Allmän information


Motorstyrsystemet övervakar hela tiden insignalerna från de olika givarna i insprutningssystemet och jämför dem mot bestämda gränsvärden. Om någon signal går utanför dessa gränsvärden lagrar styrenheten en felkod i minnet.

Tändningsstyrsystem har till uppgift att kontrollera motorns tändsystem. Styrenheten övervakar ständigt insignalerna från de olika givarna och jämför dem mot bestämda gränsvärden.

Flera olika typer av diagnosformer, felkodsläsning och felkodstabeller förekommer. På Mercedes förekommer 4 st. olika diagnosuttag. De finns i olika kombinationer. Välj vilken kombination av diagnoskontakter du önskar diagnosinformation om.

9 polig

8 polig

16 polig

38 polig

DIAGNOSUTTAG – Tändningsstyrsystem

Vissa system har separat styrenhet för tändning. Man kan läsa ut felkoder från dessa styrenheter med hjälp av en diodtester. Det finns 2 olika varianter av diagnosuttag. Välj den kombination du önskar information om.

Både 16 och 9 poliga diagnosuttag

Felkoder utläses i det 16 poliga diagnosuttaget Det 16-poliga uttaget är placerat nära batteriet som sitter på höger sida vid torpedväggen i motorrummet. Det 9-poliga uttaget är placerat på vänster innerskärm i motorrummet nära tändningens styrenhet.

Både 38 och 9 poliga diagnosuttag

Felkoder utläses i det 38 poliga diagnosuttaget Det 38-poliga uttaget är placerat i ”E-boxen” på höger sida vid torpedväggen i motorrummet. Det 9-poliga uttaget är placerat på vänster sida i den bakre delen av motorrummet. Motorstyrenheten är också placerad i ”E-boxen”.

Läsa och radera felkoder på Mercedes med separat tändningsstyrenhet i 16-poligt diagnosuttag

Detta sker genom att läsa ut blinkkod i det 16-poliga uttaget.

LÄSA FELKODER Blinkod 16-poligt uttag

Det finns bara en metod för att läsa ut felkoder från EZ-K tändningsstyrenhet med 16 poligt diagnosuttag. Detta sker genom att använda sig av en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) och en diodtester kopplat till det 16-poliga diagnosuttaget

1.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) i diagnoskontakten på pol 1 och pol 8.

2.

Anslut +anslutningen på diodtestern till pol 16 på diagnosuttaget och -anslutningen till pol 8 på diagnosuttaget.

3.

Starta motorn på tomgång. Öka varvtalet på motorn till mellan 3100-3600 RPM i ca 8 sekunder och låt den gå ner på tomgång igen. Koppla bort vacuumslangen från EZ-K Tändningsstyrenheten.

4.

Flytta Automatlådans växelväljare från P eller N till D -läge och tillbaka till N -läge. Öka motorns varvtal till 5000 RPM i minst 2 sekunder och låt motorn gå ner på tomgång. Sätt tillbaka vakuumslangen på EZ-K Tändningsstyrenheten. Öka motorns varvtal till 2300 RPM och trampa snabbt ner gaspedalen för fullt så att fullgaskontakten sluter på gasspjälskontakten. Låt motorn gå ner på tomgång och slut sedan strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) ca 4-5 sekunder. Öppna kontakten igen.

5 .

Den första felkoden kommer nu att visas på diodtestern, felkoden visas bara en gång och bör därför noteras när den visas. Koderna visas i en av styrenheten förutbestämd prioritetsording. För att få fram nästa felkod, slut kontakten på strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) igen i ca 4-5 sekunder och nästa felkod visas.

6.

För att avsluta felkods läsning, stäng av tändningen.

7.

Kontrollera mot felkodstabell.

Felkod

Blink

Felkodsbeskrivning

  

01

Inget fel hittat

02

Knackningsstyrning max retarder

03

Givare för motorkylmediumtemperatur

04

Absoluttrycksgivare i grenrör

05

Knackningsgivare

06

Kamaxelgivare

07

Knackningsstyrning

08

Automatväxel

09

Automatväxel

10

Datautbyte mellan kontrollenheterna KE och EZ

11

Tändningsstyrning

12

Motorvarvtalssignal

13

Gasreglagepositionsomkopplare – max last

14

Gasreglagepositionsomkopplare – tomgång

15

Tändningsslutstegsfel

17

Motorvarvtalsgivare

RADERA FELKODER

Tändningsstyrenheten kan ej lagra felkoder så när tändningen slås av försvinner alla felkoder.

