In alcune condizioni di guida, il filtro antipolvere non può essere pulito automaticamente, p. es.. in situazioni di guida continua in città. Quindi questa funzione può essere usata per forzare una rigenerazione del filtro antipolvere. La funzione realizza la pulizia del filtro liberandolo da particelle di fuliggine mediante l'aumento della temperatura di scarico e quindi bruciando le particelle stesse. L'aumento della temperatura di scarico avviene automaticamente durante la procedura di rigenerazione.
Nota:
La temperatura di scarico è molto alta durante questo procedimento. Quindi realizzare la rigenerazione all’esterno, senza tubi di scarico connessi. La procedura di rigenerazione può durare fino a 40 minuti.
Una rigenerazione in corso può essere cancellata come segue:
Agendo sul pedale del freno o della frizione.
Spegnendo il motore.
Se una qualsiasi condizione del test non è adeguata.
Condizioni per il test:
Motore al minimo.
Temperatura del refrigerante almeno 80 °C.
Almeno ¼ del livello del serbatoio.
Marcia in posizione P.
Freno a mano applicato.
Cappotta del motore chiusa.
Seguire le istruzioni esattamente e per permettere l'avviamento della rigenerazione.
Procedura:
Avviare la funzione.
Di seguito vengono mostrate le istruzioni da seguire per avviare la rigenerazione:
Premere il pedale della frizione ed il pedale del freno.
Rilasciare il pedale della frizione ed il pedale del freno.
Premere il pedale dell'acceleratore completamente.
Rilasciare il pedale dell'acceleratore.
Con la rigenerazione attiva la velocità del motore aumenta a circa 1.500 rpm ed il filamento incandescente dello strumento comincia a lampeggiare.
Se la rigenerazione non si avvia, spegnere l'automobile e verificare le condizioni del test.
Quando la rigenerazione è stata realizzata, la velocità del motore torna automaticamente al minimo normale e lo stato passa ad essere "test terminato".
La funzione è realizzata.
Se la funzione fallisce, verificare le condizioni del test e ripristinare i possibili errori.