Ustawienia podstawowe układu wspomagania kierownicy


Te ustawienia podstawowe wykorzystywane są do kasowania wartości nauczania elektromechanicznego wspomagania kierownicy. Po przeprowadzeniu tej operacji, do nauczania nowych wartości w układzie wspomagania kierownicy, powinna być wykorzystana procedura ręczna.

Procedura musi być wykonana gdy:

Uwaga:

Zanim zostanie przeprowadzone ustawienie podstawowe układu wspomagania kierownicy, wcześniej musi zostać poprawnie zainicjowany czujnik kąta skrętu.

Warunki wstępne próby:

Procedura:

  1. Wybierz funkcję: Układ wspomagania kierownicy.

  2. Pojawi się okno dialogowe potwierdzenia: operacja zakończona pomyślnie/ niepowodzeniem

  3. Zatwierdź przez OK.

  4. Uruchom silnik, ustaw kierownicę do jazdy na wprost (koła ustawione do jazdy na wprost) na czas co najmniej 2 sekund bez poruszania kierownicą.

  5. Obracaj ostrożnie kierownicę w lewą stronę do oporu i przytrzymaj przez chwilę. Obracaj ostrożnie kierownicę w prawą stronę do oporu i przytrzymaj przez chwilę. Cofnij z powrotem kierownicę do położenia do jazdy na wprost (Koła przednie ustawione na wprost). Kontrolka elektromechanicznego wspomagania kierownicy zgaśnie.

  6. Następnie należy włączyć/włączyć zapłon. Odczytaj i wykasuj kody usterek w układzie wspomagania kierownicy.