Programowanie kąta skrętu kierownicy


Uwaga:

Zależnie od wersji komputera status czujnika kąta skrętu kierownicy można odczytać z listy danych lub w ustawieniach.

Jeśli samochód jest wyposażony w ESP, może okazać się konieczne usunięcie programowania czujników ESP. Zależnie od wersji komputera, funkcja ta dostępna jest w niniejszym układzie lub w układzie ABS/ESP.

Aby uzyskać precyzyjne ustawienie kół na wprost, funkcja ta musi zostać przeprowadzona na stanowisku regulacji geometrii osi przedniej, szczególnie w przypadku pojazdów wyposażonych w ESP.

Warunki wstępne testu:

Procedura, jaką należy wykonać po wymianie komputera lub zespołu kolumny kierownicy:

  1. Parametr listy danych „Programowanie kąta skrętu kierownicy" musi być ustawiony na „Status 1" lub „Status 2", a kontrolka serwisu musi migać albo świecić się światłem ciągłym.

  2. Obrócić kierownicę w skrajne położenie w lewo, a następnie w skrajne położenie w prawo, po czym ustawić ją z powrotem do jazdy na wprost.

  3. Aktywować funkcję „Programowanie kąta skrętu kierownicy"

  4. Obrócić kierownicę w skrajne położenie w lewo, a następnie w prawo.

  5. Parametr listy danych „Programowanie kąta skrętu kierownicy" musi teraz być ustawiony na „Status 4".

  6. Sprawdzić, czy parametr listy danych „Kąt skrętu kierownicy" nie odchyla się o więcej niż +/- 5 d˚ przy kołach ustawionych do jazdy na wprost.

Procedura, jaką należy przeprowadzić po odłączeniu akumulatora lub po przerwie zasilania komputera:

  1. Parametr listy danych „Programowanie kąta skrętu kierownicy" musi teraz być ustawiony na „Status 3".

  2. Kierownicę obrócić w skrajne położenie w lewo, a następnie w prawo, po czym powoli ustawić ją ponownie w położeniu środkowym (poniżej 200°/s)

  3. Parametr listy danych „Programowanie kąta skrętu kierownicy" musi teraz być ustawiony na „Status 4".