Chybové kódy Toyota


Základní informace

Řídicí systém motoru trvale sleduje vstupní signály z různých snímačů ve vstřikovací soustavě a srovnává je s definovanými mezními hodnotami. Pokud signál překročí tyto mezní hodnoty, řídicí jednotka uloží do paměti chybový kód. Chybové kódy lze zjistit na kontrolce motoru.

Toyota používá autodiagnostiku s indikací 2násobné chyby. Tzn., že první indikace chyby normálně nerozsvítí kontrolku. Kontrolka se rozsvítí pouze, pokud byla zjištěna chyba při dvou následných provozních cyklech. Při autodiagnostice s testovacím režimem se kontrolka motoru rozsvítí při první indikaci chyby.

Diagnostický režim u všech systémů

Zapojit propojku mezi E1 a T/T1. Zapnout zapalování. Kontrolka motoru blikáním indikuje chybový kód(y). (dřívější modely mají T, pozdější T1.)

Testovací režim, pouze u TCDL

Zapojit propojku mezi E1 a T2. Provést testovací jízdu a pokusit se znovu reprodukovat chybu hlášenou zákazníkem. Kontrolka motoru se rozsvítí, pokud autodiagnostika zjistí chybu. Vrátit se do servisní dílny a načíst chybové kódy v normálním režimu (Normal).

Zobrazení chybových kódů

Nejsou uloženy žádné chybové kódy.

Pokud nejsou v řídicí jednotce uloženy žádné chyby, kontrolka motoru bliká nepřetržitě v intervalu 0,26 sekund.

0,26 s 0,26 s 0,26 s 0,26 s 0,26 s 0,26 s 0,26 s 0,26 s 0,26 s

Příklad 1. Nejsou uloženy žádné chybové kódy.

Uloženy chybové kódy.

Význam blikání je následující:

Počet desítek indikuje počet bliknutí o délce 0,5 s.

Kontrolka je mezi desítkami a jednotkami zhasnutá po dobu 1,5 sekundy.

Počet jednotek indikuje počet bliknutí o délce 0,5 s.

Kontrolka je mezi chybovými kódy zhasnutá po dobu 2,5 sekundy.

Po zobrazení všech chybových kódů zůstane kontrolka před zopakováním chybových kódů zhasnuta po dobu čtyř sekund.

0,5 s 1,5 s 0,5 s 0,5 s 0,5 s 0,5 s 0,5 s

Příklad 2. Chybový kód 13, jedna desítka, interval a tři jednotky

Diagnostická zásuvka

Diagnostická zásuvka je umístěna na motoru nebo na jedné z opor vzpěry pružicí jednotky. Zobrazení se může lišit. Obrázek níže ukazuje novější model.

Diagnostická zásuvka

Vysvětlení svorek:

+B Hlavní kontakt relé, +12 V když je hlavní relé napájeno

E1 Kostra

FP kontakt relé palivového čerpadla, +12 V když je relé čerpadla napájeno

IG Ot/min z koncového stupně nebo zapalovací cívky

T1 Diagnostický režim

T2 Testovací režim

W Kontrolka motoru

Dva typy diagnostiky

- Diagnostický režim se používá k načítání chybových kódů uložených v paměti řídicí jednotky.

- Testovací režim se používá k ukládání chybových kódů během zkušební jízdy. Užitečné k zjištění občasných chyb.

Čtení chybových kódů

Chybové kódy lze zjistit na kontrolce motoru.

Diagnostický režim u všech systémů

1.

Propojka mezi E1 a T/T1 (dřívější modely mají T, novější modely mají T1)

  

2.

Zapnout zapalování.

  

3.

Kontrolka motoru blikáním indikuje chybový kód(y).

Testovací režim, pouze u TCDL

1.

Zapojit propojku mezi E1 a T2.

  

2.

Provést testovací jízdu a pokusit se znovu reprodukovat chybu hlášenou zákazníkem

  

3.

Kontrolka motoru se rozsvítí, pokud autodiagnostika zjistí chybu.

  

4.

Vrátit se do servisní dílny a načíst chybové kódy v normálním režimu (Normal).

Vymazání chybových kódů

Před výmazem chybových kódů odstranit všechny závady v systému.

1.

Vypnout zapalování a demontovat pojistku EFI (elektronické vstřikování paliva) v pojistkové skříňce na min. 20 sekund

  

2.

Namontovat pojistku

  

3.

Provést jízdu autem

  

4.

Zkontrolovat, zda byly kódy vymazány

Seznam chybových kódů

Řídicí jednotka zobrazí chybové kódy blikáním kontrolky motoru, když se propojí T/T1 a E1 a zapne zapalování.

Elektronické vstřikování paliva (EFI)

1

Žádné poruchy v systému.

