Información general


El sistema de inyección controla constantemente las señales de entrada de algunos sensores del sistema, y los compara con valores límite preestablecidos. Si alguna de estas señales está fuera de estos límites, la unidad de control almacenará este código de avería en memoria.

La función del control del encendido del sistema, gobierna el encendido del motor. La unidad de control recibe constantemente valores desde los sensores, y los compara con otros valores límite ya preestablecidos.

Hay diferentes tipos de diagnosis, lectura de códigos de avería, y tablas de códigos de avería. En los vehículos Mercedes hay diferentes conectores de diagnosis. Hay diferentes combinaciones. Seleccionar la combinación de conectores de diagnosis que requiere el sistema a comprobar.

9-vías

8-vías

16 vías

38-way

CONECTOR DE DIAGNOSIS – control del sistema de encendido

Algunos sistemas tienen una unidad de control del encendido independiente. Los códigos de avería pueden ser leídos a través de un diodo de prueba. Existen 2 variantes de conectores de diagnosis. Seleccionar la combinación de la cual se necesita información.

Conector de diagnosis de 16 vías y de 9 vías

Los códigos de diagnosis se leen con el conector de diagnosis de 16 vías . El conector de diagnosis de 16 vías está situado cerca de la batería, que está situada al fondo a la parte derecha del compartimiento del motor. El conector de 9 vías está situado en la parte izquierda del compartimiento del motor, cerca de la unidad de control de encendido.

Conector de diagnosis de 38 vías y de 9 vías

Los códigos de diagnosis se leen con el conector de diagnosis de 38 vías. El conector de 38 vías está situado en la parte derecha del compartimiento del motor, cerca del parabrisas. El conector de diagnosis de 9 vías esta situado en la parte izquierda del compartimiento del motor. La unidad de control está situada en la caja de aguas.

Leer y borrar códigos de avería en Mercedes con la unidad de control del encendido separada, conector de diagnosis de 16 vías.

Para hacer la lectura de código de destellos con conector de 16 vías.

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA Códigos de destellos, 16 vías

Solo hay una manera de leer códigos de avería en el encendido EZ-K con conector de diagnosis de 16 vías. Se ha de utilizar un interruptor (normalmente contacto abierto) y un diodo led conectado a este interruptor por la parte negativa.

1.

Conectar el interruptor (normalmente contacto abierto) al los terminales 1 y 8 del conector de diagnosis.

2.

Conectar el + del diodo led al terminal 16 del conector de diagnosis, y el – al terminal 8 del conector de diagnosis.

3.

Arrancar el motor y dejarlo a ralentí Acelerar el motor y dejarlo entre 3100 y 3600 rpm durante unos 8 segundos y volver a la posición de ralentí. Desconectar el tubo de vacío de la unidad de control de encendido EZ-K.

4.

Mover la palanca de cambios de la posición P o N to D y volver a N. Aumentar el régimen de motor hasta 5000 rpm durante 2 segundos y volver a la posición de ralentí. Conectar de nuevo el tubo de vacío a la unidad de control de encendido EZ-K. Acelerar el motor a 2300 rpm y rápidamente pisar a fondo el acelerador hasta que el contacto de pleno gas cierre. Volver a la posición de ralentí, entonces cerrar el contacto (normalmente abierto) durante 4-5 segundos. Abrir el contacto.

5.

El primer código de avería aparece en el diodo led. El código solo aparece una vez, y por tanto se reconoce fácilmente. Los códigos aparecen en el orden de prioridad definido por la unidad de control. Para ver el siguiente código de avería, cerrar el contacto (normalmente abierto) durante 4-5 segundos. El siguiente código destellará en el diodo led.

6.

Para salir de la lectura de códigos de avería, desconectar el encendido.

7.

Comprobar de nuevo tabla de códigos de avería.

