Ta funkcja jest używana do kalibracji czujnika kąta obrotu kierownicy.
Funkcja jest używana, gdy:
Wymieniono czujnik kąta skrętu kierownicy.
Wymieniony został moduł sterujący układu ABS.
Zmieniane były ustawienia przodu pojazdu.
Aby zapewnić prawidłową kalibrację, muszą być spełnione warunki przedstawione w 4.
Uwagi:
W następstwie kalibracji czujnika kąta obrotu kierownicy, niezbędne jest ustawienie położeń krańcowych wspomagania układu kierowniczego. Wykonuje się to w układzie wspomagania kierownicy.
Warunki testowe:
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Napięcie akumulatora powyżej 12 V.
Koło kierownicy ustawione prosto, gdy koła pojazdu ustawione w pozycji do jazdy na wprost.
Procedura:
Sprawdzić, czy koło kierownicy ustawione jest w pozycji prostej i przednie koła w pozycji do jazdy na wprost.
Wybrać funkcję "Kalibracja kąta skrętu kierownicy" i nacisnąć "OK".
Okno dialogowe pokazuje: "Obrócić koło kierownicy o około 30° w prawo lub w lewo, następnie powrócić z powrotem do pozycji środkowej". Nacisnąć przycisk OK, aby kontynuować.
Warunki kalibracji zostały sprawdzone. Jeśli warunki są spełnione, zostaje wyświetlone 111. Jeśli wyświetlane jest zero, oznacza to, że jeden z warunków kalibracji nie został spełniony.
Pierwsza cyfra z lewej = Dopuszczalny zakres tolerancji kąta skrętu kierownicy (mniejszy niż 7,5°).
Druga cyfra z lewej = Prędkość pojazdu mniejsza niż 1 km/h tzn. pojazd unieruchomiony.
Trzecia cyfra z lewej = Otrzymany prawidłowy numer podwozia.
Gdy wszystkie warunki są spełnione, nacisnąć "OK" w celu kalibracji czujnika kąta skrętu kierownicy.
Jeśli kalibracja zakończyła się pomyślnie, wyświetlacz pokaże:
"Czujnik kąta obrotu kierownicy zainicjowany".
Jeśli kalibracja nie powiodła się, sprawdzić warunki testu i warunki przedstawione w punkcie 4.
Nacisnąć "OK", aby wyjść z funkcji.
Wybrać funkcję "Ustawianie położenia krańcowego" w układzie wspomagania kierownicy.