Testforutsetning:
Tenning på.
Ingen feil lagret.
Batterispenning over 11,5 V.
Alle strømforbrukere slått av.
Gasspjeld i tomgangsstilling.
Innsugingslufttemperatur over 6 °C.
Motortemperatur mellom 5-115 °C
Hvis fartsholder er montert, må den fungere som den skal.
Merk:
Grunninnstillingen tilpasser gasspjeldstyreenheten til motorstyreenheten.
Når gasspjeldstyreenheten skiftes, må også EGR-ventilen tilpasses.
Adapsjon må gjøres når:
Gasspjeldstyreenheten eller EGR-ventilen har vært utmontert fra kjøretøyet.
Gasspjeldstyreenheten eller EGR-ventilen er skiftet ut.
Den elektriske strømmen til motorstyreenheten har vært brutt.
Motorstyreenheten er skiftet ut.
Lambdasonder, injektorer eller katalysator er skiftet ut.
Lekkasjer i innsugingssystemet har blitt tettet
Framgangsmåte:
Velg funksjonen: Gasspjeldstyreenhet.
Gasspjeldstyreenheten bryter matespenningen til gasspjeldstyreenheten. Når dette gjøres, skyves gasspjeldet fram til nødkjøringsanslaget. Gasspjeldfølernes posisjoner for denne innstillingen lagres i motorstyreenheten. Deretter åpnes gasspjeldet. Når det har nådd stillingen, brytes matespenningen. Deretter skal gasspjeldet gå mekanisk tilbake til nødkjøringsstillingen innen en spesifisert tid. Etter dette lukker styreenheten spjeldet og de lagrede verdiene fra gasspjeldfølerne lagres i motorstyreenheten.
Kontroller verdiene i adapsjonstrinn og adapsjonsstatus. Foreskrevet verdi: adapsjonstrinn skal regnes oppover fra 0 til 9; adapsjonsstatus skal endres fra "ADP pågår" til "ADP OK" / "ADP feil".
Fortsett med adapsjon av EGR-ventil.