Tato funkce se používá pro testování ventilu variabilního sacího potrubí („ladění sacího potrubí, IMT“) („řízení sběrného sacího potrubí, IMRC“). Teplota chladicí kapaliny motoru by měla být vyšší než 80 °C. Z tohoto důvodu nastartujte motor a nechte jej běžet v otáčkách 2 500-3 500 ot/min, dokud není dosažena správná teplota.
Motor L4:
Ventil IMT je aktivován a řídicí modul motoru monitoruje signál od snímače polohy ventilu za účelem kontroly, zda ventil není zaseknutý.
Motor L6:
Testovací cykly jsou spouštěny na ventilu IMT a řídicí modul motoru monitoruje signál od snímače polohy ventilu za účelem kontroly, zda ventil není zaseknutý.
Podmínky testu:
Motor běží na volnoběh.
Během testu se nedotýkejte pedálu plynu.
Teplota chladicí kapaliny je nad 80 °C.
Parkovací brzda je zatažena.
Postup:
Spusťte funkci.
Řiďte se pokyny v programu.
Funkce je dokončena.
Pokud dojde k chybě funkce, zkontrolujte podmínky testu a odstraňte případné poruchy.