Podstawowe ustawienie dopasowuje ("adaptuje") moduł sterowania przepustnicy do modułu sterowania silnikiem. Adaptacja musi być wykonana, jeżeli:
Adaptacja musi być wykonana, jeżeli:
Moduł sterowania przepustnicy został wymontowany z pojazdu.
Moduł sterowania przepustnicy został wymieniony.
Zasilanie modułu sterowania silnika zostało odłączone.
Elektroniczny moduł sterujący pracą silnika został wymieniony.
Warunki wstępne testu:
Zapłon włączony.
Nie ma zapisanych usterek.
Napięcie akumulatora powinno być wyższe niż 11.5V.
Wszystkie obciążenia elektryczne muszą być wyłączone.
Przepustnica powinna być ustawiona w pozycji obrotów biegu jałowego silnika.
Temperatura powietrza dolotowego pomiędzy 5-95 °C.
Jeżeli tempomat nie jest zainstalowany to musi on działać prawidłowo.
Procedura:
Wybierz funkcję: Jednostka sterowania przepustnicą.
Moduł sterowania przepustnicy odłącza zasilanie od zespołu przepustnicy. Kiedy czynność ta jest wykonywana, przepustnica zostanie ustawiona w położeniu krańcowym trybu awaryjnego. Położenia odczytane z czujników przepustnicy dla tego ustawienia zostaną zachowane w pamięci modułu sterującego silnika. Potem przepustnica zostaje otwarta. Kiedy osiągnie ona swoje położenie, nastąpi odłączenie zasilania. Przepustnica powinna samoczynnie powrócić do położenia trybu awaryjnego w określonym czasie. Po czym moduł sterujący zamyka przepustnicę, a odpowiednie wartości z czujników przepustnicy zostają zachowane w pamięci modułu sterowania silnika.
Sprawdź wartości w etapie adaptacji i status adaptacji. Zalecana wartość kroków adaptacyjnych musi być liczona w górę od 0 do 8; status adaptacji musi zmienić się z "AADP wł" na "ADP OK" / "ADP Błąd".
Wyłącz zapłon i poczekaj przynajmniej 30 sekund na zapisanie wartości.