Silnik na biegu jałowym.
Brak kodów usterek w pamięci sterownika.
Brak nieszczelności w układzie dolotowym.
Temperatura silnika powyżej 80 °C.
Wyłączone wszystkie obciążenia elektryczne.
Skrzynia automatyczna ustawiona na ”P/N”.
Prawidłowo wyregulowana linka przepustnicy.
Uwagi:
Używana do sprawdzenia biegu jałowego.
Nie ma możliwości regulacji obrotów biegu jałowego, kąta wyprzedzenia zapłonu i CO.
Obroty biegu jałowego są wyznaczane przez sterownik silnika.
Położenie rozdzielacza zapłonu nie wpływa na kąt wyprzedzenia zapłonu.
Wartość CO jest ustalana w pętli regulacji z sondą lambda.
W trybie nastaw podstawowych, zawór przewietrzania zasobnika z węglem aktywnym jest zamknięty a sprężarka klimatyzacji jest wyłączona.
Procedura:
Wybierz funkcję Sprawdzenie biegu jałowego .
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym na dwie minuty.
Sprawdź wartość w kolumnie stanu pracy. Wartość wstępna to:X000.
Porównaj aktualną wartość prędkości obrotowej z wartością żądaną. Wartość wymagana to: prędkość obrotowa silnika 800-880 obr/min, nastawnik biegu jałowego – 1.39 do 1.39 g/s.
Po zakończeniu nastaw podstawowych, zawór przewietrzania zbiornika z węglem aktywnym zostaje otwarty, a sprężarka klimatyzacji zostaje załączona.