Kontrola ciśnienia w oponach jest modułem programowym w module ABS/ESP do wykrywania powolnego spadku ciśnienia powietrza. Sygnał o prędkości obrotowej z czujników kół układu ABS jest używany do odrębnej kontroli obwodu tocznego dla każdego koła. Gdy zmienia się obwód toczny dla koła, w zestawie wskaźników włącza się lampka kontrolna.
Obwód toczny może się zmieniać gdy:
Ciśnienie powietrza jest za niskie.
Opona ma uszkodzenie wewnętrzne.
Samochód jest załadowany po jednej stronie.
Koła na jednej osi są bardziej obciążone (np., przy jeździe z przyczepą).
Zamontowane się łańcuchy śniegowe.
Zamontowane jest mini koło zapasowe.
Jedna lub kilka opon zostało wymienionych.
System kontroli ciśnienia w oponach posiada żółtą lampkę kontrolną w zestawie wskaźników, która wskazuje następujące stany:
Migająca lampka oznacza, że nie zostało przeprowadzone "PIERWSZE USTAWIENIE PODSTAWOWE".
Lampka świecącą w sposób ciągły w połączeniu z dźwiękiem ostrzegawczym oznacza spadek ciśnienia. Sprawdzić ciśnienie w oponie i przeprowadzić "USTAWIENIE PODSTAWOWE".
Istnieją różne wersje systemu kontroli ciśnienia w oponach, bieżąca instrukcja dotyczy numeru PR: 7K1, 7K6 oraz 7K9.
Numer PR samochodu można odczytać na tabliczce z danymi pojazdu, zwykle umieszczonej w zagłębieniu na koło zapasowe lub na pierwszej stronie książki przeglądów.
Warunki testowe:
Zapłon włączony.
Moduł diagnostyczny nie powienien być podłączony.
Procedura:
"PIERWSZE USTAWIENIE PODSTAWOWE"
(z migającą lampką kontrolną):
Sprawdzić ciśnienie i ustawić w razie potrzeby.
W tym samym czasie, nacisnąć przycisk ASR/ESP oraz przycisk kontroli ciśnienia w oponach (SET) na co najmniej 2 sekundy. Po udanej kalibracji słychać dźwięk potwierdzenia.
Funkcja jest wykonana.
"USTAWIENIE PODSTAWOWE" (ze świecącą w sposób ciągły lampką kontrolna oraz dźwiękiem ostrzegawczym):
Sprawdzić ciśnienie i ustawić w razie potrzeby.
Nacisnąć przycisk kontroli ciśnienia w oponach (SET) na co najmniej 2 sekundy. Po udanej kalibracji słychać dźwięk potwierdzenia.
Funkcja jest wykonana.