Taratura di frizione, trasmissione e punto di presa
Questa funzione viene usata per calibrare i sensori di posizione della frizione e della trasmissione, e per trovare il punto morto della frizione.
Ci sono due tipi di calibrazione:
"Frizione, trasmissione e calibrazione punto morto, senza aver sostituito la frizione."
Usato quando il cilindro frizione, la trasmissione o la periferica di controllo degli alloggi è stata sostituita.
"Clutch, transmission and bite point calibration, with clutch replacement". "La frizione, la trasmissione e la taratura del punto morto, con la sostituzione della frizione".
Usare quando la frizione è stata sostituita.
La taratura viene eseguita in tre fasi e i risultati della stessa sono presentati insieme ai valori di taratura attuali di ciascun componente. Il valore attuale della taratura deve trovarsi tra i valori minimo e massimo che vengono presentati. Se il valore attuale di taratura non si trova tra il minimo e il massimo, potrebbe verificarsi un codice di errore per la scatola del cambio e la taratura deve essere effettuata nuovamente. Se la taratura viene effettuata correttamente i codici di errore resteranno inattivi.
Note:
Il motore deve essere spento fino a quando non viene richiesto di avviarlo.
Condizioni test:
Freno di stazionamento azionato.
Pressione aria nella trasmissione tra 550-1,000 kPa.
Motore OFF.
Voltaggio batteria superiore a 20 V.
Temperatura olio trasmissione superiore a 15°C.
Leva cambio in posizione N.
Procedure:
Selezionare la versione di taratura che deve essere eseguita.
Appare una finestra di dialogo che mostra le condizioni di prova. Controllare i dati.
Vengono effettuate le tarature della frizione e della scatola del cambio.
Viene effettuata la taratura del punto di presa, avviare il motore quando richiesto.
Viene presentata una finestra di dialogo con i risultati delle tarature.
Se la funzione fallisce, verificare le condizioni di prova e qualsiasi riparazione guasti.