Läsa och radera felkoder på Mercedes med separat tändningsstyrenhet i 38-poligt diagnosuttag

Detta sker genom att läsa ut blinkkod i det 38-poliga uttaget.

LÄSA FELKODER Blinkod 38-poligt uttag

Det finns bara en metod för att läsa ut felkoder från EZ-K tändningsstyrenhet med 38 poligt diagnosuttag. Detta sker genom att använda sig av en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) och en diodtester kopplat till det 38-poliga diagnosuttaget

1.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) i diagnoskontakten på pol 1 och pol 17.

2.

Anslut +anslutningen på diodtestern till pol 3 på diagnosuttaget och -anslutningen till pol 17 på diagnosuttaget.

3.

Sätt på tändningen, slut sedan strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) i ca 2-4 sekunder, öppna sedan kontakten. Styrenheten kommer nu att visa blinkkoder på diodtestern, varje kod består av ett antal blinkningar vilka bör noteras. Koderna visas i en av styrenheten förutbestämd prioritetsording. För att få fram nästa felkod, slut kontakten på strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) igen i ca 2-4 sekunder och nästa felkod visas på diodtestern.

För att visa felkoderna igen, stäng av tändningen upprepa punkt 3.

4.

För att avsluta läsning av felkoder, slå av tändning och koppla loss diodtestern och strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) från diagnosuttaget.

5.

Kontrollera mot felkodstabell.

Felkod

Blink

Felkodsbeskrivning

  

02

Knackningsstyrning max retarder

04

Absoluttrycksgivare i grenrör

05

Knackningsgivare

06

Kamaxelgivare

07

Knackningsstyrning

08

Automatväxel

09

Automatväxel

11

Tändningsstyrning

12

Motorvarvtalssignal

15

Tändningsslutstegsfel

16

Tändningsslutstegsfel

17

Motorvarvtalsgivare

18

Vevaxelposition – segment saknas på svänghjul

20

EZ-K-kontrollenhet

21

Absoluttrycksgivare i grenrör

26

Datautbyte mellan kontrollenheterna LH och EZ

27

Datautbyte mellan kontrollenheterna LH och EZ

34

Tändningsfel cylinder 1

35

Tändningsfel cylinder 5

36

Tändningsfel cylinder 4

37

Tändningsfel cylinder 8

38

Tändningsfel cylinder 6

39

Tändningsfel cylinder 3

40

Tändningsfel cylinder 7

41

Tändningsfel cylinder 2

RADERA FELKODER

För att radera existerande felkoder efter att test/reparation har gjorts, läs felkoder på nytt.

För att radera existerande blinkkoder, måste varje felkod raderas individuellt genom att sluta strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) i ca 6-8 sekunder, omedelbart efter det att felkoden visats.

DIAGNOSUTTAG - Motorstyrsystem

Både 8 och 9 poliga diagnosuttag

Det 8-poliga uttaget är placerat nära batteriet som sitter på höger sida vid torpedväggen i motorrummet. Det 9-poliga uttaget är placerat på vänster innerskärm i motorrummet nära tändningens styrenhet. Motorstyrenheten är oftast placerad bakom batteriet framför vindrutan

Både 16 och 9 poliga diagnosuttag

Det 16-poliga uttaget är placerat nära batteriet som sitter på höger sida vid torpedväggen i motorrummet. Det 9-poliga uttaget är placerat på vänster innerskärm i motorrummet nära tändningens styrenhet. Motorstyrenheten är oftast placerad bakom batteriet framför vindrutan.

Både 38 och 9 poliga diagnosuttag

Det 38-poliga uttaget är placerat i ”E-boxen” på höger sida vid torpedväggen i motorrummet. Det 9-poliga uttaget är placerat på vänster sida i den bakre delen av motorrummet. Motorstyrenheten är också placerad i ”E-boxen”.

Endast 9 poligt diagnosuttag

Det 9-poliga uttaget är placerat på vänster innerskärm i motorrummet nära tändmodulen.

