El propósito de este test es comprobar que el sistema entrega la cantidad correcta de AdBlue durante un periodo determinado de tiempo.
Antes de realizar el test de dosificación, debe asegurar que el test de inicio del funcionamiento SCR haya finalizado.
Es necesario extraer el módulo de dosificación del conducto de admisión para evitar daños graves del sistema de tratamiento posterior. El módulo debe situarse libremente en sus conexiones. Deben instalarse de nuevo los tornillos en el módulo de dosificación y asegurarse con cierres en la parte trasera del revestimiento de calor para evitar posibles fugas.
Colocar un contenedor debajo del módulo de dosificación para recoger el AdBlue dosificado.
El test dura aproximadamente 2 minutos y, dependiendo del tipo de motor, la cantidad dosificada debe corresponder con la siguiente tabla. Utilice una probeta de medición para comprobar la cantidad de dosificación.
Durante el test, la presión de trabajo debe ser aproximadamente 500kPa.
Después de finalizar el test, será necesario que se vuelva a instalar el módulo de dosificación en el conducto de entrada. El motor deberá funcionar en ralentí durante un momento y apagarse. De esta forma se asegura una ventilación posterior del sistema SCR.
AdBlue puede irritar la piel y crear reacciones adversas en los componentes electrónicos.
Condiciones del test:
Test de inicio del funcionamiento SCR finalizado
Freno de estacionamiento accionado.
Motor apagado.
Encendido puesto.
Módulo de dosificación desconectado del conducto de entrada.
AdBlue en reserva.
Tensión de batería superior a 20V.
Procedimiento:
Iniciar la función.
Seleccionar iniciar o cancelar el test.
Comprobar la presión de trabajo mientras se está ejecutando el test.
Comprobar el estado del test.
Se ha completado la función.
En caso de fallo de la función, comprobar las condiciones del test y atender a las posibles averías que se hayan generado.
motor de 5 litros | Euro 4-Euro 5 Incentivo | 100 g | 86-96 ml | +/- 5% |
motor de 5 litros | Euro 5 | 200 g | 173-192 ml | +/- 5% |
motor de 7 litros | Euro 4-Euro 5 Incentivo | 100 g | 86-96 ml | +/- 5% |
motor de 7 litros | Euro 5 | 200 g | 173-192 ml | +/- 5% |
motor de 11 litros | Euro 4-Euro 5 Incentivo-Euro 5 | 200 g | 173-192 ml | +/- 5% |
motor de 13 litros | Euro 4-Euro 5 Inventivo-Euro 5 | 300 g | 260-288 ml | +/- 5% |