Funkcja używana do kompensacji wartości odczytu czujnika kąta skrętu.
Procedura musi być wykonana jeżeli:
Jednostka sterująca ABS została wymieniona.
Czujnik kąta skrętu został wymieniony.
Kolumna kierownicza została wymieniona.
Wymieniono elementy podwozia mające wpływ na geometrię pojazdu.
Czujnik kąta skrętu został wymieniony.
W jednostce sterującej ABS został zapisany kod błędu, który wymaga kompensacji wartości odczytu czujnika kąta skrętu.
Czujnik kąta skrętu został rozkalibrowany.
Uwaga:
Przed odłączeniem/wymianą czujnika kąta skrętu kierownicy musi być wykonana procedura rozkalibrowania czujnika.
Nawet jeżeli tylko chcemy wykonać kalibrację to wcześniej musi być wykonana procedura rozkalibrowania.
Podczas kalibracji nie wolno wyłączać stacyjki zapłonowej.
Procedura:
Rozkalibrowanie:
Wybierz funkcję: Rozkalibrowanie czujnika kąta skrętu.
Komunikat na wyświetlaczu: Operacja zakończona pomyślnie/niepowodzenie.
Wciśnij OK.
Kod błędu: “Czujnik kąta skrętu” jest zapisany w niewłaściwej pamięci.
Kalibracja:
Upewnij się, że koło kierownicy jest w pozycji do jazdy na wprost podczas gdy koła pojazdu są też ustawione do jazdy na wprost.
Jedź samochodem dokładnie na wprost na płaskiej powierzchni aby sprawdzić czy pojazd nie “ściąga” na bok gdy kierownica ustawiona jest do jazdy na wprost.
Zatrzymaj samochód i upewnij się, że koła przednie i kierownica są ustawione do jazdy na wprost.
Wybierz funkcję: Kalibrowanie czujnika kąta skrętu.
Komunikat na wyświetlaczu: Operacja zakończona pomyślnie/niepowodzenie.
Wciśnij OK.
Skasuj kod błędu.
Wykonaj jazdę próbną I sprawdź, czy wartości kąta skrętu na liście danych 5 są między ±5°.