La funzione è utilizzata per tarare il radar per il controllo della distanza.
Il lavoro preparatorio necessario prima della taratura fa riferimento alle informazioni originali che si trovano sui seguenti siti:
Audi - https://erwin.audi.com/erwin
SEAT - https://erwin.seat.com/erwin
SKODA - https://erwin.skoda-auto.cz/erwin
VW - https://erwin.volkswagen.de/erwin
Note:
Per eseguire la taratura, sono necessari i kit di strumenti speciali VAS-6430 e VAS-6041/2 o simili.
La taratura richiede l'assetto delle ruote , mediante VAG approvato.
La taratura deve essere eseguita nelle seguenti situazioni:
Il blocco della barra è stato rimosso e poi reinstallato.
Il sensore ADR -G550- è stato rimosso e poi reinstallato.
Sono state effettuate convergenza e/o campanatura durante l'assetto delle ruote.
Il blocco della barra è in modalità di servizio.
Condizioni per il test:
Accensione accesa, motore spento.
Devono essere effettuati controllo dell'assetto delle ruote e compensazione della deviazione.
Deve essere verificato il valore target di pressione degli pneumatici e posizione dell'altezza.
Dima di regolazione -VAS 6430- e dispositivo -VAS 6430/1.
Scheda di taratura -VAS 6041/2.
Apparecchiatura per la misurazione delle ruote.
La distanza dall'unità del radar alla scheda di taratura deve essere di 1145 mm ± 5mm.
Procedura:
Preparare il veicolo o l'assetto delle ruote seguendo le informazioni originali.
Avviare la funzione e seguire le istruzioni del programma.
Se fosse necessario tarare il radar, regolare le viti di taratura in base ai valori della funzione (vite 1, angolo inferiore sinistro; vite 2, angolo superiore destro; vite 3, angolo inferiore destro NON deve essere azionata).
Se la funzione fallisce, verificare le condizioni del test e ripristinare i possibili errori.