Przyuczanie aktywnego wspomagania kierownicy, oś przednia
Ta funkcja jest używana do kalibracji podzespołów powiązanych z aktywnym układem kierowniczym.
Czujnik kąta skrętu kierownicy (SAS).
Silnik elektrycznego wspomagania kierownicy, korekta kąta.
Aktywny układ kierowniczy, kompensacja momentu.
Kalibracja musi zostać wykonana w następujących przypadkach:
Jeden lub więcej modułów sterujących zostało wymienionych.
Silnik elektrycznego wspomagania kierownicy został wymieniony lub ponownie skalibrowany.
Czujnik kąta skrętu kierownicy (SAS) został wymieniony lub ponownie skalibrowany.
Ustawienie kierownicy zostało wykonane.
Punkt odniesienia został określony na wprost z przodu. Stąd ważne jest, aby pojazd stał na poziomym podłożu, z kołami przednimi ustawionymi na wprost.
Uwaga:
Uwaga: koła obracają się automatycznie.
Warunki testowe:
Zapłon włączony.
hamulec ręczny włączony.
Koło kierownicy w najniższym możliwym położeniu.
Pojazd unieruchomiony.
Koła przednie ustawione na wprost (+/-0,5°). Należy użyć wyposażenia pomiarowego.
Nie pochylać kabiny.
Procedura:
Ustawić koła na wprost, używając wyposażenia pomiarowego.
Uruchomić funkcję.
Kalibracja zostaje uruchomiona i jest wykonywana automatycznie dla czujnika kąta obrotu kierownicy i silnika elektrycznego wspomagania kierownicy.
Pojawia się okno dialogowe z informacją, aby uruchomić silnik.
Nacisnąć "OK", aby kontynuować.
Rozpoczyna się kalibracja aktywnego układu kierowniczego. Kierownica i koła zostaną skręcone automatycznie.
Funkcja została wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.