AdBlue: REACH 28
Ta funkcja pełni rolę testu i jest pomocna w ustalaniu, czy nieszczelność pochodzi z modułu pompy, czy z przewodu ciśnieniowego/modułu dawkowania.
Test powinien zostać wykonany wyłącznie, gdy UDST (test układu dawkowania mocznika) zarejestruje odpowiedni kod błędu.
Uwaga:
Podczas uruchamiania przewody wtryskiwacza AdBlue są pod ciśnieniem. Tam gdzie występują wycieki, AdBlue może rozlać się na pojazd.
Test powinien zostać wykonany wyłącznie, gdy UDST (test układu dawkowania mocznika) zarejestruje odpowiedni kod błędu.
Warunki testowe:
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Napięcie akumulatora powyżej 20 V.
Przewód ciśnieniowy musi być odłączony na wyjściu modułu pompy, a przed wykonaniem testu, złącze musi zostać uszczelnione .
Sprawdzić, czy żadne kody błędów nie są zapisane w jednostce sterującej silnika.
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Okno dialogowe pokazuje warunki testu; sprawdzić je i nacisnąć "OK".
Komunikacja zostanie ustanowiona za pomocą układu sterującego.
Układ wytwarza ciśnienie do 2,8 bar w układzie i następnie wyłącza moduł pompy.
Wszystkie zawory zostają zamknięte w czasie 120 s.
Funkcja została zakończona.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.