Kalibracja czujnika kąta obrotu kierownicy.


Funkcja ta jest wykorzystywana do wykonania kompensacji wartości sygnału zerowego z czujnika kąta obrotu kierownicy.

Uwaga:

Przed odłączeniem/wymianą czujnika kąta obrotu kierownicy należy wykonać rozkalibrowanie. Nawet jeżeli wykonywana jest tylko kalibracja, w pierwszej kolejności należy wykonać rozkalibrowanie. Podczas kalibracji zapłon nie może być wyłączany. Kalibracja musi być wykonana w trzech kolejnych etapach.

Kalibracja musi być wykonana w następujących warunkach:

Warunki wstępne testu:

Procedura:

Rozkalibrowanie:

  1. Wybierz funkcję: Rozkalibrowanie kąta obrotu kierownicy.

  2. Okno dialogowe przedstawia: Operacja zakończona pomyślnie/ niepowodzeniem.

  3. Naciśnij OK.

Kalibracja:

  1. Sprawdź, czy kierownica znajduje się w prawidłowym położeniu, gdy przednie koła są ustawione na wprost.

  2. Jedź pojazdem prosto po równej nawierzchni, aby sprawdzić, czy pojazd nie ściąga w jedną stronę, gdy kierownica jest przytrzymana w położeniu wyprostowanym.

  3. Zatrzymaj pojazd i sprawdź, czy przednie koła i kierownica są prawidłowo ustawione.

  4. Wybierz funkcję: Kalibracja czujnika kąta obrotu kierownicy.

  5. Okno dialogowe przedstawia: Operacja zakończona pomyślnie/ niepowodzeniem.

  6. Naciśnij OK.

  7. Wykasuj zapisany kod usterki.

  8. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź, czy wartość kąta obrotu kierownicy na liście parametrów mieści się w obrębie ±5°.