Автомобиль будет двигаться вверх и вниз, когда калибруется воздушная подвеска. Поэтому очень важно, чтобы ни люди, ни оборудование не находились в области вокруг автомобиля или под автомобилем во избежание повреждений или травм.
Примечание:
Если используется уровень за пределами допустимого диапазона, такой уровень не будет принят автомобилем и сохранятся коды ошибок.
Условия проверки:
Зажигание включено и подсоединен внешний источник воздуха, или работает двигатель.
Автомобиль разгружен.
Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
Если у автомобиля имеется подъемная ось, ее необходимо опустить.
Убедитесь, что кнопка для опорного вала/передачи нагрузки и альтернативной ездовой высоты (если автомобиль имеет эту функцию) отпущена.
Чтобы предотвратить напряжение в шасси во время калибровки, стояночный тормоз сначала нужно отпустить. Зафиксируйте автомобиль с помощью клиньев под задние и передние колеса, прежде чем запускать процедуру.
Выполнение калибровки ездового уровня:
Поднимите шасси, чтобы вставить распорные втулки.
Расположите распорные втулки близко к каждому сильфону.
Опустите автомобиль на распорные втулки, используя кнопки в программе.
Проведите калибровку.
Выйдите из программы.
Информация по втулкам и их размещению:
Тип автомобиля | Высота задних распорок | Высота передних распорок |
Полный воздух | 60 мм | 65 мм |
Полный воздух с низким шасси | 60 мм | 55 мм |
Полный воздух с 5 торсионами | 60 мм | 195 мм |
Половинный воздух | 60 мм | ----- |
Передний полный воздух 65 мм / передний полный воздух с низким шасси 55 мм. (См. рисунок ниже)
Передний полный воздух с 5 торсионами 195 мм. (См. рисунок ниже)
Задний половинный воздух/полный воздух 60 мм. (См. рисунок ниже)