Endast 16 poligt diagnosuttag

Det 16-poliga uttaget är placerat nära batteriet som sitter på höger sida vid torpedväggen i motorrummet. Motorstyrenheten är oftast placerad på vänster innerskärm i motorrummet.

Endast 38 poligt diagnosuttag

Det 38-poliga uttaget är placerat nära batteriet som sitter på höger sida vid torpedväggen i motorrummet. Motorstyrenheten är oftast placerad på vänster innerskärm i motorrummet.

Läsa och radera felkoder på Mercedes med 8 och 9 poligt diagnosuttag

Detta sker genom att läsa ut blinkkod i det 8-poliga uttaget eller procentkod i det 9-poliga uttaget. (se längre ner på sidan)

LÄSA FELKODER Blinkod 8-poligt uttag

Utläsning av felkoder med en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) och en diodtester i det 8-poliga diagnosuttaget

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 3

3.

Anslut diodtesterns -anslutning till pol 3 och +anslutningen till batteriplus(+).

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder. Räkna lysdiodens blinkningar. Notera felkoder och jämför med felkodstabell..

6.

Upprepa punkt 5 för att läsa nästa felkod.

7.

Slå av tändningen. Jämför med felkodstabell.. Åtgärda fel.

Felkod

Felkodsbeskrivning

  

Blinkkod

%-kod

 
   
 

100%

Lambdagivare (signal)

 

60%

Fordonshastighetssignal

 

0%

Lambdagivare (signal)

1

 

Inget fel hittat

2

20%

Gasreglagepositionsomkopplare – max last

3

30%

Givare för motorkylmediumtemperatur

4

40%

Luftflödesgivare (potentiometer)

5

50%

Lambdagivare (signal)

7

70%

Motorvarvtalssignal

8

80%

Barometertrycksgivare

9

 

Tryckmanöverdon

10

10%

Gasreglagepositionsomkopplare – tomgång

RADERA FELKODER Blink

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 3

3.

Anslut diodtesterns -anslutning till pol 3 och +anslutningen till batteriplus(+).

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder. Låt lysdioden visa felkod. Aktivera kontakten i 6-8 sekunder för att radera felkoden.

6.

Upprepa punkt 5 för att radera nästa felkod

7.

Starta motorn

LÄSA FELKODER %läsning i 9-poligt uttag

Utläsning av felkoder med en kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % i 9-poligt diagnosuttag.

1.

Tändningen ska vara avslagen. Anslut en kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % till pol 3 i diagnosuttaget och den andra anslutningen till jord.

2.

Slå på tändningen. Kontrollera att mätaren visar 70%. Detta visar att systemet har ett felminne.

3.

Starta motorn och låt den gå på tomgång.

4.

Om avläsningen varierar så har inga felkoder noterats.

Om avläsningen EJ varierar, notera felkoder och jämför med felkodstabell..

5.

Slå av tändningen

Felkod

Felkodsbeskrivning

  

Blinkkod

%-kod

 
   
 

100%

Lambdagivare (signal)

 

60%

Fordonshastighetssignal

 

0%

Lambdagivare (signal)

1

 

Inget fel hittat

2

20%

Gasreglagepositionsomkopplare – max last

3

30%

Givare för motorkylmediumtemperatur

4

40%

Luftflödesgivare (potentiometer)

5

50%

Lambdagivare (signal)

7

70%

Motorvarvtalssignal

8

80%

Barometertrycksgivare

9

 

Tryckmanöverdon

10

10%

Gasreglagepositionsomkopplare – tomgång

RADERA FELKODER %

1.

Slå av tändningen

2.

Lossa kontakdonet från motorstyrdonets ledningsstam eller batteriets stomledning i 60 sekunder.

OBS!

Frånkoppling av batteriet kan radera minnet i elektriska enheter (t ex radio, klocka

Läsa och radera felkoder på Mercedes med 16 och 9 poligt diagnosuttag

Detta sker genom att läsa ut blinkkod i det 16-poliga uttaget eller procentkod i det 9-poliga uttaget. (se längre ner på sidan)

LÄSA FELKODER Blinkod 16-poligt uttag

Utläsning av felkoder med en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) och en diodtester i 16-poligt diagnosuttag

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 3.

3.

Anslut diodtesterns -anslutning till pol 3 och +anslutningen till batteriplus(+).