Códigos de avería

Códigos de destello

Descripción de los códigos de avería

  

01

Sin averías

02

Control de picado max. retard

03

Sensor de temperatura refrigerante del motor

04

Mainfold absolute pressure sensor

05

Sensor de picado

06

Sensor arbol de levas

07

Control de picado

08

Transmisión automática

09

Transmisión automática

10

Intercambio de información entre KE (inyección)y EZ (encendido)

11

Control del encendido

12

Señal de revoluciones

13

Interruptor plena carga

14

Interruptor ralentí

15

Etapa final encendido no funciona

17

Sensor velocidad del motor

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA

La unidad de control de encendido no puede almacenar los códigos de avería, cuando el encendido se desconecta, todos los códigos desaparecen.

Leer y borrar códigos de avería en Mercedes con unidad de control de encendido independiente, conector de diagnosis de 38 vías.

Son códigos de destellos, y se leen a través del conector de diagnosis de 38 vías.

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA Códigos de destello, conector de diagnosis de 38 vías

Solo hay una manera de leer códigos de avería en el encendido EZ-K con conector de diagnosis de 38 vías. Se ha de utilizar un interruptor (normalmente contacto abierto) y un diodo led conectado a este interruptor por la parte negativa.

1.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) a los terminales 1 y 17 del conector de diagnosis.

2.

Conectar el + del diodo led al terminal 3 del conector de diagnosis y el – al terminal 17 del conector de diagnosis.

3.

Conectar el encendido, cerrar el interruptor (normalmente abierto) durante 2-4 segundos, abrir de nuevo el interruptor. La unidad de control del encendido hará destellar el diodo led. Cada código esta compuesto por un número de destellos; se suelen identificar fácilmente. Los códigos aparecen en el orden de prioridad definido por la unidad de control. Para ver el siguiente código de avería cerrar el interruptor (normalmente abierto) durante 2-4 segundos. El siguiente código destellará en el diodo led.

Para ver de nuevo los códigos de avería, desconectar el encendido, volver a conectar y repetir el paso 3.

4.

Para finalizar la lectura, desconectar el encendido y desconectar el diodo led y el interruptor (normalmente abierto) del conector de diagnosis.

5.

Comprobar de nuevo tabla de códigos de avería.

Códigos de avería

Códigos de destello

Descripción de los códigos de avería

  

02

Control de picado max. retard

04

Mainfold absolute pressure sensor

05

Sensor de picado

06

Sensor arbol de levas

07

Control de picado

08

Transmisión automática

09

Transmisión automática

11

Control del encendido

12

Señal de revoluciones

15

Etapa final encendido no funciona

16

Etapa final encendido no funciona

17

Sensor velocidad del motor

18

Posición del árbol de levas – Pérdida de segmentos

20

Unidad de mando EZ-K

21

Mainfold absolute pressure sensor

26

Intercambio de información entre KE (inyección)y EZ (encendido)

27

Intercambio de información entre KE (inyección)y EZ (encendido)

34

Fallo del encendido cilindro Nº 1

35

Fallo del encendido cilindro Nº 5

36

Fallo del encendido cilindro Nº 4

37

Fallo del encendido cilindro Nº 8

38

Fallo del encendido cilindro Nº 6

39

Fallo del encendido cilindro Nº 3

40

Fallo del encendido cilindro Nº 7

41

Fallo del encendido cilindro Nº 2

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA

Para borrar los códigos de avería después de comprobar y reparar, leer los códigos de nuevo.

Para borrar los códigos de destellos, cada código debe ser borrado individualmente cerrando el interruptor (normalmente abierto) durante 6-8 segundos inmediatamente después que aparezca el código.

CONECTOR DE DIAGNOSIS - Sistema de control del motor

Conector de diagnosis de 8 vías y de 9 vías

El conector de 8 vías está situado cerca de la batería, que está situada al fondo a la parte derecha del compartimiento del motor. El conector de 9 vías está situado en la parte izquierda del compartimiento del motor, cerca de la unidad de control de encendido. La unidad de control del motor está ubicada normalmente detrás de la batería, enfrente del parabrisas.

