Funkcja ta jest używana do kalibracji sprzęgła i czujników położenia przekładni oraz do ustalania punktu załączania sprzęgła.
Występują dwa typy kalibracji:
"Kalibracja sprzęgła, przekładni oraz punktu załączania, bez wymiany sprzęgła".
Używana, gdy został wymieniony siłownik sprzęgła, przekładnia lub obudowa urządzenia Nacisnąć.
"Kalibracja sprzęgła, przekładni oraz punktu załączania, przy wymianie sprzęgła".
Używana, gdy sprzęgło zostało wymienione.
Kalibracja składa się z 3 etapów, z wyświetleniem wyników Nacisnąć kalibracji dla każdego elementu. Bieżąca wartość kalibracji, musi zawierać się pomiędzy wartością minimalną i maksymalną, które są również wyświetlone. Jeśli obecna wartość kalibracji nie zawiera się pomiędzy wartością minimalną i maksymalną, kod błędu pojawi się na "MID 130" i kalibracja musi zostać powtórzona. Kody błędów są nieaktywne, gdy kalibracja została przeprowadzona prawidłowo.
Uwaga:
Silnik musi być wyłączony do czasu pojawienia się informacji mówiącej o uruchomieniu silnika w "Kalibracja, etap 3.".
Warunki testowe:
Włączony hamulec postojowy
Ciśnienie powietrza w przekładni pomiędzy 550-1 000 kPa.
Silnik wyłączony
Napięcie akumulatora powyżej 20 V.
Temperatura oleju w przekładni powyżej 15°C.
Dźwignia zmiany biegów w położeniu N.
Procedura:
Wybrać wersję kalibracji do przeprowadzenia.
Okno dialogowe pokazuje warunki testu: Sprawdzić je.
Kalibracja, etap 1.: Długość skoku sprzęgła oraz jego zużycie zostają skalibrowane.
Okno dialogowe pojawia się z wynikiem dla etapu 1.
Kalibracja, etap 2.: Sprzęgło zostaje skalibrowane.
Okno dialogowe pojawia się z wynikiem dla etapu 2.
Kalibracja, etap 3.: Punkt załączenia został skalibrowany, kiedy pojawi się komunikat uruchomić silnik.
Okno dialogowe pojawia się z wynikiem dla etapu 3.
Funkcja została zakończona.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.