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder. Räkna lysdiodens blinkningar. Notera felkoder och jämför med felkodstabell..

6.

Upprepa punkt 5 för att läsa nästa felkod.

7.

Slå av tändningen. Jämför med felkodstabell.. Åtgärda fel.

  

Felkod

Blink

Felkodsbeskrivning

  

01

Inget fel lagrat

02

Gasreglagepositionsomkopplare – max last

03

Givare för motorkylmediumtemperatur

04

Luftflödespotentiometer

05

Lambdagivare (signal)

07

Motorvarvtalsgivare

08

Höjdsignal från tändningssystem

09

Tryckmanöverdon

10

Gasreglagepositionsomkopplare – tomgång

11

Sekundär luftpump

12

Trycksignal från tändningssystem

13

Insugningslufttemperaturgivare

14

Fordonshastighetsgivare

16

EGR-system

17

Lambdagivare (signal)

18

Styrning av tomgångsvarvtal

22

Lambdagivare (värmare)

23

EVAP-behållare rensning av magnetventil

25

Kallstartventil

27

Datautbyte mellan kontrollenheterna KE och EZ

28

Givare för motorkylmediumtemperatur

29

Givare för motorkylmediumtemperatur

31

Insugningslufttemperaturgivare

32

MKV-motstånd

34

Givare för motorkylmediumtemperatur

RADERA FELKODER Blink

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 3

3.

Anslut diodtesterns -anslutning till pol 3 och +anslutningen till batteriplus(+).

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder. Låt lysdioden visa felkod. Aktivera kontakten i 6-8 sekunder för att radera felkoden.

6.

Upprepa punkt 5 för att radera nästa felkod

7.

Starta motorn

LÄSA FELKODER %läsning i 9-poligt uttag

Utläsning av felkoder med kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % i 9-poligt diagnosuttag. Utläsning sker antingen med tändning på eller med motorn på tomgång .

Tändning på

1.

Tändningen ska vara avslagen. Anslut kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % till pol 3 i diagnosuttaget och den andra anslutningen till jord.

2.

Slå på tändningen.

3.

Notera felkoder. Jämför med felkodstabell.

4.

Slå av tändningen

Motor på tomgång

1.

Tändningen ska vara avslagen. Anslut kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % till pol 3 i diagnosuttaget och den andra anslutningen till jord.

2.

Starta motorn och låt den gå på tomgång.

3.

Om avläsningen varierar så har inga felkoder noterats.

Om avläsningen EJ varierar, notera felkoder och jämför med felkodstabell..

4.

Slå av tändningen

  

Felkod

Blink

Felkodsbeskrivning

  

01

Inget fel lagrat

02

Gasreglagepositionsomkopplare – max last

03

Givare för motorkylmediumtemperatur

04

Luftflödespotentiometer

05

Lambdagivare (signal)

07

Motorvarvtalsgivare

08

Höjdsignal från tändningssystem

09

Tryckmanöverdon

10

Gasreglagepositionsomkopplare – tomgång

11

Sekundär luftpump

12

Trycksignal från tändningssystem

13

Insugningslufttemperaturgivare

14

Fordonshastighetsgivare

16

EGR-system

17

Lambdagivare (signal)

18

Styrning av tomgångsvarvtal

22

Lambdagivare (värmare)

23

EVAP-behållare rensning av magnetventil

25

Kallstartventil

27

Datautbyte mellan kontrollenheterna KE och EZ

28

Givare för motorkylmediumtemperatur

29

Givare för motorkylmediumtemperatur

31

Insugningslufttemperaturgivare

32

MKV-motstånd

34

Givare för motorkylmediumtemperatur

RADERA FELKODER %

1.

Slå av tändningen

2.

Lossa kontakdonet från motorstyrdonets ledningsstam eller batteriets stomledning i 60 sekunder.

OBS!

Frånkoppling av batteriet kan radera minnet i elektriska enheter (t ex radio, klocka).

Läsa och radera felkoder på Mercedes med 38 och 9 poligt diagnosuttag

Detta sker genom att läsa ut blinkkod i det 38-poliga uttaget eller procentkod i det 9-poliga uttaget. (se längre ner på sidan)

LÄSA FELKODER Blinkod 38-poligt uttag

Utläsning av felkoder med en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) och en diodtester i 38-poligt diagnosuttag

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 4

3.

