Solo se deberá ejecutar la programación si se ha instalado otro tipo de transmisión / tipo de motor.
En este tipo de programaciones se calculan los valores del tipo de transmisión y de movimiento de los sensores en carretera de embrague, split, rango, paso o marchas.
Durante el procedimiento, se deberán atender a las indicaciones para pisar completamente el pedal de embrague y soltarlo. De esta forma, se evitará cualquier daño en la transmisión debido a datos de programación incorrectos del embrague.
En los vehículos que dispongan de control de actuador eléctrico (EAS), el funcionamiento del embrague es automático.
Las flechas de split parpadearán de forma alternativa en el display durante todo el procedimiento de programación.
El botón de neutral se ubica en el lado de acompañante de la palanca selectora de marchas.
El botón de la función se ubica en el lado de acompañante de la palanca selectora de marchas.
Si se muestra N (Neutral) en el display, la programación se ha realizado correctamente.
En caso de que se haya cancelado la programación por fallo, se mostrará un código de avería en el display. Para ver más detalles sobre el código de avería, ver la lista de más abajo.
Condiciones del test:
Encendido puesto, motor apagado.
Todos los consumidores deben estar desconectados.
Procedimiento:
Quitar el encendido.
Freno de estacionamiento accionado.
Pisar el pedal de embrague completamente y mantener el pedal pisado (no aplicable a vehículos con sistema EAS).
Pulsar el botón Neutral y el botón Función. Mantener pulsados durante el todo el procedimiento de programación.
Poner el encendido.
Arrancar el motor cuando neutral (N) parpadee en el display.
Soltar el pedal de embrague cuando oiga el primer aviso sonoro (no aplicable a vehículos con sistema EAS).
Pisar el pedal de embrague cuando oiga el segundo aviso sonoro (no aplicable a vehículos con sistema EAS).
Soltar el pedal de embrague cuando oiga el tercer aviso sonoro (no aplicable a vehículos con sistema EAS).
Pisar el pedal de embrague cuando oiga el cuarto aviso sonoro (no aplicable a vehículos con sistema EAS).
La programación se habrá completado después del quinto aviso sonoro.
Si se muestra N (Neutral) en el display, la programación se ha realizado correctamente.
En caso de fallo en la programación: repetir el procedimiento de programación y atender a los posibles fallos de la unidad de control GS 1.
Mensajes de fallo en la unidad de control GS1 en el display del cuadro de instrumentos (fallo en aprendizaje y funcionamiento):
GS 01 Botón de cambio de emergencia no está en posición de arranque
GS 02 El cambio de emergencia está activo
GS 09 Error de programación: posición neutral.
GS 10 Error de programación: valores de programación de split incorrectos.
GS 11 Error de programación: valores de programación de marchas incorrectos.
GS 12 Error de programación: valores de programación de marchas incorrectos.
GS 13 Error de programación: valores de programación de paso incorrectos.
GS 16 Error de programación: valores de programación de paso incorrectos.
GS 17 Error de programación: valores de programación de rango incorrectos.
GS 18 Fallo en electroválvula o sensor de movimiento.
GS 19 Error de programación: movimiento de vehículo.
GS 20 Error de programación: subtensión o sobretensión.
GS 21 Error de programación: funcionamiento de embrague.
GS 22 Error de programación: configuración de neutral cancelada.
GS 23 Error de programación: tipo de transmisión incorrecto.
GS 24 Error de programación: freno de estacionamiento no accionado.
GS 26 Error de programación: motor en marcha.
GS 27 Error de programación: par motor ausente o incorrecto.
GS 28 Error de programación: el motor no arranca
GS 29 Error de programación: rpm de motor ausente.
GS 30 Error de programación: ralentí.
GS 31 Error de programación: distancia de embrague.
GS 32 Error de programación: rpm del eje intermedio.