Condiciones de la prueba:
Motor en marcha.
Sin averías almacenadas.
Sin fugas en el sistema de gases de escape.
Todas las tomas eléctricas apagadas.
Nota:
Usado para comprobar el posicionamiento de las sondas lambda.
Procedimiento:
Elija la función: Prueba de posicionamiento de la sonda lambda.
Mantenga apretado el pedal de freno.
Pise el acelerador muy a fondo.
La unidad de control de motor aumenta la velocidad de motor hasta cerca de 1800 rpm.
El campo de estado de diagnóstico cambiará de “Prueba off” a ”Prueba on”.
La temperatura del catalizador debe estar por encima de 350°C.
Mantenga la velocidad de motor hasta que el campo de estado de diagnóstico cambie de ”Prueba on” a ”Syst. OK!/ Syst. no OK!”.
Si aparece ”Syst. no OK!”, compruebe que la sonda lambda correcta está dispuesta en el tubo de escape correcto (sonda lambda banco 1 en el tubo derecho y sonda lambda banco 2 en el tubo izquierdo).