Kalibracja czujnika kąta obrotu kierownicy

Ta funkcja jest używana do kalibracji czujnika kąta obrotu kierownicy.
Kalibracja musi zostać wykonana w następujących przypadkach:
Uwaga:
Uwaga: koła obracają się automatycznie.
Wartości kalibracji nie zostaną zapisane do momentu zakończenia funkcji.
Warunki testowe:
Procedura:
  1. Ustawić przekładnię kierowniczą w położeniu do jazdy na wprost, za pomocą koła kierownicy.
  2. Sprawdzić, czy przekładnia kierownicza znajduje się w położeniu do jazdy na wprost, przy użyciu oznaczenia na wałku kierowniczym i przekładni kierowniczej.
  3. Sprawdzić, czy oś napędowa i obracające się koła znajdują się w położeniu do jazdy na wprost, przy użyciu wyposażenia pomiarowego.
  4. Uruchomić silnik.
  5. Uruchomić funkcję.
  6. Kalibracja zostaje zainicjowana.
  7. W następnym etapie sprawdzić napięcie sygnału dla "przedniego czujnika kąta skrętu".
  8. Jeśli wartość mieści się w dopuszczalnym zakresie (0 ±0,5 V), kontynuować i skalibrować położenie zerowe.
  9. Ustawić położenie zerowe dla tylnej osi skrętnej.
  10. Jeśli wartość mieści się w dopuszczalnym zakresie (0 ±0,5 V), kontynuować i skalibrować położenie zerowe.
  11. Wartości są zachowane na stałe w następnym oknie dialogowym.
  12. Wyłączyć zapłon i zaczekać 10 sekund.
  13. Włączyć zapłon.
  14. Funkcja została wykonana.