Dynamiczna regulacja pompy paliwa musi być wykonana po zmianie paska zębatego.
Sprawdzenie ustawień pompy paliwa
Silnik pracuje
Temperatura silnika powyżej 80 °C
Wybierz ”Dynamiczna regulacja pompy paliwa” (Urządzenie sterujące zwiększy prędkość obrotową silnika i wyłączy wszystkie odbiorniki.)
Odczytaj ”Wyprzedzenie wtrysku (A)” i ”Temperaturę wtrysku (B)”, porównaj wartości z wykresem widocznym poniżej rys 1. Punkt przecięcia powinien znajdować się w zakresie linii ciągłych. Jeśli punkt przecięcia jest poza tym obszarem powinieneś wykonać “Sprawdzenie/regulacja napięcia paska zębatego” i “ Dynamiczna regulacja pompy paliwa”.
Zakończenie funkcji klawiszem ”Powrót” lub ESC.
![]() |
Rys 1
Sprawdzenie/regulacja napięcia paska zębatego
Silnik pracuje
Odłącz obudowę z przewodów powietrza pomiędzy obudową wentylatora a filtrem powietrza.
Odłącz obudowę z przewodów powietrza doładowanego pomiędzy przewodem dolotowym powietrza a chłodnicą powietrza doładowanego.
Odłącz osłonę paska zębatego
Sprawdź położenie wskaźników napinacza. Jeśli są poza zakresem:
Poluzuj śrubę napinacza paska zębatego
Obróć napinacz paska zębatego przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do położenia końcowego i następnie cofnij, aż do ustawienia się dwóch wskaźników w jednej linii, rys 2 poniżej.
Naciągnij napinacz paska zębatego śrubą z siłą 20 Nm.
![]() |
Rys 2
Dynamiczna regulacja pompy paliwa
Odłącz obudowę z przewodów powietrza pomiędzy obudową wentylatora a filtrem powietrza.
Odłącz obudowę z przewodów powietrza doładowanego pomiędzy przewodem dolotowym powietrza a chłodnicą powietrza doładowanego.
Odłącz osłonę paska zębatego
Silnik pracuje
Temperatura silnika powyżej 80 °C
Wybierz ”Dynamiczna regulacja pompy paliwa” (Urządzenie sterujące zwiększy prędkość obrotową silnika i wyłączy wszystkie odbiorniki).
Poluzuj regulator paska i ustaw wyprzedzenie. Odczytaj ”Wyprzedzenie wtrysku (A)” i ”Temperaturę wtrysku (B)”, porównaj wartości z wykresem widocznym poniżej rys 4. Punkt przecięcia powinien znajdować się w zakresie linii ciągłych.
Naciągnij regulator paska z siłą 20 Nm.
Zakończenie funkcji klawiszem ”Powrót” lub ESC.
Rys 3 |
Rys 4 |