Anslut diodtesterns +anslutning till pol 3 och –anslutning till pol 4.

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder. Räkna lysdiodens blinkningar. Notera felkoder och jämför med felkodstabell..

6.

Upprepa punkt 5 för att läsa nästa felkod.

7.

Slå av tändningen. Jämför med felkodstabell.. Åtgärda fel.

Felkod

Blink

Felkodsbeskrivning

  

1

Inget fel hittat

2

Givare för motorkylmediumtemperatur

3

Givare för motorkylmediumtemperatur

4

Luftflödesgivare (het tråd)

6

CO-justering

7

Motorvarvtalssignal

8

Cylinderidentifiering

9

Startmotorsignal

10

Gasreglagepositionsomkopplare

11

Sekundär luftpump

12

Luftflödesgivare (het tråd) – avbränning deaktiverad

13

Insugningslufttemperaturgivare

15

Givare för avgastemperatur

17

CAN-signal (kommunikation mellan systemdatorer)

18

CAN-signal (kommunikation mellan systemdatorer)

20

CAN-signal (kommunikation mellan systemdatorer)

21

Lambdagivare (signal)

22

Lambdagivare (värmare)

23

EVAP-behållare rensning av magnetventil

24

Variabel kamaxeljustering

25

Variabel kamaxeljustering

26

Automatväxel

27

Insprutare

28

MKV-kodning

29

Relä växel 1

30

Stöldskyddssystem - fel

RADERA FELKODER Blink

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 4.

3.

Anslut diodtesterns +anslutning till pol 3 och -anslutningen till pol 4.

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder. Låt lysdioden visa felkod. Aktivera kontakten i 6-8 sekunder för att radera felkoden.

6.

Upprepa punkt 5 för att radera nästa felkod

7.

Starta motorn

LÄSA FELKODER %läsning i 9-poligt uttag

Utläsning av felkoder med kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % i 9-poligt diagnosuttag. Utläsning sker antingen med tändning på eller med motorn på tomgång .

Tändning på

1.

Tändningen ska vara avslagen. Anslut kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % till pol 3 i diagnosuttaget och den andra anslutningen till jord.

2.

Slå på tändningen.

3.

Notera felkoder. Jämför med felkodstabell..

4.

Slå av tändningen

Motor på tomgång

1.

Tändningen ska vara avslagen. Anslut kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % till pol 3 i diagnosuttaget och den andra anslutningen till jord.

2.

Starta motorn och låt den gå på tomgång.

3.

Om avläsningen varierar så har inga felkoder noterats.

Om avläsningen EJ varierar, notera felkoder och jämför med felkodstabell.

4.

Slå av tändningen

Felkod

Blink

Felkodsbeskrivning

  

1

Inget fel hittat

2

Givare för motorkylmediumtemperatur

3

Givare för motorkylmediumtemperatur

4

Luftflödesgivare (het tråd)

6

CO-justering

7

Motorvarvtalssignal

8

Cylinderidentifiering

9

Startmotorsignal

10

Gasreglagepositionsomkopplare

11

Sekundär luftpump

12

Luftflödesgivare (het tråd) – avbränning deaktiverad

13

Insugningslufttemperaturgivare

15

Givare för avgastemperatur

17

CAN-signal (kommunikation mellan systemdatorer)

18

CAN-signal (kommunikation mellan systemdatorer)

20

CAN-signal (kommunikation mellan systemdatorer)

21

Lambdagivare (signal)

22

Lambdagivare (värmare)

23

EVAP-behållare rensning av magnetventil

24

Variabel kamaxeljustering

25

Variabel kamaxeljustering

26

Automatväxel

27

Insprutare

28

MKV-kodning

29

Relä växel 1

30

Stöldskyddssystem - fel

RADERA FELKODER %

1.

Slå av tändningen

2.

Lossa kontakdonet från motorstyrdonets ledningsstam eller batteriets stomledning i 60 sekunder.

OBS!

Frånkoppling av batteriet kan radera minnet i elektriska enheter (t ex radio, klocka).

Läsa och radera felkoder på Mercedes med 9 poligt diagnosuttag

Detta sker genom att läsa ut procentkod i det 9-poliga uttaget.