2

MAP-snímač

3

Řídicí jednotka nebo koncový stupeň zapalování

4

Snímač teploty chladicí kapaliny

6

Snímač otáček

7

Potenciometr škrticí klapky

8

Snímač teploty vstupního vzduchu

9

Snímač rychlosti jízdy

10

Chybí signál startování motoru

11

Klimatizace zap. během testu

TCCS + TCDL

11

Napájení řídicí jednotky

12

Signál otáček

13

Signál otáček

14

Zapalovací impulzy

16

Signál ECT (teplota chladicí kapaliny motoru) chybí (autom. převodovka)

21

Obvod Lambda-sondy

22

Snímač teploty chladicí kapaliny

24

Snímač teploty vstupního vzduchu

25

Směs paliva/vzduchu příliš chudá

26

Směs paliva/vzduchu příliš bohatá

31

Snímač průtoku vzduchu/MAP-snímač

32

Snímač průtoku vzduchu/MAP-snímač

33

Ventil volnoběhu

34

Snímač přeplňování

35

Snímač přeplňování

41

Potenciometr škrticí klapky

42

Snímač rychlosti jízdy

43

Chybí signál startování motoru

51

Vadné propojení. Zobrazí se, když je klimatizace zap., volnoběh je vyp. nebo D/R (automat. převodovka) během testu

52

Signál snímače klepání

53

Snímač klepání - regulace v řídicí jednotce

54

Mezichladič

55

Signál snímače klepání

Model, modelový rok a systém

Lze testovat tři různé typy systému:

- Systém EFI (elektronické vstřikování paliva) s jednočíselným kódem

- Systém TCCS s dvoučíselným kódem a diagnostickým režimem

- Systém TCCS + TDCL s dvoučíselným kódem a diagnostickým a testovacím režimem

Model

Rok

Motor

Systém

Camry 2.0 GLi

rok výroby/84-90

2S-E

EFI

Camry 2.0i

rok výroby/86-91

3S-FE

TCCS

Camry 2.2i 16V

rok výroby/91-93

5S-FE

TCCS + TDCL

Camry 2.5i

rok výroby/88-92

2VZ-FE

TCCS

Camry 3.0i 24V

rok výroby/91-93

3VZ-FE

TCCS + TDCL

Camry V6 GX

rok výroby/95-

 

TCCS + TDCL

Carina 1.6i

rok výroby/92-93

4A-FE

TCCS + TDCL

Carina 2.0i

rok výroby/92-93

3S-FE

TCCS + TDCL

Carina 2.0GTi

rok výroby/92-93

3S-GE

TCCS + TDCL

Carina XLi

rok výroby/95-

 

TCCS + TDCL

Celica 1.6i

rok výroby/90-93

4A-FE

TCCS + TDCL

Celica 1.8i Auriol

rok výroby/95-

 

TCCS + TDCL

Celica 2.0i GT

rok výroby/86-89

3S-GE

TCCS + TDCL

Celica GT 2.0i

rok výroby/90-93

3S-GE

TCCS

Celica GT-4

rok výroby/88-89

3S-GTE

TCCS

Celica GT-4 Turbo 4x4

rok výroby/90-93

3S-GTE

TCCS + TDCL

Corolla 1.3i

rok výroby/92-93

4A-FE

TCCS + TDCL

Corolla 1.6i 4x4

rok výroby/89-93

4A-FE

TCCS + TDCL

Corolla GT Coupé

rok výroby/84-87

4A-GE

TCCS

Corolla GTi

rok výroby/87-89

4A-GE

TCCS

Corolla GTi

rok výroby/89-92

4A-GE

TCCS + TDCL

High-Ace 2.4i

rok výroby/89-93

2RZ-E

TCCS

MR2 2.0i

rok výroby/90-93

3S-FE

TCCS + TDCL

MR2 2.0i GT

rok výroby/90-93

3S-GE

TCCS + TDCL

Previa 2.4i

rok výroby/90-93

2TZ-FE

 

Previa GL

rok výroby/95-

  

Previa 3.0i

rok výroby/89-93

3VZ-E

 

Supra 2.8i

rok výroby/81-86

5M-GE

EFI

Supra 3.0i

rok výroby/86-93

7M-GE

TCCS + TDCL

Supra 3.0i Turbo

rok výroby/88-93

7M-GTE

TCCS + TDCL

Lexus ES250

rok výroby/90-

 

TCCS + TDCL

Lexus LS400

rok výroby/90-

 

TCCS + TDCL

Lexus SC300

rok výroby/92-

 

TCCS + TDCL

Lexus SC400

rok výroby/92-

 

TCCS + TDCL

Lexus GS300

rok výroby/95-

 

TCCS + TDCL

EFI:

Elektronické vstřikování paliva

TCCS:

Toyota Computer Controlled System (počítačem řízený systém Toyota)

TCDL:

Toyota Computer Diagnose Link (propojení pro počítačovou diagnostiku Toyota)