Precondiciones para la prueba:
Motor en marcha.
Sin averías almacenadas.
Temperatura de motor80 to 110 °C.
Todas las tomas eléctricas apagadas.
Nota:
Usado para comprobar la regulación lambda, cilindro banco 2.
En el ajuste básico, el tiempo de encendido se bloquea a 12º antes del TDC, la estabilización digital de ralentí se bloquea, la válvula canister está cerrada, el compresor AA está apagado, la válvula EGR está cerrada, no se aplica ninguna corrección a la temperatura del motor y los valores de adaptación están a 0 .
Los valores de adaptación siempre están a cero en el arranque con la temperatura del motor por debajo de 40 °C.
Procedimiento:
Elija la función de regulación lambda, cilindro banco 2.
Los valores de adaptación se ponen a cero y el aprendizaje se inicializa tras 20 segundos.
La adaptación se divide en cuatro áreas: ralentí, carga parcial 1, carga parcial 2 y carga parcial 3. Para que la adaptación se aplique en todas las áreas, se debe llevar a cabo el siguiente procedimiento:
Ralentí: Deje el motor al ralentí (650-900 rpm).
Cargas parciales uno a tres: Realice la prueba de conducción, en la cual la velocidad del motor se debe aumentar entre 1500-3000 rpm, bajo carga (carga por freno).
El bloque de cuatro dígitos de los pasos de la adaptación indica qué rango de la prueba se está haciendo El primer dígito de la izquierda es para el ralentí, del segundo al cuarto son para las cargas parciales de la uno a la tres (0 = condiciones para la prueba no halladas, 1 = condiciones para la prueba halladas).
El bloque de ocho dígitos en Adaptación (hecha) indica en qué rango se ha aplicado la adaptación (el dígito respectivo cambia de 0 a 1). El segundo dígito de la izquierda = carga parcial tres, el cuarto = carga parcial dos, el sexto = carga parcial uno, el octavo = ralentí.
El bloque de ocho dígitos en Adaptación (aprendido) indica en qué rangos se ha aprendido la adaptación y funciona bien (el dígito respectivo cambia de cero a uno). El segundo dígito de la izquierda = carga parcial 3, el cuarto = carga parcial 2, el sexto = carga parcial 1, el octavo = ralentí.
Tras la prueba, el valor en la regulación lambda, cilindro banco 1 debe rondar cerca del 0.0 % y no más de ± 6.0 %.