Ta funkcja jest używana do oszacowania, czy występują odchylenia w ilości wtryskiwanego paliwa dla jednego lub kilku wtryskiwaczy, co może wpływać na osiągi silnika.
Jeśli test pokazuje dodatnią kompensację dla wtryskiwacza, oznacza to, że dany wtryskiwacz podaje za mało paliwa do cylindra. Dla wtryskiwacza który podaje za mało paliwa, czas wtrysku jest zwiększony aby uzyskać równomierniejszą pracę silnika. W przypadku niskiej mocy silnika, sprawdzić wtryskiwacze które są 'dodatnio kompensowane'.
Jeśli test pokazuje ujemną kompensację dla wtryskiwacza, oznacza to, że dany wtryskiwacz podaje za dużo paliwa do cylindra. Dla wtryskiwacza który podaje za dużo paliwa, czas wtrysku jest zmniejszony aby uzyskać równomierniejszą pracę silnika. W przypadku problemów z dymieniem, sprawdzić wtryskiwacze które są 'ujemnie kompensowane'.
Jeżeli któryś z cylindrów jest kompensowany bardziej niż inne, może to prowadzić do usterek w różnych warunkach jazdy. Jeśli test to pokazuje sprawdzić, czy kody na wtryskiwaczach odpowiadają tym zaprogramowanym w module sterującym.
Uwaga:
Jeśli niektóre cylindry są kompensowane bardziej niż inne, nie oznacza to koniecznie, że dzieje się coś złego z wtryskiwaczem. W celu prawidłowej oceny, uruchomić również testy kompresji w cylindrach oraz wyłączania cylindrów.
Warunki testowe:
Temperatura płynu chłodzącego powinna wynosić powyżej 70°C.
Pedał przyspieszenia zwolniony.
Hamulec postojowy włączony.
Przystawka odbioru mocy wyłączona.
Obroty biegu jałowego.
Silnik 5 litrowy, 600-750 obr/min.
Silnik 7 litrowy, 600-750 obr/min.
Silnik 11 litrowy, poniżej 700 obr/min.
Silnik 13 litrowy, 550-1200 obr/min.
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Sprawdzić warunki testowe.
Wybrać kontynuację lub przerwać test.
Uruchomić wyrównywanie aż dane o równomierności pracy cylindra staną się stabilne.
Sprawdzić dane o równomierności pracy.
Funkcja wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i spróbować ponownie.