Precondiciones para la prueba:
Motor en marcha.
Sin errores almacenados.
Temperatura de motor de 80 a 110 °C.
Todas las tomas eléctricas apagadas.
Nota:
Usado para la regulación lambda y la adaptación lambda, cilindro banco 1.
En el ajuste básico, el tiempo de encendido se bloquea a 12° antes de TDC, la estabilización digital de ralentí está bloqueada, la válvula canister está cerrada, el compresor AA está apagado, la válvula EGR está cerrada, no se aplica ninguna corrección a la temperatura de motor y los valores de adaptación están a 0 .
Los valores de adaptación siempre se ponen a cero al encender con temperatura de motor por debajo de 40 °C.
Procedimiento:
Seleccione la función de regulación lambda, cilindro banco 1.
Los valores de adaptación están puestos a cero y el aprendizaje se inicializa tras 20 segundos.
La adaptación se divide en cuatro áreas: ralentí, carga parcial 1, carga parcial 2 y carga parcial 3. Para que se adapte la adaptación en todas las áreas, se tiene que seguir el procedimiento siguiente:
Ralentí: Dejar el motor al ralentí (650-900 rpm).
Cargas parciales uno a tres: Realice la prueba de conducción, en la cual la velocidad del motor se debe incrementar entre 1500-3000 rpm, bajo carga (carga mediante freno).
El bloque de cuatro dígitos en los pasos de adaptación indica en que rango se está haciendo la prueba. El primer dígito de la izquierda son para el ralentí, del segundo al cuarto son para las cargas parciales de la uno a la tres (0 = condiciones para la prueba no halladas, 1 = condiciones para la prueba halladas).
El bloque de ocho dígitos en Adaptación (hecha) indica en qué rango se ha aplicado la adaptación (el dígito respectivo cambia de 0 a 1). El segundo dígito de la izquierda = carga parcial tres, el cuarto = carga parcial dos, el sexto = carga parcial uno, el octavo = ralentí.
El bloque de ocho dígitos en Adaptación (aprendido) indica en qué rangos se ha aprendido la adaptación y funciona bien (el dígito respectivo cambia de cero a uno). El segundo dígito de la izquierda = carga parcial 3, el cuarto = carga parcial 2, el sexto = carga parcial 1, el octavo = ralentí.
Tras la prueba, el valor en la regulación lambda, cilindro banco 1 debe rondar cerca del 0.0 % y no más de ± 6.0 %.