Uwaga:
Kalibrację czujnika poziomu należy przeprowadzić gdy:
Został wymieniony dowolny z czujników poziomu.
Przy czujniku poziomu wykonywano jakieś prace.
Zmieniony został moduł sterujący.
Warunki wstępne testu:
Hamulec postojowy powinien być zwolniony.
Pierwotne ciśnienie w zbiorniku musi przekraczać 800 kPa.
Przycisk uruchamiania działania na skrzynce sterowania musi znajdować się w położeniu "MAN1".
Koła samochodu muszą być zablokowane.
Pojazd nie może być obciążony.
Sprawdź, czy nikt nie znajduje się pod samochodem.
Sprawdź, czy drążki układu kierowniczego pomiędzy czujnikami poziomu i półosiami są zabezpieczone.
Procedura:
Upewnij się, czy pojazd nie jest obciążony.
Dotyczy jedynie 6x2: Opuść oś kół wleczonych i ustaw wózek w środkowym położeniu.
Skoryguj wszelkie kody usterek.
Zablokuj koła i zwolnij hamulec postojowy.
Uruchom silnik i napełnij układ sprężonym powietrzem aż do chwili upustu powietrza przez sprężarkę.
Unieś pojazd za pomocą skrzynki sterowania.
Ustaw elementy dystansowe tak, jak pokazano na rysunkach pokazanych niżej.
Przednia oś
Półoś napędowa
Uwaga: Zawsze ustawiaj elementy dystansowe zarówno na osi przedniej jak i napędowej, niezależnie od tego, który czujnik poziomu był wymieniany.
Odległość z tyłu = 307 mm
Odległość z przodu = 270 mm
Opuść pojazd na elementy dystansowe za pomocą skrzynki sterowania, bez usuwania powietrza z miechów pneumatycznych.
Kalibracja powinna być przeprowadzana za pomocą przycisku sterującego skrzynki sterowania ustawionego w pozycji górnej, "MAN1".
Wykonaj kalibrację.
Wyłącz ECS i usuń elementy dystansowe.
Uwaga: W czasie przeprowadzania kalibracji pojazd będzie uniesiony szybko, aby można było sprawdzić, czy czujniki poziomu mają prawidłową polaryzację.