Generell informasjon
Motorstyresystemet overvåker hele tiden innsignalene fra de forskjellige giverne i innsprøytingssystemet og sammenligner dem mot bestemte grenseverdier. Dersom noe signal går utenfor disse grenseverdiene, lagrer styreenheten en feilkode i minnet. Feilkoden kan enkelt leses ut med en testlampe med lysdiode.
Diagnoseuttaket
Det 6-polede grønne diagnoseuttaket er vanligvis plassert til venstre i motorrommet.
Ett 6-polet grønt, som brukes for feilkodelesning Mazda_read og andre kontroller.
Ett 1-polet grønt, som brukes for å kontrollere forskjellige brytere som gir signal til styreenheten.
Ett 1-polet, som brukes for motorturtallet.
Ett 2-polet gult, som brukes for å aktivere pumpereleet. Forbind tilkoblingene for å kortslutte styrespolen til jord og aktivere releet.
Feilkodenes utseende
Feilkodene leses på testlampens lysdiode. Blinkingene skal tolkes i samsvar med følgende:
Antall titall vises med blink på 1,2 sekunder.
Antall ettall vises med blink på 0,4 sekunder.
Mellom titall og ettall er lampen slukket i 1,6 sekunder.
Mellom feilkodene er lampen slukket i 4 sekunder.
Eks.
1.2s 0.4s 1.2s 1.6s 0.4s 0.4s 0.4s 0.4s 0.4s
Feilkode 23, 2 titall, mellomrom, 3 ettall.
Feilkodeliste
Mazda 121, 323 1.3 16V
Feilkode | Detalj | Stiftnr ECU | Stiftnr Utec |
02 | Turtallsgiver (fordeler) | 1G, 2E | 46, 3 |
03 | Sylinderidentifikasjonsgiver (fordeler) | 1G, 2E | 46, 3 |
08 | Luftmengdemåler | 2O | 8 |
09 | Motortemperaturgiver | 2Q | 9 |
12 | Spjeldstillingsgiver | 2K, 2M | 6, 7 |
15 | Lambdaføler | 2N | 20 |
17 | Lambdaføler | 2N | 20 |
34 | Tomgangsventil | 2T | 23 |
35 | Tomgangsventil | 2R | 22 |
Mazda 323 1.6 – 1.8 – MX5 1.6
Feilkode | Detalj | Stiftnr ECU | Stiftnr Utec |
2 | Turtallsgiver | 2E | 3 |
3 | Sylinderidentifikasjonsgiver | 2G | 4 |
8 | Luftmengdemåler | 2O | 8 |
9 | Motortemperaturgiver | 2Q | 9 |
10 | Innsugningslufttemperaturgiver | 2P | 21 |
12 | Spjeldstillingsgiver | 2M | 7 |
14 | MAP-føler | ||
15 | Lambdaføler | 2N | 20 |
17 | Lambdaføler | 2N | 20 |
25 | Magnetventil, trykkregulator | 2T | 23 |
26 | EVAP, lufteventil kullbeholder | 2X | 25 |
34 | Tomgangsventil | 2W | 12 |
41 | Magnetventil – VICS | 2S | 10 |
Mazda 626 2.0i 16V
Feilkode | Detalj | Stiftnr ECU | Stiftnr Utec |
2 | Turtallsgiver | 1M | 49 |
3 | Sylinderidentifikasjon 1 | 1N | 60 |
5 | Motorbankføler | 1R | 62 |
8 | Luftmengdemåler | 2E | 3 |
9 | Motortemperaturgiver | 2I | 5 |
11 | Innsugningslufttemperaturgiver | 2J | 18 |
12 | Spjeldstillingsgiver | 2G | 4 |
15 | Lambdaføler | 2D | 15 |
17 | Lambdaføler | 2D | 15 |
25 | Magnetventil trykkregulator | 2K | 6 |
26 | EVAP, lufteventil kullbeholder | 2P | 21 |
27 | EVAP, lufteventil kullbeholder | 2O | 8 |
28 | Magnetventil EGR vakuum | 2N | 20 |
34 | Tomgangsventil | 2Q | 9 |
36 | Relé forvarming lambda | 2M | 7 |
41 | Magnetventil VICS | 1C | 44 |
Mazda 626 2.2i
Feilkode | Detalj | Stiftnr ECU | Stiftnr Utec |
1 | Tennpulser | 2I | 5 |
8 | Luftmengdemåler | 2D | 15 |
9 | Motortemperaturgiver | 2Q | 9 |
10 | Innsugningslufttemperaturgiver | 2P | 21 |
12 | Spjeldstillingsgiver | 2M | 7 |
14 | MAP-føler | ||
15 | Lambdaføler | 2N | 20 |
16 | EGR-føler | 2L | 19 |
17 | Lambdaføler | 2N | 20 |
25 | Magnetventil trykkregulator | 2T | 23 |
26 | EVAP, lufteventil kullbeholder | 2O | 8 |
28 | EGR kontrollventil | 2Y | 13 |
34 | Tomgangsventil | 2W | 12 |
Lese feilkoder
Jorde tilkobling B i det 6-polede grønne diagnoseuttaket.
1. Tilkoble testlampe mellom batteripluss (eller batteriminus) og tilkobling D i det 6-polede grønne diagnoseuttaket
2. Slå på tenningen.
3. Les feilkodene på testlampen
Slette feilkoder
Før feilkodene slettes, bør det eller de feilene som feilkodene har vist, utbedres.
1. Løsne minusklemmen fra batteriet og trykk bremsepedalen helt ned i minst 20 sekunder
2. Monter minusklemmen
3. Start motoren og la den gå på 2000 rpm i 3 minutter
4. Kontroller at feilkodene er slettet
Lese feilkoder
Forbind “TEN“ og “GND“ i uttaket. Koble den positive enden av LED-testeren til “B+“ og den negative enden til “FEN“. Slå på tenningen. LED-testeren skal lyse.
Testeren bør lyse i 3 sekunder. Dersom ingen feil er detektert av EGI-S systemet, slukner lampen. Finnes det feilkoder, skal lampen begynne å blinke etter 3 sekunder. For å avbryte utlesingen, fjerner du koblingen mellom “TEN“ og “GND“ i diagnoseuttaket og slår tenningen av.
MERK: Dersom LED-testeren ikke lyser eller blinker, polvender du tilkoblingene til testeren.
På Mazda 626 finnes en enkelt leder med flatstiftstilkobling som skal jordes. Fjern lokket på det 6-polede uttaket (om det finnes noe). Koble deretter den positive polen fra LED-testeren til “B+“ i uttaket og den negative polen til “Signal terminal“. Slå på tenningen. LED-testeren skal lyse.
Testeren bør lyse i 3 sekunder. Om ingen feil er detektert av EGI-MPI -systemet, slukner lampen. Finnes det feilkoder, skal lampen begynne å blinke etter 3 sekunder. For å avbryte utlesingen, fjerner du koblingen mellom den enkle flatstiftstilkoblingen og jord og slår tenningen av.
Eventuelt kan feilkoder utleses direkte på styreenheten. På 121, 323 er den vanligvis plassert på venstre side av førerplassen. Og på MX5 er den plassert under matten framfor fotplassen på passasjersiden. På 626 er den vanligvis plassert bak midtkonsollen.