Warunki testu:
Silnik na biegu jałowym.
Brak kodów usterek w pamięci sterownika.
Temperatura silnika 5 do 95 °C.
Wszystkie obciążenia elektryczne odłączone.
Skrzynia automatyczna - wybrana pozycja P/N
Temperatura powietrza zasysanego poniżej 60 °C.
Uwagi:
Do diagnostyki układu powietrza wtórnego.
Diagnostyka ta może być przeprowadzona tylko wtedy, gdy zostały przetestowane sondy lambda i są sprawne.
Procedura:
Wybierz: Układ powietrza wtórnego.
Pole statusu diagnostyki powinno zmienić się z “Test wyłączony” na “Test włączony”.
Silnik pracuje na biegu jałowym aż status układu przewietrzania zbiornika paliwa zmieni się z ”Test włączony” na ”Syst OK!”. / Syst nieprawidłowy!”.