Mediante esta función se pueden quemar partículas del filtro de partículas a través de la unidad de control de motor (ECM)
¡Importante! el procedimiento de combustión de las partículas de hollín (regeneración) debe realizarse en el exterior. Si no es posible, deberá reemplazarse el filtro de partículas.
La fase de combustión puede durar hasta 1 hora y consta de cuatro fases:
1. Fase de arranque: comando de inicio ejecutado por el usuario.
2. Fase de calentamiento: se han completado las condiciones de inicio y la velocidad de motor aumenta hasta alcanzar las 2000 rpm.
3. Fase de combustión: la temperatura del filtro de partículas aumenta a 600 ºC. La fase de combustión dura aproximadamente media hora.
4. Fase de enfriamiento: para evitar el sobrecalentamiento del motor, la velocidad será de aproximadamente 1200 rpm hasta que la temperatura del filtro de partículas haya descendido por debajo de 300 ºC y la temperatura del catalizador haya descendido por debajo de 230 ºC
Nota:
Comprobar si existen fugas o desperfectos en el sistema de admisión.
Comprobar inyectores.
Comprobar la cantidad de hollín en el filtro de partículas.
A partir de los 19 g de hollín en el filtro de partículas durante la conducción en autopista la unidad de control de motor (ECM) comienza a quemar partículas de hollín.
A partir de los 24 g de hollín en el filtro de partículas durante la conducción normal la unidad de control de motor (ECM) comienza a quemar partículas de hollín.
Apartir de los 30 g de hollín en el filtro de partículas se envía un mensaje de texto al instrumento combinado (DIM).
A partir de los 38 g de hollín en el filtro de partículas la unidad de control de motor (ECM) no puede quemar partículas de hollín.
A partir de los 100 g de hollín en el filtro de partículas esta función de servicio no puede quemar partículas de hollín.
Consejo: La presión diferencial en el filtro de partículas puede usarse también como indicador de la cantidad de hollín. El valor normal en ralentí debería estar aproximadamente entre 3 hPa y 20 hPa. La combustión de partículas de hollín solo debe realizarse si la presión diferencial del filtro de partículas no excede los 100 hPa en ralentí. Si la presión diferencial es superior a 100 hPa, se debe reemplazar el filtro de partículas.
Condiciones del test:
Motor en funcionamiento durante como mínimo 5 minutos.
Temperatura del refrigerante superior a 45 ℃.
Temperatura del aceite de motor de como mínimo 30ºC.
Temperatura máxima de combustible 80 ℃.
No accionar ningún pedal.
La velocidad de motor debe estar entre 600 y 2200 rpm.
No deben haber códigos de avería en el sensor de temperatura del filtro de partículas o en el sensor de temperatura del catalizador.
No deben darse códigos de error de la temperatura del refrigerante.
Procedimiento:
Comprobar que se cumplen las condiciones de arranque (condiciones del test).
Seleccionar función: Combustión de partículas de hollín.
Se muestra un cuadro de diálogo: Cantidad de hollín en el filtro de partículas y Presión del filtro de partículas.
Si la cantidad de hollín es 100 o la presión del filtro de partículas es superior a 100 hPa, pulsar cancelar y sustituir el filtro de partículas. En caso contrario, pulsar OK para continuar.
Se muestra un cuadro de diálogo: Iniciar la combustión, la combustión de partículas de hollín puede tardar hasta 1 hora. Pulsar OK para iniciar la función o Cancelar para salir. ¡Aviso! Es posible que la temperatura de escape aumente hasta aproximadamente 600 ºC. Debe asegurarse que la extracción de gases de escape y el equipamiento asociado toleren las altas temperaturas.
Se muestra un cuadro de diálogo: Se ha activado el proceso de regeneración, aumento de las rpm de motor. Si debe abandonarse la combustión, seleccionar cancelar.
El proceso de regeneración puede durar hasta 1 hora. La función ha finalizado cuando las rpm de motor vuelven a ralentí normal.
Pulsar OK. Aparece un cuadro de diálogo que indica "cantidad de hollín y presión en el filtro de partículas después de la regeneración". Pulsar OK para finalizar.
En caso de fallo o cancelación de la combustión, comprobar las condiciones del test. Es posible que se deba reemplazar el filtro de partículas.