Система контроля потери давления в шинах (DDS), программирование
Данная функция является описанием инструкции по программированию "DDS" после замены шин или датчиков давления в шинах или после изменения положения колес.
Автомобиль имеет две различные системы для контроля давления в шинах:
"DDS" является функцией в антиблокировочной системе тормозов ABS MK60 ESP, которая определяет потерю давления в шине математически с помощью датчиков скорости вращения колес для ABS. В процессе движения непрерывно контролируется скорость вращения каждого колеса. Потеря давления в шине уменьшает диаметр колеса и, таким образом, скорость вращения колеса. Если система определяет такую разницу скорости, загорается лампа аварийной сигнализации (красным цветом). "DDS" является системой косвенного измерения, так как она предупреждает только о потере давления без указания на положение шины. Лампа аварийной сигнализации загорается при изменении давления примерно на 30% относительно других шин. При неисправности в системе лампа аварийной сигнализации загорается желтым цветом.
Система мониторинга состояния шин "TPMS" является системой непосредсвенного измерения и работает с "DDS". Четыре датчика давления и нагрева установлены в шинах и контролируют давление при движении автомобиля. Давление в шинах передается по радиоволнам непосредственно в блок управления TPMS. Текущее давление в шинах можно считывать на информационном дисплее. Если система определяет отклонение давления в одной или нескольких шинах на информационном дисплее появляется сообщение с указанием дефектной шины. Показывается отклонение давления минимум на 0,1 бара.
Необходимыми условиями для работы системы является оснащение всех колес датчиками давления, поддержание заданного давления всеми шинами и запуск системы.
Система контроля давления в шинах готова к запуску после включения зажигания и непрерывно проверяет давление при скорости автомобиля не менее 30 км/час (19 миль в час).
Примечание:
Идентификация положения датчиков давления в шинах по идентификационному номеру производится автоматически, когда нет необходимости в дальнейших действиях по замене датчика.
При каждом включении и выключении зажигания в памяти сохраняется информация о положении колеса.
Условия проведения теста:
Зажигание включено или двигатель включен.
Статусы идентификационных кодов для датчиков давления в шинах должны быть действительными.
Процедура:
Запустите функцию.
Даются статусы идентификационных кодов для датчиков давления в шинах.
Обратите внимание, что для выполнения данной функции все статусы идентификационных кодов для датчиков давления в шинах должны быть действительными.
Если статусы идентификационных кодов для датчиков давления в шинах недействительны, ведите автомобиль на скоростью более 30 км/час (19 миль/час) для получения данных от датчиков давления в шинах.
При действительных статусах идентификационных кодов нажмите "OK", чтобы продолжить изучение инструкции.
Обратите внимание, что в течение 15 минут должна быть выполнена следующая процедура.
Снизите давление в шинах примерно до одного бара и снова накачайте шины следующим образом: переднее левое: 3,0 бара, переднее правое: 2,7 бара, заднее правое: 2,4 бара, заднее левое: 2,1 бара.
Датчики давления в шинах не включены.
Нажимайте на кнопку DDS в течение четырех секунд (при включенном зажигании и работающем двигателе).
Лампа аварийной сигнализации светится желтым цветом, подтверждая, что определена правильная настройка давления (должно выводиться каждое значение давления один раз в течение двух минут).
Выполните перезагрузку: Нажимайте на кнопку DDS в течение четырех секунд (при включенном зажигании и работающем двигателе), лампа аварийной сигнализации мигает три раза.
На информационном дисплее можно считывать давление (при быстрой потере давления процесс передачи данных останавливается).
Датчик дефектного колеса определяется по отсутствию индикации соответствующего значения давления на дисплее.