Коды ошибки Opel


Выберите разъем:

Инструкция для автомобилей с 10-полюсными диагностическими разъемами

Считайте коды ошибок:

1. Установите диагностическую розетку, фиг. 1

Фиг. 1

2. Выключите зажигание

3. Соедините штырьки A и B согласно фиг. 2, см. ниже.

Фиг. .2

4. Включите зажигание.

5. Следите за лампой “проверка двигателя“ и считайте/записывайте вспышки. Каждому коду ошибки соответствуют две или три вспышки. Короткие паузы между вспышками и долгие паузы между кодами ошибок .

6. Сравните вашу запись кодов ошибок с таблицей кодов ошибок

Удалите коды ошибок:

1. Выключите зажигание

2. Отсоедините перекидку между штырьками A и B

3. Отсоедините соединение аккумулятора с массой на 60 секунд. ВНИМАНИЕ! Радио и часы автомобиля могут потерять память, когда аккумулятор отсоединен.

Инструкция для автомобилей с 16-полюсными диагностическими разъемами

Считайте коды ошибок :

1. Установите диагностическую розетку, фиг. 1

2. Выключите зажигание

3. Соедините штырек 6 с массой согласно фиг. 2

4. Включите зажигание.

5. Следите за лампой “проверка двигателя“ и считайте/записывайте вспышки. Каждому коду ошибки соответствуют две или три вспышки. Короткие паузы между вспышками и долгие паузы между кодами ошибок .

6. Сравните вашу запись кодов ошибок с таблицей кодов ошибок

Удалите коды ошибок:

Удалить коды ошибок вручную невозможно. Но когда неисправность устранена, ЭБУ выключит лампу MIL и удалит код ошибки после 10-20 пусков, если все сигналы в порядке.

Таблица кодов ошибок Opel

Код ошибки

Неисправность

12

Диагностика Пуск/Остановка

13

Датчик O2 - неисправность

14

Температура охлаждающей жидкости, низкое напряжение

15

Температура охлаждающей жидкости, высокое напряжение

16

Сигнал детонации, цепь 1

17

Сигнал детонации, цепь 2

18

Детонация, блок управления

19

Неверный сигнал оборотов

21

Датчик положения дроссельной заслонки - высокое напряжение

22

Датчик положения дроссельной заслонки - низкое напряжение

23

Детонация, блок управления

24

Датчик скорости (автомобиля)

25

Форсунка 1 - напряжение высокое

26

Форсунка 2 - напряжение высокое

27

Форсунка 3 - напряжение высокое

28

Форсунка 4 - напряжение высокое

29

Реле топливного насоса, напряжение низкое

31

Нет сигнала оборотов двигателя

32

Реле топливного насоса, напряжение высокое

33

Датчик давления во впускном трубопроводе (MAP), напряжение низкое

34

Датчик давления во впускном трубопроводе (MAP), напряжение высокое

35

Клапан переключения, холостой воздух

37

Лампа состояния MIL - напряжение низкое

38

Датчик O2 - напряжение низкое

39

Датчик O2 - напряжение высокое

41

Датчик скорости - напряжение низкое

42

Обратная связь, импульсы зажигания

44

Датчик O2 - напряжение низкое

45

Датчик O2 - напряжение высокое

46

Воздушный насос/реле - напряжение низкое

47

Воздушный насос/реле - напряжение высокое

48

Напряжение аккумулятора - напряжение низкое

49

Напряжение аккумулятора - напряжение высокое

51

Блок управления неисправен (PROM)

52

Контрольная лампа - напряжение высокое

53

Реле топливного насоса - напряжение низкое

54

Реле топливного насоса - напряжение высокое

55

Блок управления неисправен

56

Контроль холостого воздуха - напряжение высокое

57

Контроль холостого воздуха - напряжение низкое

59

Контроль расхода воздуха 1 - напряжение высокое

61

Вентиляционный клапан топливного бака - напряжение низкое

62

Вентиляционный клапан топливного бака - напряжение высокое

63

Клапан впускного трубопровода - напряжение высокое

65

Потенциометр холостого СО - напряжение низкое

66

Потенциометр холостого СО - напряжение высокое

67

Выключатель расхода воздуха

68

Выключатель холостого хода - неисправность

69

Температура воздуха на впуске - напряжение низкое

71

Температура воздуха на впуске - напряжение высокое

72

Выключатель расхода воздуха - неисправность

73

Датчик расхода воздуха - напряжение низкое

74

Датчик расхода воздуха - напряжение высокое

75

Контроль крутящего момента - напряжение низкое

76

Контроль крутящего момента - время переключения слишком большое

79Блок управления TRACS - неисправность
81Форсунка 1 - напряжение низкое
82Форсунка 2 - напряжение низкое
83Форсунка 3 - напряжение низкое
84Форсунка 4 - напряжение низкое
85Форсунка 5 - напряжение низкое
86Форсунка 6 - напряжение низкое
87Реле отключения кондиционера, напряжение низкое
88Реле отключения кондиционера, напряжение высокое
89Подогреватель - напряжение низкое
91Подогреватель - напряжение высокое
92Датчик Холла - неверный сигнал
93Датчик Холла - напряжение низкое
94Датчик Холла - напряжение высокое
95Клапан холодного пуска - напряжение низкое
96Клапан холодного пуска - напряжение высокое
97Сигнал отключения зажигания/впрыска - напряжение высокое
98Датчик O2 - напряжение низкое
113Контроль турбокомпрессора - слишком высокое давление наддува
114Наддув на холостом ходу - выше предела
115Наддув при полной нагрузке - ниже предела
116Наддув - выше предела
117Перепускной клапан - напряжение низкое
118Перепускной клапан - напряжение высокое
119Датчик MAP - диапазон/характеристика
121Датчик О2 - бедная смесь
122Датчик О2 - богатая смесь
123Контроль расхода воздуха 1 - заблокирован
124Контроль расхода воздуха 2 - заблокирован
125MAP - ниже предела
126MAP - выше предела
129EGR - напряжение низкое
131EGR - напряжение высокое
132EGR - неверный сигнал
133Система EGR 2 - напряжение низкое
133Контроль расхода воздуха 2 - напряжение низкое
134Система EGR 2 - напряжение высокое
134Контроль расхода воздуха 2 - напряжение высокое
135Контрольная лампа - напряжение высокое
136Блок управления
137Блок управления - температура высокая
138Датчик МАР - напряжение низкое
139Датчик МАР - напряжение высокое
143Иммобилайзер - сигнал отсутствует/неверный
144Иммобилайзер - нет сигнала
145Иммобилайзер - сигнал неверный