Warunki testu:
Silnik pracuje
Brak kodów usterek w pamięci sterownika.
Temperatura silnika powyżej 85 °C.
Brak nieszczelności w układzie wydechowym.
Wszystkie obciążenia elektryczne odłączone.
Skrzynia automatyczna - wybrana pozycja P/N
Uwagi:
Używany do sprawdzenia regulacji z sondą lambda.
W trybie nastaw podstawowych zawór odsysania par paliwa jest zamknięty a sprężarka klimatyzacji wyłączona.
Procedura:
Wybierz: Regulacja z sondą lambda, sonda za katalizatorem.
Utrzymuj obroty silnika na 2600 obr/min.
Status diagnostyczny zmienia się z “Test wyłączony” na “Test włączony”.
Odczytaj wartość sygnału sondy 2, bank 1. Wartość zalecana: 0.1 do 0.95 V.
Odczytaj wartość kompensacji sondy B1-S1/B1-S2. Wartość zalecana: poniżej 0.02.
Status diagnostyczny musi się zmienić z ”Test włączony” na ”System OK/ System nieprawidłowy”.
Po zakończeniu nastaw podstawowych, zostanie wysterowany zawór odsysania par paliwa i załączona sprężarka klimatyzacji.