Automatyczne przyuczanie iTPMS
Ta funkcja dotyczy manualnej procedury automatycznego przyuczania iTPMS.
Pojazd może być wyposażony w system iTPMS (system pośredniego monitorowania ciśnienia w oponach) monitorujący stan ciśnienia w oponach za pomocą czujników prędkości kół. System iTPMS jest sterowany przez moduł sterowania ESC (elektroniczna kontrola stabilności) wykorzystujący czujniki prędkości kół oraz złożony algorytm obliczeniowy do wykrywania różnic w prędkości obrotowej kół, a następnie obliczający zmiany tego parametru oznaczające mniejsze ciśnienie. System ten ostrzega kierowcę o braku powietrza w jednej oponie lub w większej ich liczbie poprzez zapalenie kontrolki ostrzegawczej świecącej światłem ciągłym oraz przez wyświetlenie komunikatu z ostrzeżeniem. W przypadku braku powietrza tylko w jednej oponie system może ją wskazać, lecz zalecane jest sprawdzenie ciśnienia we wszystkich czterech oponach.
System aktywuje się przy prędkościach powyżej 15 km/h. W niektórych sytuacjach (np. dynamiczna jazda, warunki zimowe lub drogi szutrowe) sygnał ostrzegawczy dla danego koła może zostać wyświetlony z opóźnieniem. W określonych warunkach (np. pojazd obciążony asymetrycznie po jednej stronie, jazda z przyczepą, uszkodzone lub zużyte opony, założenie koła zapasowego, jazda z łańcuchami śniegowymi, założenie różnych opon na osiach) system może podawać nieprawdziwe wskazania lub zostać tymczasowo dezaktywowany. W przypadku tymczasowej dezaktywacji systemu kontrolka ostrzeżenia miga przez ok. 75 s, a następnie świeci światłem ciągłym z jednoczesnym wyświetleniem komunikatu „MONITOROWANIE CIŚNIENIA W OPONACH NIEDOSTĘPNE”. Sygnały takie pojawią się również po wyłączeniu zapłonu, a następnie po jego włączeniu, jeśli prawidłowe warunki pracy nie zostaną przywrócone.
System iTPMS wymaga początkowej fazy automatycznego przyuczania (której długość zależy od stylu jazdy oraz warunków drogowych), która rozpoczyna się po przeprowadzeniu procedury resetowania.
Ta funkcja musi zostać wykonana gdy:
Jeśli ciśnienia w oponach zostało zmienione.
Jeśli jedna lub kilka opon zostało wymienionych.
Jeśli jedno lub więcej kół zmieniło kierunek obrotów.
Jeśli założono koło zapasowe.
Przed zresetowaniem należy napompować opony do określonych wartości ciśnienia. Jeśli nie przeprowadzono resetowania, we wszystkich powyższych przypadkach kontrolka ostrzegawcza może podawać nieprawdziwe wskazania dla jednej lub więcej opon.
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Za pomocą przycisków strzałek +/- oraz przycisku Esc z boku panelu instrumentów można przewijać menu, aby wybrać kalibrację systemu iTPMS.
Rozpocznij procedurę resetowania dla iTPMS.
Po zakończeniu resetowania na ekranie zostanie wyświetlony komunikat „Rozpoczęto automatyczne przyuczanie” informujący o rozpoczęciu automatycznego przyuczania.
Wykonaj jazdę trwającą co najmniej 20 minut, przy czym czas jazdy zależy od prędkości i warunków jazdy.