Система управления двигателем постоянно отслеживает входные сигналы с различных датчиков в системе впрыска и сравнивает их с установленными предельными значениями. Если сигнал выходит за пределы установленных значений, блок управления записывает в память код ошибки.
Система управления зажиганием предназначена для управления зажиганием двигателя. Блок управления постоянно отслеживает входные сигналы с различных датчиков в системе впрыска и сравнивает их с установленными предельными значениями.
Существует несколько разных типов диагностики, значений кодов ошибок и таблиц кодов ошибок. На автомобилях Mercedes существует четыре различных диагностических разъема. Они встречаются в различных комбинациях. Выберите комбинацию диагностических разъемов, о которых вам нужна диагностическая информация.
|
|
|
|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ – Система управления зажиганием
Некоторые системы имеют отдельный блок управления для зажигания. Коды ошибок можно считать из этого блока с помощью тестера диодов. Диагностические разъемы выпускаются в двух вариантах. Выберите комбинацию, о которой Вы хотели бы получить информацию.
16-ти и 9-пиновые диагностические разъемы
Коды ошибок считываются через 16-пиновый диагностический разъем. 16-пиновый разъем расположен вблизи от батареи, которая расположена на правой стороне моторного отсека. 9-пиновый разъем расположен на левой внутренней панели моторного отсека вблизи от блока управления зажиганием.
38- ми и 9-пиновые диагностические разъемы
Коды ошибок считываются через 38-пиновый диагностический разъем. 38-пиновый разъем расположен вблизи от батареи, которая расположена на правой стороне моторного отсека. 9-пиновый разъем расположен в левой дальней части моторного отсека. Блок управления двигателем также расположен в “Е-box”.
Считывание и стирание кодов ошибок на автомобилях Mercedes с отдельным блоком управления зажиганием, через 16-пиновый диагностический разъем
Выполняется с помощью считывания блинк-кода через 16-пиновый разъем.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК блинк-код, 16-пиновый разъем
Существует только один способ считать коды ошибок из системы управления зажиганием EZ-K с 16-пиновым диагностическим разъемом. Это делается с помощью переключаемого провода (с нормально-открытым контактом) и диодного тестера, присоединенных к 16-пиновому диагностическому разъему.
1.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 8 диагностического разъема.
2.
Присоедините (+) диодного тестера к контакту 16 на диагностическом разъеме и (-) диодного тестера к контакту 8 на диагностическом разъеме.
3.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Увеличьте обороты двигателя до 3100-3600 об/мин примерно на 8 секунд снова сбросьте газ. Отсоедините вакуумный шланг от блока управления зажиганием EZ-K.
4.
Передвиньте рычаг автоматической коробки передач из положения P или N в положение D и обратно в N. Увеличьте обороты двигателя до 5000 об/мин по меньшей мере на две секунды и снова сбросьте газ. Вновь присоедините вакуумный шланг к блоку управления зажиганием EZ-K. Увеличьте обороты двигателя до 2300 об/мин и резко надавите на педаль газа, так чтобы замкнулся контакт полностью открытой дроссельной заслонки. Сбросьте газ, затем замкните переключатель на проводе с переключателем (с нормально-открытым контактом) примерно на 4-5 секунд. Разомкните контакт.
5.
Теперь на диодном тестере появится первый код ошибки. Код ошибки появляется только один раз, поэтому его нужно записать. Коды ошибок появляются в порядке приоритета, определяемого управляющим устройством. Для того, чтобы увидеть следующий код, замкните переключатель на проводе (с нормально-открытым контактом) еще на 4-5 секунд. На диодном тестере появится следующий код ошибки.
6.
Для окончания процесса считывания кодов ошибок выключите зажигание.
7.
Проверьте значения кодов по таблице кодов ошибок.
