Ustawienie podstawowe aktywnego układu kierowniczego


Funkcja ta wykonuje zainicjowanie i kalibrację aktywnego układu kierowniczego.

Funkcja ta musi zostać wykonana po następujących czynnościach:

Warunki testowe:

Procedura:

  1. Uruchomić funkcję.

  2. Kąt położenia silnika wspomagania jest zerowany.

  3. Uruchomić silnik. Nacisnąć "OK" aby kontynuować.

  4. Skrajne położenia aktywnego układu kierowniczego są kalibrowane poprzez obracanie kołem kierownicy w tył i z powrotem.

  5. Dane adaptacyjne są resetowane a pamięć błędów dla aktywnego układu kierowniczego usuwana.

  6. Wyłączyć silnik i zapłon. Nacisnąć "OK" aby kontynuować.

  7. Po 10 sekundach, ponownie włączyć zapłon. Nacisnąć "OK" aby kontynuować.

  8. Jeśli operacja uruchamiania/ustawiania aktywnego układu kierowniczego powiodła się, są teraz prawidłowe warunki do pomiaru/ustawienia wałka.

  9. Nacisnąć "TAK" jeśli pomiar/ustawienie wałka powinny zostać wykonane na pojeździe, nacisnąć "NIE" aby wyjść z funkcji.

  10. Aby przeprowadzić pomiar/ustawienie wałka, silnik musi zostać uruchomiony a koła przednie muszą być ustawione do jazdy na wprost. Nacisnąć "OK" aby kontynuować.

  11. Ustawić całkowity kąt skrętu na 0° (+/-1°) poprzez obrócenie koła kierownicy. Nacisnąć "OK" aby kontynuować.

  12. Po prawidłowym ustawieniu, wyłączyć silnik i włączyć ponownie zapłon. Nacisnąć "OK" aby kontynuować.

  13. Następnie wykonać pomiar/ustawienie wałka, mając cały czas na uwadze całkowity kąt skrętu, który jest wyświetlany. Wartość ta musi zatrzymać się na 0° (+/-1°) podczas pomiaru/ustawiania wałka.

  14. Przeprowadzić pomiar/ustawienie wałka. Naciśnij "OK", aby wyjść z funkcji.

  15. Funkcja została zakończona.

    • Jeśli pojazd jest wyposażony w EPS (elektryczne wspomaganie kierownicy), funkcja "Adaptacja skrajnych położeń" musi zostać teraz wykonana w module sterującym EPS.