Warunki testu:
Silnik na biegu jałowym.
Brak kodów usterek w pamięci sterownika.
Temperatura silnika powyżej 80 °C.
Wyłączone wszystkie obciążenia elektryczne.
Brak nieszczelności w układzie dolotowym
Uwagi:
Używane do określenia stanu sondy lambda za katalizatorem.
W trybie nastawów podstawowych, zawór przewietrzania zasobnika z węglem aktywnym jest zamknięty, sprężarka klimatyzacji jest wyłączona.
Procedura:
Wybierz funkcję Sonda lambda za katalizatorem.
Utrzymuj obroty silnika około 3000 obr/min, aż temperatura układu wydechowego osiągnie 250°C. Pozostaw silnik na biegu jałowym. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca – po kilku sekundach sterownik silnika podniesie obroty do 1400 obr/min.
Wartość w polu statusu diagnostycznego zmieni się z “Test wyłączony” na “Test włączony”
Odczytaj wartości w kolumnach. Wartości żądane to:
sonda lambda (rząd cylindrów 1, sonda 2 ) 0,1 do 0,95V
wartość w polu statusu diagnostycznego musi zmienić się z “Test włączony” na “B1-S2 OK.” lub “B1-S2 nieprawidłowe”.
Po zakończeniu procedury nastawów podstawowych zawór przewietrzania zostanie zamknięty.