Motorstyresystemet overvåker kontinuerlig inn-signalene fra de forskjellige følerne i innsprøytingssystemet og sammenlikner disse med innstilte grenseverdier. Dersom et signal overskrider disse grensene, lagrer kontrollenheten en feilkode i minnet.
Funksjonen til tenningskontrollsystemet er å kontrollere motorens tenningssystem. Kontrollenheten overvåker kontinuerlig inn-signalene fra de forskjellige følerne og sammenlikner disse med innstilte grenseverdier.
Det er flere forskjellige typer diagnose, feilkodeavlesing og feilkodetabeller. På Mercedes-biler er det fire forskjellige diagnosekontakter, og disse forekommer i forskjellige kombinasjoner. Velg den kombinasjonen av diagnosekontakter som du behøver diagnoseinformasjon om.
|
|
|
|
DIAGNOSEKONTAKT – Tenningskontrollsystem
Noen systemer har en egen kontrollenhet for tenningen. Feilkodene kan avleses fra disse kontrollenhetene ved hjelp av en diodetester. Diagnosekontakter finnes i to varianter. Velg den kombinasjonen som du behøver diagnoseinformasjon om.
Både 16- og 9-veis diagnosekontakter
Feilkoder blir lest på 16-veis diagnosekontakten. 16 -veis kontakten er plassert like ved batteriet, som befinner seg ved høyre sidevegg i motorrommet. 9 -veis kontakten er plassert ved venstre innerpanel i motorrommet like ved tenningskontrollenheten.
Både 38- og 9-veis diagnosekontakter
Feilkoder blir lest på 38-veis diagnosekontakten. 38 -veis kontakten er plassert i "E-boksen" ved høyre sidevegg i motorrommet. 9 -veis kontakten er plassert på venstre side i den bakre delen av motorrommet. Motorstyreenheten er også plassert i "E-boksen".
Avlesing og sletting av feilkoder på Mercedes med egen tenningskontrollenhet, på 16-veis diagnosekontakt
Dette gjøres ved å avlese en blinkkode på 16-veis kontakt.
AVLESING AV FEILKODER Blinkkode, 16-veis kontakt
Det er bare en måte å avlese feilkoder på fra EZ-K tenningskontrollsystemet med 16-veis diagnosekontakt. Dette gjøres ved å bruke en bryterledning (med en normalt åpen kontakt) og en diodetester koplet til 16-veis diagnosekontakt.
1.
Kople bryterledningen (normalt åpen kontakt) til klemme 1 og 8 på diagnosekontakten.
2.
Kople +forbindelsen på diodetesteren til klemme 16 på diagnosekontakten og -forbindelsen til klemme 8 på diagnosekontakten.
3.
Start motoren og la den gå på tomgang. Øk motorturtallet til 3100-3600 RPM i ca 8 sekunder og la den gå tilbake til tomgang. Kople vakuumslangen fra EZ-K tenningskontrollenheten.
4.
Flytt automatgirvelgeren fra P eller N til D og tilbake til N . Øk motorturtallet til 5000 rpm i minst to sekunder og la motoren gå tilbake til tomgang. Kople på igjen vakuumslangen til EZ-K tenningskontrollenheten. Øk motorturtallet til 2300 rpm og trykk gasspedalen hurtig helt inn slik at fullgasskontakten på spjeldventilen lukkes. La motoren gå tilbake til tomgang, steng deretter bryteren på bryterledningen (normalt åpen kontakt) i ca 4-5 sekunder. Åpne kontakten.
5.
Nå vises den første feilkoden på diodetesteren. Feilkoden vises bare en gang og må derfor observeres når den viser seg. Kodene vises i en prioritert rekkefølge som fastsettes av kontrollenheten. For å se neste feilkode, lukk bryteren på bryterledningen (normalt åpen kontakt) igjen i ca 4-5 sekunder. Neste kode blir vist på diodetesteren.
6.
Slå av tenningen for å stoppe kodeutlesingen.
7.
Sjekk med feilkodetabell.