Conector de diagnosis de 16 vías y de 9 vías

El conector de diagnosis de 16 vías está situado cerca de la batería, que está situada al fondo a la parte derecha del compartimiento del motor. El conector de 9 vías está situado en la parte izquierda del compartimiento del motor, cerca de la unidad de control de encendido. La unidad de control del motor está ubicada normalmente detrás de la batería, enfrente del parabrisas.

Conector de diagnosis de 38 vías y de 9 vías

El conector de 38 vías está situado en la parte derecha del compartimiento del motor, cerca del parabrisas. El conector de diagnosis de 9 vías esta situado en la parte izquierda del compartimiento del motor. La unidad de control está situada en la caja de aguas.

Sólo conector de diagnosis de 9 vías

El conector de 9 vías está situado en la parte izquierda del compartimiento del motor, cerca de la unidad de control de encendido.

Sólo conector de diagnosis de 16 vías

El conector de diagnosis de 16 vías está situado cerca de la batería, que está situada al fondo a la parte derecha del compartimiento del motor. La unidad de control normalmente esta situada detrás de la batería, frente al parabrisas.

Sólo conector de diagnosis de 38 vías

El conector de diagnosis de 38 vías está situado cerca de la batería, que está situada al fondo a la parte derecha del compartimiento del motor. La unidad de control normalmente esta situada detrás de la batería, frente al parabrisas.

Leer y borrar códigos de avería en Mercedes, con conector de diagnosis de 8 y 9 vías.

Se pueden leer los códigos de destellos con el conector de 8 vías o a través de porcentaje dwell % con el conector de diagnosis de 9 vías. (ver a continuación)

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA Códigos de destellos, conector de diagnosis de 8 vías

Se ha de utilizar un interruptor (normalmente contacto abierto) y un diodo led conectado a este interruptor por la parte negativa.

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) entre el terminal 1 y el terminal 3.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 3 y el lado positivo, a positivo de batería.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto del interruptor de 2-4 segundos. Contabilizar los destellos del led. Anotar los códigos de avería, y contrastarlos con la lista de códigos de avería..

6.

Para leer de nuevo los códigos, repetir el paso 5.

7.

Desconectar el encendido. Contrastar con la lista de códigos de avería. Corregir las averías.

Códigos de avería

Descripción de los códigos de avería

  

Código de destello

% código

 
   
 

100%

Sensor Lambda (señal)

 

60%

Señal de velocidad

 

0%

Sensor Lambda (señal)

1

 

Sin averías

2

20%

Interruptor plena carga

3

30%

Sensor de temperatura refrigerante del motor

4

40%

Caudalímetro de aire (potenciómetro)

5

50%

Sensor Lambda (señal)

7

70%

Señal de revoluciones

8

80%

Sensor de presión barométrica

9

 

Actuador de presión

10

10%

Interruptor ralentí

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA Destellos

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) entre el terminal 1 y el terminal 3.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 3 y el lado positivo, a positivo de batería.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto del interruptor de 2-4 segundos. Se obtendrán los destellos. Cerrar el interruptor durante 6-8 segundos para borrar los códigos de avería.

6.

Para borrar los códigos de nuevo, repetir el paso 5.

7.

Arrancar el motor.

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA % Lectura con conector de diagnosis de 9 vías.

Para leer los códigos de avería se ha de conectar un multímetro o osciloscopio que mida el %Dwell, en el conector de diagnosis de 9 vías.

1.

El encendido debe estar desconectado. Conectar el multímetro o osciloscopio con %dwell al terminal 3 del conector de diagnosis, y la otra punta a masa.

2.

Conectar el encendido. Compruebe que el medidor %Dwell mide 70%. Esto indica que el sistema tiene memorizado un código de averías.

3.

Arrancar el motor y dejarlo a ralentí

4.

Si la lectura varía, quiere decir que no hay ningún código de avería almacenado

Si la lectura NO VARÍA, anote los códigos de avería y compárelos con la tabla de códigos de avería.

