Krystalizacja mocznika, tłumik z konwerterem katalitycznym SCR, regeneracja


Funkcja jest używana do uruchomienia regeneracji serwisowej konwertera katalitycznego SCR.

Gdy mocznik jest rozpylany do konwertera katalitycznego podczas cykli pracy na zimno, w których nie jest nigdy osiągana wysoka temperatura spalin, konwerter katalityczny SCR zostaje wypełniony kryształkami (osadami mocznika). Jeśli poziom krystalizacji staje się za wysoki, nie może on zostać usunięty za pomocą normalnego działania silnika, natomiast wymagana jest regeneracja serwisowa.

Konwerter katalityczny SCR osiągnie odpowiednią temperaturę poprzez podniesione obroty silnika i uruchomienie wentylatora silnika oraz EPG/przepustnicy.

Uwaga:

Przed uruchomieniem funkcji, płyta ograniczająca (narzędzie specjalne 21190670, może zostać zakupione u autoryzowanego sprzedawcy) musi zostać zamontowana w układzie wydechowym pomiędzy turbosprężarką a rurą wydechową. Należy także odłączyć złącze zaworu EPG.

Czas działania tej funkcji wynosi ok. 50 minut.

Podczas procesu temperatura spalin jest bardzo wysoka (do 500° C).

Podczas tego procesu będą wydzielane NOx oraz inne substancje.

Upewnić się, że pojazd znajduje się w odpowiednim miejscu na zewnątrz.

Wylot spalin nie może być skierowany na obiekty, które mogłyby zostać uszkodzone przez wysokie temperatury.

Jeśli spaliny są kierowane na podłoże, jego powierzchnia powinna być polewana wodą, aby uniknąć uszkodzenia podłoża. Można też ustawić pojazd na podłożu żwirowym.

Upewnić się, że na zewnątrz tłumika nie ma materiałów łatwopalnych.

Należy mieć przygotowaną gaśnicę na wypadek pożaru.

Gdy funkcja zostanie wykonana, pozostawić silnik do momentu deaktywacji wskazania na wyświetlaczu o wysokiej temperaturze spalin.

Pamiętać o wyjęciu płyty ograniczającej umieszczonej pomiędzy turbosprężarką i rurą wydechową, jak również wtyczki ze złącza zaworu EPG.

Po każdej regeneracji wymienić profilowaną uszczelkę turbo.

Warunki testowe:

Procedura:

  1. Uruchomić funkcję.

  2. Sprawdzić, czy pojazd jest w odpowiednim miejscu, czy tłumik nie znajduje się blisko łatwopalnych materiałów, czy płyta ograniczająca jest zamontowana pomiędzy turbosprężarką i rurą wydechową i czy złącze zaworu EPG jest rozłączone.

  3. Sprawdzić, czy status warunków testu wskazuje OK.

  4. Wybrać uruchomienie lub anulowanie regeneracji.

  5. Sprawdzić, czy status regeneracji zmienił się na "Trwa".

  6. Proces trwa około 50 minut, sprawdzić wartości podczas trwania procesu.

  7. Po zakończeniu procesu, status regeneracji powinien wynosić "Wykonana".

  8. Funkcja wykonana.

    • Jeśli funkcja nie powiodła się, sprawdzić warunki testu, wyłączyć i włączyć zapłon aby umożliwić ponowne uruchomienie funkcji.