Feilkode Blink | Feilkode-beskrivelse |
01 | Ingen feil funnet |
02 | Bankekontroll maks. forsink. |
03 | Motortemperaturgiver |
04 | Absolutt manifoldtrykkføler |
05 | Motorbankføler |
06 | Kamakselføler |
07 | Bankekontroll |
08 | Autom girkasse |
09 | Autom girkasse |
10 | Datautveksling mellom KE- og EZ-styreenheter |
11 | Tenningskontroll |
12 | Motorturtallssignal |
13 | Spjeldstillingsbryter – full belastning |
14 | Spjeldstillingsbryter – tomgang |
15 | Tenningssluttrinnfeil |
17 | Motorturtallsføler |
SLETTING AV FEILKODER
Tenningskontrollenheten kan ikke lagre feilkoder, derfor forsvinner alle koder når tenningen slås av.
Avlesing og sletting av feilkoder på Mercedes med egen tenningskontrollenhet, på 38-veis diagnosekontakt
Dette gjøres ved å avlese en blinkkode på 38-veis kontakt.
AVLESING AV FEILKODER Blinkkode, 38-veis kontakt
Det er bare en måte å avlese feilkoder på fra EZ-K tenningskontrollsystem med 38-veis diagnosekontakt. Dette gjøres ved å bruke en bryterledning (med en normalt åpen kontakt) og en diodetester koplet til 38-veis diagnosekontakt.
1.
Kople bryterledningen (normalt åpen kontakt) til klemme 1 og 17 på diagnosekontakten.
2.
Kople +forbindelsen på diodetesteren til klemme 3 på diagnosekontakten og -forbindelsen til klemme 17 på diagnosekontakten.
3.
Slå på tenningen, lukk bryteren på bryterledningen (normalt åpen kontakt) i ca 2-4 sekunder, åpne deretter bryteren. Nå viser kontrollenheten blinkkoder på diodetesteren. Hver kode består av et antall blink (flashes); disse må noteres. Kodene vises i en prioritert rekkefølge som fastsettes av kontrollenheten. For å se neste feilkode, lukk bryteren på bryterledningen (normalt åpen kontakt) igjen i ca 2-4 sekunder. Neste kode blir vist på diodetesteren.
For å se feilkodene igjen, slå av tenningen og gjenta trinn 3.
4.
For å avslutte avlesing av feilkoder, slå av tenningen og frakople diodetesteren og bryterledningen (normalt åpen kontakt) fra diagnosekontakten.
5.
Sjekk med feilkodetabell.
Feilkode Blink | Feilkode-beskrivelse |
02 | Bankekontroll maks. forsink. |
04 | Absolutt manifoldtrykkføler |
05 | Motorbankføler |
06 | Kamakselføler |
07 | Bankekontroll |
08 | Autom. girkasse |
09 | Autom. girkasse |
11 | Tenningskontroll |
12 | Motorturtallssignal |
15 | Tenningssluttrinnfeil |
16 | Tenningssluttrinnfeil |
17 | Motorturtallsføler |
18 | Veivakselstilling– segmenter mangler på svinghjul |
20 | EZ-K - styreenhet |
21 | Absolutt manifoldtrykkføler |
26 | Datautveksling mellom LH- og EZ-styreenheter |
27 | Datautveksling mellom LH- og EZ-styreenheter |
34 | Tenningsfeil nr. 1 sylinder |
35 | Tenningsfeil nr. 5 sylinder |
36 | Tenningsfeil nr. 4 sylinder |
37 | Tenningsfeil nr. 8 sylinder |
38 | Tenningsfeil nr. 6 sylinder |
39 | Tenningsfeil nr. 3 sylinder |
40 | Tenningsfeil nr. 7 sylinder |
41 | Tenningsfeil nr. 2 sylinder |
SLETTING AV FEILKODER
For å slette eksisterende feilkoder etter testing/reparasjon, start avlesing av feilkoder igjen.
For å slette eksisterende blinkkoder, må hver kode slettes for seg ved å lukke bryteren på bryterledningen (normalt åpen kontakt) i ca 6-8 sekunder umiddelbart etter at feilkoden ble vist.
