Podmínky, které je nutno splnit před testem:
Zapalování zapnuto.
Nejsou uloženy žádné závady.
Napětí baterie min. 11,5 V.
Všechny elektrické zátěže jsou vypnuty.
Škrticí klapka je v poloze volnoběhu.
Teplota motoru mezi 5 - 95 °C.
Pokud je instalován tempomat, musí pracovat správně.
Upozornění:
Základní nastavení přizpůsobuje (adaptuje) řídicí jednotku škrticí klapky k řídicí jednotce motoru.
Adaptaci je nutno provést, když:
Elektrické napájení řídicí jednotky motoru bylo přerušeno.
Řídicí jednotka škrticí klapky byla vyjmuta z vozidla.
Řídicí jednotka škrticí klapky byla vyměněna.
Řídicí jednotka motoru byla vyměněna.
Postup:
Zvolte funkci „řídicí jednotka škrticí klapky“.
Řídicí jednotka škrticí klapky odpojí elektrické napájení od jednotky škrticí klapky. Když to uděláte, škrticí klapka se posune vpřed do polohy u zarážky pro nouzovou jízdu. Hodnoty polohových snímačů škrticí klapky pro toto nastavení se uloží do řídicí jednotky motoru. Potom se škrticí klapka otevře. Když dosáhne své polohy, napájecí napětí je odpojeno. Škrticí klapka se pak musí mechanicky navrátit zpět do polohy nouzové jízdy během specifikované doby. Potom řídicí jednotka škrticí klapky uzavře škrticí klapku a uchované hodnoty snímačů škrticí klapky se uloží do řídicí jednotky motoru.
Zkontrolujte hodnoty v kroku adaptace a stav adaptace. Předepsané hodnoty v kroku adaptace se musí počítat vzhůru od 0 do 12, stav adaptace se musí měnit od Adaptace probíhá ... (Adaptation in progress ...) do Adaptace OK! (Adaptation OK)! /Chyba adaptace (Adaptation Error!).
Vypněte zapalování nejméně na 30 sekund, aby se nové hodnoty uložily.