Ta funkcja jest używana do sprawdzenia, czy sygnały ze sterowania zwalniaczem są prawidłowo odbierane i interpretowane przez moduł sterujący. Wartość jest wyświetlana dla każdego położenia tak, aby sterowanie mogło je uwzględnić. Sygnały z przełącznika położenia pedału przyspieszenia i pedału hamulca są także wyświetlane, sterują one gdy zwalniacz powinien lub może być uruchomiony. Wyświetlane jest także wartość nadwyżki ponad wybraną prędkość w tempomacie, której przyczepa nie może przekroczyć podczas zwalniania.
Jeśli jakikolwiek sygnał jest nieprawidłowy, powoduje to wyświetlenie błędu w obwodzie pomiędzy sterowaniem a VECU lub uszkodzonego sterowania.
Położenie pedału przyspieszenia: Sprawdź czy wyświetlana wartość w procentach odpowiada rzeczywistemu położeniu pedału. Gdy położenie pedału przyspieszenia przekracza 1%, hamulec pomocniczy nie może zostać uruchomiony.
Nadwyżka prędkości dla zwalniacza: Hamulce pomocnicze zostają uruchomione, jeśli prędkość przyczepy przekroczy prędkość żądaną z tempomatu o wartość nadwyżki. Wartość ta jest ustawiona przy pomocy aktywnego tempomatu.
Sterowanie, hamulec pomocniczy, położenie: Sygnał powinien się zmienić, gdy zmienia się położenie sterowania.
Przełącznik pedału hamulca: Sprawdź, czy status przełącznika pedału hamulca odpowiada rzeczywistemu położeniu pedału. Ten sygnał aktywuje hamulec pomocniczy gdy sterowanie znajduje się w położeniu A.
Sterowanie, hamulec pomocniczy +: Sygnał powinien się zmienić, gdy zmienia się położenie sterowania.
Sterowanie, hamulec pomocniczy -: Sygnał powinien się zmienić, gdy zmienia się położenie sterowania.
Warunki testowe:
Zapłon włączony.
Procedura:
Rozpocząć test.
Sprawdzić czy status elementów sterujących odpowiada testowi.
Zakończyć poprzez naciśnięcie "OK".
Funkcja została wykonana.