DIAGNOSEKONTAKT - Motorstyresystem
Både 8- og 9-veis diagnosekontakter
8 -veis kontakten er plassert like ved batteriet, som befinner seg ved høyre sidevegg i motorrommet. 9 -veis kontakten er plassert ved venstre innerpanel i motorrommet like ved tenningskontrollenheten. Motororens styreenhet er normalt plassert bak batteriet, foran frontvinduet.
Både 16- og 9-veis diagnosekontakter
16 -veis kontakten er plassert like ved batteriet, som befinner seg ved høyre sidevegg i motorrommet. 9 -veis kontakten er plassert ved venstre innerpanel i motorrommet like ved tenningskontrollenheten. Motororens styreenhet er normalt plassert bak batteriet, foran frontvinduet.
Både 38- og 9-veis diagnosekontakter
38 -veis kontakten er plassert i "E-boksen" ved høyre sidevegg i motorrommet. 9 -veis kontakten er plassert på venstre side i den bakre delen av motorrommet. Motorstyreenheten er også plassert i "E-boksen".
Kun 9-polers diagnosekontakt
9 -veis kontakten er plassert ved venstre innerpanel i motorrommet like ved tenningsenheten.
Kun 16-polers diagnosekontakt
16 -veis kontakten er plassert like ved batteriet, som befinner seg ved høyre sidevegg i motorrommet. Motorens styreenhet er normalt plassert på det venstre panelet i motorrommet.
Kun 38-polers diagnosekontakt
38 -veis kontakten er plassert like ved batteriet, som befinner seg ved høyre sidevegg i motorrommet. Motorens styreenhet er normalt plassert på det venstre panelet i motorrommet.
Avlesing og sletting av feilkoder på Mercedes med 8-veis og 9-veis diagnosekontakter
Dette gjøres ved å avlese en blinkkode på 8-veis kontakt eller en prosentkode på 9-veis kontakt. (se nedenfor)
AVLESING AV FEILKODER Blinkkode, 8-veis kontakt
Feilkoder blir lest ved å bruke en bryterledning (normalt åpen kontakt) og en diodetester på 8-veis diagnosekontakten.
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 3.
3.
Tilkople - klemmen på diodetesteren til klemme 3 og + klemmen til batteriets plusspol (+).
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder. Tell blinkene (flashes) på LEDen. Noter feilkoder og sammenlikne med feilkodetabell..
6.
Gjenta trinn 5 for å avlese neste feilkode.
7.
Slå av tenningen. Sammenlikne med feilkodetabell.. Utbedre eventuelle feil.
Feilkode | Feilkode-beskrivelse | |
Blinkekode | % kode | |
100% | Lambdasonde (signal) | |
60% | Hastighetssignal | |
0% | Lambdasonde (signal) | |
1 | Ingen feil funnet | |
2 | 20% | Spjeldstillingsbryter – full belastning |
3 | 30% | Motortemperaturgiver |
4 | 40% | Luftmengdesensor (potensiometer) |
5 | 50% | Lambdasonde (signal) |
7 | 70% | Motorturtallssignal |
8 | 80% | Barometertrykksensor |
9 | Trykkaktuator | |
10 | 10% | Spjeldstillingsbryter – tomgang |
SLETTING AV FEILKODER Blink
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 3.
3.
Tilkople - klemmen på diodetesteren til klemme 3 og + klemmen til batteriets plusspol (+).
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder. La LEDen vise feilkoden. Lukk bryterkontakten i 6-8 sekunder for å slette feilkoden.
6.
Gjenta trinn 5 for å slette neste feilkode.
7.
Start motoren.
AVLESING AV FEILKODER %avlesing på 9-veis kontakt
Avlesing av feilkoder med en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % på 9-veis diagnosekontakten.
1.
Tenningen må være av. Kople en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % til klemme 3 på diagnosekontakten, og kople den andre klemmen til jord.
2.
Slå på tenningen. Sjekk at måleinstrumentet viser 70%. Dette angir at systemet har et feilminne.
3.
Start motoren og la den gå på tomgang.
4.
