Uwaga:
Status naładowania akumulatora jest określany przez system APM (Advanced Power Management). podczas jazdy oraz na postoju.
Podczas jazdy:
Regulacja prądu ładowania oraz rozładowania akumulatora.
Obliczanie drogi przepływu prądu przy uruchamiania silnika w celu określenia statusu akumulatora.
Informacja z danymi jest przesyłana przez inteligentny czujnik akumulatora (IBS) za pomocą interfejsu szeregowego (BSD) do modułu sterowania silnikiem.
Gdy pojazd stoi, pozostający prąd jest mierzony cyklicznie w celu określenia utraty energii. Wartości pomiarowe są zachowywane w pamięci inteligentnego czujnika akumulatora i są przesyłane do modułu sterowania silnikiem przy następnym uruchomieniu silnika.
Moduł sterowania silnikiem zachowuje w historii statusu naładowania akumulatora następujące wartości:
Status naładowania akumulatora z ostatnich pięciu dni.
Histogram statusu naładowania w okresach czasowych 0-20%, 20-40%, 40-60%, 60-80% i 80-100%. Histogram statusu naładowania jest zerowany przy rejestracji naładowania akumulatora lub gdy moduł sterowania silnikiem jest programowany.
Warunki testowe:
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Brak usterek zapisanych w systemie.
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Z inteligentnego czujnika akumulatora zostają odczytane następujące dane.
Obecnie zarejestrowana pojemność akumulatora.
Odczyt z drogomierza przy ostatniej wymianie akumulatora.
Bieżący odczyt z drogomierza.
W celu uzyskania więcej informacji, aby wyświetlić następującą daną należy nacisnąć przycisk "TAK".
Status naładowania z ostatnich pięciu dni.
Histogram statusu naładowania.