Nota:
El estado de carga de la batería se determina por el sistema APM (gestión de potencia avanzada) tanto en la conducción como durante el estacionamiento.
Durante la conducción:
Balance de la carga de la batería y la corriente de descarga.
Cálculo de la ruta de la corriente en el arranque de motor para determinar el estado de la batería.
La información de datos se transmite por el sensor de batería inteligente (IBS) a través del interfaz de serie de bits (BSD) a la unidad de control del motor.
Cuando el vehículo está estacionado la corriente restante se mide cíclicamente para identificar la pérdida de energía. Los valores de medición se almacenan en la memoria del sensor de batería inteligente y se transmiten a la unidad de control del motor en el siguiente arranque de motor.
La unidad de control de motor almacena los siguientes valores del historial del estado de carga de la batería:
Estado de carga de la batería de los últimos cinco días.
Histograma del estado de carga con las áreas de tiempo 0-20%, 20-40%, 40-60%, 60-80% y 80-100%. El histograma del estado de carga de la batería se resetea al registrar un cambio de batería o la programación de la unidad de control.
Condiciones del test:
Encendido puesto, motor apagado.
No deben haber averías en el sistema.
Procedimiento:
Iniciar la función.
Se leen los siguientes datos del sensor de batería inteligente.
Capacidad de batería actualmente registrada.
Lectúra de odómetro en el último cambio de batería.
Lectura actual del odómetro.
Para más información, pulse el botón SI para mostrar los siguientes datos.
Estado de carga de los últimos cinco días.
Histograma del estado de carga.