač 4 – příliš nízké napětí
85Vstřikovač 5 – příliš nízké napětí
86Vstřikovač 6 – příliš nízké napětí
87Odpojovací relé klimatizace – příliš nízké napětí
88Odpojovací relé klimatizace – příliš vysoké napětí
89Předehřívač lambda-sondy – příliš nízké napětí
91Předehřívač lambda-sondy – příliš nízké napětí
92Hallova sonda – chybný signál
93Hallova sonda – příliš nízké napětí
94Hallova sonda – příliš vysoké napětí
95Ventil studeného startu – příliš nízké napětí
96Ventil studeného startu – příliš vysoké napětí
97Signál odpojení zapalování/vstřikování – příliš vysoké napětí
98Snímač O2 (lambda-sonda) – příliš nízké napětí
113Řízení turbokompresoru – přeplňovací tlak příliš vysoký
114Přeplňování při volnoběhu - přesahuje horní mez
115Přeplňování při plném zatížení - nedosahuje spodní mez
116Přeplňování - přesahuje horní mez
117Obtokový ventil přeplňování (wastegate) – příliš nízké napětí
118Obtokový ventil přeplňování (wastegate) – příliš vysoké napětí
119MAP-snímač - rozsah / výkon
121Snímač O2 (lambda-sonda) – chudá směs
122Snímač O2 (lambda-sonda) – bohatá směs
123Elektromagnet řízení průtoku vzduchu 1 - blokován
124Elektromagnet řízení průtoku vzduchu 2 - blokován
125MAP-snímač – pod spodní mezí
126MAP-snímač – nad horní mezí
129EGR (recirkulace spalin) – příliš nízké napětí
131EGR (recirkulace spalin) – příliš vysoké napětí
132EGR (recirkulace spalin) – chybný signál
133EGR systém 2 – příliš nízké napětí
133Elektromagnet řízení průtoku vzduchu 2 – příliš nízké napětí
134EGR systém 2 – příliš vysoké napětí
134Elektromagnet řízení průtoku vzduchu 2 - příliš vysoké napětí
135Kontrolka - příliš vysoké napětí
136Řídicí jednotka
137Řídicí jednotka - teplota příliš vysoká
138MAP-snímač – příliš nízké napětí
139MAP-snímač – příliš vysoké napětí
143Imobilizér – není signál/je chybný
144Imobilizér – není signál
145Imobilizér – signál je chybný