Код ошибки Флаш-код | Описание кода ошибки |
01 | Неисправностей не обнаружено |
02 | Контроль детонации, макс. задержка |
03 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
04 | Датчик абсолютного давления в коллекторе |
05 | Датчик детонации |
06 | Датчик распредвала |
07 | Cистема, предотвращающая появление детонационного сгорания |
08 | Автоматическая трансмиссия |
09 | Автоматическая трансмиссия |
10 | Обмен данными между блоками управления KE и EZ |
11 | Контроль зажигания |
12 | Сигнал оборотов двигателя |
13 | Переключатель положения дроссельной заслонки – полная нагрузка |
14 | Переключатель положения дроссельной заслонки – холостой ход |
15 | Окончательная фаза зажигания, ошибка |
17 | Датчик оборотов двигателя |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК
Блок управления зажиганием не может хранить коды ошибок, поэтому при выключении зажигания все коды, записанные в нем, исчезают.
Считывание и стирание кодов ошибок на автомобилях Mercedes с отдельным блоком управления зажиганием, через 38-пиновый диагностический разъем.
Выполняется с помощью считывания блинк-кода через 38-пиновый разъем.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК блинк-код, 38-пиновый разъем
Существует только один способ считать коды ошибок из системы управления зажиганием EZ-K с 38-пиновым диагностическим разъемом. Это делается с помощью переключаемого провода (с нормально-открытым контактом) и диодного тестера, присоединенных к 38-пиновому диагностическому разъему.
1.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 17 диагностического разъема.
2.
Присоедините (+) диодного тестера к контакту 3 на диагностическом разъеме и (-) диодного тестера к контакту 17 на диагностическом разъеме.
3.
Включите зажигание, замкните переключатель на проводе с переключателем (с нормально-открытым контактом) примерно на 2-4 секунд, потом разомкните переключатель. Теперь блинк-коды отображаются на диодном тестере. Каждый код состоит из некоторого числа миганий (вспышек); их следует записать. Коды ошибок появляются в порядке приоритета, определяемого управляющим устройством. Для того, чтобы увидеть следующий код, замкните переключатель на проводе (с нормально-открытым контактом) еще на 2-4 секунды. На диодном тестере появится следующий код ошибки.
Чтобы снова увидеть коды ошибок вновь, выключите зажигание и повторите этап 3.
4.
Чтобы закончить считывание кодов ошибок, выключите зажигание и отсоедините диодный тестер и провод с переключателем (с нормально-открытым контактом) от диагностического разъема.
5.
Проверьте значения кодов по таблице кодов ошибок.
Код ошибки Флаш-код | Описание кода ошибки |
02 | Контроль детонации, макс. задержка |
04 | Датчик абсолютного давления в коллекторе |
05 | Датчик детонации |
06 | Датчик распредвала |
07 | Cистема, предотвращающая появление детонационного сгорания |
08 | Автоматическая трансмиссия |
09 | Автоматическая трансмиссия |
11 | Контроль зажигания |
12 | Сигнал оборотов двигателя |
15 | Окончательная фаза зажигания, ошибка |
16 | Окончательная фаза зажигания, ошибка |
17 | Датчик оборотов двигателя |
18 | Положение коленвала – пропуск сегментов на маховике |
20 | Блок управления EZ-K |
21 | Датчик абсолютного давления в коллекторе |
26 | Обмен данными между блоками управления LH и EZ |
27 | Обмен данными между блоками управления LH и EZ |
34 | Ошибка зажигания No. 1, цилиндр |
35 | Ошибка зажигания No. 5, цилиндр |
36 | Ошибка зажигания No. 4, цилиндр |
37 | Ошибка зажигания No. 8, цилиндр |
38 | Ошибка зажигания No. 6, цилиндр |
39 | Ошибка зажигания No. 3, цилиндр |
40 | Ошибка зажигания No. 7, цилиндр |
41 | Ошибка зажигания No. 2, цилиндр |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК
Для того, чтобы удалить существующие коды ошибок после тестирования/ремонта, снова считайте коды ошибок.
Чтобы удалить существующие блинк-коды, каждый код должен быть удален индивидуально с помощью замыкания переключателя на проводе с переключателем (с нормально-открытым контактом) примерно на 6-8 секунд непосредственно после отображения кода ошибки.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ - Система управления двигателем
8- ми и 9-пиновые диагностические разъемы
8-пиновый разъем расположен вблизи от батареи, которая расположена на правой стороне моторного отсека. 9-пиновый разъем расположен на левой внутренней панели моторного отсека вблизи от блока управления зажиганием. Блок управления двигателем обычно расположен позади аккумуляторной батареи, перед ветровым стеклом.
