W pewnych warunkach jazdy, filtr cząstek stałych nie może zostać oczyszczony automatycznie, np. w trakcie ciągłej jazdy miejskiej. Funkcja ta może być stosowana do wymuszenia regeneracji filtra cząstek stałych. Funkcja czyści filtr z cząstek sadzy przez zwiększenie temperatury spalin i w ten sposób spala cząstki sadzy. Wzrost temperatury spalin odbywa się automatycznie podczas procedury regeneracji.
Uwaga:
Podczas tej procedury temperatura spalin jest bardzo wysoka. Dlatego też, należy wykonywać regeneracje na zewnątrz, bez podłączonego węża wydechowego. Procedura regeneracji może trwać do 40 minut.
Regeneracja w toku może być anulowana przez:
Wciśnięcie pedału hamulca lub pedału sprzęgła.
Wyłączenie silnika.
Nie spełnienie żadnego warunku testu .
Warunki testowe:
Silnik na biegu jałowym.
Temperatura płynu chłodzącego przynajmniej 80°C.
Co najmniej 1/4 poziomu paliwa w zbiorniku.
Dźwignia zmiany biegów w poz. P.
Włączony hamulec postojowy.
Pokrywa komory silnika zamknięta.
Wykonywać polecenia dokładnie i w kolejności, aby umożliwić rozpoczęcie regeneracji.
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Pojawią się następujące instrukcje i powinny one być wykonane, aby rozpocząć regenerację:
Wcisnąć sprzęgło + pedał hamulca.
Zwolnić sprzęgło + pedał hamulca.
Wciskać pedał gazu do oporu.
Zwolnić pedał gazu.
W aktywnej regeneracji prędkość obrotowa silnika wzrasta do około 1500 obr/min, a drucik żarowy w aparacie rozpoczyna błyskanie.
Jeśli regeneracja nie rozpoczyna się, wyłączyć samochód i sprawdzić warunki testowe.
Gdy regeneracja zostaje zakończona, prędkość silnika powraca automatycznie do normalnych obrotów biegu jałowego a status zmienia się na "test zakończony".
Funkcja została wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.