Spuštění a nastavení aktivního systému řízení


Tato funkce provádí iniciaci a nastavení aktivního systému řízení.

Aktivní systém řízení mění převodový poměr převodky řízení v závislosti na rychlosti vozidla. Výhodou je více přímé řízení při nižších rychlostech a méně přímé řízení při vyšších rychlostech, v kombinaci s řízením úhlu stáčení vozidla.

Upozornění:

Pokud byly řídicí jednotka pro dynamické řízení stability vozidla (DSC/DXC) nebo propojovací centrála sloupku řízení (SZL) vyměněny, musí se tyto jednotky před aktivací funkce nakódovat.

Tato operace se musí provádět po následujících pracích:

Podmínky testu:

Postup:

  1. Nastavit volant a přední kola do přesně přímého směru (vizuální kontrola je dostatečná.

  2. Spustit funkci.

  3. Zkontroluje se stav snímače úhlu natočení kol, pokud není stav OK, musí se funkce zrušit a iniciuje se snímač úhlu natočení kol. To se provede v řídicí jednotce dynamického řízení stability vozidla (DSC/DXC). Je-li stav OK, pokračovat ve funkci.

  4. Resetuje se úhel polohy servomotoru.

  5. Spustit motor.

  6. Poté stisknout „OK“ a otočit volantem z levé koncové polohy do pravé koncové polohy a zpět do střední polohy, zopakovat dvakrát.

  7. Varovná kontrolka kombinovaného přístroje aktivního systému řízení by měla zhasnout, když je správně provedena kalibrace úhlu polohy servomotoru.

  8. Vypnout motor, zapnout zapalování.

  9. Chybové kódy v řídicí jednotce aktivního systému řízení (AL) jsou vymazány automaticky.

Pokud je volant po provedení funkce při přímé jízdě mimo střední polohu, zkontrolovat úhel natočení kol. Pokud je volant přesně ve střední poloze, musí být úhel natočení kol 0° (+/- 2°). V případě odchylky provést nejprve novou inicializaci snímače úhlu natočení kol v řídicí jednotce dynamického řízení stability vozidla (DSC/DXC) a poté opakovat funkci.