16-ти и 9-пиновые диагностические разъемы
16-пиновый разъем расположен вблизи от батареи, которая расположена на правой стороне моторного отсека. 9-пиновый разъем расположен на левой внутренней панели моторного отсека вблизи от блока управления зажиганием. Блок управления двигателем обычно расположен позади аккумуляторной батареи, перед ветровым стеклом.
38- ми и 9-пиновые диагностические разъемы
38-пиновый разъем расположен вблизи от батареи, которая расположена на правой стороне моторного отсека. 9-пиновый разъем расположен в левой дальней части моторного отсека. Блок управления двигателем также расположен в “Е-box”.
Только 9-пиновые диагностические разъемы
9-пиновый разъем расположен на левой внутренней панели моторного отсека вблизи от блока управления зажиганием.
Только 16-пиновые диагностические разъемы
16-пиновый разъем расположен вблизи от батареи, которая расположена на правой стороне моторного отсека. Блок управления двигателем обычно расположен на левой внутренней панели моторного отсека.
Только 38-пиновые диагностические разъемы
38-пиновый разъем расположен вблизи от батареи, которая расположена на правой стороне моторного отсека. Блок управления двигателем обычно расположен на левой внутренней панели моторного отсека.
Считывание и стирание кодов ошибок на автомобилях Mercedes с 8-пиновым и 9-пиновым диагностическими разъемами
Это делается с помощью считывания блинк-кода через 8-пиновый разъем или процентного кода через 9-пиновый разъем. (см. ниже)
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК блинк-код, 8-пиновый разъем
Коды ошибок считываются с помощью провода с переключателем (с нормально-открытым контактом) и диодного тестера через 8-пиновый диагностический разъем.
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 3 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к (+) батареи и (-) диодного тестера к контакту 3 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды. Посчитайте вспышки светодиода. Запишите значение кодов ошибок и сравните его с таблицей кодов ошибок.
6.
Повторите 5 этап для следующего кода ошибки.
7.
Выключите зажигание. Сравните со значениями в таблице кодов ошибок. Исправьте неисправности.
Код ошибки | Описание кода ошибки | |
Флаш-Код | % Код | |
100% | Лямбда-датчик (сигнал) | |
60% | Сигнал скорости автомобиля | |
0% | Лямбда-датчик (сигнал) | |
1 | Неисправностей не обнаружено | |
2 | 20% | Переключатель положения дроссельной заслонки – полная нагрузка |
3 | 30% | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
4 | 40% | Датчик расхода воздуха (потенциометр) |
5 | 50% | Лямбда-датчик (сигнал) |
7 | 70% | Сигнал оборотов двигателя |
8 | 80% | Датчик барометрического давления |
9 | Исполнительный механизм давления | |
10 | 10% | Переключатель положения дроссельной заслонки – холостой ход |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК Блинк-коды
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 3 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к (+) батареи и (-) диодного тестера к контакту 3 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды. Светодиод отобразит код ошибки. Замкните переключатель на 6-8 секунд, для того, чтобы удалить код ошибки.
6.
Повторите 5 этап для следующего кода ошибки.
7.
Запустите двигатель.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК %значения через 9-пиновый разъем
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК с помощью измерителя длительности замкнутого состояния контактов или мультиметра, способного считывать значения в % через 9-пиновый диагностический разъем.
1.
Зажигание должно быть выключено. Присоедините измеритель длительности замкнутого состояния контактов или мультиметр, способный считывать значения в % к контакту 3 диагностического разъема, а другой контакт заземлите.
2.
Включите зажигание. Проверьте, показывает ли мультиметр 70%. Это означает, что в памяти системы записаны коды ошибок.
3.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
4.
Если показания меняются, это означает, что в памяти не записаны коды ошибок.
Если показания НЕ МЕНЯЮТСЯ, запишите значение кодов ошибок и сравните их с таблицей кодов ошибок.
5.
Выключите зажигание.
