На каталитическом нейтрализаторе двигателя имеется лямбда-кислородный датчик, установленный сразу после турбины наддува. Этот кислородный датчик представляет из себя широкополосный датчик, который дает точные значения в широком диапазоне измерения. Измеренное значение от кислородного датчика и измеренная воздушная масса от HFM (датчик воздушной массы с горячей нитью) используются для определения количественного среднего значения для всех цилиндров. Это значение затем сравнивается с цикловой подачей топлива, которая показана в блоке управления двигателя. Если имеется разность, воздушная масса адаптируется к фактической подаче топлива за счет регулирования клапана для рециркуляции отработавших газов двигателя таким образом, чтобы было установлено правильное значение лямбда.
Восстановление адаптационных данных для среднего значения цикловой подачи - это процедура для правильной регулировки отношения топливо-воздух. Эта функция не влияет на какие-либо форсунки индивидуально.
Эту функцию следует выполнять после замены любого из перечисленных ниже компонентов.
HFM (датчик воздушной массы с горячей нитью).
Датчик давления в магистрали.
Условия проведения теста:
Зажигание включено, двигатель выключен.
Процедура:
Запустите функцию.
Адаптационные данные для среднего значения цикловой подачи восстановлены.
Функция выполнена.