Датчик угла рулевого управления находится на рулевой колонке или в "рулевом колесе с центром переключателей SZL", если автомобиль им оборудован. Датчик угла рулевого управления имеет постоянное электропитание, а при перерыве питания может включаться лампа аварийной сигнализации ABS/DSC. В некоторых случаях достаточно проехать короткое расстояние со скоростью не менее 25 км/ч или повернуть рулевое колесо несколько раз в левое и правое крайние положения, чтобы лампа аварийной сигнализации погасла. Если этого недостаточно, вы можете выполнить калибровку угла поворота руля с помощью этой функции.
Примечание:
Калибровку угла поворота руля нужно сделать, если:
Было заменено "Рулевое колесо с центром переключателей SZLl".
Было закодировано "Рулевое колесо с центром переключателей SZLl".
Был заменен блок управления "DSC".
Был закодирован блок управления "DSC".
Был заменен датчик угла поворота рулевого колеса.
Ремонт или регулировка рулевого управления или переднего моста был сделан так, что геометрия автомобиля изменилась.
Если "рулевое колесо с центром переключателей SZL" или блок управления "DSC" были заменены, они сначала должны быть закодированы, после чего можно проводить калибровку угла поворота руля.
Условия проведения теста:
Зажигание включено, двигатель выключен.
В системе нет неисправностей.
Автомобиль должен стоять на плоской поверхности с передними колесами, направленными прямо.
Процедура:
Установите рулевое колесо и передние колеса точно в направлении прямо вперед. (Достаточно измерения на глаз).
Выберите функцию и выполните калибровку.
После выполнения функции зажигание нужно выключить на 10 секунд, чтобы занести в память калибровку.