Ta funkcja jest używana do zapisania położenia neutralnego w czujniku kąta obrotu kierownicy. jeśli pozycja neutralna czujnika kąta obrotu kierownicy ulegnie utraceniu lub nie została skalibrowana po naprawie, lamka ostrzegawcza czujnika kąta obrotu kierownicy poinformuje o tym, że czujnik kąta obrotu kierownicy zgubił pozycję neutralną. Może to być także spowodowane poprzez usterki w szynie danych CAN samochodu lub na skutek odłączenia akumulatora.
Kiedy funkcja została zakończona, przeprowadzić również kalibrację kąta obrotu kierownicy w module sterującym ABS/ACS. UWAGA! Wyłączyć zapłon na 10 sekund po zakończeniu komunikacji z czujnikiem kąta obrotu kierownicy, oraz przed nawiązaniem komunikacji z modułem sterującym ABS/ACS.
Czujnik kąta obrotu kierownicy musi zostać skalibrowany po wykonaniu następującej operacji:
Wymieniony został czujnik kąta skrętu kierownicy.
Wymieniony został moduł sterujący układu ABS/ASC.
W samochodzie zostało wykonane ustawienie kierownicy.
Warunki testowe:
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Kierownica i koła przednie ustawione na wprost.
Pojazd musi stać na poziomej nawierzchni.
Procedura:
Uruchomić funkcję i odczytać status kalibracji dla czujnika kąta obrotu kierownicy.
W przypadku statusu "Nie wykonana", powinna być przeprowadzona wyłącznie kalibracja czujnika kąta obrotu kierownicy.
W przypadku statusu "Wykonana", powinno być najpierw wykonane uruchomienie, a następnie kalibracja czujnika kąta obrotu kierownicy.
Funkcja została zakończona.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.