Tato funkce vynuluje adaptované korekční hodnoty vstřiku a používá se při výměně vstřikovače nebo řídicí jednotky motoru (PCM). Po vynulování je provedena nová adaptace pilotního vstřiku, adaptace je prováděna v pěti tlakových bodech palivového potrubí a je opakována celkem třikrát. Tři tlakové body jsou adaptovány za normálních volnoběžných otáček a dva při zvýšených volnoběžných otáčkách.
Podmínky testu:
Motor zapnutý.
Teplota paliva 25-65 °C.
Teplota hlavy válců 65-90 °C.
Teplota nasávaného vzduchu (IAT) by měla být v rozmezí 15-80 °C.
Žádné poruchy v systému.
V průběhu základního nastavení nesmí být aktivovány ovládací prvky.
Rozdíl mezi požadovaným a skutečným tlakem v palivovém potrubí nižší než 10 bar.
Rozdíl mezi požadovanými a skutečnými otáčkami motoru nižší než 75 ot/min.
Požadované množství paliva nesmí být vysoké.
Regulace volnoběhu musí být stabilní.
Odchylky nastavení válců musí být stabilní.
Regulační množství volnoběhu musí být stabilní.
Postup:
Spusťte funkci.
Řiďte se pokyny, uvedenými v programu.
Funkce je dokončena.
Pokud dojde k chybě funkce, zkontrolujte podmínky testu a odstraňte případné poruchy.