Ta funkcja czyści filtr cząstek stałych z cząstek sadzy poprzez ich wypalenie wykorzystując podwyższoną temperaturę spalin. Regeneracja jest normalnie prowadzona przez moduł sterujący silnikiem, ale np., podczas jazdy miejskiej, często nie jest osiągana wystarczająca temperatura spalin do uruchomienia regeneracji. Wtedy należy przejechać samochodem dłuższy odcinek ze stałą prędkością wynoszącą co najmniej 60 km/h. Jeśli nie ma pewności czy regeneracja została wykonana, można zażądać jej uruchomienia za pomocą tej funkcji. Jeśli filtr cząstek stałych jest zatkany przez sadzę, regeneracja może zostać zablokowana po krótkim czasie. Wtedy regeneracja musi zostać wykonana poprzez jazdę samochodem ze stałą prędkością wynoszącą co najmniej 60 km/h przez około 30 minut. Następnie regeneracja filtra cząstek stałych, może zostać wykonana za pomocą tej funkcji.
Warunki testowe:
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Kody błędów 245700 i 245800 "filtr cząstek stałych zatkany" muszą mieć status sporadycznych.
Poziom paliwa co najmniej 10 litrów (lampka rezerwy nie może się palić, gdyż regeneracja zostaje wtedy anulowana).
Procedura:
Uruchomić funkcję.
Nacisnąć „OK", aby zażądać regeneracji w module sterowania silnika.
Wyłączyć zapłon na 30 sekund.
Uruchomić silnik.
Jechać samochodem przez co najmniej 20 minut ze stałą prędkością wynoszącą co najmniej 60 km/h.
Regeneracja filtra cząstek stałych zostaje rozpoczęta, jak tylko temperatura płynu chłodzącego osiągnie 75°C, a temperatura spalin przekroczy 240°C.
Status regeneracji jest wyświetlany w parametrach z listy danych, jest tam także możliwe odczytanie przejechanego odcinka od ostatniej regeneracji.
Jeśli nie było czasu do zakończenia regeneracji, zostanie ona wznowiona podczas następnego cyklu jazdy, jak tylko temperatura płynu chłodzącego osiągnie 75°C, a temperatura spalin przekroczy 240 °C.
Funkcja jest wykonana.
Jeśli funkcja zakończyła się niepomyślnie, sprawdzić warunki testu i usunąć ewentualne usterki.