Debido a las tolerancias al fabricar los inyectores, la cantidad de combustible inyectado puede desviarse entre la cantidad de combustible real y la calculada. Después de la fabricación, estas desviaciones se determinan para cada inyector y se determina un valor de calibración. El valor se convierte en un código que se imprime en los inyectores. Este código está programado en la unidad de control del motor para cada cilindro. Utilizando estos códigos, la unidad de control del motor corrige la cantidad de combustible calculada individualmente para cada cilindro y de este modo mejora el funcionamiento del motor y las emisiones de escape. Con esta función, se pueden introducir nuevos valores de calibración en la unidad de control del motor al sustituir los inyectores o la unidad de control del motor. El código del inyector tiene 16 dígitos y se lee en el inyector como se muestra en la imagen.
El inyector número 4 se coloca lo más cerca posible del volante motor y, a continuación, siguen los números 3-2-1.