El ajuste de programación debe realizase si se ha reemplazado la transmisión (mismo tipo de transmisión) o uno de los sensores de posición de embrague, split, rango, marcha o paso.
El ajuste de programación debe ejecutarse si se ha reemplazado el embrague, o en caso de que se haya realizado una reparación del embrague, actuador de embrague, potenciador de embrague o sensor de recorrido de embrague.
Nota:
En vehículos con EAS, el gráfico de embrague debe borrarse en la unidad de control de FR.
Durante la programación, se efectuará un cálculo de los valores de posición de los sensores de posición de embrague, split, rango, marcha y paso.
Durante la programación, se deberán atender a las instrucciones que indican pisar y liberar completamente el pedal de embrague. En caso contrario, podría dañar seriamente la transmisión debido a un aprendizaje incorrecto de los datos de embrague.
En vehículos con EAS, el accionamiento de embrague se realiza de forma automática.
Las flechas de split parpadearán de forma alternativa en el display durante todo el procedimiento de programación.
El botón pulsador de neutral se ubica en el lado de acompañante de la palanca selectora de marchas.
En caso de que se interrumpa la programación por fallo, se mostrará un código de avería en el display. Para ver más detalles sobre el código de avería, ver la lista de más abajo.
Prerrequisitos del test:
Encendido puesto, motor apagado.
Todos los consumidores deben estar desconectados.
Procedimiento:
Encendido quitado.
Freno de estacionamiento accionado.
Pisar y mantener pisado el pedal de embrague (No relevante para vehículos EAS).
Pulsar y mantener pulsado el botón de neutral durante todo el procedimiento de programación.
Poner encendido.
Arrancar el motor cuando neutral (N) parpadee en el display.
Liberar el pedal de embrague cuando se produzca el primer aviso sonoro. (No relevante para vehículos EAS)
Pisar y mantener pisado el pedal de embrague cuando se produzca el segundo aviso sonoro. (No relevante para vehículos EAS)
Si se muestra N (Neutral) en el display, la programación se ha realizado correctamente.
En caso de fallo en la programación, repetir el procedimiento de programación y atender a los posibles fallos de la unidad de control GS II.
Códigos de avería de la unidad de control GS II en el display del cuadro de instrumentos (fallos de aprendizaje y maniobra).
GS II 05 Sin protección de posición neutral.
GS II 06 Error en valor de embrague.
GS II 09 Error de programación: posición neutral.
GS II 10 Error de programación: valores programados de split defectuosos.
GS II 11 Error de programación: valores programados de marcha defectuosos.
GS II 12 Error de programación: valores programados de marcha defectuosos.
GS II 13 Error de programación: valores programados de paso defectuosos.
GS II 16 Error de programación: valores programados de paso defectuosos.
GS II 17 Error de programación: valores programados de rango defectuosos.
GS II 18 Fallo en electroválvula o sensor de posición.
GS II 19 Error de programación: el vehículo está en funcionamiento.
GS II 20 Error de programación: sobretensión o subtensión
GS II 21 Error de programación: funcionamiento de embrague.
GS II 22 Error de programación: selección de neutral interrumpida.
GS II 23 Error de programación: tipo de transmisión incorrecta.
GS II 24 Error de programación: freno de estacionamiento no accionado.
GS II 26 Error de programación: motor en marcha.
GS II 27 Error de programación: sin par motor o par incorrecto.
GS II 28 Error de programación: el motor no arranca.
GS II 29 Error de programación: sin velocidad del motor.
GS II 30 Error de programación: control de ralentí, mariposa.
GS II 31 Error de programación: distancia de embrague.
GS II 32 Error de programación: velocidad del eje de contador.