5.

Desconectar el encendido.

Códigos de avería

Descripción de los códigos de avería

  

Código de destello

% código

 
   
 

100%

Sensor Lambda (señal)

 

60%

Señal de velocidad

 

0%

Sensor Lambda (señal)

1

 

Sin averías

2

20%

Interruptor plena carga

3

30%

Sensor de temperatura refrigerante del motor

4

40%

Caudalímetro de aire (potenciómetro)

5

50%

Sensor Lambda (señal)

7

70%

Señal de revoluciones

8

80%

Sensor de presión barométrica

9

 

Actuador de presión

10

10%

Interruptor ralentí

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA%

1.

Desconectar el encendido.

2.

Desconecte el ramal de cables de la unidad de control, o el negativo de batería durante 60 segundos.

Nota:

Al desconectar la batería de borrarán las memorias de los servicios eléctricos (ej: radio, reloj, etc).

Leer y borrar los códigos de avería en Mercedes con el conector de 16 vías y 9 vías

Se pueden leer los códigos de destellos con el conector de 16 vías o a través de porcentaje dwell % con el conector de diagnosis de 9 vías. (ver a continuación)

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA Códigos de destellos, 16 vías

Se ha de utilizar un interruptor (normalmente contacto abierto) y un diodo led conectado a este interruptor por la parte negativa.

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) entre el terminal 1 y el terminal 3.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 3 y el lado positivo, a positivo de batería.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto del interruptor de 2-4 segundos. Contabilizar los destellos del led. Anotar los códigos de avería, y contrastarlos con la lista de códigos de avería..

6.

Para leer de nuevo los códigos, repetir el paso 5.

7.

Desconectar el encendido. Contrastar de nuevo con la tabla de códigos de avería. Corregir las averías.

  

Códigos de avería

Códigos de destello

Descripción de los códigos de avería

  

01

Avería no almacenada

02

Interruptor plena carga

03

Sensor de temperatura refrigerante del motor

04

Caudalímetro de aire potenciómetro

05

Sensor Lambda (señal)

07

Sensor velocidad del motor

08

Señal de altura del sistema de encendido

09

Actuador de presión

10

Interruptor ralentí

11

Bomba de aire secundaria

12

Señal de presión del sistema de encendido

13

Sensor de temperatura del aire

14

Sensor de velocidad

16

Sistema EGR

17

Sensor Lambda (señal)

18

Actuador de ralentí

22

Calentador sonda Lambda

23

Electroválvula del canister

25

Válvula de arranque

27

Intercambio de información entre KE (inyección)y EZ (encendido)

28

Sensor de temperatura refrigerante del motor

29

Sensor de temperatura refrigerante del motor

31

Sensor de temperatura del aire

32

Resistencia MKV codificación

34

Sensor de temperatura refrigerante del motor

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA Destellos

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) entre el terminal 1 y el terminal 3.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 3 y el lado positivo, a positivo de batería.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto del interruptor de 2-4 segundos. Se obtendrán los destellos. Cerrar el interruptor durante 6-8 segundos para borrar los códigos de avería.

6.

Para borrar los códigos de nuevo, repetir el paso 5.

7.

Arrancar el motor.

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA % Lectura con conector de diagnosis de 9 vías.

Para leer los códigos de avería se ha de conectar un multímetro o osciloscopio que mida el %Dwell, en el conector de diagnosis de 9-vías conector de diagnosis. Los códigos se pueden leer con el encendido contado o con el motor a ralentí.

Encendido conectado

1.

El encendido debe estar desconectado. Conectar el multímetro o osciloscopio con %dwell al terminal 3 del conector de diagnosis, y la otra punta a masa.

2.

Conectar el encendido.

3.

Anotar los códigos. Contrastar de nuevo con la tabla de códigos de avería.

4.

Desconectar el encendido.

Con el motor a ralentí

1.