Dersom avlesingen varierer, er det ikke registrert noen feilkoder.
Dersom avlesingen IKKE varierer, noter feilkoder og sammenlikne med feilkodetabell..
5.
Slå av tenningen.
Feilkode | Feilkode-beskrivelse | |
Blinkekode | % kode | |
100% | Lambdasonde (signal) | |
60% | Hastighetssignal | |
0% | Lambdasonde (signal) | |
1 | Ingen feil funnet | |
2 | 20% | Spjeldstillingsbryter – full belastning |
3 | 30% | Motortemperaturgiver |
4 | 40% | Luftmengdesensor (potensiometer) |
5 | 50% | Lambdasonde (signal) |
7 | 70% | Motorturtallssignal |
8 | 80% | Barometertrykksensor |
9 | Trykkaktuator | |
10 | 10% | Spjeldstillingsbryter – tomgang |
SLETTING AV FEILKODER %
1.
Slå av tenningen.
2.
Trekk ut konnektoren fra motorstyreenhetens ledningssystem eller frakople batterijordkabelen i 60 sekunder.
Merk:
Frakopling av batteriet kan slette minnet i elektrisk utstyr (f eks radio, ur, etc).
Avlesing og sletting av feilkoder på Mercedes med 16-veis og 9-veis diagnosekontakter
Dette gjøres ved å avlese en blinkkode på 16-veis kontakt eller en prosentkode på 9-veis kontakt. (se nedenfor)
AVLESING AV FEILKODER Blinkkode, 16-veis kontakt
Feilkoder blir lest ved å bruke en bryterledning (normalt åpen kontakt) og en diodetester på 16-veis diagnosekontakten.
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 3.
3.
Tilkople - klemmen på diodetesteren til klemme 3 og + klemmen til batteriets plusspol (+).
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder. Tell blinkene (flashes) på LEDen. Noter feilkoder og sammenlikne med feilkodetabell..
6.
Gjenta trinn 5 for å avlese neste feilkode.
7.
Slå av tenningen. Sammenlikne med feilkodetabell. Utbedre eventuelle feil.
Feilkode Blink | Feilkode-beskrivelse |
01 | Ingen feil lagret |
02 | Spjeldstillingsbryter – full belastning |
03 | Motortemperaturgiver |
04 | Luftstrømmåler-potensiometer |
05 | Lambdasonde (signal) |
07 | Motorturtallsføler |
08 | Høydesignal fra tenningssystem |
09 | Trykkaktuator |
10 | Spjeldstillingsbryter – tomgang |
11 | Sekundærluftpumpe |
12 | Trykksignal fra tenningssystem |
13 | Innsugingsluft-temperaturføler |
14 | Kjøretøyhastighetsføler |
16 | EGR-system |
17 | Lambdasonde (signal) |
18 | Tomgangshastighetskontroll |
22 | Lambdasonde (varmeapparat) |
23 | EVAP-boksspylemagnetventil |
25 | Kaldstartventil |
27 | Datautveksling mellom KE- og EZ-styreenheter |
28 | Motortemperaturgiver |
29 | Motortemperaturgiver |
31 | Innsugingsluft-temperaturføler |
32 | MKV-resistor |
34 | Motortemperaturgiver |
SLETTING AV FEILKODER Blink
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 3.
3.
Tilkople - klemmen på diodetesteren til klemme 3 og + klemmen til batteriets plusspol (+).
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder. La LEDen vise feilkoden. Lukk bryterkontakten i 6-8 sekunder for å slette feilkoden.
6.
Gjenta trinn 5 for å slette neste feilkode.
7.
Start motoren.
AVLESING AV FEILKODER %avlesing på 9-veis kontakt
Avlesing av feilkoder med en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % på 9-veis diagnosekontakt. Feilkoder blir lest enten med tenningen på eller med motoren på tomgang .
Med tenningen på
1.
Tenningen må være av. Kople en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % til klemme 3 på diagnosekontakten, og kople den andre klemmen til jord.
2.
Slå på tenningen.
3.
Noter feilkoder. Sammenlikne med feilkodetabell.
