Questa funzione viene utilizzata per tarare componenti relativi allo sterzo attivo.
Sensore angolo di sterzo (SAS).
Motore servosterzo, angolo di sfasamento.
Sterzo attivo, compensazione di coppia.
La taratura deve essere effettuata nei seguenti casi:
Una o più delle centraline sono state sostituite.
Il motore dello sterzo elettrico è stato sostituito o ritarato.
Il sensore dell'angolo di sterzo (SAS) è stato sostituito o ritarato.
È stato realizzato l'allineamento delle ruote.
Il punto di riferimento preso è la linea retta. Pertanto è importante che il veicolo sia situato a livello del pavimento con le ruote anteriori in posizione retta.
Note:
Attenzione, le ruote girano automaticamente.
Condizioni per il test:
Accensione attivata.
freno a mano applicato.
Il volante è situato nella posizione più bassa possibile.
Veicolo fermo.
Le ruote anteriori devono essere in posizione retta (+/-0.5°). Deve essere utilizzato l'equipaggiamento di misurazione.
Non inclinare la cabina.
Procedura:
Situare le ruote in posizione retta utilizzando equipaggiamento di misurazione.
Avviare la funzione.
La taratura si avvia e si realizza automaticamente sul sensore dell'angolo di sterzo e sul motore dello sterzo elettrico.
Viene visualizzata una finestra di dialogo con l'avvio del motore.
Premere "OK" per continuare.
Taratura degli avvii dello sterzo attivo. Il volante e le ruote gireranno automaticamente
La funzione è realizzata.
Se la funzione fallisce, verificare le condizioni del test e ripristinare i possibili errori.