Självdiagnos NISSAN


Allmän information

Motorstyrsystemet övervakar hela tiden insignalerna från de olika givarna i insprutningssystemet och jämför dem mot bestämda gränsvärden. Om någon signal går utanför dessa gränsvärden lagrar styrenheten en felkod i minnet.

Diagnosuttaget

Tidigare modeller har inget diagnosuttag. Byte av Mode sker genom att vrida på potentiomern i styrenheten. Nyare modeller har diagnosuttaget placerat till vänster under rattstången.

Felkodernas utseende

Felkoderna kan läsas ut på lysdioderna på styrenheten. Den röda lysdioden visar antalet tiotal i koden och den gröna antalet ental i koden.

Ex.

Kod 12, en röd och två gröna blinkningar

Felkodslista

11

Vevaxelpositionsgivare

12

Luftmassmätare

13

Motortemperaturgivare

14

Hastighetsgivare

21

Tändlägessignal saknas i primärspolen

22

Bränslepump

23

Tomgångskontakt

24

Fullgaskontakt

31

Styrenhet

33

Lambdasensor

34

Detonationssensor

42

Bränsletemperaturgivare

43

Spjällägesgivare

51

Insprutningsventiler

54

AT-signal saknas

55

Systemet OK

Självdiagnos m/88-92

Felkoderna kan läsas ut på de lysdioder som finns på styrenheten.Nissan självdiagnos kan utföras i fem olika tester, sk. Mode. Det är möjligt att se lambdasondens svängningar, läsa felkoder och kontrollera olika brytare i systemet mm.

Mode

Tändning

Motor

Funktion

I

ON

ON

Kontroll av blandningsförhållande Monitor A*

II

ON

ON

Kontroll av blandningsförhållande Monitor B*

III

ON

ON

Felkoder

IV

ON

OFF/ON

Kontroll av strömställarnas TILL-/FRÅN-funktion

V

ON

ON

Realtidsdiagnos

Det finns fem olika Mode för självdiagnos. Mode byts genom att vrida en potentiometer i styrenheten.

Mode I

Kontroll av blandningsförhållande Monitor A*

Mode II

Kontroll av blandningsförhållande Monitor B*

Mode III

Felkoder

Mode IV

Kontroll av strömställarnas TILL-/FRÅN-funktion

Mode V

Realtidsdiagnos

* Mode I och II endast på bilar med katalysator och lambdasond

Byte av Mode

1.

Slå på tändningen eller starta motorn

2.

Vrid potentiometern fullt medurs

3.

Vrid potentiometern fullt moturs när dioderna blinkat rätt antal gånger.

(1 blink för Mode I, 2 blink för Mode II osv.)

Byte av mode

OBS! När tändningen slås av går styrenheten ur självdiagnosen.

Byte av Mode

1.

Slå på tändningen

2.

Bygla mellan IGN och CHK i diagnosuttaget i minst 2 sekunder

3.

Lossa bygeln, självdiagnosen i Mode I

4.

Bygla mellan IGN och CHK i diagnosuttaget i minst 2 sekunder

5.

Lossa bygeln, självdiagnosen i Mode II

OBS! När tändningen slås av går styrenheten ur självdiagnosen.

Mode I - m/88-92

Kontroll av blandningsförhållandet Monitor A

Visar lambdasondens växlingar mellan mager och fet signal.

1.

Slå på tändningen

2.

Ställ självdiagnosen i Mode I (1 blinkning)

3.

Starta motorn

4.

Observera den gröna lysdioden på styrenheten

5.

Dioden skall blinka regelbundet vid varm motor

6.

Slå av tändningen

Lambdasonden i öppen krets

- Lysdioden förblir tänd eller släckt

Lambdasonden i sluten krets

- Lysdioden skall blinka regelbundet med lambdasondens svängningar

- Lysdioden tänd vid mager blandning

- Lysdioden släckt vid fet blandning

Mode II - m/88-92

Kontroll av blandningsförhållandet Monitor B

Visar styrenhetens anpassning av bränsle-luftblandningen, så kallad adaption.

1.

Slå på tändningen

2.

Ställ självdiagnosen i Mode II (2 blinkningar)

3.

Starta motorn

4.

Observera den röda lysdioden på styrenheten

5.

Dioden skall blinka regelbundet och samtidigt som den gröna vid varm motor

6.

Slå av tändningen

Lambdasonden i öppen krets

- Lysdioderna förblir tända eller släckta

Lambdasonden i sluten krets

- Lysdioden skall blinka regelbundet med den gröna lysdioden

- Lysdioden tänd vid för mager blandning

- Lysdioden släckt vid för fet blandning

Mode III - m/88-92

Självdiagnos blinkkoder

Felkoderna kan läsas ut på lysdioderna på styrenheten. Den röda lysdioden visa tiotal och den gröna visar ental

1.

Starta motorn

2.

Ställ självdiagnosen i Mode III (3 blinkningar)

3.

Observera lysdioderna på styrenheten

4.

Slå av tändningen

Kod 55 betyder att inga fel finns lagrade i styrenheten.

