Warunki testowe:
Silnik działa.
Brak zapisanych usterek.
Temperatura silnika powyżej 80°C.
Temperatura powietrza dolotowego poniżej 60 °C.
Brak nieszczelności w układzie wydechowym.
Wszystkie odbiorniki elektryczne wyłączone.
Dźwignia zmiany biegów ustawiona na P/N.
Uwaga:
Do sprawdzania układu powietrza wtórnego.
Procedura:
Uruchom funkcję.
Zwiększ prędkość silnika do 2000-2200 obr. / min.
Status diagnostyki układu powietrza wtórnego zmieni się z ”Test wył” na ”Test wł”.
Utrzymaj prędkość silnika aż status diagnostyki zmieni się z ”Test wł na ”Syst. OK! / Syst. nie OK!”.
Jeżeli nie zostaną osiągnięte określone wartości, sprawdź pamięć usterek.
Opuść funkcję.