Con esta función, se limpiará el filtro de partículas mediante la combustión de las partículas de hollín con el aumento de la temperatura de escape. En determinadas condiciones de conducción, el filtro de partículas no puede limpiarse de forma automática; por ejemplo, en conducción urbana continua. Esta función se usa para forzar la regeneración del filtro de partículas.
Nota:
Hacer el test con dos personas en el vehículo.
Durante el procedimiento, se alcanza una temperatura de escape muy alta.
Las rpm de motor deberían estar entre 2000-4000 durante la regeneración.
Se tendrían que evitar las paradas largas en semáforos o intersecciones durante el test de conducción.
Si la temperatura de escape sobrepasa los 650°C cuando está detenido, aplicar el freno de estacionamiento, seleccionar la marcha neutral y pisar el pedal del acelerador para que la velocidad de motor esté entre 1500 - 4000 rpm.
Condiciones del test:
Motor en ralentí.
Temperatura del refrigerante por encima de 60ºC.
Temperatura de escape superior a 200°C.
El nivel de combustible debe ser de como mínimo 1/4 de depósito.
Activar el sistema de clima hasta su posición máxima de refrigeración con una temperatura ambiente superior a 0°C. En caso de que no sea posible, activar la calefacción hasta su posición máxima.
Procedimiento:
Iniciar la función, pulsar OK.
La regeneración empieza con un aumento de la velocidad del motor, luego conducir el vehículo.
Durante el procedimiento, se muestra un cuadro de diálogo con los valores actuales que precisan regeneración.
Se muestra un cuadro de diálogo: operación realizada con éxito/fallo en la operación.
Si la función falla, comprobar las condiciones del test y reparar cualquier fallo.