Mode IV - m/88-92

Kontroll av strömställarnas TILL-/FRÅN-funktion

Kontrollerar tomgångskontakten, startsignalen och hastighetsgivaren.

1.

Slå på tändningen

2.

Ställ självdiagnosen i Mode IV (4 blinkningar)

3.

Tryck ner gaspedalen - Röd lysdiod tänds

4.

Starta motorn - Röd lysdiod tänds

5.

Lyft upp bilen och kör fortare än 20km/h - Grön lysdiod tänds.

6.

Slå av tändningen

Mode V - m/88-92

Realtidsdiagnos, körtest

Övervakar vevaxelpositionsgivaren, tändpulser och luftmängdmätaren under drift.

1.

Starta motorn

2.

Ställ självdiagnosen i Mode V (5 blinkningar)

3.

Provkör bilen

4.

Lysdioderna på styrenheten skall vara släckta i minst 5 minuter

5.

Slå av tändningen

Möjliga fel

Röd lysdiod blinkar:

Felaktig signal vevaxelpositionsgivare

Grön lysdiod blinkar två gånger:

Felaktig signal luftmängdmätare

Grön lysdiod blinkar fyra gånger:

Felaktiga tändpulser

Mode I - m/93 >>

Glödlampskontroll

1.

Slå på tändningen

2.

Bygla mellan IGN och CHK i diagnosuttaget i minst 2 sekunder

3.

Lossa bygeln, självdiagnosen i Mode I Glödlampskontroll

4.

Kontrollera att motorkontrollampan lyser *

5.

Slå av tändningen

* Om motorkontrollampan inte lyser är glödlampan trasig.

Styrenhetskontroll

1.

Slå på tändningen

2.

Bygla mellan IGN och CHK i diagnosuttaget i minst 2 sekunder

3.

Lossa bygeln

4.

Starta motorn, självdiagnosen i Mode I Styrenhetskontroll

5.

Kontrollera att motorkontrollampan är släckt *

6.

Slå av tändningen

* Om motorkontrollampan lyser är styrenheten defekt.

Mode II - m/93 >>

Felkoder

1.

Slå på tändningen

2.

Bygla mellan IGN och CHK i diagnosuttaget i minst 2 sekunder

3.

Lossa bygeln

4.

Bygla mellan IGN och CHK i diagnosuttaget i minst 2 sekunder

5.

Lossa bygeln, självdiagnos i Mode II Felkoder

6.

Läs felkoderna på motorkontrollampan

7.

Slå av tändningen

FelkodslistaNissan_Felkodslista93

Kontroll av blandningsförhållande

1.

Slå på tändningen

2.

Bygla mellan IGN och CHK i diagnosuttaget i minst 2 sekunder

3.

Lossa bygeln

4.

Bygla mellan IGN och CHK i diagnosuttaget i minst 2 sekunder

5.

Lossa bygeln

6.

Starta motorn, självdiagnos i Mode II Kontroll av blandningsförhållande

 

Kontrollera att motorkontrollampan blinkar regelbundet *

7.

Slå av tändningen

* Vid varm motor och 2000 rpm skall motorkontrollampan blinka minst 5 gånger per 10 sekunder

Radera felkoder

Åtgärda felen i systemet före felkoderna raderas.

Felkoderna raderas automatiskt om självdiagnos Mode IV eller V har utförts.

Diagnosuttaget

Tidigare modeller har inget diagnosuttag. Byte av Mode sker genom att vrida på potentiomern i styrenheten. Nyare modeller har diagnosuttaget placerat till vänster under rattstången.

Radera felkoder

1.

Läs ut felkoderna i Mode II

2.

Slå inte av tändningen

3.

Bygla mellan IGN och CHK i minst 2 sekunder

4.

Lossa bygeln och felkoderna är raderade

Självdiagnos m/93 >>

Det finns två olika Mode för självdiagnos.Varje mode har två olika lägen beroende på om motorn är igång eller inte. Mode byts genom att bygla mellan IGN och CHK i diagnoskontakten.

Mode I

Glödlampskontroll / Styrenhetskontroll

Mode II

Felkoder / Kontroll av blandningsförhållande

Felkodens utseende

Felkoderna kan läsas ut på motorkontrollampan på instrumenteringen eller på den röda lysdioden på styrenheten. De långa blinkningarna (0,6s) visar antalet tiotal i koden och de korta blinkningarna (0,3s) visar antalet ental i koden.

Ex.

0,6s 0,6s 0,6s 0,9s 0,3s 0,3s 0,3s 0,3s 0,3s

Kod 23, två långa och tre korta blinkningar

Felkodslista

11

Vevaxelpositionsgivare

12

Luftmassmätare

13

Motortemperaturgivare

14

Hastighetsgivare

21

Tändlägessignal saknas i primärspolen

22

Bränslepump

23

Tomgångskontakt

24

Fullgaskontakt

31

Styrenhet

33

Lambdasensor

34

Detonationssensor

42

Bränsletemperaturgivare

43

Spjällägesgivare

51

Insprutningsventiler

54

AT-signal saknas

55

Systemet OK