Códigos de avería de Opel


Leer códigos de avería:

1. Localizar el conector de diagnosis (ver fig. 1)

2. Quitar el encendido.

3. Conectar pin 6 a masa (ver fig. 2)

4. Poner encendido

5. Atender a la luz de comprobación de motor y contar/anotar los parpadeos. Los códigos de avería se componen de dos o tres parpadeos. Se produce una pausa corta entre parpadeaos y una pausa larga entre códigos de avería.

6. Comparar los códigos de avería anotados con la tabla de códigos de avería.

Borrar códigos de avería:

No es posible borrar códigos de avería de forma manual. Cuando se realice la reparación correspondiente, la unidad apagará la luz MIL y borrará el código de avería después de 10-20 arranques si todas las señales son correctas.

Tabla de códigos de avería Opel

Código de avería

Fallo

12

Diagnosis Start/Stop

13

Error de funcionamiento del sensor O2

14

Temperatura del refrigerante, tensión baja

15

Temperatura del refrigerante, tensión alta

16

Circuito 1 de la señal de picado

17

Circuito 2 de la señal de picado

18

Módulo de control de picado

19

Señal de rpm incorrecta

21

Tensión alta del sensor de posición de la mariposa

22

Tensión baja del sensor de posición de la mariposa

23

Módulo de control de picado

24

Sensor de velocidad (vehículo)

25

Tensión alta de inyector 1

26

Tensión alta de inyector 2

27

Tensión alta de inyector 3

28

Tensión alta de inyector 4

29

Tensión baja del relé de la bomba de combustible

31

No hay señal de rpm de motor

32

Tensión alta del relé de la bomba de combustible

33

Tensión baja del sensor de presión del colector de admisión (MAP)

34

Tensión alta del sensor de presión del colector de admisión (MAP)

35

Válvula de cambio del aire de ralentí

37

Tensión baja de la luz MIL

38

Tensión baja del sensor O2

39

Tensión alta del sensor O2

41

Tensión baja del sensor de velocidad

42

Pulsos de encendido de retroalimentación

44

Tensión baja del sensor O2

45

Tensión alta del sensor O2

46

Tensión baja del relé/bomba de aire

47

Tensión alta del relé/bomba de aire

48

Tensión baja de la batería

49

Tensión alta de la batería

51

Unidad de control defectuosa (PROM)

52

Tensión alta de la luz de comprobación

53

Tensión baja del relé de la bomba de combustible

54

Tensión alta del relé de la bomba de combustible

55

Unidad de control defectuosa

56

Tensión alta del control de aire de ralentí

57

Tensión baja del control de aire de ralentí

59

Tensión alta del control de caudal de aire 1

61

Tensión baja de la válvula de ventilación del depósito de combustible

62

Tensión alta de la válvula de ventilación del depósito de combustible

63

Tensión alta de la válvula del colector de admisión

65

Tensión baja del potenciómetro de CO en ralentí

66

Tensión alta del potenciómetro de CO en ralentí

67

Interruptor de caudal de aire

68

Error de funcionamiento del interruptor de ralentí

69

Temperatura del aire de admisión - tensión baja

71

Temperatura del aire de admisión - tensión alta

72

Error de funcionamiento del interruptor de caudal de aire

73

Tensión baja del interruptor de caudal de aire

74

Tensión alta del interruptor de caudal de aire

75

Tensión baja del control de par

76

Tiempo de cambio del control de par demasiado largo

79Error de funcionamiento de la unidad de control TRACS
81Tensión baja de inyector 1
82Tensión baja de inyector 2
83Tensión baja de inyector 3
84Tensión baja de inyector 4
85Tensión baja de inyector 5
86Tensión baja de inyector 6
87Tensión baja del relé de corte de A/C
88Tensión alta del relé de corte de A/C
89Tensión baja del precalefactor
91Tensión alta del precalefactor
92Señal del sensor Hall defectuosa
93Tensión baja del sensor Hall
94Tensión alta del sensor Hall
95Tensión baja de la válvula de arranque en frío
96Tensión alta de la válvula de arranque en frío
97Tensión alta de la señal de corte de inyector/encendido
98Tensión baja del sensor O2
113Sobrealimentación demasiado alta del control de turbo
114Ralentí de sobrealimentación por encima del límite
115Plena carga de sobrealimentación por debajo del límite
116Sobrealimentación por encima del límite
117Tensión baja de la válvula de descarga
118Tensión alta de la válvula de descarga
119Rango/rendimiento del sensor MAP
121Sensor 02 pobre
122Sensor 02 rica
123Control de caudal de aire 1 bloqueado
124Control de caudal de aire 2 bloqueado
125MAP por debajo del límite
126MAP por encima del límite
129Tensión baja de EGR
131Tensión alta de EGR
132Señal de EGR defectuosa
133Tensión baja del sistema de EGR 2
133Tensión baja del control del caudal de aire 2
134Tensión alta del sistema de EGR 2
134Tensión alta del control del caudal de aire 2
135Tensión alta de la luz de comprobación
136Unidad de control
137Temperatura alta de la unidad de control
138Tensión baja del sensor MAP
139Tensión alta del sensor MAP
143Señal incorrecta o ausente del inmovilizador
144No hay señal del inmovilizador
145Señal defectuosa del inmovilizador