Debido a la tolerancia en la fabricación de inyectores, la cantidad de combustible inyectada puede variar de la cantidad de combustible calculada y la cantidad de combustible real. Después de la fabricación, estas desviaciones se determinan para cada uno de los inyectores, así como el valor de calibración. El valor se convierte en un código que se imprime en los inyectores. Este código se programa en la unidad de control de motor para cada uno de los cilindros. Mediante estos códigos, la unidad de control de motor corrige la cantidad de combustible calculada para cada uno de los cilindros. De esta forma, se mejora el funcionamiento del motor y las emisiones de escape. Con esta función, se pueden introducir los nuevos valores de calibración en la unidad de control de motor cuando se reemplacen los inyectores o la unidad de control de motor.
Nota:
El código del inyector se encuentra en la etiqueta del inyector y consta de 9 caracteres (ver imagen abajo). Es muy importante que el código introducido sea igual que el que aparece en la etiqueta del inyector.
Condiciones del test:
Encendido puesto, motor apagado.
Freno de estacionamiento accionado.
Tensión de batería superior a 20V.
Procedimiento:
Seleccionar el inyector que se va a programar.
Iniciar la función.
Comprobar las condiciones del test.
Comprobar código del inyector.
Seleccionar si se va a introducir otro código de inyector o no.
Introducir el nuevo código de inyector indicado en la nueva etiqueta del inyector (ver imagen abajo).
Comprobar que el nuevo código sea el mismo que aparece en la etiqueta del nuevo inyector.
Quitar el encendido.
Esperar 10 segundos.
Poner el encendido.
Se ha completado la función.
En caso de fallo de la función, comprobar las condiciones del test y ejecutar la función de nuevo.
Versión más reciente.
Versión más antigua.