4.
Slå av tenningen.
Med motoren på tomgang
1.
Tenningen må være av. Kople en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % til klemme 3 på diagnosekontakten, og kople den andre klemmen til jord.
2.
Start motoren og la den gå på tomgang.
3.
Dersom avlesingen varierer, er det ikke registrert noen feilkoder.
Dersom avlesingen IKKE varierer, noter feilkoder og sammenlikne med feilkodetabell.
4.
Slå av tenningen.
Feilkode Blink | Feilkode-beskrivelse |
01 | Ingen feil lagret |
02 | Spjeldstillingsbryter – full belastning |
03 | Motortemperaturgiver |
04 | Luftstrømmåler-potensiometer |
05 | Lambdasonde (signal) |
07 | Motorturtallsføler |
08 | Høydesignal fra tenningssystem |
09 | Trykkaktuator |
10 | Spjeldstillingsbryter – tomgang |
11 | Sekundærluftpumpe |
12 | Trykksignal fra tenningssystem |
13 | Innsugingsluft-temperaturføler |
14 | Kjøretøyhastighetsføler |
16 | EGR-system |
17 | Lambdasonde (signal) |
18 | Tomgangshastighetskontroll |
22 | Lambdasonde (varmeapparat) |
23 | EVAP-boksspylemagnetventil |
25 | Kaldstartventil |
27 | Datautveksling mellom KE- og EZ-styreenheter |
28 | Motortemperaturgiver |
29 | Motortemperaturgiver |
31 | Innsugingsluft-temperaturføler |
32 | MKV-resistor |
34 | Motortemperaturgiver |
SLETTING AV FEILKODER %
1.
Slå av tenningen.
2.
Trekk ut konnektoren fra motorstyreenhetens ledningssystem eller frakople batterijordkabelen i 60 sekunder.
Merk:
Frakopling av batteriet kan slette minnet i elektrisk utstyr (f eks radio, ur, etc).
Avlesing og sletting av feilkoder på Mercedes med 38-veis og 9-veis diagnosekontakter
Dette gjøres ved å avlese en blinkkode på 38-veis kontakt eller en prosentkode på 9-veis kontakt. (se nedenfor)
AVLESING AV FEILKODER Blinkkode, 38-veis kontakt
Feilkoder blir lest ved å bruke en bryterledning (normalt åpen kontakt) og en diodetester på 38-veis diagnosekontakten.
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 4.
3.
Tilkople + klemmen på diodetesteren til klemme 3 og - klemmen til klemme 4.
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder. Tell blinkene (flashes) på LEDen. Noter feilkoder og sammenlikne med feilkodetabell..
6.
Gjenta trinn 5 for å avlese neste feilkode.
7.
Slå av tenningen. Sammenlikne med feilkodetabell. Utbedre eventuelle feil.
Feilkode Blink | Feilkode-beskrivelse |
1 | Ingen feil funnet |
2 | Motortemperaturgiver |
3 | Motortemperaturgiver |
4 | Luftstrømføler (varmetråd) |
6 | CO-regulator |
7 | Motorturtallssignal |
8 | Sylinderidentifikasjon |
9 | Startersignal |
10 | Spjeldstillingsbryter |
11 | Sekundærluftpumpe |
12 | Luftstrømføler (varmetråd) – avbrenning ute av drift |
13 | Innsugingsluft-temperaturføler |
15 | Eksostemperaturføler |
17 | CAN-signal (kommunikasjon mellom systemcomputere) |
18 | CAN-signal (kommunikasjon mellom systemcomputere) |
20 | CAN-signal (kommunikasjon mellom systemcomputere) |
21 | Lambdasonde (signal) |
22 | Lambdasonde (varmeapparat) |
23 | EVAP-boksspylemagnetventil |
24 | Variabel kamakseljustering |
25 | Variabel kamakseljustering |
26 | Autom girkasse |
27 | Innsprøytingsventiler |
28 | MKV-koding |
29 | 1 girrelé |
30 | Startsperresystemfeil |
SLETTING AV FEILKODER Blink
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 4.
3.
