Funkcja ta czyści filtr cząstek stałych z cząstek sadzy poprzez ich wypalenie wykorzystując podwyższoną temperaturę spalin. W pewnych warunkach jazdy, filtr cząstek stałych nie może zostać oczyszczony automatycznie, np. w trakcie jazdy miejskiej. Wtedy ta funkcja jest używana do wymuszenia regeneracji.
Uwaga:
Podczas tej procedury temperatura spalin jest bardzo wysoka. Dlatego też, regenerację należy wykonywać na zewnątrz, bez podłączonego węża wydechowego.
Z powodu ryzyka pożaru, nie wykonywać regeneracji jeśli ilość sadzy jest większa od wartości granicznej.
Procedura regeneracji może trwać do 40 minut.
Regeneracja w toku może być anulowana przez:
Wciśnięcie pedału hamulca lub pedału sprzęgła.
Wyłączenie silnika.
Nie spełnienie żadnego warunku testu .
Włączenie przycisku anulowania funkcji.
Warunki testowe:
Silnik na obrotach biegu jałowego.
Co najmniej 1/4 poziomu paliwa w zbiorniku.
Dźwignia zmiany biegów w położeniu P.
Włączony hamulec postojowy
Pokrywa komory silnika zamknięta.
Prawidłowo zainstalowany i pracujący czujnik różnicy ciśnienia.
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Okno dialogowe wyświetla bieżącą ilość sadzy w filtrze cząstek stałych + wartość graniczną dla regeneracji.
Kryteria do udanego uruchomienia regeneracji są pokazane wraz z bieżącymi wartościami odniesienia.
Aby uruchomić regenerację, postępować zgodnie z dodatkowymi instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Uruchomienie regeneracji jest wskazywane przez podniesienie obrotów silnika do około 1500 obr/min.
Jeśli regeneracja nie rozpoczyna się, wyjść z funkcji, uruchomić ponownie samochód i sprawdzić warunki testu.
Obroty silnika powracają automatycznie do biegu jałowego gdy regeneracja została zakończona.
Funkcja została wykonana.