Con esta función, se limpiará el filtro de partículas mediante la combustión de las partículas de hollín con el aumento de la temperatura de escape. En determinadas condiciones de conducción, el filtro de partículas no puede limpiarse de forma automática; por ejemplo, en conducción urbana continua. Esta función se usa para forzar la regeneración del filtro de partículas.
Nota:
El proceso de regeneración se efectúa durante un test de conducción.
Debido al riesgo de combustión, no realizar la regeneración si la cantidad de hollín en el filtro de partículas ha excedido el valor límite indicado en la función.
El procedimiento de regeneración puede durar hasta 40 minutos.
Se puede cancelar la regeneración apagando el motor.
Condiciones del test:
Motor en marcha.
No deben haber averías en el sistema.
El nivel de combustible debe ser de como mínimo 1/4 de depósito.
Sensor de presión diferencial instalado y con funcionamiento correcto.
Procedimiento:
Iniciar la función.
Se muestra un cuadro de diálogo con la cantidad de hollín actual en el filtro de partículas y el valor límite superior para realizar una regeneración.
Se muestran los requisitos para el correcto inicio del proceso de regeneración con los valores de referencia actuales.
Pulsar OK para comenzar la regeneración cuando se hayan cumplido todos los criterios.
La activación de la luz de advertencia del filtro de partículas confirma la activación de la regeneración.
Conducir el vehículo en cuarta o quinta marcha a aprox. 2000 rpm.
La regeneración habrá finalizado cuando se apague la luz de advertencia del filtro de partículas. Pulsar OK.
Comienza la fase de refrigeración. Seguir las instrucciones indicadas.
Pulsar OK para salir de la función.
Se ha completado la función.
En caso de fallo de la función, comprobar las condiciones del test y atender a las posibles averías que se hayan generado.