Questa funzione viene usata per realizzare la combustione di particelle di fuliggine nel filtro antipolvere mediante la centralina del motore (ECM).
Importante!La combustione di particelle di fuliggine (rigenerazione) dovrebbe essere realizzata all'esterno. Se ciò non è possibile, il filtro antipolvere dovrà essere sostituito.
Nota:
Verificare che il sistema di aspirazione sia privo di perdite e danni.
Verificare gli iniettori.
Verificare il contenuto di fuliggine nel filtro antipolvere:
Con una quantità di 19 g di fuliggine nel filtro antipolvere, durante la guida in autostrada, la centralina del motore (ECM) avvierà la combustione di particelle di fuliggine nel filtro antipolvere.
Con una quantità di 24 g di fuliggine nel filtro antipolvere, durante la guida normale, la centralina del motore (ECM) avvierà la combustione di particelle di fuliggine nel filtro antipolvere.
Con una quantità di 30 g di fuliggine nel filtro antipolvere, verrà inviato un messaggio di testo allo strumento di combinazione (DIM).
Con una quantità di 38 g di fuliggine nel filtro antipolvere, la centralina del motore (ECM) non può avviare la combustione di particelle di fuliggine nel filtro antipolvere.
Con una quantità di 100 g di fuliggine nel filtro antipolvere, la funzione di servizio non avvia la combustione di particelle di fuliggine nel filtro antipolvere.
Consiglio: Anche la pressione differenziale nel filtro antipolvere può essere usata come indicatore della quantità di fuliggine. Il valore normale del minimo e tra circa 3 hPa e 20 hPa. La combustione delle particelle di fuliggine può essere realizzata solo se la pressione differenziale nel filtro antipolvere non supera i 100 hPa al minimo. Se la pressione differenziale è superiore a 100 hPa, il filtro antipolvere deve essere sostituito.
Condizioni per il test:
Motore acceso per almeno 5 minuti.
Temperatura del refrigerante almeno 45 °C.
Temperatura dell’olio del motore di almeno 30 °C.
Temperatura del carburante max. 80°C.
Nessun pedale deve essere attivato.
Nessun codice di errore è presente per la temperatura del refrigerante.
Nessun codice di errore è presente nel filtro antipolvere del sensore di temperatura o nel sensore di temperatura del catalizzatore.
Procedura:
Verificare che le condizioni di avvio (condizioni per il test) sono inserite.
Selezionare funzione: "Combustione di particelle di fuliggine".
Il processo di combustione si avvia, dopo circa 1 minuto la velocità del motore aumenta gradualmente fino a circa 4000 rpm.
Se l’operazione fallisce, viene mostrato 'Verificare le condizioni del test'.
Per realizzare il processo di rigenerazione potrebbero essere necessari circa 40 minuti, quando gli rpm del motore tornano al minimo normale la funzione è stata realizzata.
Quindi premere "OK" per uscire dalla funzione.
Una rigenerazione in corso può essere interrotta in qualsiasi momento premendo il pedale della frizione o del freno.