Warunki testu:
Zapłon włączony.
Brak kodów usterek w pamięci sterownika.
Napięcie zasilania powyżej 11,5 V
Temperatura silnika pomiędzy 5 °C a 95 °C.
Wyłączone wszystkie obciążenia elektryczne.
Przepustnica w położeniu biegu jałowego
Jeśli zainstalowany jest tempomat to musi on funkcjonować prawidłowo
Uwagi:
Procedura nastaw podstawowych dopasowuje (”adaptuje”) moduł przepustnicy do sterownika silnika.
Adaptacja taka musi być przeprowadzona kiedy:
Moduł przepustnicy został wymontowany z pojazdu.
Moduł przepustnicy został wymieniony na inny.
Na dłuższy czas zostało odłączone zasilanie dla sterownika silnika.
Nastąpiła wymiana sterownika silnika.
Procedura adaptacji modułu przepustnicy:
Wybierz funkcję modułu przepustnicy.
Podłącz teraz zasilanie dla modułu przepustnicy. Klapa zostanie ustawiona w położeniu krańcowym trybu awaryjnego. To położenie zostanie odczytane z czujników i zachowane w pamięci sterownika. Następnie przepustnica będzie otwierana. Po osiągnięciu określonego otwarcia, zasilanie zostaje odłączone, a klapa powinna samoczynnie powrócić do położenia początkowego w określonym czasie. Na koniec sterownik zamyka przepustnicę, a odpowiednie wartości z czujników zostają zachowane w pamięci sterownika.
Sprawdź wartości kroków adaptacji i status adaptacji. Kroki adaptacji powinny zmieniać się od 0 do 12. Status adaptacji powinien zmienić się z „Następuje adaptacja...” na „ Adaptacja OK” lub „ Błąd adaptacji! „
Wyjdź z nastaw podstawowych i wyłącz zapłon. Zapłon powinien pozostać wyłączony przez co najmniej 30 sekund, aby sterownik zapisał w pamięci wszystkie dane adaptacji