Durante el procedimiento de calibración de la suspensión neumática, el vehículo se desplazará hacia arriba y abajo. Asegúrese de que no haya personas o equipos en la zona de trabajo, así como debajo del vehículo, que puedan resultar dañados durante este procedimiento.
Nota:
Si el nivel se encuentra por encima del rango aprobado, el vehículo no asumirá el nivel y se almacenarán los códigos de avería.
Condiciones del test:
Encendido puesto con la fuente de aire externo conectado o el motor en marcha.
Vehículo sin carga.
El vehículo debe estar en una superficie plana y estable.
En caso de que el vehículo disponga de eje de alzado, éste deberá bajarse para poder realizar el procedimiento.
Asegurar que se libera el botón de soporte a la transferencia de carga/eje y cualquier altura de marcha (si el vehículo tiene esta función).
Para evitar tensiones de carrocería durante la calibración, se deberá liberar el freno de estacionamiento. Asegurar el vehículo bloqueando todas las ruedas antes de comenzar el proceso.
Realizando la calibración de nivel de conducción:
Elevar la carrocería para introducir los espaciadores.
Colocar los espaciadores cerca de cada fuelle.
Bajar el nivel del vehículo utilizando los espaciadores mediante los botones del programa.
Realizar la calibración.
Salir de la función.
Información para espaciadores y su ubicación:
Tipo de vehículo: | Altura de los espaciadores traseros | Altura de los espaciadores frontales |
Aire máximo | 60 mm | 65 mm |
Suspensión total con chasis bajo | 60 mm | 55 mm |
Suspensión total con 5 varillas de torsión | 60 mm | 195 mm |
Suspensión parcial | 60 mm | ----- |
Suspensión frontal completa con 65 mm / suspensión frontal completa con chasis bajo de 55 mm. (ver figura superior)
Suspensión frontal total con 5 varillas de torsión de 195 mm. (ver figura superior)
Suspensión trasera total/parcial con 60 mm. (ver figura superior)