Kalibracja czujnika położenia i ciśnienia powinna być przeprowadzona kiedy:
Wymieniono moduł sterujący.
Została wykonana naprawa przy czujnikach położenia lub ciśnienia, albo zostały one wymienione.
Kalibracja nieudana.
Uwaga:
Samochód podniesie się w górę i w dół kiedy zawieszenie pneumatyczne jest kalibrowane. Z tego względu szczególnie ważne jest to, aby żadna osoba lub przedmiot nie pozostał w obszarze wokół lub pod samochodem, aby zapobiec uszkodzeniu lub urazowi.
Warunki testowe:
Zapłon włączony przy podłączonym zewnętrznym źródle powietrza, lub pracujący silnik.
Samochód powinien stać na poziomym podłożu.
W samochodach z podnoszoną osią, musi być ona opuszczona.
Brak usterek zapisanych w systemie.
Pełny przepływ powietrza
Procedura:
Wybrać funkcję kalibracji.
Umieścić element dystansowy acc. z poniższej listy pomiędzy podwoziem a osią napędową.
Ustawić położenie normalne używając przycisków programu.
Skalibrować położenie normalne.
Wyjąć elementy dystansowe.
Obniżyć samochód do ograniczników mechanicznych używając przycisków programu.
Skalibrować położenie obniżone oraz czujnik ciśnienia
Podnieść samochód do górnego położenia używając przycisków programu.
Skalibrować położenie podwyższone.
Funkcja została zakończona.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.
Model | Wysokość elementu dystansowego (mm) |
---|---|
Standardowa oś tylna | 90 |
Oś tylna do zastosowań specjalnych | 70 |
Oś przednia | 80 |
Oś tylna | |
FTXF 95 z niskim pokładem | 75 |
FAS dużej pojemności | 60 |
FAR dużej pojemności | 60 |
FA dużej pojemności | 103 |
Oś przednia | |
FAS dużej pojemności | 80 |
FAR dużej pojemności | 80 |
FA dużej pojemności | 80 |