Ta funkcja jest używana gdy został wymieniony moduł sterujący. Funkcja ta przeprowadza adaptację pomiędzy komputerem nadwozia (NBC) i modułem sterującym, który został wymieniony. Oznacza to, że dane zostają odczytane z komputera nadwozia (NBC) i zostają załadowane do wybranego modułu sterującego. Moduły w samochodzie zostają sczytane przy uruchamianiu i pokazane na liście. Aby zobaczyć z jakimi modułami sterującymi skonfigurowany jest dany samochód podczas procedury, przed wymianą modułu sterującego należy przeprowadzić kroki 1 do 3 znajdujące się na końcu pliku pomocy.
Procedury tej nie można zastosować do dodania modułów, które nie znajdują się w oryginalnej konfiguracji samochodu. Komputer nadwozia (NBC) nie może używać tej procedury, gdyż może zostać skonfigurowany tylko przez fabrykę lub jako część zamienna z rynku wtórnego.
Jeśli dane załadowane do ECU są niekompatybilne, pobieranie zostaje anulowane i zostaje wyświetlony komunikat o błędzie. Przyczyną anulowania może być uszkodzenie danych, konfiguracja danych i niedopasowanie danych do danego pojazdu, niekompatybilność systemu z wersją zainstalowaną w pojeździe.
Moduły sterujące znalezione w pojeździe, mogą zostać odczytane w tabeli poniżej, ale ze względu na różne pojazdy i konfiguracje, nie jest możliwe, aby pobrać dane do wszystkich wymienionych modułów sterujących dla wszystkich pojazdów.
Silnik (NCM) |
Sterowanie elektryczne (NGE) |
Tablica wskaźników (NQS) |
Elementy sterujące na kierownicy (NVO) |
Radioodbiornik (NRR) |
Węzeł hamulców (NFR) |
Węzeł informacyjno-telefoniczny (NIT/NCV) |
Węzeł drzwi kierowcy (NPG) |
Węzeł pokrywy bagażnika (NVB) |
Układ klimatyzacji (NCL) |
Automatyczna skrzynia biegów (NCA-NCR) |
Węzeł czujnika kąta skrętu (NAS) |
Węzeł hamulca postojowego (NPB) |
Węzeł podsufitki (NIM) |
Węzeł przyspieszenia bocznego/obrotu wokół osi pionowej (NYL) |
Moduł sterujący tempomatem adaptacyjnym (NAC) |
Węzeł drzwi pasażera (NPP) |
Węzeł pozycji kierowcy (NAG) |
Węzeł wspomagania hamulców (NBA) |
Węzeł wejścia pasywnego |
Węzeł blokady koła kierownicy (NBS) |
Węzeł dźwigni zmiany biegów (NSC) |
Węzeł położenia pasażera (NAP) |
Węzeł czujnika parkowania (NSP) |
Węzeł sygnału z silnika (NSM) |
Węzeł poduszki powietrznej (NAB) |
Węzeł zawieszenia pneumatycznego (NMA) |
Węzeł sterowania toczeniem (NRC) |
Węzeł automatycznej adaptacji reflektorów (NFA) |
Kontrola ciśnienia w oponach |
Węzeł połączenia |
Dodatkowe ogrzewanie |
Węzeł sterowania zawieszeniem (DCM) |
Radioodbiornik/radio nawigator z mapami (NRR/RMN) |
Węzeł monitoringu toru jazdy (HALF) |
Uwaga:
Moduł sterujący komputera nadwozia (NBC) nie może używać tej procedury, gdyż może być tylko skonfigurowany w fabryce lub jako część zamienna z rynku wtórnego.
Warunki testowe:
Zapłon włączony
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Zostaje wykonany i przedstawiony odczyt, które moduły sterujące znajdują się w sieci CAN samochodu, sprawdzić czy odpowiedni moduł sterujący jest na liście, jeżeli nie figuruje na liście, 'konfiguracja czujników zbliżeniowych' nie może zostać uruchomiona. Potwierdzić za pomocą "OK".
Kontynuować poprzez naciśnięcie "OK" lub anulować funkcję.
Z wyświetlonej rozwijanej listy wybrać moduł sterujący, który został wymieniony i postępować zgodnie z instrukcjami programu.
Po zakończeniu procedury, odczytać i usunąć wszelkie kody błędów, które mogły zostać wygenerowane w modułach centralnych oraz wymienionych.
Funkcja jest wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.