Tilkople + klemmen på diodetesteren til klemme 3 og - klemmen til klemme 4.
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder. La LEDen vise feilkoden. Lukk bryterkontakten i 6-8 sekunder for å slette feilkoden.
6.
Gjenta trinn 5 for å slette neste feilkode.
7.
Start motoren.
AVLESING AV FEILKODER %avlesing på 9-veis kontakt
Avlesing av feilkoder med en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % på 9-veis diagnosekontakten. Feilkoder blir lest enten med tenningen på eller med motoren på tomgang .
Med tenningen på
1.
Tenningen må være av. Kople en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % til klemme 3 på diagnosekontakten, og kople den andre klemmen til jord.
2.
Slå på tenningen.
3.
Noter feilkoder. Sammenlikne med feilkodetabell.
4.
Slå av tenningen.
Med motoren på tomgang
1.
Tenningen må være av. Kople en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % til klemme 3 på diagnosekontakten, og kople den andre klemmen til jord.
2.
Start motoren og la den gå på tomgang.
3.
Dersom avlesingen varierer, er det ikke registrert noen feilkoder.
Dersom avlesingen IKKE varierer, noter feilkoder og sammenlikne med feilkodetabell.
4.
Slå av tenningen.
Feilkode Blink | Feilkode-beskrivelse |
1 | Ingen feil funnet |
2 | Motortemperaturgiver |
3 | Motortemperaturgiver |
4 | Luftstrømføler (varmetråd) |
6 | CO-regulator |
7 | Motorturtallssignal |
8 | Sylinderidentifikasjon |
9 | Startersignal |
10 | Spjeldstillingsbryter |
11 | Sekundærluftpumpe |
12 | Luftstrømføler (varmetråd) – avbrenning ute av drift |
13 | Innsugingsluft-temperaturføler |
15 | Eksostemperaturføler |
17 | CAN-signal (kommunikasjon mellom systemcomputere) |
18 | CAN-signal (kommunikasjon mellom systemcomputere) |
20 | CAN-signal (kommunikasjon mellom systemcomputere) |
21 | Lambdasonde (signal) |
22 | Lambdasonde (varmeapparat) |
23 | EVAP-boksspylemagnetventil |
24 | Variabel kamakseljustering |
25 | Variabel kamakseljustering |
26 | Autom girkasse |
27 | Innsprøytingsventiler |
28 | MKV-koding |
29 | 1 girrelé |
30 | Startsperresystemfeil |
SLETTING AV FEILKODER %
1.
Slå av tenningen.
2.
Trekk ut konnektoren fra motorstyreenhetens ledningssystem eller frakople batterijordkabelen i 60 sekunder.
Merk:
Frakopling av batteriet kan slette minnet i elektrisk utstyr (f eks radio, ur, etc).
Avlesing og sletting av feilkoder på Mercedes med 9-veis diagnosekontakt
Dette gjøres ved å avlese en prosentkode på 9-veis kontakt.
AVLESING AV FEILKODER %avlesing på 9-veis kontakt
Avlesing av feilkoder med en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % på 9-veis diagnosekontakten.
1.
Tenningen må være av. Kople en kamvinkelmåler eller et multimeter i stand til å avlese i % til klemme 3 på diagnosekontakten, og kople den andre klemmen til jord.
2.
Slå på tenningen. Sjekk at måleinstrumentet viser 70%. Dette angir at systemet har et feilminne.
3.
Start motoren og la den gå på tomgang.
4.
Dersom avlesingen varierer, er det ikke registrert noen feilkoder.
Dersom avlesingen IKKE varierer, noter feilkoder og sammenlikne med feilkodetabell.
5.
Slå av tenningen.
Feilkodeprosent % | Feilkode-beskrivelse |
0% | Lambda-sensor (signal) – biler med katalysator |
0% | Diagnosekontakt – biler uten katalysator |
10% | Spjeldstillingsbryter – tomgang |
20% | Spjeldstillingsbryter – full belastning |
30% | Motortemperaturgiver |
40% | Luftstrømmåler-potensiometer |
50% | Lambda-sensor (signal) – biler med katalysator |
60% | Kjøretøyhastighetsføler |
70% | Motorturtallssignal |
80% | Innsugningslufttemperaturgiver |
100% | Lambda-sensor (signal) – biler med katalysator |
100% | Ingen jord eller spenning på ECM – biler uten katalysator |
SLETTING AV FEILKODER %
1.
