Dzięki tej funkcji do modułu sterowania silnika przesyłane jest żądanie przeprowadzenia regeneracji filtra cząstek stałych.
Uwaga:
Regeneracja filtra cząstek stałych zazwyczaj obsługiwana jest przez moduł sterowania silnika, ale np. podczas jazdy w mieście temperatura spalin często nie osiąga temperatury wymaganej do rozpoczęcia regeneracji. W takim wypadku konieczne jest, by samochód był prowadzony na większym dystansie ze stałą prędkością wynoszącą co najmniej 60 km/h. Jeśli wciąż nie ma pewności, czy regeneracja została przeprowadzona, korzystając z tej funkcji można zażądać jej wykonania.
Jeśli filtr cząstek stałych jest w dużej mierze zapełniony sadzą, po krótkiej chwili możliwe jest, iż regeneracja została wstrzymana. W takim wypadku konieczne jest zregenerowanie filtr cząstek stałych przeprowadzając jazdę ze stałą prędkością, wynoszącą przynajmniej 60 km/h, przez ok. 30 minut. Następnie należy wygenerować kolejne żądanie regeneracji filtra cząstek stałych.
Warunki wstępne testu:
Brak usterek zapisanych w systemie.
Poziom paliwa przynajmniej 10 litrów.
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Procedura:
Nacisnąć „OK", by zażądać regeneracji od modułu sterowania silnika.
Wyłączyć zapłon na 10 sekund.
Uruchomić silnik.
Prowadzić pojazd przez przynajmniej 20 minut z możliwie stałą prędkością, wynoszącą co najmniej 60 km/h.
Regeneracja filtra cząstek stałych zostanie rozpoczęta jak tylko temperatura czynnika chłodzącego osiągnie wartość 75°C, a temperatura spalin przekroczy 240°C.
Status regeneracji można śledzić w parametrach listy danych, które mogą również podawać ilość przejechanych kilometrów od ostatniej regeneracji.
Jeśli regeneracja nie może być ukończona na czas, zostanie ona wznowiona podczas następnego cyklu roboczego, jak tylko temperatura czynnika chłodzącego osiągnie 75 °C, a temperatura spalin 240°C.