Ta funkcja jest używana do kalibracji czujnika momentu obrotowego wspomagania układu kierowniczego (EPS), która jest zachowana w module sterującym.
Funkcja powinna być używana po wymianie następujących podzespołów:
Skrzynia biegów.
Czujnik momentu obrotowego (EPS) Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego.
Moduł sterujący elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (EPS) lub regulacji kąta skrętu (VGS).
Czujnik przełożenia (Jeśli pojazd jest wyposażony w system regulacji kąta skrętu (VGS).
Warunki testowe:
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Napięcie akumulatora jest wyższe niż 12 V.
Brak usterek zapisanych w systemie.
Pojazd podniesiony z przodu tak, że koła mogą obracać się swobodnie.
Kierownica i koła przednie ustawione na wprost.
Procedura:
Obrócić koło kierownicy o 10 stopni w lewo i następnie w prawo.
Wyśrodkować koło kierownicy z kołami ustawionymi do jazdy na wprost.
Nacisnąć „OK", by uruchomić funkcję.
Postępować zgodnie z instrukcjami programu.
Funkcja jest wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.