Slå av tenningen.
2.
Trekk ut konnektoren fra motorstyreenhetens ledningssystem eller frakople batterijordkabelen i 60 sekunder.
Merk:
Frakopling av batteriet kan slette minnet i elektrisk utstyr (f eks radio, ur, etc).
Avlesing og sletting av feilkoder på Mercedes med 16-veis diagnosekontakt
Dette gjøres ved å avlese en blinkkode på 16-veis kontakt.
AVLESING AV FEILKODER Blinkkode, 16-veis kontakt
Feilkoder blir lest ved å bruke en bryterledning (normalt åpen kontakt) og en diodetester på 16-veis diagnosekontakten.
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 8.
3.
Tilkople - klemmen på diodetesteren til klemme 8 og + klemmen til klemme 16.
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder. Tell blinkene (flashes) på LEDen. Noter feilkoder og sammenlikne med feilkodetabell..
6.
Gjenta trinn 5 for å avlese neste feilkode.
7.
Slå av tenningen. Sammenlikne med feilkodetabell. Utbedre eventuelle feil.
Feilkode Blink | Feilkode-beskrivelse |
1 | Ingen feil lagret |
2 | Motortemperaturgiver |
3 | Innsugingsluft-temperaturføler |
4 | Absolutt manifoldtrykkføler |
5 | Spjeldstillingsbryter – tomgang |
6 | Sensor for spjeldstilling |
7 | Potensiometer for spjeldventilaktuator |
8 | Tomgangshastighetskontroll |
9 | Lambdasonde (signal) |
11 | Lambdasonde (varmeapparat) |
13 | Lambdasonde (signal) |
14 | Injektorerer – 4 syl. Nos. 1 og 4 |
15 | Injektorerer – 4 syl. Nos. 2 og 3 |
20 | Lambdasonde (signal) |
21 | Primærkrets for tenning – sylinder 1 og 4 |
22 | Primærkrets for tenning – sylinder 2 og 3 |
24 | Motorturtallsføler |
26 | Oktan-koding |
27 | Motorturtallsføler |
28 | Kjøretøyhastighetsføler |
29 | Relé for forvarming i innsugningsmanifold |
30 | Drivstoffpumpekrets |
31 | CO-regulator |
36 | EVAP-boksspylemagnetventil |
37 | Autom girkasse |
49 | Batteristrøm til ECM |
SLETTING AV FEILKODER
Det er to måter å slette feilkoder på: ved å bruke en bryterledning (normalt åpen kontakt) og en diodetester, eller ved å frakople batteriets jordkabel.
Metode 1
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 8.
3.
Tilkople - klemmen på diodetesteren til klemme 8 og + klemmen til klemme 16.
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder, unntatt Bosch ECM –8/93.
Lukk kontakten i 5-6 sekunder, bare Bosch ECM –8/93.
6.
La LEDen vise feilkoden.
7.
Lukk kontakten i 6-8 sekunder, unntatt Bosch ECM –8/93.
Lukk kontakten i 8-9 sekunder, bare Bosch ECM –8/93.
8.
Gjenta trinn 5-7 for å slette alle lagrede feilkoder.
9.
Etter sletting av feilkoder, slå av tenningen, vent i 2 sekunder, slå på tenningen, vent i 10 sekunder.
10.
Start motoren.
Metode 2
1.
Tenningen må være av.
2.
Frakople batteriets jordkabel.
Merk:
Frakopling av batteriet kan slette minnet i elektrisk utstyr (f eks radio, ur, etc).
Avlesing og sletting av feilkoder på Mercedes med 38-veis diagnosekontakt
Dette gjøres ved å avlese en blinkkode på 38-veis kontakt.
