Autoaprendizaje del "iTPMS"

Esta función describe el procedimiento manual del autoaprendizaje del "iTPMS".
Nota:
El vehículo puede estar equipado con el "iTPMS" (sistema indirecto de control de la presión de los neumáticos), que controla el estado de inflado de los neumáticos mediante los sensores de velocidad de las ruedas. El "iTPMS" es controlado por la unidad de control ESC (control de estabilidad electrónico), que utiliza los sensores de velocidad de las ruedas y un complejo algoritmo de cálculo para detectar diferentes velocidades de rotación de neumáticos y luego presupone que ha habido un cambio en su perímetro y señala su deflación. El sistema advierte al conductor si se han pinchado uno o más neumáticos iluminando la luz de advertencia continuamente y mostrando un mensaje de advertencia. Si solo se ha pinchado un neumático, el sistema puede indicar su posición. Se recomienda comprobar la presión de los cuatro neumáticos.
El sistema está activo para velocidades superiores a los 15 km/h. En algunas situaciones (por ejemplo en conducción deportiva, clima invernal o carreteras de gravilla), la señal puede atrasarse. En condiciones especiales (p. ej. vehículo cargado asimétricamente en un lado, uso de un remolque, neumáticos dañados o gastados, colocación de la rueda de repuesto, colocación de cadenas para nieve, colocación de varios neumáticos en los ejes), el sistema puede dar indicaciones falsas o desactivarse temporalmente. Si el sistema está desactivado temporalmente, la luz de advertencia parpadea durante unos 75 segundos y luego permanece continuamente encendida. Al mismo tiempo, en el display aparece el mensaje "CONTROL DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS NO DISPONIBLE". Esta indicación aparecerá también cuando el encendido se haya desactivado y activado de nuevo si no se restauran las condiciones operativas correctas.
Procedimiento de reseteo:
El "iTPMS" necesita una fase de autoaprendizaje inicial (cuya longitud depende del estilo de conducción y las condiciones de la vía), que comienza cuando se ejecuta el procedimiento de reseteo.
Este función debe realizarse:
Antes de ejecutar el reseteo, infle los neumáticos hasta los valores de presión especificados. Si no se ejecuta el reseteo, en todos los casos anteriores, la luz de advertencia puede dar indicaciones falsas sobre uno o más neumáticos.
Condiciones del test:
Procedimiento: