Testowanie kolektora dolotowego o zmiennej geometrii


Ta funkcja jest używana do testowania zaworu kolektora o zmiennej geometrii ("dostrajanie kolektora dolotowego, IMT) (sterowanie kanałem kolektora dolotowego, IMRC)". Temperatura płynu chłodzącego powinna wynosić powyżej 80°C. Aby to osiągnąć, uruchomić silnik i przejechać się z prędkością obrotową pomiędzy 2500-3500 obr/min aż do osiągnięcia prawidłowej temperatury.

Silnik L4:

Zawór IMT jest włączony i moduł sterowania silnika kontroluje sygnał z czujnika położenia zaworu aby sprawdzić czy zawór nie uległ zablokowaniu.

Silnik L6:

Cykle testowe są przeprowadzane na zaworze IMT i moduł sterowania silnika kontroluje sygnał z czujnika położenia zaworu aby sprawdzić czy zawór nie uległ zablokowaniu.

Warunki testowe:

Procedura:

  1. Uruchomić funkcję.

  2. Postępować zgodnie z instrukcjami programu.

  3. Funkcja została wykonana.

    • Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.