AVLESING AV FEILKODER Blinkkode, 38-veis kontakt
Feilkoder blir lest ved å bruke en bryterledning (normalt åpen kontakt) og en diodetester på 38-veis diagnosekontakten.
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 4.
3.
Tilkople + klemmen på diodetesteren til klemme 3 og - klemmen til klemme 4.
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder. Tell blinkene (flashes) på LEDen. Noter feilkoder og sammenlikne med feilkodetabell..
6.
Gjenta trinn 5 for å avlese neste feilkode.
7.
Slå av tenningen. Sammenlikne med feilkodetabell. Utbedre eventuelle feil.
Feilkode Blink | Feilkode-beskrivelse |
01 | Ingen feil lagret |
02 | Motortemperaturgiver |
03 | Innsugingsluft-temperaturføler |
04 | Absolutt manifoldtrykkføler |
05 | Spjeldstillingsbryter – tomgang |
06 | Sensor for spjeldstilling |
07 | Posisjonssensor for tomgangsregulering |
08 | Tomgangshastighetskontroll |
09 | Lambdasonde (signal) |
10 | Lambdaføler 2 |
11 | Lambdasonde (varmeapparat) |
12 | Oppvarming av Lambda-sensor |
13 | Lambda-styring |
14 | Injektorerer – 4 syl. Nos. 1 og 3 |
15 | Injektorerer – 4 syl. Nos. 2 og 4 |
16 | Injektor – 3 syl. |
17 | Injektor – 4 syl. |
18 | Injektor – 5 syl. |
19 | Injektor – 6 syl. |
20 | Lambdasonde (signal) |
21 | Primærkrets for tenning – sylinder 1 og 4 |
22 | Primærkrets for tenning – sylinder 2 og 3 |
24 | Motorturtallsføler |
25 | Posisjonssensor for kamaksel |
26 | MKV-koding |
27 | Speedometerkrets |
28 | Kjøretøyhastighetsføler |
29 | Relé for forvarming i innsugningsmanifold |
30 | Drivstoffpumpekrets |
32 | Bankesensor 1 eller 2 |
33 | Bankekontroll |
34 | ECU-feil |
35 | Sekundær luftpumpe-/ventil |
36 | EVAP-boksspylemagnetventil |
37 | Autom girkasse |
38 | Justering av kamaksel |
39 | Resirkulering av eksos (EGR) |
40 | Bryter for beskyttelse mot overbelastning av gir |
41 | CAN |
42 | CAN – ingen kommunikasjon til diagnosemodul eller ASR |
43 | Intet signal til starter |
44 | Temperatursensor for kat.converter |
45 | Drivstoffkutt |
46 | Ventil for omkobling av innsugningsmanifold |
49 | Stømtilførsel til ECM |
50 | Feil på ECU |
SLETTING AV FEILKODER
Det er to måter å slette feilkoder på: ved å bruke en bryterledning (normalt åpen kontakt) og en diodetester, eller ved å frakople batteriets jordkabel.
Metode 1
1.
Tenningen må være av.
2.
Tilkople en bryterledning (normalt åpen kontakt) mellom klemme 1 og klemme 4.
3.
Tilkople + klemmen på diodetesteren til klemme 3 og - klemmen til klemme 4.
4.
Slå på tenningen.
5.
Lukk kontakten i 2-4 sekunder, unntatt Bosch ECM –8/93.
Lukk kontakten i 5-6 sekunder, bare Bosch ECM –8/93.
6.
La LEDen vise feilkoden.
7.
Lukk kontakten i 6-8 sekunder, unntatt Bosch ECM –8/93.
Lukk kontakten i 8-9 sekunder, bare Bosch ECM –8/93.
8.
Gjenta trinn 5-7 for å slette alle lagrede feilkoder.
9.
Etter sletting av feilkoder, slå av tenningen, vent i 2 sekunder, slå på tenningen, vent i 10 sekunder.
10.
Start motoren.
Metode 2
1.
Tenningen må være av.
2.
Frakople batteriets jordkabel.
Merk:
Frakopling av batteriet kan slette minnet i elektrisk utstyr (f eks radio, ur, etc).