Funkcja ta jest stosowana do wykonania kompensacji wartości sygnału zerowego z czujnika kąta obrotu kierownicy.
Uwaga:
Kalibracja powinna być wykonana, gdy:
Wymieniony został moduł sterujący układu ABS.
Wymieniony został czujnik kąta obrotu kierownicy.
Wymieniona została kolumna kierownicy.
Były wykonywane czynności przy nadwoziu mające wpływ na ustawienie kół.
Odłączony został czujnik kąta obrotu kierownicy.
W pamięci modułu sterującego ABS jest zapisany kod usterki wymagający wykonania kompensacji wartości sygnału zerowego.
Warunki wstępne testu:
Napięcie akumulatora jest wyższe niż 12 V.
Zapłon włączony.
Procedura:
Kalibracja:
Sprawdź, czy kierownica znajduje się w prawidłowym położeniu, gdy przednie koła są ustawione na wprost.
Jedź pojazdem prosto po równej nawierzchni, aby sprawdzić, czy pojazd nie ściąga w jedną stronę, gdy kierownica jest przytrzymana w położeniu wyprostowanym.
Zatrzymaj pojazd i sprawdź, czy przednie koła i kierownica są prawidłowo ustawione.
Obróć koło kierownicy o 10° w lewo i o 10° w prawo, następnie powróć do położenia 0.
Wybierz funkcję: Kalibracja czujnika kąta obrotu kierownicy.
Okno dialogowe przedstawia: Operacja zakończona pomyślnie/ niepowodzeniem.
Naciśnij OK.
Wykasuj zapisany kod usterki.