Podmínky testu:
Zapalování zapnuto.
Nejsou uloženy žádné závady.
Napětí akumulátoru vyšší než 11 V.
Všechny elektrické zátěže jsou vypnuty.
Škrticí klapka je v poloze volnoběhu.
Teplota nasávaného vzduchu nižší než 100 °C.
Teplota motoru v rozmezí 5-100 °C
Upozornění:
Základní nastavení přizpůsobuje („adaptuje“) řídicí jednotku škrticí klapky k řídicí jednotce motoru.
Adaptaci je nutno provést, když:
Řídicí jednotka škrticí klapky byla vyjmuta z vozidla.
Řídicí jednotka škrticí klapky byla vyměněna.
Elektrické napájení řídicí jednotky motoru bylo přerušeno.
Řídicí jednotka motoru byla vyměněna.
Postup:
Vybrat funkci: Řídicí jednotka škrticí klapky.
Řídicí jednotka škrticí klapky odpojí elektrické napájení od jednotky škrticí klapky. Když je to provedeno, škrticí klapka se stlačí vpřed k jejímu dorazu nouzové jízdy. Hodnoty polohových snímačů škrticí klapky pro toto nastavení se uloží do řídicí jednotky motoru. Potom se škrticí klapka otevře. Když dosáhne své polohy, napájecí napětí se odpojí. Škrticí klapka se pak musí během specifikované doby mechanicky navrátit zpět do polohy nouzové jízdy. Potom řídicí jednotka škrticí klapky uzavře škrticí klapku a uchované hodnoty snímačů škrticí klapky se uloží do řídicí jednotky motoru.
Zkontrolujte hodnoty v kroku adaptace a stav adaptace. Předepsané hodnoty v kroku adaptace se musí načítat vzhůru od 0 do 9, stav adaptace se musí změnit od "ADP on" (Adaptace probíhá) do "ADP OK" / "ADP ERROR" (Adaptace OK / chyba adaptace).