Код ошибки | Описание кода ошибки | |
Флаш-Код | % Код | |
100% | Лямбда-датчик (сигнал) | |
60% | Сигнал скорости автомобиля | |
0% | Лямбда-датчик (сигнал) | |
1 | Неисправностей не обнаружено | |
2 | 20% | Переключатель положения дроссельной заслонки – полная нагрузка |
3 | 30% | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
4 | 40% | Датчик расхода воздуха (потенциометр) |
5 | 50% | Лямбда-датчик (сигнал) |
7 | 70% | Сигнал оборотов двигателя |
8 | 80% | Датчик барометрического давления |
9 | Исполнительный механизм давления | |
10 | 10% | Переключатель положения дроссельной заслонки – холостой ход |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК %
1.
Выключите зажигание.
2.
Отсоедините блок управления двигателем от электропитания или отсоедините заземление аккумулятора на 60 секунд.
Примечание:
Отсоединение аккумулятора может привести к стиранию памяти других электронных приборов (например радиоприемника, часов и т.д.)
Считывание и стирание кодов ошибок на автомобилях Mercedes с 16-пиновым и 9-пиновым диагностическими разъемами
Это делается с помощью считывания блинк-кода через 16-пиновый разъем или процентного кода через 9-пиновый разъем. (см. ниже)
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК блинк-код, 16-пиновый разъем
Коды ошибок считываются с помощью провода с переключателем (с нормально-открытым контактом) и диодного тестера через 16-пиновый диагностический разъем.
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 3 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к (+) батареи и (-) диодного тестера к контакту 3 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды. Посчитайте вспышки светодиода. Запишите значение кодов ошибок и сравните его с таблицей кодов ошибок.
6.
Повторите 5 этап для следующего кода ошибки.
7.
Выключите зажигание. Сравните со значениями в таблице кодов ошибок. Исправьте неисправности.
Код ошибки Флаш-код | Описание кода ошибки |
01 | Коды ошибок отсутствуют |
02 | Переключатель положения дроссельной заслонки – полная нагрузка |
03 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
04 | Потенциометр датчика расхода воздуха |
05 | Лямбда-датчик (сигнал) |
07 | Датчик оборотов двигателя |
08 | Сигнал высоты от системы зажигания |
09 | Исполнительный механизм давления |
10 | Переключатель положения дроссельной заслонки – холостой ход |
11 | Насос вторичного воздуха |
12 | Сигнал давления от системы зажигания |
13 | Датчик температуры впускного воздуха |
14 | Датчик скорости автомобиля |
16 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) |
17 | Лямбда-датчик (сигнал) |
18 | Контроль холостых оборотов |
22 | Лямбда-датчик (подогреватель) |
23 | Соленоидный клапан очистки фильтра EVAP |
25 | Клапан холодного пуска |
27 | Обмен данными между блоками управления KE и EZ |
28 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
29 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
31 | Датчик температуры впускного воздуха |
32 | MKV-резистор |
34 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК Блинк-коды
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 3 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к (+) батареи и (-) диодного тестера к контакту 3 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды. Светодиод отобразит код ошибки. Замкните переключатель на 6-8 секунд, для того, чтобы удалить код ошибки.
6.
Повторите 5 этап для следующего кода ошибки.
7.
Запустите двигатель.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК %значения через 9-пиновый разъем
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК с помощью измерителя длительности замкнутого состояния контактов или мультиметра, способного считывать значения в % через 9-пиновый диагностический разъем. Коды ошибок считываются либо с включенным зажиганием, либо когда двигатель работает на холостом ходу.
При включенном зажигании
1.
Зажигание должно быть выключено. Присоедините измеритель длительности замкнутого состояния контактов или мультиметр, способный считывать значения в % к контакту 3 диагностического разъема, а другой контакт заземлите.
2.
Включите зажигание.
3.
Запишите значение кодов ошибок. Сравните со значениями в таблице кодов ошибок.
4.
Выключите зажигание.
С работающим на холостом ходу двигателем
1.
Зажигание должно быть выключено. Присоедините измеритель длительности замкнутого состояния контактов или мультиметр, способный считывать значения в % к контакту 3 диагностического разъема, а другой контакт заземлите.
