Testul este utilizat pentru verificarea capacităţii maxime a membranei pompei.
Derulaţi acest test numai dacă conducta dintre modulul de alimentare şi unitatea de dozare este deconectată. Utilizaţi un instrument special din setul pentru teste AdBlue. (MAN 80.99607-6038)
Testul poate fi derulat numai dacă senzorul de temperatură după convertorul catalitic este deconectat şi înlocuit cu un rezistor de 180 ohm.
Injectarea de AdBlue în convertorul catalitic poate provoca pagube.
Condiţii de derulare test:
Contact de aprindere activat, motor oprit.
Presiunea aerului în rezervoare trebuie să depăşească 8 bari.
Conducta spre unitatea de dozare va fi deconectată.
Procedură:
Conectaţi restrictorul de test la conducta AdBlue în loc să îl conectaţi la unitatea de dozare.
Ţeava de descărcare este plasată într-un pahar gradat de 1 000 mililitri.
Începeţi testul apăsând butonul „OK”.
Deschideţi imediat supapa de închidere pe restrictorul de test.
Utilizaţi şurubul de reglare pentru a ajusta presiunea la 3 bari. (În caz contrar, măsurătoarea ar putea fi incorectă.)
Închideţi supapa de închidere pe restrictorul de test când testul este finalizat.
Goliţi fluidul AdBlue.
Reîncepeţi testul şi deschideţi imediat supapa de închidere pe restrictorul de test.
Închideţi supapa de închidere pe restrictorul de test când testul este finalizat.
Măsuraţi cantitatea de AdBlue din paharul gradat.
Menţiune importantă:
Cantitatea măsurată trebuie să fie de cel puţin 220 mililitri.
Dacă valoarea este mai mică, verificaţi cele trei filtre în modulul de alimentare sau verificaţi ca conducta de aspiraţie de la rezervor să nu fie înfundată.
Derulaţi din nou testul.
În cazul în care cantitatea minimă de 220 mililitri nu este încă atinsă, modulul de alimentare trebuie înlocuit.