Ta funkcja jest używana do testowania zaworu kolektora o zmiennej geometrii ("dostrajanie kolektora dolotowego, IMT) (sterowanie kanałem kolektora dolotowego, IMRC)". Temperatura płynu chłodzącego powinna wynosić powyżej 80°C. Aby to osiągnąć, uruchomić silnik i przejechać się z prędkością obrotową pomiędzy 2500-3500 obr/min aż do osiągnięcia prawidłowej temperatury.
Silnik L4:
Zawór IMT jest włączony i moduł sterowania silnika kontroluje sygnał z czujnika położenia zaworu aby sprawdzić czy zawór nie uległ zablokowaniu.
Silnik L6:
Cykle testowe są przeprowadzane na zaworze IMT i moduł sterowania silnika kontroluje sygnał z czujnika położenia zaworu aby sprawdzić czy zawór nie uległ zablokowaniu.
Warunki testowe:
Silnik na obrotach biegu jałowego.
Nie dotykać pedału przyspieszenia podczas testu.
Temperatura płynu chłodzącego powyżej 80°C.
Włączony hamulec postojowy
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Postępować zgodnie z instrukcjami programu.
Funkcja została wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.