Con questa funzione è possibile realizzare la combustione di particelle di fuliggine, mediante la centralina del motore (ECM).
Importante! La combustione di particelle di fuliggine (rigenerazione) dovrebbe essere realizzata all'esterno. Se ciò non è possibile, il filtro antipolvere dovrà essere sostituito.
La fase della combustione può durare fino ad 1 ora ed è formata da 4 fasi:
1. Avviare fase, il comando dell'avvio deve essere realizzato dall'utente.
2. Avviando una fase, tutte le condizioni dell’avvio vengono seguite e la velocità del motore raggiunge circa le 2000 rpm.
3. Durante la fase di combustione, la temperatura nel filtro antipolvere aumenta fino a raggiungere i 600°C. La fase di combustione dura circa un'ora e mezza.
4. Durante la fase di raffreddamento, per evitare surriscaldamento, la velocità del motore sarà di circa 1200 rpm fino a quando la temperatura del filtro antipolvere non scende al di sotto di 300°C e la temperatura nel catalizzatore è inferiore a 230°C.
Nota:
Verificare che il sistema di aspirazione sia privo di perdite e danni.
Verificare gli iniettori.
Verificare il contenuto di fuliggine nel filtro antipolvere:
Con una quantità di 19 g di fuliggine nel filtro antipolvere, durante la guida in autostrada, la centralina del motore (ECM) avvierà la combustione di particelle di fuliggine nel filtro antipolvere.
Con una quantità di 24 g di fuliggine nel filtro antipolvere, durante la guida normale, la centralina del motore (ECM) avvierà la combustione di particelle di fuliggine nel filtro antipolvere.
Con una quantità di 30 g di fuliggine nel filtro antipolvere, verrà inviato un messaggio di testo allo strumento di combinazione (DIM).
Con una quantità di 38 g di fuliggine nel filtro antipolvere, la centralina del motore (ECM) non può avviare la combustione di particelle di fuliggine nel filtro antipolvere.
Con una quantità di 100 g di fuliggine nel filtro antipolvere, la funzione di servizio non avvia la combustione di particelle di fuliggine nel filtro antipolvere.
Consiglio: Anche la pressione differenziale nel filtro antipolvere può essere usata come indicatore della quantità di fuliggine. Il valore normale del minimo e tra circa 3 hPa e 20 hPa. La combustione delle particelle di fuliggine può essere realizzata solo se la pressione differenziale nel filtro antipolvere non supera i 100 hPa al minimo. Se la pressione differenziale è superiore a 100 hPa, il filtro antipolvere deve essere sostituito.
Condizioni per il test:
Motore acceso per almeno 5 minuti.
Temperatura del refrigerante almeno 45 °C.
Temperatura dell’olio del motore di almeno 30 °C.
Temperatura del carburante max. 80°C.
Nessun pedale deve essere attivato.
Velocità del motore tra è 600 e 2200 rpm.
Nessun codice di errore è presente nel filtro antipolvere del sensore di temperatura o nel sensore di temperatura del catalizzatore.
Nessun codice di errore è presente per la temperatura del refrigerante.
Procedura:
Verificare che le condizioni di avvio (condizioni per il test) sono inserite.
Selezionare funzione: "Combustione di particelle di fuliggine".
Una finestra di dialogo mostra: "Quantità di fuliggine nel filtro antipolvere" e "Pressione del filtro antipolvere".
Se la quantità di fuliggine è 100 o la pressione del filtro antipolvere è superiore ai 100 hPa, premere “Cancel” e sostituire il filtro antipolvere. Altrimenti premere “OK” per continuare.
Una finestra di dialogo mostra: “Avviare combustione", il tempo necessario per la combustione delle particelle di fuliggine è di circa un'ora. Premere “OK” per avviare la funzione o “Cancel” per interrompere. Attenzione! La temperatura di scarico potrebbe aumentare a circa 600°C. Assicurarsi che l’estrazione di scarico e l’equipaggiamento associato resistano alle alte temperatura.
Una finestra di dialogo mostra: Processo di rigenerazione attivato, aumento degli rpm del motore. Se la combustione deve essere interrotta, selezionare "Annulla".
Per realizzare il processo di rigenerazione potrebbe essere necessaria circa 1 ora, quando gli rpm del motore tornano al minimo normale la funzione è stata realizzata.
Premere "OK". Una casella di dialogo mostra "Quantità di fuliggine nel filtro antipolvere e pressione del filtro antipolvere dopo la rigenerazione". Premere "OK" per terminare.
Se la combustione non riesce o viene cancellata, verificare le condizioni del test, potrebbe essere necessario sostituire il filtro antipolvere.