Ustawienia podstawowe wspomagania kierownicy


Funkcja ta kasuje nauczone wartości w elektromechanicznym wspomaganiu kierownicy. Po przeprowadzeniu tej operacji, do nauczania nowych wartości w układzie wspomagania kierownicy, powinna być wykorzystana procedura ręczna.

Powinno to być wykonane jeśli:

Uwaga:

Warunki testowe:

Procedura:

  1. Wybrać funkcję: "Wspomaganie kierownicy".

  2. Okno dialogowe przedstawia: "Operacja zakończona pomyślnie" lub "Operacja zakończona niepowodzeniem" (Lampka kontrolna wspomagania kierownicy włączy się).

    • Jeśli w oknie dialogowym: Pojawi się "Operacja zakończona niepowodzeniem", należy sprawdzić warunki testowe i czy przeprowadzono prawidłowo inicjację układu wspomagania kierownicy.

  3. Nacisnąć „OK".

  4. Uruchomić silnik, ustawić koło kierownicy w położeniu środkowym (koła przednie ustawione w położeniu do jazdy na wprost ) przez co najmniej 2 sekundy bez dotykania koła kierownicy.

  5. Obrócić kierownicę w lewo do pełnego oporu i przytrzymać ją do momentu usłyszenia 3 dźwięków. Obrócić kierownicę w prawo do pełnego oporu i przytrzymać ją do momentu usłyszenia 3 dźwięków. Obrócić kierownicę z powrotem do położenia środkowego (przednie koła skierowane do jazdy na wprost). Lampka kontrolna kierownicy zgaśnie.

  6. Wyłączyć i następnie ponownie włączyć zapłon. Odczytać i skasować dowolne kody błędów w układzie elektromechanicznego sterowania.