Te funkcje są używane do prac serwisowych przy hamulcu postojowym pojazdu. Elektromechaniczny hamulec postojowy wykorzystuje poszczególne klocki hamulcowe zamontowane wraz z tylnymi tarczami hamulcowymi samochodu.
Do wyzerowania hamulca postojowego konieczne jest wykonanie następujących prac:
Wymontowanie i zamontowanie silników hamulców postojowych, tarcz hamulcowych, klocków hamulcowych i piast kół.
Uwagi:
Przy wymianie tylnych klocków hamulcowych, nie jest wymagane zerowanie hamulca postojowego.
Warunki testowe:
Wyjechać na odcinek drogi o długości około 200 metrów, aby wykonać ustawienie podstawowe.
Postępować zgodnie z instrukcjami podawanymi przez funkcję.
Wykonanie:
Ustawić hamulec postojowy do położenia montażowego (przed naprawą serwisową):
Zapłon włączony, silnik wyłączony.
Wybrać funkcję: "Ustawić hamulec postojowy do położenia montażowego".
Silniki hamulca postojowego cofają teraz klocki hamulcowe do położenia montażowego.
Lampka ostrzegawcza hamulca postojowego włącza się i zostaje zapisany kod usterki B201000, może zostać on wykasowany tylko po udanym ustawieniu podstawowym.
Funkcja została zakończona.
Uwaga! Przed przystąpieniem do prac przy hamulcach kół tylnych, ze względów bezpieczeństwa, wyciągnąć wtyczkę połączeniową silników hamulców postojowych, w celu uniknięcia ewentualnego załączenia silników .
Ustawienie szczeliny powietrznej (po naprawie serwisowej):
Silniki hamulców postojowych są załączane cyklicznie, następnie wykonuje się pomiar szczeliny powietrznej przy klockach hamulcowych.
Wyświetlany jest pomiar bieżącej szczeliny powietrznej, jak również wartość nastawcza i maksymalna różnica pomiędzy stroną L/P.
Czy szczelina powietrzna znajduje się poza wartością tolerancji, musi zostać ona ustawiona za pomocą podkładki zębatej w mechanizmie hamulca postojowego.
Po ustawieniu szczeliny powietrznej wykonywane jest nowe uruchomienie silników hamulców postojowych, a następnie wykonywany jest ponownie pomiar.
Przy prawidłowej szczelinie powietrznej silnik musi zostać uruchomiony i należy wykonać końcowy pomiar szczeliny powietrznej.
Funkcja została zakończona.
Następnie wykonać funkcję: "Podstawowe ustawienie hamulca postojowego".
Podstawowe ustawienie hamulca postojowego:
Zapłon włączony a silnik wyłączony.
Wybrać funkcję: "Koduj moduł sterowania".
Odczytać bieżący kod wariantu i wybrać zapis do pliku, wykonuje się to zapobiegawczo przed ustawieniem podstawowym. Następnie anulować funkcję.
Kod wariantu modułu sterującego zostaje wykasowany - jest to warunek wstępny do wykonania ustawienia podstawowego.
Postępować zgodnie z przedstawianymi instrukcjami dotyczącymi wył./wł. zapłonu.
Kod wariantu modułu sterującego zostaje ponownie wprowadzony.
Postępować zgodnie z przedstawianymi instrukcjami dotyczącymi uruchamiania hamulca/hamulca postojowego.
Zostaje wykonane sprawdzenie szczeliny powietrznej dla klocków hamulcowych. Jeśli szczelina nie znajduje się w zakresie tolerancji, wyjść z ustawienia podstawowego i wybrać funkcję: "Ustawienie szczeliny powietrznej".
Postępować zgodnie z przedstawianymi instrukcjami dotyczącymi wył./wł. zapłonu.
Uruchomić silnik i pozostawić pracujący na biegu jałowym. Wyjechać na odcinek drogi o długości co najmniej 100 metrów.
Na polecenie, przyspieszyć szybko do około 10-15 km/h.
Podczas jazdy, hamulec postojowy włącza się automatycznie, co służy jego docieraniu. Za każdym razem hamowanie trwa maksymalnie 20 sekund.
Następnie zatrzymać samochód i schłodzić hamulce przez 10 sekund.
Proces ten jest powtarzany do momentu pokonania odległości wynoszącej 222 metry.
Po przejechaniu prawidłowego odcinka - pozostawić samochód na biegu jałowym przez 30 sekund w celu schłodzenia hamulców.
Następnie wykonać automatyczną inicjalizację hamulca postojowego.