Ta funkcja resetuje przyuczone wartości korekcyjne i powinna być uruchomiona przy wymianie wtryskiwacza lub modułu sterującego silnika (PCM). Po zresetowaniu przeprowadzone zostaje nowe przyuczenie wtrysku pilotowego. Odbywa się ono dla pięciu wartości ciśnienia w listwie paliwowej i jest powtarzane trzy razy. Trzy z wartości ciśnienia zostają przyuczone przy normalnych obrotach biegu jałowego a dwie pozostałe przy podwyższonych.
Warunki testowe:
Silnik włączony.
Temperatura paliwa 25 - 65 °C.
Temperatura w głowicy cylindrowej 65 - 90 °C.
Temperatura powietrza w dolocie (IAT) powinna wynosić od 15 °C - 80 °C.
Brak usterek zapisanych w systemie.
Gdy ustawienie podstawowe jest w toku, nie można uruchamiać żadnych elementów sterujących.
Różnica pomiędzy wymaganym i rzeczywistym ciśnieniem w listwie paliwowej poniżej 10 bar.
Różnica pomiędzy wymaganym i rzeczywistymi obrotami silnika poniżej 75 obr/min.
Żądana dawka paliwa może nie być za wysoka.
Sterowanie biegiem jałowym powinno być stabilne.
Wartości odchyleń dla równowagi cylindrów powinny być stabilne.
Korekta dawki dla biegu jałowego powinna być stabilna.
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Postępować zgodnie z instrukcjami programu.
Funkcja została wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.