Řídicí jednotka motoru ukládá změny systému filtru pevných částic (DPF) vyvolané různými jízdními podmínkami jako adaptační hodnoty a využívá je pro odhad množství nahromaděných pevných částic nebo jako kritéria přijmutí/odmítnutí systému DPF. Z tohoto důvodu je nutno adaptační hodnotu inicializovat při výměně součástek souvisejících s filtrem pevných částic.