Podmínky, které je nutno splnit před testem:
Zapalování zapnuto.
Nejsou uloženy žádné závady.
Napětí akumulátoru vyšší než 11,5 V.
Teplota motoru mezi 5 - 115 °C.
Teplota nasávaného vzduchu vyšší než 6 °C.
Pokud je instalován tempomat, musí pracovat správně.
Všechny elektrické zátěže jsou vypnuty.
Škrticí klapka je v poloze volnoběhu.
Upozornění:
Základní nastavení adaptuje řídicí jednotku motoru na ventil recirkulace spalin.
Před adaptací ventilu EGR musí být provedena adaptace řídicí jednotky škrticí klapky.
Adaptaci je nutno provést, když:
Byl vyjmut ventil recirkulace spalin (EGR) nebo řídicí jednotka motoru.
Byl vyměněn ventil recirkulace spalin (EGR) nebo řídicí jednotka motoru.
Elektrické napájení řídicí jednotky motoru bylo přerušeno.
Řídicí jednotka motoru byla vyměněna.
Lambda-sondy, vstřikovače nebo katalyzátor byly vyměněny.
Byly odstraněny netěsnosti v sací soustavě.
Postup:
Vybrat funkci: Ventil recirkulace spalin
Během adaptace se ve stavovém poli adaptace objeví text "Adaptace probíhá ..." (Adaptation in progress ...).
Po dokončení adaptace se zobrazí text "Adaptace OK! (Adaptation OK!) / "Chyba adaptace" (Adaptation Error).
Vypnout zapalování na nejméně 25 sekund, aby se nové hodnoty uložily.