Dzięki tej funkcji do modułu sterowania silnika przesyłane jest żądanie przeprowadzenia regeneracji filtra cząstek stałych.
Regeneracja filtra cząstek stałych zazwyczaj obsługiwana jest przez moduł sterujący silnikiem, ale np. podczas jazdy w mieście temperatura spalin często nie osiąga temperatury wymaganej do
rozpoczęcia regeneracji. Wtedy można jej zażądać za pomocą tej funkcji.
Uwaga:
Ponieważ podczas regeneracji pojazd musi znajdować się w ruchu, ze względów bezpieczeństwa kierowca musi towarzyszyć druga (dorosła) osoba, która przez cały czas jazdy będzie obsługiwała urządzenie diagnostyczne.
Regeneracja filtra cząstek stałych działa tylko, gdy prędkość pojazdu przekracza próg 20 km/h. Jeśli prędkość spada poniżej tego progu na dłużej niż 60 sekund, regeneracja zostaje anulowana i musi zostać ponownie uruchomiona poprzez tę funkcję.
Jazda musi zostać wykonana w zróżnicowanych warunkach na zatłoczonej autostradzie lub pustej drodze.
Warunki testowe:
Brak usterek zapisanych w systemie.
Poziom paliwa przynajmniej 10 litrów.
Silnik jest ciepły (temperatura płynu chłodzącego > 60-70 °C).
Prędkość > 20 km/h.
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Uruchomić silnik.
Sprawdzić, czy spełnione są wszystkie warunki testowe.
Następnie zażądać regeneracji w module sterującym silnikiem.
Jechać samochodem przez co najmniej 20 minut, ze stałą prędkością wynoszącą co najmniej 20 km/h.
Regeneracja filtra cząstek stałych rozpoczyna się gdy tylko silnik się zagrzeje, a ciśnienie zwrotne/różnicowe spalin jest odpowiednio wysokie.
Status regeneracji można zobaczyć na liście danych, gdzie można również odczytać status regeneracji, temperatur i informacji o ciśnieniu.