Date le tolleranze presenti quando vengono fabbricati gli iniettori, la quantità di carburante iniettato della quantità calcolata potrebbe essere diverso da quella attuale. Dopo la fabbricazione tali differenze vengono determinate per ogni iniettore, così come viene determinato un valore di taratura che viene convertito in un codice a stampato sugli iniettori. Questo codice è programmato nella centralina del motore per ogni iniettore. Usando questi codici, la centralina del motore corregge la quantità calcolata del carburante individualmente per ogni cilindro e vengono così migliorati funzionamento del motore ed emissioni di scarico. Con questa funzione, i nuovi valori di taratura possono essere inseriti nella centralina del motore quando vengono sostituiti gli iniettori o la centralina del motore.
Nota:
Il codice dell’iniettore è situato sull'etichetta dell'iniettore ed è formato da un massimo di 9 caratteri (vedi figura sottostante). È importante che il codice inserito sia esattamente uguale a quello indicato sull'etichetta dell'iniettore.
Condizioni per il test:
Accensione accesa, motore spento.
Freno a mano applicato.
Tensione della batteria superiore ai 20 V.
Procedura:
Selezionare l'iniettore da programmare.
Avviare la funzione.
Controllare le condizioni del test.
Verificare il codice dell'iniettore in questione.
Selezionare per inserire il nuovo codice dell'iniettore o meno.
Inserire il nuovo codice di iniettore indicato sull'etichetta del nuovo iniettore (vedi figura sottostante).
Verificare che il nuovo codice dell'iniettore sia uguale quello indicato sull'etichetta del nuovo iniettore.
Spegnere il quadro.
Attendere per 10 secondi.
Accendere il quadro.
Funzione realizzata.
Se la funzione fallisce, verificare le condizioni del test e provare nuovamente.
Versione più nuova.
Versione più antica.