Budowa układu chłodzenia tłoków została zmieniona: klasyczną dyszę rozpylającą, regulowaną sprężyną, zamieniono na system włączany elektrycznie. Nowy system pozwala na sterowanie regulacją temperatury, zużyciem paliwa i chłodzeniem tłoków. Do wykonania diagnostyki systemu używany jest odpowiedni przełącznik ciśnienia oleju.