El encendido debe estar desconectado. Conectar el multímetro o osciloscopio con %dwell al terminal 3 del conector de diagnosis, y la otra punta a masa.

2.

Arrancar el motor y dejarlo a ralentí

3.

Si la lectura varía, quiere decir que no hay ningún código de avería almacenado

Si la lectura NO VARÍA, anote los códigos de avería y compárelos con la tabla de códigos de avería.

4.

Desconectar el encendido.

  

Códigos de avería

Códigos de destello

Descripción de los códigos de avería

  

01

Avería no almacenada

02

Interruptor plena carga

03

Sensor de temperatura refrigerante del motor

04

Caudalímetro de aire potenciómetro

05

Sensor Lambda (señal)

07

Sensor velocidad del motor

08

Señal de altura del sistema de encendido

09

Actuador de presión

10

Interruptor ralentí

11

Bomba de aire secundaria

12

Señal de presión del sistema de encendido

13

Sensor de temperatura del aire

14

Sensor de velocidad

16

Sistema EGR

17

Sensor Lambda (señal)

18

Actuador de ralentí

22

Calentador sonda Lambda

23

Electroválvula del canister

25

Válvula de arranque

27

Intercambio de información entre KE (inyección)y EZ (encendido)

28

Sensor de temperatura refrigerante del motor

29

Sensor de temperatura refrigerante del motor

31

Sensor de temperatura del aire

32

Resistencia MKV codificación

34

Sensor de temperatura refrigerante del motor

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA%

1.

Desconectar el encendido.

2.

Desconecte el ramal de cables de la unidad de control, o el negativo de batería durante 60 segundos.

Nota:

Al desconectar la batería de borrarán las memorias de los servicios eléctricos (ej: radio, reloj, etc).

Leer y borrar los códigos de avería en Mercedes con el conector de 38 vías y 9 vías

Se pueden leer los códigos de destellos con el conector de 38 vías o a través de porcentaje dwell % con el conector de diagnosis de 9 vías. (ver a continuación)

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA Códigos de destello, conector de diagnosis de 38 vías

Se ha de utilizar un interruptor (normalmente contacto abierto) y un diodo led conectado a este interruptor por la parte negativa.

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) a los terminales 1 y 4 del conector de diagnosis.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 3 del conector de diagnosis, y el lado negativo al terminal 4 del conector de diagnosis.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto del interruptor de 2-4 segundos. Contabilizar los destellos del diodo led. Anotar los códigos de avería, y contrastarlos con la tabla de códigos de avería

6.

Para leer de nuevo los códigos, repetir el paso 5.

7.

Desconectar el encendido. Contrastar de nuevo con la tabla de códigos de avería. Corregir las averías.

Códigos de avería

Códigos de destello

Descripción de los códigos de avería

  

1

Sin averías

2

Sensor de temperatura refrigerante del motor

3

Sensor de temperatura refrigerante del motor

4

Caudalímetro de aire (de hilo caliente)

6

Potenciómetro CO

7

Señal de revoluciones

8

Identificación de cilindro

9

Señal de arranque

10

Interruptor ralentí

11

Bomba de aire secundaria

12

Caudalímetro de aire (de hilo caliente) – limpieza por quemado inactiva

13

Sensor de temperatura del aire

15

Sensor de temperatura de los gases de escape

17

Señal CAN de otras UCE

18

Señal CAN de otras UCE

20

Señal CAN de otras UCE

21

Sensor Lambda (señal)

22

Calentador sonda Lambda

23

Electroválvula del canister

24

Ajuste del árbol de levas variable

25

Ajuste del árbol de levas variable

26

Transmisión automática

27

Inyectores

28

Codificación MKV

29

Relé 1 marcha

30

Avería del sistema inmovilizador

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA Destellos

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) a los terminales 1 y 4 del conector de diagnosis.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 3 del conector de diagnosis, y el lado negativo al terminal 4 del conector de diagnosis.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto del interruptor de 2-4 segundos. Se obtendrán los destellos. Cerrar el interruptor durante 6-8 segundos para borrar los códigos de avería.

