Warunki testu:
Silnik pracuje
Brak kodów usterek w pamięci sterownika.
Temperatura silnika powyżej 85 °C.
Brak nieszczelności w układzie wydechowym.
Wszystkie obciążenia elektryczne odłączone.
Skrzynia automatyczna - wybrana pozycja P/N
Uwagi:
Używane do określenia zestarzenia sondy ( prędkość odpowiedzi ). Jeśli jest za wolna, oznacza to, że sonda jest zużyta.
W trybie nastaw podstawowych zawór odsysania par paliwa jest zamknięty a sprężarka klimatyzacji wyłączona.
Procedura nastaw podstawowych trwa kilka minut.
Procedura:
Wybierz: Sonda lambda przed katalizatorem
Utrzymuj obroty silnika pomiędzy 2300 a 2800 obr/min.
Status diagnostyczny zmienia się z “Test wyłączony” na “Test włączony”.
Odczytaj współczynnik zestarzenia sondy ( bank 1, sonda 1). Wartość zalecana: 0.5 do 2.5.
Utrzymuj obroty silnika aż status diagnostyczny zmieni się z “Test włączony” na ”B1-S1 OK! / B1-S1 nieprawidłowy!”.
Po zakończeniu nastaw podstawowych, zostanie wysterowany zawór odsysania par paliwa i załączona sprężarka klimatyzacji.