2.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
3.
Если показания меняются, это означает, что в памяти не записаны коды ошибок.
Если показания НЕ МЕНЯЮТСЯ, запишите значение кодов ошибок и сравните их с таблицей кодов ошибок.
4.
Выключите зажигание.
Код ошибки Флаш-код | Описание кода ошибки |
01 | Коды ошибок отсутствуют |
02 | Переключатель положения дроссельной заслонки – полная нагрузка |
03 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
04 | Потенциометр датчика расхода воздуха |
05 | Лямбда-датчик (сигнал) |
07 | Датчик оборотов двигателя |
08 | Сигнал высоты от системы зажигания |
09 | Исполнительный механизм давления |
10 | Переключатель положения дроссельной заслонки – холостой ход |
11 | Насос вторичного воздуха |
12 | Сигнал давления от системы зажигания |
13 | Датчик температуры впускного воздуха |
14 | Датчик скорости автомобиля |
16 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) |
17 | Лямбда-датчик (сигнал) |
18 | Контроль холостых оборотов |
22 | Лямбда-датчик (подогреватель) |
23 | Соленоидный клапан очистки фильтра EVAP |
25 | Клапан холодного пуска |
27 | Обмен данными между блоками управления KE и EZ |
28 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
29 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
31 | Датчик температуры впускного воздуха |
32 | MKV-резистор |
34 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК %
1.
Выключите зажигание.
2.
Отсоедините блок управления двигателем от электропитания или отсоедините заземление аккумулятора на 60 секунд.
Примечание:
Отсоединение аккумулятора может привести к стиранию памяти других электронных приборов (например радиоприемника, часов и т.д.)
Считывание и стирание кодов ошибок на автомобилях Mercedes с 38-пиновым и 9-пиновым диагностическими разъемами
Это делается с помощью считывания блинк-кода через 38-пиновый разъем или процентного кода через 9-пиновый разъем. (см. ниже)
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК блинк-код, 38-пиновый разъем
Коды ошибок считываются с помощью провода с переключателем (с нормально-открытым контактом) и диодного тестера через 38-пиновый диагностический разъем.
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 4 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к контакту 3 на диагностическом разъеме и (-) диодного тестера к контакту 4 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды. Посчитайте вспышки светодиода. Запишите значение кодов ошибок и сравните его с таблицей кодов ошибок.
6.
Повторите 5 этап для следующего кода ошибки.
7.
Выключите зажигание. Сравните со значениями в таблице кодов ошибок. Исправьте неисправности.
Код ошибки Флаш-код | Описание кода ошибки |
1 | Неисправностей не обнаружено |
2 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
3 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
4 | Датчик расхода воздуха (провод высокого сопротивления) |
6 | Регулятор СО |
7 | Сигнал оборотов двигателя |
8 | Идентификация цилиндра |
9 | Сигнал стартера |
10 | Переключатель положения дроссельной заслонки |
11 | Насос вторичного воздуха |
12 | Датчик расхода воздуха (провод высокого сопротивления) – оплавление, неисправен |
13 | Датчик температуры впускного воздуха |
15 | Датчик температуры отработавших газов |
17 | Сигнал CAN (связь между компьютерами системы) |
18 | Сигнал CAN (связь между компьютерами системы) |
20 | Сигнал CAN (связь между компьютерами системы) |
21 | Лямбда-датчик (сигнал) |
22 | Лямбда-датчик (подогреватель) |
23 | Соленоидный клапан очистки фильтра EVAP |
24 | Переменная регулировка распредвала |
25 | Переменная регулировка распредвала |
26 | Автоматическая трансмиссия |
27 | Форсунки |
28 | MKV кодирование |
29 | 1 передача, реле |
30 | Неисправность системы иммобилайзера |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК Блинк-коды
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 4 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к контакту 3 на диагностическом разъеме и (-) диодного тестера к контакту 4 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды. Светодиод отобразит код ошибки. Замкните переключатель на 6-8 секунд, для того, чтобы удалить код ошибки.
6.
Повторите 5 этап для следующего кода ошибки.
7.
