Funkcja ta jest stosowana do wykonania kompensacji wartości sygnału zerowego z czujnika kąta skrętu kierownicy.
Uwaga:
Kalibracja powinna zostać wykonana jeśli:
Wymieniony został moduł sterujący układu ABS.
Wymieniony został czujnik kąta skrętu kierownicy.
Wymieniona została kolumna kierownicy.
Wykonano czynności przy nadwoziu mające wpływ na ustawienie geometrii kół.
Czujnik kąta skrętu kierownicy został odłączony.
W pamięci modułu sterującego ABS jest zapisany kod usterki wymagający wykonania kompensacji wartości sygnału zerowego.
Warunki testu:
Samochód powinien znajdować się na płaskim podłożu z przednimi kołami skierowanymi do jazdy na wprost.
Napięcie akumulatora jest wyższe niż 12 V.
Brak zapisanych usterek.
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Osiągi:
Sprawdzić, czy kierownica znajduje się w prawidłowym położeniu, gdy przednie koła są ustawione do jazdy na wprost.
Jedź pojazdem prosto po równej nawierzchni, aby sprawdzić, czy pojazd nie ściąga w jedną stronę, gdy kierownica jest przytrzymana w położeniu do jazdy na wprost.
Zatrzymać pojazd i sprawdzić, czy przednie koła i kierownica są prawidłowo ustawione.