Эта функция используется для калибровки датчика угла рулевого управления.
Калибровка требуется в следующих случаях:
Был заменен блок управления.
Выполнена регулировка переднего или заднего моста.
Заменен датчик угла поворота рулевого колеса переднего или заднего моста с электронным управлением.
Заменен центрирующий цилиндр.
Примечание:
Осторожно! Колеса вращаются автоматически.
Значения калибровки не сохраняются до завершения функции.
Условия проведения теста:
Стояночный тормоз включен.
Дополнительные мосты (при наличии) должны быть опущены.
Автомобиль должен быть без нагрузки.
Двигатель работает.
Автомобиль неподвижен.
Блок управления подвеской должен находиться в положении MAN1.
Процедура:
С помощью рулевого колеса установите механизм рулевого управления в положение "прямо вперед".
Убедитесь, что механизм рулевого управления установлена в положение "прямо вперед". Используйте для этого метку на управляемом мосту и на механизме рулевого управления.
С помощью измерительного оборудования убедитесь, что ведущие и поддерживающие колеса направлены прямо вперед.
Запустите двигатель.
Запустите функцию.
Калибровка начата.
При выполнении следующего шага проверьте напряжение сигнала переднего датчика угла поворота рулевого колеса.
Если значение находится в допустимом диапазоне (0 ±0,5 В), выполните калибровку нулевого положения.
Установите на заднем управляемо мосту нулевое положение.
Если значение находится в допустимом диапазоне (0 ±0,5 В), выполните калибровку нулевого положения.
Сохранение значений выполняется в следующем диалоговом окне.
Выключите зажигание и подождите 10 секунд.
Включите зажигание.
Функция завершена.
Если функция завершилась неудачно, проверьте условия испытания и исправьте возможные дефекты.