Podstawowe ustawienie czujnika kąta obrotu kierownicy


Ta funkcja resetuje wartości adaptacyjne dla wspomagania układu kierowniczego jak również inicjuje i adaptuje czujnik kąta obrotu kierownicy. Przed przeprowadzeniem ustawienia podstawowego czujnika kąta obrotu kierownicy muszą zostać usunięte wartości adaptacyjne dla wspomagania układu kierowniczego. Dokonuje się tego przy użyciu funkcji "Wspomaganie układu kierowniczego".

To powinno zostać wykonane jeśli:

Uwaga:

Podczas ustawienia podstawowego nie można wyłączyć zapłonu.

Warunki testowe:

Procedura:

  1. Obrócić koło kierownicy o 90° w lewo i w prawo.

  2. wykonać jazdę próbną na poziomej nawierzchni z maksymalną prędkością wynoszącą 30 km/h i sprawdzić czy koło kierownicy znajduje się w prawidłowym położeniu podczas jazdy na wprost.

  3. zatrzymać pojazd przy jeździe na wprost i upewnić się czy nie skręciło koło kierownicy.

  4. Wybrać funkcję: "Wspomaganie układu kierowniczego", nacisnąć "OK".

  5. Po zakończeniu tej funkcji, wybrać "Inicjacja czujnika kąta obrotu kierownicy", nacisnąć "OK".

  6. Okno dialogowe przedstawia: "czujnik kąta obrotu kierownicy skalibrowany” potwierdza, że inicjacja została prawidłowo przeprowadzona. W zależności od wyposażenia samochodu, włączone są lampki kontrolne wspomagania układu kierowniczego, ESP oraz systemu kontroli ciśnienia w oponach.

  7. Zakończyć funkcję i odłączyć przyrząd diagnostyczny.

  8. Przejechać krótki odcinek na wprost z prędkością około 15-20 km/h aby zainicjować czujnik kąta obrotu kierownicy. Lampki kontrolne gasną.

  9. Podłączyć ponownie narzędzie diagnostyczne. Sprawdzić, czy żadne kody błędów nie są zapisane w module sterującym silnikiem.

  10. Funkcja została wykonana.

    • Jeśli funkcja nie powiedzie się, sprawdzić czy koło kierownicy znajduje się w położeniu środkowym i czy podzespoły są prawidłowo zamontowane.