Если используется уровень за пределами допустимого диапазона, автомобиль не будет допускать сохранения уровня и кодов ошибки.
Примечание:
Автомобиль будет двигаться вверх и вниз, когда калибруется воздушная подвеска. Поэтому очень важно, чтобы ни люди, ни оборудование не находились в области вокруг автомобиля или под автомобилем во избежание повреждений или травм.
Условия проведения теста:
Зажигание включено, подсоединен внешний источник воздуха или работает двигатель.
Автомобиль разгружен.
Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
На автомобилях с подъемной осью она должна быть опущена.
Убедитесь, что кнопка для опорного вала/передачи нагрузки и альтернативной ездовой высоты (если автомобиль имеет эту функцию) отпущена.
Чтобы предотвратить напряжение в шасси во время калибровки, стояночный тормоз сначала нужно отпустить. Зафиксируйте автомобиль с помощью клиньев под задние и передние колеса, прежде чем запускать процедуру.
Процедура:
Поднимите шасси, чтобы вставить распорные втулки.
Расположите распорные втулки близко к каждому сильфону.
Опустите автомобиль на распорные втулки, используя кнопки в программе.
Проведите калибровку.
Выйдите из программы.
Информация относительно распорных втулок:
Тип автомобиля | Типа датчика | Задний мост, тип | Высота распорных втулок |
80-100 EP | Cargo | Neway | 124 мм |
80-100 EFP | Cargo | Neway | 124 мм |
80-100 EFP | Cargo | Hendrickson | 134 мм |
80-100 EFP | Stralis | Hendrickson | 134 мм |
120 OTT | Cargo | Neway | 133 мм |
120 OTT | другие | Hendrickson | 131 мм |
120-140 EP | Stralis | Hendrickson | 100 мм |
120-140 EFP | Stralis | Hendrickson | 100 мм |
120-180 EP | Cargo | Neway | 75 мм |
120-180 EFP | Cargo | Neway | 75 мм |
150-180 EP | Stralis | Neway | 100 мм |
150-180 EFP | Stralis | Neway | 100 мм |
65-75 EP / 65-100 EP | другие | другие | 134 мм |