Debido a la tolerancia en la fabricación de inyectores, la cantidad de combustible inyectada puede variar de la cantidad de combustible calculada y la cantidad de combustible real. Después de la fabricación, estas desviaciones se determinan para cada uno de los inyectores, así como el valor de calibración. El valor se convierte en un código que se imprime en los inyectores. Este código se programa en la unidad de control de motor para cada uno de los cilindros. Mediante estos códigos, la unidad de control de motor corrige la cantidad de combustible calculada para cada uno de los cilindros. De esta forma, se mejora el funcionamiento del motor y las emisiones de escape. Con esta función, se pueden introducir los nuevos valores de calibración en la unidad de control de motor cuando se reemplacen los inyectores o la unidad de control de motor. El código de inyector tiene 16 dígitos y se puede leer en el inyector como se muestra en la figura.
Nota:
El inyector número 1 es el más cercano al volante motor y le siguen los números 2 - 3 - 4.
Condiciones del test:
Encendido puesto, motor apagado.
Procedimiento:
Iniciar la función.
Introducir el código del inyector (16 dígitos) y pulsar OK.
Se ha completado la función.
En caso de fallo de la función, comprobar las condiciones del test y atender a las posibles averías que se hayan generado.