Esta función resetea los valores de corrección de aprendizaje de la inyección; debe ejecutarse cuando se reemplace un inyector o la unidad de control de motor (PCM). Tras el reset, se realiza un nuevo aprendizaje de la inyección pilotada. El aprendizaje se realiza en cinco puntos de presión en el raíl de combustible y se repite un total de tres veces. Tres de los puntos de presión se aprenden en las revoluciones de ralentí normal y los otros dos en las revoluciones de ralentí aumentadas.
Condiciones del test:
Motor en marcha.
Temperatura de combustible 25 - 65°C.
Temperatura del cabezal de cilindro 65 - 90°C.
El aire de admisión (IAT) debe estar entre 15 y 80°C.
No deben haber averías en el sistema.
No activar ningún control durante el procedimiento de ajuste básico.
La diferencia entre la presión real y la presión deseada en el raíl de combustible debe estar por debajo de 10 bar.
La diferencia entre las revoluciones de motor deseadas y las revoluciones de motor reales debe estar por debajo de 75 rpm.
La cantidad de combustible solicitada no debe ser muy alta.
El control de ralentí debe ser estable.
Los valores de desviación de balance de cilindros deben ser estables.
La cantidad de corrección de ralentí debe ser estable.
Procedimiento:
Iniciar la función.
Atender a las instrucciones que se especifican en pantalla.
Se ha completado la función.
En caso de fallo de la función, comprobar las condiciones del test y atender a los códigos de avería.