Общая информация
Система управления двигателем постоянно отслеживает входные сигналы с различных датчиков в системе впрыска и сравнивает их с определенными предельными значениями. Если сигнал выходит за эти пределы, блок управления сохраняет в памяти код неисправности. Коды неисправности могут быть легко считаны при помощи тестовой лампы двигателя или светодиода.
Диагностический разъем
Шестиполюсный зеленый диагностический разъем обычно расположен слева в моторном отсеке.
6-полюсный зеленый разъем, используется для считывания кодов неисправности Mazda_read и других проверок.
Однополюсный зеленый разъем, используется для проверки различных переключателей, выдающих сигналы на блок управления.
Однополюсный разъем, используется для контроля скорости вращения двигателя.
Двухполюсный желтый разъем, используется для активации реле насоса. Перемкните клеммы для заземления рабочей катушки и подачи питания на реле.
Вид кодов неисправности
Коды неисправности можно считать со светодиода тестовой лампы. Вспышки имеют следующие значения:
Число десятков отображается вспышками по 1,2 секунд.
Число единиц отображается вспышками по 0,4 секунд.
Между десятками и единицами лампа остается погасшей в течение 1,6 секунд.
Между кодами неисправности лампа остается погасшей в течение 4 секунд.
Пр.
1,2с 0,4с 1,2с 1,6с 0,4с 0,4с 0,4с 0,4с 0,4с
Код неисправности 23, два десятка, пауза, три единицы
Список кодов неисправности
Mazda 121, 323 1.3 16V
Код | Описание | N контакта ЭБУ | N контакта тестера |
02 | Датчик оборотов (распределитель) | 1G, 2E | 46, 3 |
03 | Датчик определения цилиндра (распределитель) | 1G, 2E | 46, 3 |
08 | Измеритель воздушной массы | 2O | 8 |
09 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 2Q | 9 |
12 | Потенциометр дроссельной заслонки | 2K, 2M | 6, 7 |
15 | Лямбда-датчик | 2N | 20 |
17 | Лямбда-датчик | 2N | 20 |
34 | Клапан холостого хода | 2T | 23 |
35 | Клапан холостого хода | 2R | 22 |
Mazda 323 1.6 – 1.8 – MX5 1.6
Код | Описание | N контакта ЭБУ | N контакта тестера |
2 | Датчик оборотов | 2E | 3 |
3 | Датчик определения цилиндра | 2G | 4 |
8 | Измеритель воздушного потока | 2O | 8 |
9 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 2Q | 9 |
10 | Датчик температуры впускаемого воздуха | 2P | 21 |
12 | Потенциометр дроссельной заслонки | 2M | 7 |
14 | Датчик МАР | ||
15 | Лямбда-датчик | 2N | 20 |
17 | Лямбда-датчик | 2N | 20 |
25 | Электромагнитный клапан, регулятор давления | 2T | 23 |
26 | EVAP | 2X | 25 |
34 | Клапан холостого хода | 2W | 12 |
41 | Электромагнитный клапан–VICS | 2S | 10 |
Mazda 626 2.0i 16V
Код | Описание | N контакта ЭБУ | N контакта тестера |
2 | Датчик оборотов | 1M | 49 |
3 | Датчик определения цилиндра 1 | 1N | 60 |
5 | Датчик детонации | 1R | 62 |
8 | Измеритель воздушной массы | 2E | 3 |
9 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 2I | 5 |
11 | Датчик температуры впускаемого воздуха | 2J | 18 |
12 | Потенциометр дроссельной заслонки | 2G | 4 |
15 | Лямбда-датчик | 2D | 15 |
17 | Лямбда-датчик | 2D | 15 |
25 | Электромагнитный клапан регулятора давления | 2K | 6 |
26 | EVAP | 2P | 21 |
27 | EVAP | 2O | 8 |
28 | Электромагнитный клапан EGR | 2N | 20 |
34 | Клапан холостого хода | 2Q | 9 |
36 | Реле нагрева лямбда-датчика | 2M | 7 |
41 | Электромагнитный клапан VICS | 1C | 44 |
Mazda 626 2.2i
Код | Описание | N контакта ЭБУ | N контакта тестера |
1 | Импульсы зажигания | 2I | 5 |
8 | Измеритель воздушного потока | 2D | 15 |
9 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 2Q | 9 |
10 | Датчик температуры впускаемого воздуха | 2P | 21 |
12 | Потенциометр дроссельной заслонки | 2M | 7 |
14 | Датчик МАР | ||
15 | Лямбда-датчик | 2N | 20 |
16 | Датчик EGR | 2L | 19 |
17 | Лямбда-датчик | 2N | 20 |
25 | Электромагнитный клапан регулятора давления | 2T | 23 |
26 | EVAP | 2O | 8 |
28 | Клапан EGR | 2Y | 13 |
34 | Клапан холостого хода | 2W | 12 |
Считывание кодов неисправности
Заземлите клемму B в шестиполюсном зеленом диагностическом разъеме.
1. Подключите тестовую лампу между плюсом (или минусом) батареи и клеммой D в шестиполюсном зеленом диагностическом разъеме
2. Включите зажигание.
3. Считайте коды неисправности с тестовой лампы
Удаление кодов неисправности
Перед удаление кодов неисправности необходимо устранить сбои, на которые указывают эти коды.
1. Отключите минусовую клемму батареи и сильно нажмите на педаль тормоза не менее, чем на 20 секунд.
2. Подключите минусовую клемму
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на 2000 оборотов в минуту в течение трех минут
4. Проверьте, удалены ли коды неисправности
Считывание кодов неисправности
Установите перемычку между “TEN“ и “GND“ в разъеме. Подключите плюсовой конец светодиодного тестера к “B+“, а минусовой - к “FEN“. Включите зажигание. Светодиодный тестер должен загореться.
Тестер будет гореть в течение трех секунд. Если система EGI-S не обнаружила неисправностей, лампа гаснет. Если есть коды неисправностей, лампа начинает мигать через три секунды. Для прекращения считывания удалите перемычку между “TEN“ и “GND“ в диагностическом разъеме и выключите зажигание.
ВНИМАНИЕ: Если светодиодный тестер не загорается или мигает, смените полярность его подключения.
На Mazda 626 имеется одиночный провод с лепестковым выводом, который необходимо заземлить. Снимите крышку с шестиполюсного разъема (если имеется). Подключите плюсовую клемму светодиодного тестера к “B+“ на разъеме, а минусовую к “Signal terminal“. Включите зажигание. Светодиодный тестер должен загореться.
Тестер будет гореть в течение трех секунд. Если система EGI-MPI не обнаружила неисправностей, лампа гаснет. Если есть коды неисправностей, лампа начинает мигать через три секунды. Для прекращения считывания удалите соединение между одиночным лепестковым выводом и землей и выключите зажигание.
Коды неисправности можно также считать прямо с блока управления. На 121 и 323, он обычно расположен слева в зоне водителя. На MX5 он расположен под ковром в передней части пространства для ног пассажира. На 626 он обычно расположен за центральной консолью.