Desactivar INVECS-2

Esta función se utiliza para desactivar el sistema de control "Sistema de control electrónico del vehículo innovador e inteligente (INVECS-2)".
Nota:
Esta función desactiva el sistema de control INVECS-2 y cambia los patrones de cambio a patrones estándar. Si el encendido se pone en la posición de DESACTIVADO - ACTIVADO - DESACTIVADO, activará el INVECS-2.
A continuación, se muestra información sobre el rendimiento de los test de carretera junto con el INVECS-2 desactivado.
Tipo de caja de cambios
Condiciones del test
Test/funcionamiento
Valor de estimación
Comprobar elemento
Código de avería
Procedimiento de inspección si hay una anomalía
4A/T
Palanca selectora en posición D (Se debe realizar en una carretera recta y llana).
1. Acelerar a 4ª en la salida del sensor de posición del pedal acelerador (APS) de 1,5 V (ángulo de apertura de 20%).
Número de la lista de datos 8 (eje de salida del sensor de velocidad), 29 (posición del pedal acelerador). Los puntos de cambio se corresponden con el display de la herramienta de diagnosis y la tensión del APS (ángulo de apertura) y el eje de salida.
Problema durante el cambio.

Impactos, carreras de coches.


2. Desacelerar lentamente y detener el vehículo.

Puntos de cambio incorrectos

Todos los puntos


3. Acelerar a 4ª en la salida del sensor de posición del pedal acelerador (APS) de 2,5 V (ángulo de apertura de 50%).



Algunos puntos




No hay cambio de marcha

No hay averías almacenadas.





P1766
Eje de entrada del sensor de velocidad





P1767
Eje de salida del sensor de velocidad


1. Acelerar de 1ª marcha a 4ª marcha.
Número de la lista de datos 13 (posición de marcha) 1. 1ª -> 2ª -> 3ª -> 4ª
No hay cambio de marcha de 1ª a 2ª marcha, o no hay cambio de marcha de 2ª a 1ª marcha.
P1773
Solenoide de marcha atrás y baja


2. Reducción de marcha a 3ª marcha a una velocidad de 50 km/h en 4ª marcha.
2. 4ª → 3ª

P1775
Solenoide de cambio de 2ª


3. Reducción de marcha a 2ª marcha a una velocidad de 30 km/h en 3ª marcha.
3. 3ª → 2ª

P1779
1ª sin finalizar el cambio de marcha


4. Reducción de marcha a 1ª marcha a una velocidad de 20 km/h en 2ª marcha.
4. 2ª → 1ª

P1780
2ª sin finalizar el cambio de marcha




No hay cambio de marcha de 2ª a 3ª marcha, o no hay cambio de marcha de 3ª a 2ª marcha.
P1775
Solenoide de cambio de 2ª





P1776
Solenoide de sobremarcha





P1780
2ª sin finalizar el cambio de marcha





P1781
3ª sin finalizar el cambio de marcha




No hay cambio de marcha de 3ª a 4ª marcha, o no hay cambio de marcha de 4ª a 3ª marcha.
P1774
Solenoide de submarcha





P1775
Solenoide de cambio de 2ª





P1781
3ª sin finalizar el cambio de marcha





P1782
4ª sin finalizar el cambio de marcha
5A/T
Palanca selectora en posición D (Se debe realizar en una carretera recta y llana).
1. Acelerar a 5ª en la salida del sensor del pedal acelerador (APS) de 1,5 V (ángulo de apertura de 20%).
Número de la lista de datos 8 (eje de salida del sensor de velocidad), 29 (posición del pedal acelerador). Los puntos de cambio se corresponden con el display de la herramienta de diagnosis y la tensión del APS (ángulo de apertura) y el eje de salida.
Problema durante el cambio.

Impactos, carreras de coches.


2. Desacelerar lentamente y detener el vehículo.

Puntos de cambio incorrectos

Todos los puntos


3. Acelerar a 5ª en la salida del sensor de posición del acelerador (APS) de 2,5 V (ángulo de apertura de 50%).



Algunos puntos




No hay cambio de marcha

No hay averías almacenadas.





P1766
Eje de entrada del sensor de velocidad





P1767
Eje de salida del sensor de velocidad


1. Acelerar de 1ª marcha a 5ª marcha.
Número de la lista de datos 13 (posición de marcha) 1. 1ª → 2ª → 3ª → 4ª → 5ª
No hay cambio de marcha de 1ª a 2ª marcha, o no hay cambio de marcha de 2ª a 1ª marcha.
P1773
Solenoide de marcha atrás y baja


2. Reducción de marcha a 4ª marcha a una velocidad de 60 km/h en 5ª marcha.
2. 5ª → 4ª

P1775
Solenoide de cambio de 2ª


3. Reducción de marcha a 3ª marcha a una velocidad de 50 km/h en 4ª marcha.
3. 4ª → 3ª

P1779
1ª sin finalizar el cambio de marcha


4. Reducción de marcha a 2ª marcha a una velocidad de 30 km/h en 3ª marcha.
4. 3ª → 2ª

P1780
2ª sin finalizar el cambio de marcha


5. Reducción de marcha a 1ª marcha a una velocidad de 20 km/h en 2ª marcha.
5. 2ª → 1ª
No hay cambio de marcha de 2ª a 3ª marcha, o no hay cambio de marcha de 3ª a 2ª marcha.
P1775
Solenoide de cambio de 2ª





P1776
Solenoide de sobremarcha





P1780
2ª sin finalizar el cambio de marcha





P1781
3ª sin finalizar el cambio de marcha




No hay cambio de marcha de 3ª a 4ª marcha, o no hay cambio de marcha de 4ª a 3ª marcha.
P1773
Solenoide de marcha atrás y baja





P1777
Solenoide de reducción





P1781
3ª sin finalizar el cambio de marcha





P1782
4ª sin finalizar el cambio de marcha




No hay cambio de marcha de 4ª a 5ª marcha, o no hay cambio de marcha de 5ª a 4ª marcha.
P1774
Solenoide de submarcha





P1775
Solenoide de cambio de 2ª





P1782
4ª sin finalizar el cambio de marcha





P1783
5ª sin finalizar el cambio de marcha
Condiciones del test:
Procedimiento:
  1. Seleccionar la función y atender a las indicaciones que se muestran en pantalla.