Автомобиль будет двигаться вверх и вниз, когда калибруется воздушная подвеска. Поэтому очень важно, чтобы ни люди, ни оборудование не оставались в области вокруг или под рамой автомобиля во избежание повреждений или травм.
Примечание:
Правильные установки для нормальной ездовой высоты показаны в таблице ниже.
Если ездовая высота установлена вне пределов допуска, автомобиль не достигнет ездовой высоты и будут записаны коды неисправности.
Условия проведения теста:
Зажигание включено, подсоединен внешний источник воздуха или работает двигатель.
Автомобиль должен быть разгружен.
Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
На автомобилях с подъемной осью она должна быть опущена.
Убедитесь, что кнопка для опорного вала/передачи нагрузки и альтернативной ездовой высоты (если автомобиль имеет эту функцию) отпущена.
Чтобы предотвратить напряжение в шасси во время калибровки, стояночный тормоз сначала нужно отпустить. Зафиксируйте автомобиль с помощью клиньев под задние и передние колеса, прежде чем запускать процедуру.
Процедура:
Нормальная ездовая высота:
Введите нормальную ездовую высоту для передней и задней (оси) с помощью панели управления. Правильные установки для нормальной ездовой высоты показаны в таблице ниже.
Откалибруйте нормальную ездовую высоту.
Макс. уровень:
Поднимите автомобиль до верхнего механического упора амортизатора спереди и сзади с помощью панели управления.
Откалибруйте макс. уровень.
Мин. уровень:
Опустите автомобиль так, чтобы шасси легло на ударные подушки спереди и сзади, с помощью панели управления. Проверьте, что операции опускания ничто не мешает, напр., смятие сильфонов.
Откалибруйте нормальную ездовую высоту.
Остановите процедуру диагностики и выключите зажигание не менее чем на 5 секунд.
Информация об установках высоты сильфонов 3 поколения.
Высота шасси.
Есть три различных высоты шасси, которые определяют калибровочную высоту.
N обозначает Normal (Нормальную), напр., 4x2 N.
L обозначает Low (Низкую), напр., 4x2 L.
E обозначает Extra low (Сверхнизкую), напр., 4x2 E.
Передний мост.
Высота передних сильфонов измеряется между нижней стороной шасси и нижней кромкой корпуса нижнего ролика сильфона.
Шасси | Высота шасси | Высота сильфонов | Ездовая высота +/- 10 мм |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 8x2/4N 6x2*4N 8x4*4N | Нормальная | Нормальная | 317 |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 6x2*4N | Нормальная | Низкая | 265 |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Нормальная | Нормальная | 317 |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Нормальная | Низкая | 265 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Низкая | - | 265 |
6x2/4 6x2/2 | Сверхнизкая | - | 218 |
4x2E | Сверхнизкая | - | 218 |
Задний мост.
Высота задних сильфонов измеряется между верхом заднего моста и нижней поверхностью шасси, опорный вал опущен.
Шасси | Высота шасси | Задний мост | Ездовая высота +/- 10 мм |
4x2N 6x2N 8x2N 6x2*4N 8x2*6N | Нормальная или высокая | ADA1100 или ADA1300 | 128 |
4x2N 6x2N 8x2N | Нормальная или высокая | ADA 1501P | 122 |
6x4N 8x4N 8x4*4N | - | - | 128 |
6x2/4N 8x2/4N | Нормальная или высокая | ADA1100 или ADA1300 | 128 |
8x2/4N | Нормальная или высокая | ADA 1501P | 122 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Низкая | - | 70 |
6x2/4L | Низкая | - | 96 |
4x2E | Сверхнизкая | - | 78 |