Inicjacja czujnika kąta skrętu kierownicy


Ustawienia podstawowe wykorzystywane są do inicjowania czujnika kąta skrętu. Powinno to być wykonane jeśli:

Uwaga:

Warunki testowe:

Procedura:

  1. Sprawdzić, czy kierownica znajduje się w prawidłowym położeniu, gdy przednie koła są ustawione w położeniu do jazdy na wprost.

  2. Prowadzić samochód na wprost, po poziomej nawierzchni z prędkością maks. 20 km/h, aby sprawdzić, czy samochód nie zmienia kierunku, gdy koło kierownicy jest trzymane w pozycji do jazdy na wprost.

  3. Zatrzymać pojazd, sprawdzić, czy koła i kierownica są prawidłowo ustawione.

  4. Wybrać funkcję: "Inicjacja czujnika kąta skrętu kierownicy".

  5. Funkcja rozpoczyna działanie, okno dialogowe pokazuje: ”Adaptacja prawidłowa”, - potwierdza, że inicjacja została wykonana.

    • Jeśli pojawi się tekst "Adaptacja nie jest możliwa", sprawdzić, czy czujnik kąta skrętu kierownicy jest prawidłowo zainstalowany i czy kierownica znajduje się w pozycji środkowej.

  6. Zakończyć funkcję i odłączyć narzędzie diagnostyczne.

  7. Kontrolka testu serwa kierownicy i ESP zaświeci się.

  8. Test drogowy na krótkiej odległości jazdy na wprost z prędkością 15 - 20 km/h (czujnik kąta skrętu kierownicy w środkowym położeniu). Lampka kontrolna programu stabilności (ESP) powinna teraz zgasnąć.

  9. Pozostawić silnik na biegu jałowym, ustawić koło kierownicy w położeniu środkowym (koła przednie ustawione do jazdy na wprost ) przez co najmniej 2 sekundy bez dotykania koła kierownicy.

  10. Obrócić kierownicę w lewo do pełnego oporu i przytrzymać ją do momentu usłyszenia 3 dźwięków.

  11. Obrócić kierownicę w prawo do pełnego oporu i przytrzymać ją do momentu usłyszenia 3 dźwięków.

  12. Obrócić kierownicę z powrotem do położenia środkowego (przednie koła skierowane do jazdy na wprost). Lampka kontrolna elektromechanicznego wspomagania kierownicy wyłączy się.

  13. Sprawdzić, czy nie są zapisane jakieś kody błędów w module sterowania ABS lub w module sterowania elektromechanicznego wspomagania kierownicy.