Sprawdzanie danych kodowania
Ta funkcja jest używana do sprawdzenia, czy numer nadwozia i dane kodowania pomiędzy modułem sterującym CAS i zestawem wskaźników są OK.
Odczyt kilometrów jest zapisany w wielu modułach sterujących pojazdu, ale pamięć odczytu kilometrów umieszczona jest na płytce drukowanej zestawu wskaźników. Pamięć może zostać zapisana wyłącznie raz i nie może zostać wykasowana. Możliwa jest natomiast zmiana odczytu kilometrów, lecz nie bez wymontowania zestawu wskaźników, co zazwyczaj pozostawia widoczne ślady.
Za każdym razem gdy włączany jest zapłon, informacje o danych pomiędzy modułem sterującym CAS i zestawem wskaźników zostają sprawdzone. Jeśli zostaje wykryta niespójność, w zestawie wskaźników zostaje włączona możliwość regulacji.
Możliwość regulacji zostaje włączona w następujących przypadkach:
Zestaw wskaźników posiada inny numer nadwozia niż zapisany w module sterującym CAS.
W jednym z dwóch modułów sterujących nie ma zapisanego numeru nadwozia (np., nowa część która nie jest zakodowana).
W zestawie wskaźników podzespół do przechowywania przebiegu całkowitego jest uszkodzony (wtedy odczyt kilometrów na zestawie wskaźników wyświetlany jest jako 999999).
Jeśli podejrzewa się, że odczyt kilometrów został zmieniony, należy przeprowadzić następujące sprawdzenia:
Kontrola wzrokowa przy zamontowanym zestawie wskaźników:
Sprawdzić, wskazówki zestawu wskaźników znajdują się pod kątem lub czy położenia zerowe nie są idealne, wskazówki montowane są maszynowo i tolerancje odchyłek są bardzo małe.
Sprawdzić, czy występuje uszkodzenie, odciski palców lub zarysowania na bokach wskazówek lub od wewnątrz szybki wskaźników.
Sprawdzić czy wskazówki nie ocierają się o szybkę wskaźników. Jest to szczególnie ważne w przypadku wskazówki chwilowego zużycia paliwa.
Sprawdzanie poprzez diagnostykę:
Uruchomić funkcję "Sprawdzanie danych kodowania pojazdu", aby sprawdzić czy są one OK.
Uruchomić auto-test zestawu wskaźników aby zobaczyć, czy wszystkie wskazówki poruszają się płynnie.
Sprawdzanie wymontowanego zestawu wskaźników:
Sprawdzić odległość do boków wskazówki. Odległość do boków wskazówki jest zawsze taka sama.
Poszukać wyłamanych lub porysowanych zaczepów blokujących na tyle obudowy zestawu wskaźników i sprawdzić, czy płytka z instrukcją jest uszkodzona lub słabo przymocowana.
Sprawdzić poprzez rowek wentylacyjny na tyle zestawu wskaźników, czy płytka drukowana wygląda na zmodyfikowaną lub czy zamontowany jest dodatkowy układ elektroniczny.
UWAGA! To jest jedyny pomocny sposób na wyszukanie prawdopodobnie zmodyfikowanego zestawu wskaźników. Wykrycie uszkodzenia może być wynikiem innych napraw wykonanych w pojeździe.
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Zapisane dane kodowania pojazdu zostają sprawdzone, aby zobaczyć czy są prawidłowe.
Jeśli dane kodowania są OK, zapisany numer nadwozia z modułu sterującego CAS jest widoczny tak samo jak odczyt zapisanych kilometrów z zestawu wskaźników.
Jeśli dane kodowania nie są prawidłowe, zamiast nich pojawia się informacja o błędzie.