Te ustawienia podstawowe wykorzystywane są do kasowania wartości nauczania elektromechanicznego wspomagania kierownicy. Po przeprowadzeniu tej operacji, do nauczania nowych wartości w układzie wspomagania kierownicy, powinna być wykorzystana procedura ręczna.
Procedura musi być wykonana gdy:
Zostało wymienione lub usunięte serwo układu wspomagania kierownicy.
Przeprowadzona została naprawa czujnika kąta skrętu lub układu kierowniczego.
Przeprowadzono ustawienie podstawowe czujnika kąta skrętu.
Kod usterki, który wymaga ustawień podstawowych jest zapisany w module sterowania układu wspomagania kierownicy.
Uwaga:
Zanim zostanie przeprowadzone ustawienie podstawowe układu wspomagania kierownicy, wcześniej musi zostać poprawnie zainicjowany czujnik kąta skrętu.
Warunki wstępne próby:
Napięcie akumulatora powinno być wyższe niż 12V.
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Procedura:
Wybierz funkcję: Układ wspomagania kierownicy.
Pojawi się okno dialogowe potwierdzenia: operacja zakończona pomyślnie/ niepowodzeniem
Zatwierdź przez OK.
Uruchom silnik, ustaw kierownicę do jazdy na wprost (koła ustawione do jazdy na wprost) na czas co najmniej 2 sekund bez poruszania kierownicą.
Obracaj ostrożnie kierownicę w lewą stronę do oporu i przytrzymaj przez chwilę. Obracaj ostrożnie kierownicę w prawą stronę do oporu i przytrzymaj przez chwilę. Cofnij z powrotem kierownicę do położenia do jazdy na wprost (Koła przednie ustawione na wprost). Kontrolka elektromechanicznego wspomagania kierownicy zgaśnie.
Następnie należy włączyć/włączyć zapłon. Odczytaj i wykasuj kody usterek w układzie wspomagania kierownicy.