6.

Para borrar los códigos de nuevo, repetir el paso 5.

7.

Arrancar el motor.

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA % Lectura con conector de diagnosis de 9 vías.

Para leer los códigos de avería se ha de conectar un multímetro o osciloscopio que mida el %Dwell, en el conector de diagnosis de 9 vías. Los códigos se pueden leer con el encendido contado o con el motor a ralentí.

Encendido conectado

1.

El encendido debe estar desconectado. Conectar el multímetro o osciloscopio con %dwell al terminal 3 del conector de diagnosis, y la otra punta a masa.

2.

Conectar el encendido.

3.

Anotar los códigos. Contrastar de nuevo con la tabla de códigos de avería.

4.

Desconectar el encendido.

Con el motor a ralentí

1.

El encendido debe estar desconectado. Conectar el multímetro o osciloscopio con %dwell al terminal 3 del conector de diagnosis, y la otra punta a masa.

2.

Arrancar el motor y dejarlo a ralentí

3.

Si la lectura varía, quiere decir que no hay ningún código de avería almacenado

Si la lectura NO VARÍA, anote los códigos de avería y compárelos con la tabla de códigos de avería.

4.

Desconectar el encendido.

Códigos de avería

Códigos de destello

Descripción de los códigos de avería

  

1

Sin averías

2

Sensor de temperatura refrigerante del motor

3

Sensor de temperatura refrigerante del motor

4

Caudalímetro de aire (de hilo caliente)

6

Potenciómetro CO

7

Señal de revoluciones

8

Identificación de cilindro

9

Señal de arranque

10

Interruptor ralentí

11

Bomba de aire secundaria

12

Caudalímetro de aire (de hilo caliente) – limpieza por quemado inactiva

13

Sensor de temperatura del aire

15

Sensor de temperatura de los gases de escape

17

Señal CAN de otras UCE

18

Señal CAN de otras UCE

20

Señal CAN de otras UCE

21

Sensor Lambda (señal)

22

Calentador sonda Lambda

23

Electroválvula del canister

24

Ajuste del árbol de levas variable

25

Ajuste del árbol de levas variable

26

Transmisión automática

27

Inyectores

28

Codificación MKV

29

Relé 1 marcha

30

Avería del sistema inmovilizador

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA%

1.

Desconectar el encendido.

2.

Desconecte el ramal de cables de la unidad de control, o el negativo de batería durante 60 segundos.

Nota:

Al desconectar la batería de borrarán las memorias de los servicios eléctricos (ej: radio, reloj, etc).

Leer y borrar códigos de avería en Mercedes con conector de diagnosis de 9 vías.

Se pueden leer los códigos de %Dwell con el conector de diagnosis 9 vías.

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA % Lectura con conector de diagnosis de 9 vías.

Para leer los códigos de avería se ha de conectar un multímetro o osciloscopio que mida el %Dwell, en el conector de diagnosis de 9 vías.

1.

El encendido debe estar desconectado. Conectar el multímetro o osciloscopio con %dwell al terminal 3 del conector de diagnosis, y la otra punta a masa.

2.

Conectar el encendido. Compruebe que el medidor %Dwell mide 70%. Esto indica que el sistema tiene memorizado un código de averías.

3.

Arrancar el motor y dejarlo a ralentí

4.

Si la lectura varía, quiere decir que no hay ningún código de avería almacenado

Si la lectura NO VARÍA, anote los códigos de avería y compárelos con la tabla de códigos de avería.

5.

Desconectar el encendido.

