Automatyczne przyuczanie iTPMS

Ta funkcja dotyczy manualnej procedury automatycznego przyuczania iTPMS.
Uwaga:
Pojazd może być wyposażony w system iTPMS (system pośredniego monitorowania ciśnienia w oponach) monitorujący stan ciśnienia w oponach za pomocą czujników prędkości kół. System iTPMS jest sterowany przez moduł sterowania ESC (elektroniczna kontrola stabilności) wykorzystujący czujniki prędkości kół oraz złożony algorytm obliczeniowy do wykrywania różnic w prędkości obrotowej kół, a następnie obliczający zmiany tego parametru oznaczające mniejsze ciśnienie. System ten ostrzega kierowcę o braku powietrza w jednej oponie lub w większej ich liczbie poprzez zapalenie kontrolki ostrzegawczej świecącej światłem ciągłym oraz przez wyświetlenie komunikatu z ostrzeżeniem. W przypadku braku powietrza tylko w jednej oponie system może ją wskazać, lecz zalecane jest sprawdzenie ciśnienia we wszystkich czterech oponach.
System aktywuje się przy prędkościach powyżej 15 km/h. W niektórych sytuacjach (np. dynamiczna jazda, warunki zimowe lub drogi szutrowe) sygnał ostrzegawczy dla danego koła może zostać wyświetlony z opóźnieniem. W określonych warunkach (np. pojazd obciążony asymetrycznie po jednej stronie, jazda z przyczepą, uszkodzone lub zużyte opony, założenie koła zapasowego, jazda z łańcuchami śniegowymi, założenie różnych opon na osiach) system może podawać nieprawdziwe wskazania lub zostać tymczasowo dezaktywowany. W przypadku tymczasowej dezaktywacji systemu kontrolka ostrzeżenia miga przez ok. 75 s, a następnie świeci światłem ciągłym z jednoczesnym wyświetleniem komunikatu „MONITOROWANIE CIŚNIENIA W OPONACH NIEDOSTĘPNE”. Sygnały takie pojawią się również po wyłączeniu zapłonu, a następnie po jego włączeniu, jeśli prawidłowe warunki pracy nie zostaną przywrócone.
Procedura resetowania:
System iTPMS wymaga początkowej fazy automatycznego przyuczania (której długość zależy od stylu jazdy oraz warunków drogowych), która rozpoczyna się po przeprowadzeniu procedury resetowania.
Ta funkcja musi zostać wykonana gdy:
Przed zresetowaniem należy napompować opony do określonych wartości ciśnienia. Jeśli nie przeprowadzono resetowania, we wszystkich powyższych przypadkach kontrolka ostrzegawcza może podawać nieprawdziwe wskazania dla jednej lub więcej opon.
Warunki testowe:
Procedura: