Testowanie bocznego sterowania siłownika


Funkcja ta jest używana do sprawdzenia czy boczne elektrozawory sterujące nie są zablokowane oraz czy tłoczek siłownika pneumatycznego i czujniki położenia poruszają się.

Przy uruchamianiu zaworu powinien być słyszalny dźwięk z przekładni a status powinien zmienić się na "Aktywny". Kiedy "Elektrozawór położenia neutralnego" zostaje uruchomiony, status dla wewnętrznego i zewnętrznego elektrozaworu zmienia się na "Aktywny". Wartości skoku siłownika zostają wyświetlone na końcu testu. Wartość obecna musi zawierać się pomiędzy wartością minimalną i maksymalną.

  1. Możliwe usterki związane z układem pneumatycznym:

    • Usterka dotycząca dostarczania powietrza do siłownika.

    • Zanieczyszczenie/Olej w kanałach powietrza.

    • Zacinanie się tłoczka w siłowniku pneumatycznym.

    • Zacinanie się elektrozaworu.

    • Nieszczelność na połączeniach układu pneumatycznego.

  2. Usterki mechaniczne:

    • Zużycie sworzni mosiężnych, widełek przesuwnych lub poślizg sprzęgła.

Warunki testowe:

Procedura:

  1. Wybrać funkcję, nacisnąć "OK".

  2. Okno dialogowe pokazuje warunki testu:

  3. Uruchomić/Zatrzymać elektrozawór siłownika, dźwięk powinien być słyszalny z przekładni, nacisnąć "OK".

  4. Zostanie wyświetlona wartość długości skoku siłownika.

  5. Funkcja została zakończona.

    • Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.