Porcentaje de los códigos de avería %

Descripción de los códigos de avería

0%

Sonda Lambda (señal) – coches con catalizador

0%

Conector de diagnosis – coches sin catalizador

10%

Interruptor ralentí

20%

Interruptor plena carga

30%

Sensor de temperatura refrigerante del motor

40%

Caudalímetro de aire potenciómetro

50%

Sonda Lambda (señal) – coches con catalizador

60%

Sensor de velocidad

70%

Señal de revoluciones

80%

Sensor de temperatura del aire

100%

Sonda Lambda (señal) – coches con catalizador

100%

Sin conexión de masa o tensión en el ECM – coches sin catalizador

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA%

1.

Desconectar el encendido.

2.

Desconecte el ramal de cables de la unidad de control, o el negativo de batería durante 60 segundos.

Nota:

Al desconectar la batería de borrarán las memorias de los servicios eléctricos (ej: radio, reloj, etc).

Leer y borrar los códigos de avería en Mercedes con el conector de 16 vías.

Para hacer la lectura de código de destellos con conector de 16 vías.

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA Códigos de destellos, 16 vías

Se ha de utilizar un interruptor (normalmente contacto abierto) y un diodo led conectado a este interruptor por la parte negativa.

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) entre el terminal 1 y el terminal 8.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 8 y el lado positivo, al terminal 16.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto del interruptor de 2-4 segundos. Contabilizar los destellos del diodo led. Anotar los códigos de avería, y contrastarlos con la tabla de códigos de avería

6.

Para leer de nuevo los códigos, repetir el paso 5.

7.

Desconectar el encendido. Contrastar de nuevo con la tabla de códigos de avería. Corregir las averías.

  

Códigos de avería

Códigos de destello

Descripción de los códigos de avería

  

1

Avería no almacenada

2

Sensor de temperatura refrigerante del motor

3

Sensor de temperatura del aire

4

Mainfold absolute pressure sensor

5

Interruptor ralentí

6

Sensor posición de mariposa

7

Potenciómetro de mariposa

8

Actuador de ralentí

9

Sensor Lambda (señal)

11

Calentador sonda Lambda

13

Sensor Lambda (señal)

14

Inyectores – 4 cilindros Nº 1 y 4

15

Inyectores – 4 cilindros Nº 2 y 3

20

Sensor Lambda (señal)

21

Circuito de encendido principal – cilindros 1 y 4

22

Circuito de encendido principal – cilindros 2 y 3

24

Sensor velocidad del motor

26

Codificación octanaje

27

Sensor velocidad del motor

28

Sensor de velocidad

29

Relé del calefactor del colector admisión

30

Circuito de la bomba de combustible

31

Potenciómetro CO

36

Electroválvula del canister

37

Transmisión automática

49

Suministro de tensión de la batería al ECM

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA

Hay 2 maneras de borrar los códigos de averías: utilizando un interruptor (normalmente contacto abierto) y un diodo led conectado a este interruptor por la parte negativa, o desconectando el polo negativo de batería.

Método 1

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) entre el terminal 1 y el terminal 8.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 8 y el lado positivo, al terminal 16.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto durante 2-4 segundos, excepto en Bosch ECM –8/93.

Cerrar el contacto durante 5-6 segundos, solo en Bosch ECM –8/93.

6.

Se obtendrán los destellos.

7.

Cerrar el contacto durante 6-8 segundos, excepto en Bosch ECM –8/93.

Cerrar el contacto durante 8-9 segundos, solo en Bosch ECM –8/93.

8.

Para borrar todos los códigos almacenados, repetir los pasos 5 y 7.

9.

Después de borrar los códigos de avería, desconectar el encendido, esperar dos segundos, conectar el encendido y esperar 10 segundos.

10.

Arrancar el motor.

Método 2

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Desconectar el borne negativo de batería.

Nota:

Al desconectar la batería de borrarán las memorias de los servicios eléctricos (ej: radio, reloj, etc).

Leer y borrar los códigos de avería en Mercedes con el conector de 38 vías

Son códigos de destellos, y se leen a través del conector de diagnosis de 38 vías.

LEER CÓDIGOS DE AVERÍA Códigos de destello, conector de diagnosis de 38 vías

Se ha de utilizar un interruptor (normalmente contacto abierto) y un diodo led conectado a este interruptor por la parte negativa.

