Tato funkce provádí inicializaci a kalibraci aktivního systému řízení.
Pokud byly řídicí jednotka pro dynamické řízení stability vozidla (DSC/DXC) nebo propojovací centrála sloupku řízení (SZL) vyměněny, musí se tyto jednotky před aktivací funkce nakódovat.
Tato operace se musí provádět po následujících pracích:
Výměna řídicí jednotky aktivního systému řízení (AL).
Řídicí jednotka sloupku řízení (SZL) byla vyměněna.
Výměna převodky řízení.
Práce na sloupku řízení.
Byla seřizována geometrie kol nebo jiné práce, které mají vliv na geometrii kol.
Podmínky testu:
V následujících řídicích jednotkách nesmí být chybové kódy: Dynamické řízení stability vozidla (DSC/DXC) nebo řídicí jednotka motoru (DME/DDE).
Vozidlo musí stát na rovném povrchu a přední kola musí být v přímém směru.
Zapalování zapnuto, motor vypnutý - motor bude spuštěn během této procedury.
Postup:
Spusťte funkci.
Resetuje se úhel polohy servomotoru.
Spusťte motor.
Natočte volant do horizontální polohy a stiskněte tlačítko „OK“ pro provedení kalibrace snímače úhlu natočení kol.
Vypněte motor, vypněte a zapněte zapalování a znovu nastartujte motor. Stisknutím „OK“ pokračujte.
Natočte kola do polohy pro jízdu rovně (stačí vizuální kontrola). Stisknutím „OK“ pokračujte.
Celkový úhel natočení kol je odečten. Nyní otáčejte volantem, dokud úhel natočení kol není 0°, a stiskněte „OK“.
Pro spuštění kalibrace stiskněte „OK“ a okamžitě otáčejte volantem rychle tam a zpět okolo nulové polohy (stávající polohy volantu) max. +/-10°. Pro úspěšnou kalibraci je důležité nedělat volantem příliš velké pohyby.
Varovná kontrolka kombinovaného přístroje aktivního systému řízení zhasne, když je správně provedena kalibrace úhlu polohy servomotoru.
Vypněte motor a zapněte zapalování.
Stisknutím „OK“ vymažete chybovou paměť.
Pokud je volant po provedení funkce při přímé jízdě mimo střední polohu, zkontrolujte úhel natočení kol. Pokud je volant přesně ve střední poloze, musí být úhel natočení kol 0° (+/-2°). Pokud se vyskytla odchylka, postup zopakujte.