El control de funcionamiento suave del motor establece un balance entre la variación de velocidad de los cilindros causada por la cantidad de inyección variable y la eficacia de los mismos. Este procedimiento se realiza mediante una aplicación que envía la misma cantidad de combustible de inyección a todos los cilindros.
Los valores marginales varian dependiendo de la cantidad de inyección y deben estar entre +/-4,9 y +/-5,9mg/embolada.
Esta función se activa en los valores marginales específicos:
Velocidad del motor: ralentí hasta 3300 rpm.
Cantidad de inyección: 2,5 a 45 mg/embolada.
Control del procedimiento:
Si la compensación de algunos cilindros está fuera de los valores marginales específicos, es posible que se almacenen 2 códigos de avería:
4B10 Cantidad de corrección demasiado alta del control de funcionamiento suave
4B11 Cantidad de corrección demasiado baja del control de funcionamiento suave
Nota:
La compensación máxima varia dependiendo de la cantidad de inyección y debe estar entre +/-3 y +/-10mg/embolada.
La cantidad indicada de los cilindros debe estar entre los siguientes límites:
Mín: -5,0 mg/embolada.
Máx: 4,0 mg/embolada.
Evaluación del resultado:
OK, -5,0 a 4,0 mg/embolada.
Condición crítica: cantidad inferior a -5,0 o superior a 4,0.
Las causas de una desviación de la cantidad de inyección de corrección pueden ser las siguientes:
Pulverizador del inyector defectuoso.
Compresión baja.
Reciclaje de escape defectuoso.
Prerrequisitos del test:
Motor en ralentí.
Procedimiento:
Arrancar motor.
Iniciar función: Medición del funcionamiento suave.