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) a los terminales 1 y 4 del conector de diagnosis.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 3 del conector de diagnosis, y el lado negativo al terminal 4 del conector de diagnosis.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto del interruptor de 2-4 segundos. Contabilizar los destellos del diodo led. Anotar los códigos de avería, y contrastarlos con la tabla de códigos de avería

6.

Para leer de nuevo los códigos, repetir el paso 5.

7.

Desconectar el encendido. Contrastar de nuevo con la tabla de códigos de avería. Corregir las averías.

  

Códigos de avería

Códigos de destello

Descripción de los códigos de avería

  

01

Avería no almacenada

02

Sensor de temperatura refrigerante del motor

03

Sensor de temperatura del aire

04

Mainfold absolute pressure sensor

05

Interruptor ralentí

06

Sensor posición de mariposa

07

Actuador de ralentí - sensor de posición

08

Actuador de ralentí

09

Sensor Lambda (señal)

10

Sonda lambda 2

11

Calentador sonda Lambda

12

Calentador sonda Lambda

13

Control Lambda

14

Inyectores – 4 cilindros Nº 1 y 3

15

Inyectores – 4 cilindros Nº 2 y 4

16

Inyector – cilindro 3

17

Inyector – cilindro 4

18

Inyector – cilindro 5

19

Inyector – cilindro 6

20

Sensor Lambda (señal)

21

Circuito de encendido principal – cilindros 1 y 4

22

Circuito de encendido principal – cilindros 2 y 3

24

Sensor velocidad del motor

25

Sensor de posición del árbol de levas

26

Codificación MKV

27

Circuito del tacómetro

28

Sensor de velocidad

29

Relé del calefactor del colector admisión

30

Circuito de la bomba de combustible

32

Captador de picado 1 o 2

33

Control de picado

34

Fallo en ECU

35

Válvula/bomba de aire secundaria

36

Electroválvula del canister

37

Transmisión automática

38

Ajuste del árbol de levas

39

Recirculación de los gases de escape EGR

40

Interruptor de protección contra sobrecarga del engranaje

41

CAN

42

CAN – sin comunicación con el módulo de diagnosis o ASR

43

No hay señal de arranque

44

Convertidor catalítico del sensor de temperatura

45

Interrupción del suministro del combustible

46

Válvula de cambio del colector admisión

49

Alimentación del ECM

50

Fallo en ECU

BORRAR CÓDIGOS DE AVERÍA

Hay 2 maneras de borrar los códigos de averías: utilizando un interruptor (normalmente contacto abierto) y un diodo led conectado a este interruptor por la parte negativa, o desconectando el polo negativo de batería.

Método 1

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Conectar el interruptor (normalmente abierto) a los terminales 1 y 4 del conector de diagnosis.

3.

Conectar el lado negativo del diodo led al terminal 3 del conector de diagnosis, y el lado negativo al terminal 4 del conector de diagnosis.

4.

Conectar el encendido.

5.

Cerrar el contacto durante 2-4 segundos, excepto en Bosch ECM –8/93.

Cerrar el contacto durante 5-6 segundos, solo en Bosch ECM –8/93.

6.

Se obtendrán los destellos.

7.

Cerrar el contacto durante 6-8 segundos, excepto en Bosch ECM –8/93.

Cerrar el contacto durante 8-9 segundos, solo en Bosch ECM –8/93.

8.

Para borrar todos los códigos almacenados, repetir los pasos 5 y 7.

9.

Después de borrar los códigos de avería, desconectar el encendido, esperar dos segundos, conectar el encendido y esperar 10 segundos.

10.

Arrancar el motor.

Método 2

1.

El encendido debe estar desconectado.

2.

Desconectar el borne negativo de batería.

Nota:

Al desconectar la batería de borrarán las memorias de los servicios eléctricos (ej: radio, reloj, etc).