LÄSA FELKODER %läsning i 9-poligt uttag

Utläsning av felkoder med kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % i 9-poligt diagnosuttag.

1.

Tändningen ska vara avslagen. Anslut kamvinkelmätare eller en multimeter med möjlighet att läsa ut i % till pol 3 i diagnosuttaget och den andra anslutningen till jord.

2.

Slå på tändningen. Kontrollera att mätaren visar 70%. Detta visar att systemet har ett felminne.

3.

Starta motorn och låt den gå på tomgång.

4.

Om avläsningen varierar så har inga felkoder noterats.

Om avläsningen EJ varierar, notera felkoder och jämför med felkodstabell.

5.

Slå av tändningen

Felkod Procentsats %

Felkodsbeskrivning

0%

Lambdagivare (signal) – katalysatorbilar

0%

Diagnosuttag – ej katalysatorbilar

10%

Gasreglagepositionsomkopplare – tomgång

20%

Gasreglagepositionsomkopplare – max last

30%

Givare för motorkylmediumtemperatur

40%

Luftflödespotentiometer

50%

Lambdagivare (signal) – katalysatorbilar

60%

Fordonshastighetsgivare

70%

Motorvarvtalssignal

80%

Insugningslufttemperaturgivare

100%

Lambdagivare (signal) – katalysatorbilar

100%

Ingen jord eller spänning vid ECM – ej katalysatorbilar

RADERA FELKODER %

1.

Slå av tändningen

2.

Lossa kontakdonet från motorstyrdonets ledningsstam eller batteriets stomledning i 60 sekunder.

OBS!

Frånkoppling av batteriet kan radera minnet i elektriska enheter (t ex radio, klocka).

Läsa och radera felkoder på Mercedes med 16 diagnosuttag

Detta sker genom att läsa ut blinkkod i det 16-poliga uttaget.

LÄSA FELKODER Blinkod 16-poligt uttag

Utläsning av felkoder sker med en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) och en diodtester i 16-poligt diagnosuttag.

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 8.

3.

Anslut diodtesterns -anslutning till pol 8 och +anslutningen till pol 16.

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder. Räkna lysdiodens blinkningar. Notera felkoder och jämför med felkodstabell..

6.

Upprepa punkt 5 för att läsa nästa felkod.

7.

Slå av tändningen. Jämför med felkodstabell.. Åtgärda fel.

  

Felkod

Blink

Felkodsbeskrivning

  

1

Inget fel lagrat

2

Givare för motorkylmediumtemperatur

3

Insugningslufttemperaturgivare

4

Absoluttrycksgivare i grenrör

5

Gasreglagepositionsomkopplare – tomgång

6

Gasreglagepositionsgivare

7

Gasreglageventil manöverdon potentiometer

8

Styrning av tomgångsvarvtal

9

Lambdagivare (signal)

11

Lambdagivare (värmare)

13

Lambdagivare (signal)

14

Insprutare – 4cyl. Nr. 1 & 4

15

Insprutare – 4cyl. Nr. 2 & 3

20

Lambdagivare (signal)

21

Tändningsprimärkrets – cylinder 1 & 4

22

Tändningsprimärkrets – cylinder 2 & 3

24

Motorvarvtalsgivare

26

Oktankodning

27

Motorvarvtalsgivare

28

Fordonshastighetsgivare

29

Insugningsgrenrör förvärmningsrelä

30

Bränslepumpskrets

31

CO-justering

36

EVAP-behållare rensning av magnetventil

37

Automatväxel

49

Batterimatning till ECM

RADERA FELKODER

Radera felkoderna kan göras på 2 sätt, dels genom att använda sig av en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) och en diodtester, eller genom att koppla loss batteriets stomledning.

Metod 1

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 8.

3.

Anslut diodtesterns -anslutning till pol 8 och +anslutningen till pol 16.

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder, utom Bosch ECM –8/93.

Aktivera kontakten i 5-6 sekunder, endast Bosch ECM –8/93.

6.

Låt lysdioden visa felkod.

7.

Aktivera kontakten i 6-8 sekunder, utom Bosch ECM –8/93.

Aktivera kontakten i 8-9 sekunder, endast Bosch ECM –8/93.

8.

Upprepa punkt 5-7 för att radera alla lagrade felkoder.