Запустите двигатель.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК %значения через 9-пиновый разъем
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК с помощью измерителя длительности замкнутого состояния контактов или мультиметра, способного считывать значения в % через 9-пиновый диагностический разъем. Коды ошибок считываются либо с включенным зажиганием, либо когда двигатель работает на холостом ходу.
При включенном зажигании
1.
Зажигание должно быть выключено. Присоедините измеритель длительности замкнутого состояния контактов или мультиметр, способный считывать значения в % к контакту 3 диагностического разъема, а другой контакт заземлите.
2.
Включите зажигание.
3.
Запишите значение кодов ошибок. Сравните со значениями в таблице кодов ошибок.
4.
Выключите зажигание.
С работающим на холостом ходу двигателем
1.
Зажигание должно быть выключено. Присоедините измеритель длительности замкнутого состояния контактов или мультиметр, способный считывать значения в % к контакту 3 диагностического разъема, а другой контакт заземлите.
2.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
3.
Если показания меняются, это означает, что в памяти не записаны коды ошибок.
Если показания НЕ МЕНЯЮТСЯ, запишите значение кодов ошибок и сравните их с таблицей кодов ошибок.
4.
Выключите зажигание.
Код ошибки Флаш-код | Описание кода ошибки |
1 | Неисправностей не обнаружено |
2 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
3 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
4 | Датчик расхода воздуха (провод высокого сопротивления) |
6 | Регулятор СО |
7 | Сигнал оборотов двигателя |
8 | Идентификация цилиндра |
9 | Сигнал стартера |
10 | Переключатель положения дроссельной заслонки |
11 | Насос вторичного воздуха |
12 | Датчик расхода воздуха (провод высокого сопротивления) – оплавление, неисправен |
13 | Датчик температуры впускного воздуха |
15 | Датчик температуры отработавших газов |
17 | Сигнал CAN (связь между компьютерами системы) |
18 | Сигнал CAN (связь между компьютерами системы) |
20 | Сигнал CAN (связь между компьютерами системы) |
21 | Лямбда-датчик (сигнал) |
22 | Лямбда-датчик (подогреватель) |
23 | Соленоидный клапан очистки фильтра EVAP |
24 | Переменная регулировка распредвала |
25 | Переменная регулировка распредвала |
26 | Автоматическая трансмиссия |
27 | Форсунки |
28 | MKV кодирование |
29 | 1 передача, реле |
30 | Неисправность системы иммобилайзера |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК %
1.
Выключите зажигание.
2.
Отсоедините блок управления двигателем от электропитания или отсоедините заземление аккумулятора на 60 секунд.
Примечание:
Отсоединение аккумулятора может привести к стиранию памяти других электронных приборов (например радиоприемника, часов и т.д.)
Считывание и стирание кодов ошибок на автомобилях Mercedes с 9-пиновым диагностическим разъемом
Выполняется с помощью считывания % кода через 9-пиновый разъем.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК %значения через 9-пиновый разъем
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК с помощью измерителя длительности замкнутого состояния контактов или мультиметра, способного считывать значения в % через 9-пиновый диагностический разъем.
1.
Зажигание должно быть выключено. Присоедините измеритель длительности замкнутого состояния контактов или мультиметр, способный считывать значения в % к контакту 3 диагностического разъема, а другой контакт заземлите.
2.
Включите зажигание. Проверьте, показывает ли мультиметр 70%. Это означает, что в памяти системы записаны коды ошибок.
3.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
4.
Если показания меняются, это означает, что в памяти не записаны коды ошибок.
Если показания НЕ МЕНЯЮТСЯ, запишите значение кодов ошибок и сравните их с таблицей кодов ошибок.
5.
Выключите зажигание.
Код ошибки Проценты % | Описание кода ошибки |
0% | Лямбда-датчик (сигнал) – автомобили с катализатором |
0% | Диагностический разъем – автомобили без катализатора |
10% | Переключатель положения дроссельной заслонки – холостой ход |
20% | Переключатель положения дроссельной заслонки – полная нагрузка |
30% | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
40% | Потенциометр датчика расхода воздуха |
50% | Лямбда-датчик (сигнал) – автомобили с катализатором |
60% | Датчик скорости автомобиля |
70% | Сигнал оборотов двигателя |
80% | Температурный датчик впускаемого воздуха |
100% | Лямбда-датчик (сигнал) – автомобили с катализатором |
100% | Нет напряжения или “земли” на ECM – автомобили без катализатора |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК %
1.
