Ta funkcja jest używana do kalibracji reflektorów ksenonowych.
Reflektory ksenonowe muszą posiadać zgodnie z prawem, system do dynamicznej korekty położenia, aby zabezpieczyć przed oślepianiem nadjeżdżających z przeciwka kierowców. Urządzenie pracuje według następujących warunków:
Typ statyczny, zależnie od rozdziału obciążenia.
Typ dynamiczny, zależnie od przyspieszania i zwalniania.
Korekta dynamiczna poprawia również komfort jazdy, ponieważ oświetlany obszar jest ustabilizowany i oczy kierowcy nie potrzebują adaptować się w sposób ciągły do zmian oświetlenia.
Silnika krokowy w każdym reflektorze.
Dwóch czujników obciążenia, umieszczonych w zawieszeniu przednim i tylnym, podłączonych do lewego reflektora.
Ten typ reflektorów wykorzystuje żarówki ksenonowe dla świateł mijania i drogowych. Dzięki ich wysokiemu natężeniu świecenia, reflektory ksenonowe wykorzystują system dynamicznego ustawiania. System ten sterowany jest przez moduł sterujący (umieszczony w lewym reflektorze) który steruje silnikiem krokowym w każdym reflektorze. Moduł sterujący porównuje sygnał z czujników obciążenia i oblicza położenie chwilowe reflektora. Sygnał korygujący jest wysyłany do silników krokowych reflektorów do ustawienia świateł gdy to konieczne.
Jeśli główny moduł sterujący (umieszczony w lewym reflektorze) zostaje wymieniony, należy wykonać kalibrację systemu.
Poniżej. warunki, które mogą wstrzymać kalibrację systemu.
Nieudane poruszenie silnika.
Silniki poza prawidłowym zakresem kalibracji.
Wartość z czujnika (przedni i tylny) poza prawidłowym zakresem kalibracji.
W samochodzie nie powinno być żadnego dodatkowego ładunku, ani ludzi.
Samochód powinien stać na poziomym podłożu.
Pojazd powinien być unieruchomiony (brak sygnału prędkości).
Brak kodów usterek w głównym lub pomocniczym module sterującym.
Włączone światła mijania.
Uruchomić funkcję i postępować zgodnie z instrukcjami programu.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.