Aby wszystkie funkcje działały prawidłowo, moduł sterujący musi zostać zakodowany zgodnie z odpowiadającym mu wyposażeniem.
Nieprawidłowe kodowanie może ograniczyć bezpieczeństwo jazdy samochodem oraz działanie jego układów.
Moduł sterujący musi być odpowiedniego typu, aby możliwe było zaakceptowanie kodu.
Warunek testu:
Napięcie akumulatora jest wyższe niż 12 V.
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Wszystkie odbiorniki zasilania odłączone.
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Zostaje wyświetlony obecny kod w module sterującym, nacisnąć "TAK" aby zmienić wartość.
Wprowadzić żądany kod (patrz poniżej) w wyświetlonym polu, nacisnąć "OK".
Numer kodu: | Funkcja: |
X 1 X X | 2,0 TDI |
X 3 X X | 3,0 TDI |
X 5 X X | 2,7 TDI |
1 X X X | 2,0 Turbo |
2 X X X | 2,4 MPI |
3 X X X | 2,8 FSI |
4 X X X | 3,0 MPI |
5 X X X | 3,2 FSI |
6 X X X | 4,2 MPI |
7 X X X | 4,2 FSI |
X X 1 X | Mechaniczna skrzynia biegów |
X X 2 X | Automatyczna skrzynia biegów |
X X 3 X | Multitronic |
X X X 1 | Inny |
X X X 2 | USA/Kanada |
X X X 3 | Japonia |
2,0 TDI, automatyczna skrzynia biegów, inny = 0121
Okno dialogowe wyświetla, że kod jest zachowany (z nową wartością) w pamięci.
Nacisnąć "OK" aby wyjść z funkcji.
Wyłączyć zapłon na 60 sekund, aby zapisać nowe wartości.
Włączyć ponownie zapłon nawiązać komunikację z systemem.
Sprawdzić i zidentyfikować wszelkie kody błędów zapisane w systemie.
Sprawdzić czy nowy kod jest zachowany.
Funkcja jest wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.