Sterowanie systemem MSA

Ta funkcja jest używana do odczytu historii z systemu MSA i do zerowania pamięci historii.
Działanie systemu MSA do automatycznego uruchamiania/zatrzymywania silnika, ma na celu ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Przy automatycznym wyłączeniu silnika dla stojącego pojazdu, zostaje ograniczone zużycie paliwa. Silnik zostaje automatycznie uruchomiony, gdy spełnione są warunki połączenia. Druga generacji MSA umożliwia zastosowanie go w pojazdach wyposażonych w mechaniczną jak i automatyczną skrzynię biegów.
Ta funkcja może być użyta do:
  1. Zajrzeć do systemu MSA (liczba wyłączeń silnika oraz liczba wyłączeń silnika przez MSA).
  2. Zajrzeć do historii działania (blokada odłączenia i żądania połączenia) i wyzerować historię pamięci.
  3. Zajrzeć do wykazu 10 najczęstszych problemów z uruchomieniem.
Uwagi:
Jeśli historia pamięci została wyzerowana, wykaz 10 najczęstszych problemów z uruchomieniem również.
Warunki pojazdu: MSA działa wyłącznie w pewnych warunkach.
Zatrzymanie przez MSA
Silnik wyłącza się przy następujących warunkach:
Uruchomienie przez MSA
Silnik uruchamia się automatycznie, gdy:
Blokada odłączenia
Następujące warunki chronią przed zatrzymaniem przez MSA:
Pojazd hybrydowy
Żądanie połączenie
Do uruchomienia silnika wymagane są następujące warunki:
Pojazd hybrydowy
Wymagania dotyczące bezpieczeństwa
Następujące warunki spowodują wyłączenie MSA:
Warunki testowe:
Wykonanie:
Tabela z wyjaśnieniami do historii pamięci:
Tabela z wyjaśnieniami do wykazu 10 najczęstszych problemów z uruchomieniem:
Tabela blokad uruchomienia pokazuje 10 ostatnich chronologicznych przypadków związanych z MSA. Połączenie pomiędzy MSA "wyłączonym" i "załączonym" zostaje zachowane. Wartość kilometrów pokazuje w jakim momencie jazdy pojawił się ten status.
Blokada uruchomienia
przez X km
0
512
3
2
0
157
6
0
0
2640
6
0
0
1
5
2
0
15
3
0
Liczby
Wyjaśnienie
0
Brak blokady odłączenia, brak zakłócenia MSA.
1
Brak pojazdu z MSA.
2
MSA wyłączony przez sterowanie silnikiem.
3
MSA wyłączony poprzez system diagnostyczny.
4
Włączony tryb transportowy.
5
Wciśnięty przycisk MSA.
6
Wykryta nieobecność kierowcy.
7
Wykryta nieobecność kierowcy.
8
Otwarta pokrywa komory silnika, stycznik pokrywy komory silnika.
9
Wykryte holowanie.
10
Silnik wyłączony przypadkowo.
11
Wykryta przyczepa.
12
Temperatura płynu chłodzącego za niska.
13
Brak wykrytego kluczyka zapłonowego, brak uruchomienia.
14
Pamięć usterek dostępna dla odpowiednich szczegółów MSA.
15
Pamięć usterek dostępna dla odpowiednich szczegółów MSA.
16
Usterka w pamięci impulsów w skrzyni biegów.
17
Usterka przycisku MSA.
18
Elektronika zasilania pojazdu hybrydowego.
19
Usterka w pojeździe hybrydowym.
20
Usterka w pojeździe hybrydowym.
21
Usterka silnika MSA.
22
Usterka silnika MSA.
23
Mechaniczny regulator dolotu powietrza dostarczający za mało lub brak podciśnienia (pojazd M).
24
Skrzynia biegów nie jest gotowa.
25
Błąd komunikacji.
26
Generator rozrusznika zabezpiecza uruchomienie MSA.
27
Nieobecność kierowcy.
28
Uruchomienie trwa zbyt długo, przekroczenie limitu czasu uruchomienia.
29
Niewystarczające obroty do uruchomienia silnika.
30
Opóźnione uruchomienie.
31
Układ bezpieczeństwa.