Sistema de combustible, test de fugas

Este test se usa para comprobar si hay fugas de combustible internas en la bomba de alimentación o en los inyectores. Si hay una fuga interna, esto resultará en un flujo de combustible mayor desde la línea de retorno de combustible de la culata. Antes de llevar a cabo el test, asegúrese de que no hay ninguna fuga de combustible externa.
Nota:
Durante el test, el sistema de combustible se encuentra a una presión alta; de modo que es necesario ponerse gafas protectoras y mantenerse a una distancia de seguridad con el motor.
Durante el test, se pueden producir errores en otros sistemas y hay que borrarlos al final del test.
Hay que usar herramientas especiales, que se pueden pedir a un distribuidor DAF, para ejecutar el test.
Herramientas especiales: Número DAF 1453195
Herramientas especiales: Número DAF 1453198
El primer paso consiste en comprobar si hay una fuga interna. El flujo de combustible desde la línea de retorno no puede superar los 200 ml/min.
Si la cantidad de combustible supera este límite, será necesario determinar qué cilindro tiene una fuga interna.
Cuando se soluciona la fuga interna del cilindro sospechoso, la cantidad de combustible de la línea de retorno disminuye.
El ejemplo muestra que el cilindro 2 tiene una fuga interna.
Ejemplo




Resultado




Cilindro cerrado
1
2
3
4
Cantidad de combustible ml/min
270
90
260
265
Condiciones del test:
Procedimiento:
  1. Comprobar, mediante el test, si hay una fuga de combustible interna.
  2. Inclinar el habitáculo de acuerdo a las instrucciones del fabricante.
  3. Sacar la línea de retorno de combustible de la culata.
  4. Poner la línea de test con racores y juntas en la culata (Parte de herramienta especial número DAF 1453195).
  5. Introducir la línea de retorno, usar los racores con juntas y colocar el tapón (Parte de herramienta especial número DAF 1453195).
  6. Poner el extremo libre de la línea de test en un contenedor de 1000 ml como mínimo.
  7. Comprobar las condiciones del test.
  8. Iniciar el test.
  9. Después de llevar a cabo el test, comprobar la cantidad de combustible de la línea de retorno.
  10. Si la cantidad de combustible es inferior a 200 ml/min, no hay ninguna fuga interna. El test ha finalizado y el equipo para realizar el test se debería extraer. Colocar la línea de retorno al par de apriete correcto.
  11. Si la cantidad de combustible es superior a 200 ml/min, hay una fuga interna que hay que localizar.
  12. Localizando fugas internas.
  13. Sacar la línea de inyección de la salida de raíl del cilindro 1.
  14. Poner la salida de raíl para el cilindro 1 con una herramienta especial DAF número 1453198. Par de apriete 30 NM.
  15. Iniciar el test.
  16. Comprobar cuantos ml/min provienen de la línea de retorno.
  17. Sacar la herramienta especial DAF número 1453198 y poner la línea del inyector a la salida de raíl para el cilindro 1.
  18. Repetir los procedimientos del test para los demás cilindros y observar todos los valores.
  19. Cuando se soluciona la fuga interna del cilindro, la cantidad de combustible de la línea de retorno disminuye.
  20. Resetear el vehículo.
  21. Función completada.
Línea de retorno
Salida de raíl