Выключите зажигание.
2.
Отсоедините блок управления двигателем от электропитания или отсоедините заземление аккумулятора на 60 секунд.
Примечание:
Отсоединение аккумулятора может привести к стиранию памяти других электронных приборов (например радиоприемника, часов и т.д.)
Считывание и стирание кодов ошибок на автомобилях Mercedes с 16-пиновым диагностическим разъемом
Выполняется с помощью считывания блинк-кода через 16-пиновый разъем.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК блинк-код, 16-пиновый разъем
Коды ошибок считываются с помощью провода с переключателем (с нормально-открытым контактом) и диодного тестера через 16-пиновый диагностический разъем.
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 8 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к контакту 16 на диагностическом разъеме и (-) диодного тестера к контакту 8 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды. Посчитайте вспышки светодиода. Запишите значение кодов ошибок и сравните его с таблицей кодов ошибок.
6.
Повторите 5 этап для следующего кода ошибки.
7.
Выключите зажигание. Сравните со значениями в таблице кодов ошибок. Исправьте неисправности.
Код ошибки Флаш-код | Описание кода ошибки |
1 | Коды ошибок отсутствуют |
2 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
3 | Датчик температуры впускного воздуха |
4 | Датчик абсолютного давления в коллекторе |
5 | Переключатель положения дроссельной заслонки – холостой ход |
6 | Датчик положения дроссельной заслонки |
7 | Потенциометр приводящего устройства клапана дроссельной заслонки |
8 | Контроль холостых оборотов |
9 | Лямбда-датчик (сигнал) |
11 | Лямбда-датчик (подогреватель) |
13 | Лямбда-датчик (сигнал) |
14 | Инжекторы – 4cyl. Nos. 1 & 4 |
15 | Инжекторы – 4cyl. Nos. 2 & 3 |
20 | Лямбда-датчик (сигнал) |
21 | Первичная цепь зажигания – цилиндры 1 & 4 |
22 | Первичная цепь зажигания – цилиндры 2 & 3 |
24 | Датчик оборотов двигателя |
26 | Октановое кодирование |
27 | Датчик оборотов двигателя |
28 | Датчик скорости автомобиля |
29 | Реле подогрева впускного коллектора |
30 | Цепь топливного насоса |
31 | Регулятор СО |
36 | Соленоидный клапан очистки фильтра EVAP |
37 | Автоматическая трансмиссия |
49 | Питание ECM от батареи |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК
Существует два способа стирания кодов ошибок: с помощью провода с переключателем (нормально-открытый контакт) и диодного тестера, или путем отсоединения аккумулятора.
Метод 1
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 8 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к контакту 16 на диагностическом разъеме и (-) диодного тестера к контакту 8 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды, кроме Bosch ECM –8/93.
Замкните контакт на 5-6 секунд, только Bosch ECM –8/93.
6.
Светодиод отобразит код ошибки.
7.
Замкните контакт на 6-8 секунд, кроме Bosch ECM –8/93.
Замкните контакт на 8-9 секунд, только Bosch ECM –8/93.
8.
Повторите шаги 5-7, чтобы стереть все записанные коды ошибок.
9.
После стирания кодов ошибок выключите зажигание, подождите 2 секунды, включите зажигание, подождите 10 секунд.
10.
Запустите двигатель.
Метод 2
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Отсоедините оба кабеля от аккумулятора.
Примечание:
Отсоединение аккумулятора может привести к стиранию памяти других электронных приборов (например радиоприемника, часов и т.д.)
Считывание и стирание кодов ошибок на автомобилях Mercedes с 38-пиновым диагностическим разъемом
Выполняется с помощью считывания блинк-кода через 38-пиновый разъем.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК блинк-код, 38-пиновый разъем
Коды ошибок считываются с помощью провода с переключателем (с нормально-открытым контактом) и диодного тестера через 38-пиновый диагностический разъем.
