Ta funkcja jest używana do potwierdzenia czy ECU może odczytać sygnały z czujników prędkości i aby wykluczyć usterki takie jak: Rozmagnetyzowane pierścienie zębate ABS, zbyt duża szczelina pomiędzy pierścieniem zębatym a czujnikiem koła, uszkodzona piasta, nieprawidłowo zamontowane/podłączone czujniki.
Uwaga:
Funkcja jest używana po wykonaniu naprawy przy:
Łożyskach kół.
Piastach.
Pierścieniu zębatym.
Czujniku prędkości koła.
Warunki testowe:
Silnik wyłączony.
Zapłon włączony.
Hamulec postojowy zwolniony.
Pojazd podniesiony tak, aby koła mogły się swobodnie obracać.
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Wybrać koło do przetestowania.
Nacisnąć "Start".
Obrócić koło dokładnie o jeden obrót. Na przykład nanieść oznaczenie na koło i na nadwozie.
Nacisnąć "Stop".
Wynik zostaje wyświetlony. Powinien wynosić około 60 zębów +/-1.
Powtórzyć procedurę od kroku 2 aby przetestować inne koła.
Funkcja została wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.