9.

Efter radering av felkoder, slå av tändning, vänta i 2 sekunder, slå på tändning, vänta i 10 sekunder.

10.

Starta motorn.

Metod 2

1.

Tändning ska vara avslagen.

2.

Lossa batteriets stomledning

OBS!

Frånkoppling av batteriet kan radera minnet i elektriska enheter (t ex radio, klocka).

Läsa och radera felkoder på Mercedes med 38 diagnosuttag

Detta sker genom att läsa ut blinkkod i det 38-poliga uttaget.

LÄSA FELKODER Blinkod 38-poligt uttag

Utläsning av felkoder sker med en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) och en diodtester i 38-poligt diagnosuttag.

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 4.

3.

Anslut diodtesterns +anslutning till pol 3 och -anslutningen till pol 4.

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder. Räkna lysdiodens blinkningar. Notera felkoder och jämför med felkodstabell..

6.

Upprepa punkt 5 för att läsa nästa felkod.

7.

Slå av tändningen. Jämför med felkodstabell.. Åtgärda fel.

  

Felkod

Blink

Felkodsbeskrivning

  

01

Inget fel lagrat

02

Givare för motorkylmediumtemperatur

03

Insugningslufttemperaturgivare

04

Absoluttrycksgivare i grenrör

05

Gasreglagepositionsomkopplare – tomgång

06

Gasreglagepositionsgivare

07

Styrning av tomgångsvarvtal - lägesgivare

08

Styrning av tomgångsvarvtal

09

Lambdagivare (signal)

10

Lambda sensor 2

11

Lambdagivare (värmare)

12

Lambdasonduppvärmare

13

Lambdastyrning

14

Insprutare – 4cyl. Nr. 1 & 3

15

Insprutare – 4cyl. Nr. 2 & 4

16

Insprutare – Nr 3

17

Insprutare – Nr 4

18

Insprutare – Nr 5

19

Insprutare – Nr 6

20

Lambdagivare (signal)

21

Tändningsprimärkrets – cylinder 1 & 4

22

Tändningsprimärkrets – cylinder 2 & 3

24

Motorvarvtalsgivare

25

Kamaxellägesgivare

26

MKV-kodning

27

Hastighetsmätarkrets

28

Fordonshastighetsgivare

29

Insugningsgrenrör förvärmningsrelä

30

Bränslepumpskrets

32

Knacksensor 1 eller 2

33

Knack kontroll

34

Styrenhet felaktig

35

Sekundärluft pump/ventil

36

EVAP-behållare rensning av magnetventil

37

Automatväxel

38

Kamaxelreglering

39

EGR

40

Överbelastningsskydd växellåda

41

CAN

42

CAN – Ingen kommunikation till diagnosmodul eller ASR

43

Ingen start signal

44

Temperaturgivare Katalysator

45

Bränsleavstängning

46

Omkopplingsventil för insugningsrör

49

ECM-matning

50

Felaktig ECU

RADERA FELKODER

Radera felkoderna kan göras på 2 sätt, dels genom att använda sig av en strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) och en diodtester, eller genom att koppla loss batteriets stomledning.

Metod 1

1.

Tändningen ska vara avslagen.

2.

Anslut strömbrytarledning (kontakt normalt öppen) mellan pol 1 och pol 4.

3.

Anslut diodtesterns +anslutning till pol 3 och -anslutningen till pol 4.

4.

Slå på tändningen.

5.

Aktivera kontakten i 2-4 sekunder, utom Bosch ECM –8/93.

Aktivera kontakten i 5-6 sekunder, endast Bosch ECM –8/93.

6.

Låt lysdioden visa felkod.

7.

Aktivera kontakten i 6-8 sekunder, utom Bosch ECM –8/93.

Aktivera kontakten i 8-9 sekunder, endast Bosch ECM –8/93.

8.

Upprepa punkt 5-7 för att radera alla lagrade felkoder.

9.

Efter radering av felkoder, slå av tändning, vänta i 2 sekunder, slå på tändning, vänta i 10 sekunder.

10.

Starta motorn.

Metod 2

1.

Tändning ska vara avslagen.

2.

Lossa batteriets stomledning

OBS!

Frånkoppling av batteriet kan radera minnet i elektriska enheter (t ex radio, klocka).