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 4 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к контакту 3 на диагностическом разъеме и (-) диодного тестера к контакту 4 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды. Посчитайте вспышки светодиода. Запишите значение кодов ошибок и сравните его с таблицей кодов ошибок.
6.
Повторите 5 этап для следующего кода ошибки.
7.
Выключите зажигание. Сравните со значениями в таблице кодов ошибок. Исправьте неисправности.
Код ошибки Флаш-код | Описание кода ошибки |
01 | Коды ошибок отсутствуют |
02 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
03 | Датчик температуры впускного воздуха |
04 | Датчик абсолютного давления в коллекторе |
05 | Переключатель положения дроссельной заслонки – холостой ход |
06 | Датчик положения дроссельной заслонки |
07 | Контроль холостых оборотов - датчик положения |
08 | Контроль холостых оборотов |
09 | Лямбда-датчик (сигнал) |
10 | Лямбда-зонд 2 |
11 | Лямбда-датчик (подогреватель) |
12 | Лямбда-датчик, нагревание |
13 | Контроль лямбды |
14 | Инжекторы – 4cyl. Nos. 1 & 3 |
15 | Инжекторы – 4cyl. Nos. 2 & 4 |
16 | Инжектор – цилиндр 3 |
17 | Инжектор – цилиндр 4 |
18 | Инжектор – цилиндр 5 |
19 | Инжектор – цилиндр 6 |
20 | Лямбда-датчик (сигнал) |
21 | Первичная цепь зажигания – цилиндры 1 & 4 |
22 | Первичная цепь зажигания – цилиндры 2 & 3 |
24 | Датчик оборотов двигателя |
25 | Датчик положения распредвала |
26 | MKV кодирование |
27 | Цепь тахометра |
28 | Датчик скорости автомобиля |
29 | Реле подогрева впускного коллектора |
30 | Цепь топливного насоса |
32 | Датчик детонационного сгорания 1 или 2 |
33 | Cистема, предотвращающая появление детонационного сгорания |
34 | Неисправен ECU |
35 | Вторичный воздушный насос/клапан |
36 | Соленоидный клапан очистки фильтра EVAP |
37 | Автоматическая трансмиссия |
38 | Регулировка распредвала |
39 | Рециркуляция выхлопных газов (EGR) |
40 | Переключатель защиты коробки передач от перегрузки |
41 | CAN |
42 | CAN – нет связи с диагностическим модулем или ASR |
43 | Нет сигнала стартера |
44 | Температурный датчик каталитического конвертера |
45 | Отсечка подачи топлива |
46 | Клапан впускного коллектора переключился |
49 | Блок питания ECM |
50 | Неисправен ECU |
СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК
Существует два способа стирания кодов ошибок: с помощью провода с переключателем (нормально-открытый контакт) и диодного тестера, или путем отсоединения аккумулятора.
Метод 1
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Присоедините переключаемый провод (с нормально-открытым контактом) к контактам 1 и 4 диагностического разъема.
3.
Присоедините (+) диодного тестера к контакту 3 на диагностическом разъеме и (-) диодного тестера к контакту 4 на диагностическом разъеме.
4.
Включите зажигание.
5.
Замкните контакт на 2-4 секунды, кроме Bosch ECM –8/93.
Замкните контакт на 5-6 секунд, только Bosch ECM –8/93.
6.
Светодиод отобразит код ошибки.
7.
Замкните контакт на 6-8 секунд, кроме Bosch ECM –8/93.
Замкните контакт на 8-9 секунд, только Bosch ECM –8/93.
8.
Повторите шаги 5-7, чтобы стереть все записанные коды ошибок.
9.
После стирания кодов ошибок выключите зажигание, подождите 2 секунды, включите зажигание, подождите 10 секунд.
10.
Запустите двигатель.
Метод 2
1.
Зажигание должно быть выключено.
2.
Отсоедините оба кабеля от аккумулятора.
Примечание:
Отсоединение аккумулятора может привести к стиранию памяти других электронных приборов (например радиоприемника, часов и т.д.)