Las causas del bloqueo del calefactor independiente/auxiliar son:
Desconexión en caso de subtensión.
La protección de sobrecalentamiento se ha disparado.
Falta combustible.
El bloqueo sucede cuando se registra un error durante la operación y se desconecta el calefactor independiente/auxiliar. Para resetear el bloqueo, el calefactor independiente/auxiliar tiene que ser desconectado mediante el control remoto. Después de tres intentos fallidos sin encendido correcto, se activa el sobrecalentamiento/bloqueo del calentador.
En este caso, la función de "desbloqueo del calefactor independiente" se debe iniciar y luego sacar el fusible del calefactor independiente/auxiliar.
Información para operaciones en óptimas condiciones del calefactor independiente/auxiliar:
Evitar subtensión, comprobar la batería y el alternador. Pueden surgir problemas si el vehículo solo se conduce en distancias cortas. En caso de subtensión, la unidad de control para calefacción integrada/aire acondicionado automático puede ser que no envíe el comando de inicio al calefactor independiente/auxiliar, por esto no se inicia. Por este motivo, compruebe siempre el error de memoria tanto en la unidad de control del calefactor independiente/auxiliar como en la unidad de control de la calefacción integrada/aire acondicionado automático, si hay un problema.
Tiene que haber combustible suficiente en el depósito. La luz indicadora de un nivel de combustible bajo no tendría que estar encendida en el panel de instrumentos.
Emisión de humo; el calefactor independiente/auxiliar es un quemador de evaporación, esto significa que en recorridos cortos el quemador será engrasado varias veces, causando una emisión de humo.
Condiciones del test:
Encendido puesto, motor apagado.
Procedimiento:
Iniciar la función.
Atender a las instrucciones que se especifican en pantalla.
Se ha completado la función.