Warunki testu:
Silnik na biegu jałowym.
Brak kodów usterek w pamięci sterownika.
Temperatura silnika powyżej 85 °C.
Wszystkie obciążenia elektryczne odłączone.
Skrzynia automatyczna - wybrane położenie P/N
Uwagi:
Używany do diagnostyki poprzez otwieranie i zamykanie zaworu filtra z węglem aktywnym. Przy porównaniu wartości dla otwartego i zamkniętego zaworu można określić sprawność systemu przewietrzania zbiornika paliwa.
W położeniu podstawowym, zapłon jest zablokowany w pozycji 12° przed TDC, cyfrowa regulacja biegu jałowego jest wyłączona, zawór przewietrzania filtra z węglem aktywnym jest zamknięty, sprężarka klimatyzacji jest wyłączona, zawór EGR jest zamknięty, nie jest wprowadzana korekcja od temperatury silnika a wszystkie wartości adaptacji są ustawione na 0.
Procedura:
Wybierz: układ przewietrzania zbiornika paliwa.
Teraz można za pomocą strzałek powyżej linii wartości zamykać i otwierać zawór odsysania par paliwa.
Po zakończeniu nastaw podstawowych, zawór odsysania par paliwa zostanie automatycznie włączony.