Inicialización y ajuste de la dirección activa


Esta función permite realizar la inicialización y ajuste de la dirección activa.

La dirección activa varia la relación de marchas de la dirección dependiendo de la velocidad del vehículo. Una de las ventajas de esta dirección es la obtención de una dirección más directa en velocidades bajas, así como una dirección indirecta a velocidades más altas. Esta función se ejecuta en combinación con el control de ángulo de viraje.

Nota:

Si se ha reemplazado la unidad de control del control dinámico de estabilidad (DSC/DXC) o el centro de conexiones de la columna de la dirección (SZL), se deben codificar antes de llevar a cabo esta función.

Esta función debe ejecutarse después de:

Condicions del test:

Procedimiento:

  1. Ajustar el volante y las ruedas frontales en posición recta (realizar una comprobación visual aproximada).

  2. Iniciar la función.

  3. Se comprueba el estado del sensor del ángulo de la dirección. Si el estado no es correcto, cancelar la función e inicializar el sensor del ángulo de la dirección. Este procedimiento se realiza en la unidad de control del control dinámico de estabilidad (DSC/DXC). Si el estado es correcto, continuar con la ejecución de la función.

  4. Se resetea el ángulo de posición del servomotor.

  5. Arrancar motor.

  6. Pulsar OK. Girar el volante hasta la posición final del lado izquierdo; luego girar hacia la derecha hasta la posición final. Finalmente, volver a la posición central. Repetir este procedimiento dos veces.

  7. La luz de advertencia del cuadro de instrumentos de la dirección activa debería apagarse cuando se haya calibrado correctamente el ángulo de posición del servomotor.

  8. Apagar motor, poner encendido.

  9. Se borran automáticamente los códigos de avería de la unidad de control de la dirección activa (AL).

Si el volante tiene una posición descentrada cuando se conduce en dirección frontal después de realizar el procedimiento, se debe comprobar el ángulo de la dirección. Para obtener un volante completamente centrado, el ángulo del volante debe ser 0° (+/- 2°). En caso de que se produzca una desviación importante, realizar una nueva inicialización del sensor del ángulo de la dirección de la unidad del control dinámico de estabilidad (DSC/DXC) y luego repetir función.