Nota:
El módulo de control de la dirección asistida se debe inicializar correctamente antes de la calibración del sensor de par del volante de dirección.
Comprobar y borrar los códigos de avería que pudieran aparecer.> La calibración está completa. Si falla la calibración, comprobar los códigos de avería y reparar losa posibles averías.
Encendido puesto, motor apagado.
Sin averías almacenadas excepto C1515 .
Vehículo en superficie lisa y horizontal.
Neumático en posición completamente recta.
Nota:
El módulo de control de la dirección asistida debe estar correctamente inicializado antes de realizar la calibración del sensor de par de volante de dirección.
Prerrequisito para la prueba:
El voltaje de batería debería ser >12 V.
Encendido puesto, motor parado.
Ninguna avería almacenada excepto C1515 .
Vehículo en una superficie lisa y horizontal.
Ruedas apuntando en línea recta.
Volante centrado.
Procedimiento:
Inicializar el módulo de control de volante eligiendo la función: Inicialización de la unidad de control.
Una ventana de diálogo confirma: Operación finalizada con éxito/Fallo de operación.
Confirmar con OK y salir de la diagnosis.
Quitar el encendido sin mover el volante.
Poner el encendido y comprobar que se enciende la luz de P/S.
Entrar en diagnosis y seleccionar la función: Calibración del sensor de par.
Una ventana de diálogo confirma: Operación finalizada con éxito/Fallo de operación.
Confirmar con OK y salir de la diagnosis.
Quitar el encendido durante 3 segundos.
Poner el encendido y comprobar que la luz de P/S está apagada.
Comprobar y borrar las averías que se hubieran almacenado.
La calibración habrá finalizado.
Si la calibración falla, comprobar los códigos de avería y reparar las posibles averías.