El sistema utiliza TODD (display de diagnosis total a bordo) para leer los códigos de avería. TODD puede encontrarse en la cobertura de la UCE.
TODD puede usarse para leer los códigos de avería así como para comprobar los sensores ABS en el remolque.
Para comprobar el sistema de ABS se debe conectar el cable ABS entre el la unidad tractora y el remolque; pisar el pedal de freno; poner el encendido; y, comprobar que la luz de advertencia ABS-2 en el habitáculo y la luz de advertencia en el remolque se encienden en el orden siguiente.
- Las luces deben encenderse durante 2.5 segundos.
- Las luces deben apagarse durante 1 segundo.
- Las luces se encienden hasta que se alcanza una velocidad de 10 km/h. Después se apagan para indicar que el sistema funciona de forma correcta.
Si la luz no se apaga con una velocidad superior a 10 km/h, se debe aflojar la cobertura de la UCE (cerrada con 4 tornillos) y comprobar los códigos de avería en el TODD.
Dispaly negro | No hay corriente de encendido en la UCE |
00 | Sistema OK. Vehículo en movimiento |
01 | Circuito abierto/roto del cable/sensor 1A |
02 | Circuito abierto/roto del cable/sensor 1B |
03 | Circuito abierto/roto del cable/sensor 2A |
04 | Circuito abierto/roto del cable/sensor 2B |
05 | Circuito abierto/roto del cable/sensor 3A |
06 | Circuito abierto/roto del cable/sensor 3B |
07 | Sistema OK. Vehículo estacionario |
08 | Circuito abierto del cableado/ralentizador |
09 | Cortocircuito del cableado/ralentizador |
0C | Reset del circuito abierto del cableado/actuador |
0A | Reset del circuito abierto del cableado/actuador |
0E | Fallo del circuito de la luz de advertencia |
Grupo de salida baja del sensor | Posibles causas: sensor usado, distancia incorrecta entre el sensor y giro de corona del sensor, circuito abierto o cortocircuito. |
11 | Fallo del sistema de sensor 1A |
12 | Fallo del sistema de sensor 1B |
13 | Fallo del sistema de sensor 2A |
14 | Fallo del sistema de sensor 2B |
15 | Fallo del sistema de sensor 3A |
16 | Fallo del sistema de sensor 3B |
20 | Giro de corona exterior |
Grupo de salida baja del sensor intermitente | Sensor suelto, contacto, enganche de sensor dañado, distancia incorrecta entre el sensor y giro de corona del sensor, sensor o cables dañados. |
21 | Fallo del sistema de sensor 1A |
22 | Fallo del sistema de sensor 1B |
23 | Fallo del sistema de sensor 2A |
24 | Fallo del sistema de sensor 2B |
25 | Fallo del sistema de sensor 3A |
26 | Fallo del sistema de sensor 3B |
37 | Código de diagnóstico enviado a la UCE de ABS para activar la secuencia de luces |
Una rueda con un grupo de reset lento | Retorno de frenos lento, fallo del freno mecánico, rodamientos secos, cableado equivocado, fallo del modulador. |
40 | Cableado de sensores cruzado sobre un eje |
41 | Canal rojo de reset lento de una rueda. |
42 | Canal azul de reset lento de una rueda. |
43 | Canal amarillo de reset lento de una rueda. |
Circuito abierto del modulador, solenoide o circuito abierto del grupo de solenoides | |
61 | Canal rojo de fallo del circuito de retención del solenoide |
62 | Canal azul de fallo del circuito de retención del solenoide |
63 | Canal amarillo de fallo del circuito de retención del solenoide |
67 | Canal rojo de fallo del circuito de descarga del solenoide |
68 | Canal azul de fallo del circuito de descarga del solenoide |
69 | Canal amarillo de fallo del circuito de descarga del solenoide |
Cortocircuito del solenoide modulador o grupo de circuito de solenoide | |
71 | Canal rojo de fallo del circuito de retención del solenoide |
72 | Canal azul de fallo del circuito de retención del solenoide |
73 | Canal amarillo de fallo del circuito de retención del solenoide |
77 | Canal rojo de fallo del circuito de descarga del solenoide |
78 | Canal azul de fallo del circuito de descarga del solenoide |
79 | Canal amarillo de fallo del circuito de descarga del solenoide |
Circuito del solenoide modulador o cortocircuito de solenoide a grupo B+ | |
80 | Aislamiento pobre del solenoide modulador o fallo de circuito |
81 | Canal rojo de fallo del circuito de retención del solenoide |
82 | Canal azul de fallo del circuito de retención del solenoide |
83 | Canal amarillo de fallo del circuito de retención del solenoide |
87 | Canal rojo de fallo del circuito de descarga del solenoide |
88 | Canal azul de fallo del circuito de descarga del solenoide |
89 | Canal amarillo de fallo del circuito de descarga del solenoide |
Grupo de alimentación | |
90 | Alimentación de la UCE inferior a 18v al desconectar el solenoide |
91 | Alimentación incorrecta de ISO 7638 pin 1 o fusible defectuoso |
92 | Alimentación de la UCE superior a 32v |
93 | Fallo de UCE interna |
99 | Fallo de UCE interna |
Grupo de funciones del sistema | |
A1 | Realizar un reset para que la función de subida esté disponible |
A2 | Función del ralentizador disponible |
A3 | Señal de bloqueo de eje disponible |
Códigos extra | |
CA | Borrar averías almacenadas |
CC | Borrar configuración |
CF | Sensor y solenoide no conectados |
Dependiendo de la configuración, también es posible comprobar al mismo tiempo los sensores ABS, girando las ruedas (1 rev / 2 seg), y el TODD. Si el sensor ABS está intacto, el TODD lo indicará con una línea en el display.
(Ejemplo 2S/1M = 2 sensores y 1 modulador)