Calibración del sensor del ángulo de la dirección electro-hidráulica del eje trasero
Esta función se usa para calibrar los sensores del ángulo de la dirección. Calibrar los sensores del ángulo de la dirección sólo si se ha desconectado o sustituido la unión del sensor o de los sensores, si se ha sustituido la unidad de control o si ha cambiado la geometría del eje.
Nota:
Efectuar esta calibración con la máxima precaución; si se calibran incorrectamente los sensores, afectará al rendimiento de conducción.
La calibración debe llevarse a cabo por completo y de forma correcta. Una calibración incorrecta, incompleta o cancelada conllevará una avería del sistema y deberá corregirse.
Condiciones del test:
Motor en marcha.
El sistema EHLA debe haberse rellenado de aceite.
El eje trasero no debe estar en posición central.
El bloqueo del diferencial no debe estar activado.
La suspensión debe encontrarse en modo de conducción normal.
Comprobar la geometría del eje con un instrumento de medición (desviación del eje, inclinación, curvatura, etc.)
Procedimiento:
Pulsar OK para iniciar la calibración.
Colocar el eje trasero completamente recto (0° +/- 0,05°) mediante las activaciones (comprobar empleando medición por láser).
Acercar los sensores del ángulo de la dirección lo máximo posible a 2,5 V (+/-0,15 V).
Pulsar Calibrar.
Comprobar el funcionamiento con el vehículo detenido antes de realizar un test de conducción.