Hlavní programování by se mělo provést v případě instalace jiného typu převodovky / motoru nebo dodatečného vybavení retardéru Telma.
Poznámka:
U vozidel s elektrickým řízením pohonu (EAS) musí být křivka spojky v řídicí jednotce FR smazána.
V případě hlavního programování typu převodovky se opět vypočtou hodnoty snímačů z pohybu po silnici pro spojku, redukci, přídavný převod, kulisu nebo rychlostní stupeň.
Při programování je nutné dodržovat pokyny pro úplné stlačení spojky a uvolnění spojky, aby se zamezilo poškození převodovky kvůli nesprávně naprogramovaným údajům ze spojky.
U vozidel s elektrickým ovládáním pohonu (EAS) je funkce spojky automatická.
Šipky redukce budou střídavě blikat na displeji po celou dobu programování.
Tlačítko neutrálu se nachází na řadicí páce na straně spolujezdce.
Tlačítko funkce se nachází na řadicí páce na straně řidiče.
Pokud se na displeji zobrazí „N“ (neutrál), programování bylo dokončeno správně.
Pokud se programování zrušilo kvůli chybě, na palubní desce se zobrazí číslo chybového kódu. Vysvětlení chybového kódu je uvedeno v seznamu níže.
Podmínky testu:
Zapalování zapnuto, motor vypnutý.
Všechny elektrické spotřebiče odpojeny.
Postup:
Vypněte zapalování.
Parkovací brzda zatažená.
Zcela sešlápněte a přidržte pedál spojky (neplatí pro vozido s EAS).
Stiskněte tlačítko neutrálu a tlačítko funkce, držte je stisknuté v průběhu celého programování.
Zapnout zapalování.
Při prvním zvukovém signálu spojku zcela uvolněte (neplatí pro vozidla s EAS).
Při druhém zvukovém signálu spojkový pedál zcela sešlápněte (neplatí pro vozidla s EAS).
Jakmile na displeji bliká neutrál (N), nastartujte motor.
Při třetím zvukovém signálu spojku zcela uvolněte (neplatí pro vozidla s EAS).
Při čtvrtém zvukovém signálu spojkový pedál zcela sešlápněte (neplatí pro vozidla s EAS).
Při pátém zvukovém signálu spojku zcela uvolněte (neplatí pro vozidla s EAS).
Při šestém zvukovém signálu zcela sešlápněte spojkový pedál (neplatí pro vozidla s EAS).
Pokud se na displeji zobrazí „N“ (neutrál), programování bylo dokončeno správně.
Pokud se programování nezdaří: Opakujte programování, opravte případné chyby v řídicí jednotce GS II.
Chybová hlášení řídicí jednotky GS II na palubní desce (chyba při učení a provozu):
GS II 05 Nezajištění polohy neutrálu.
GS II 06 Hodnota spojky nesprávná.
GS II 09 Chyba programování: Neutrální poloha.
GS II 10 Chyba programování: Naprogramované hodnoty pro redukci jsou nesprávné.
GS II 11 Chyba programování: Naprogramované hodnoty pro rychlostní stupně jsou nesprávné.
GS II 12 Chyba programování: Naprogramované hodnoty pro rychlostní stupně jsou nesprávné.
GS II 13 Chyba programování: Naprogramované hodnoty pro kulisu jsou nesprávné.
GS II 16 Chyba programování: Naprogramované hodnoty pro kulisu jsou nesprávné.
GS II 17 Chyba programování: Naprogramované hodnoty pro přídavný převod jsou nesprávné.
GS II 18 Chyba elektromagnetického ventilu nebo snímače polohy.
GS II 19 Chyba programování: Naklánění vozidla.
GS II 20 Chyba programování: Podpětí nebo přepětí.
GS II 21 Chyba programování: Činnost spojky.
GS II 22 Chyba programování: Nastavení neutrálu zrušeno.
GS II 23 Chyba programování: Typ převodovky není platný.
GS II 24 Chyba programování: Parkovací brzda není zatažená.
GS II 26 Chyba programování: Motor zapnutý.
GS II 27 Chyba programování: Točivý moment motoru chybí nebo není platný.
GS II 28 Chyba programování: Motor nestartuje.
GS II 29 Chyba programování: Chybí otáčky motoru.
GS II 30 Chyba programování: Volnoběh.
GS II 31 Chyba programování: Vzdálenost spojky.
GS II 32 Chyba programování: Otáčky předlohového hřídele.