Questa funzione realizza la pulizia del filtro antipolvere liberandolo da particelle di fuliggine, bruciandole con l'aumento della temperatura di scarico. In alcune condizioni di guida, il filtro antipolvere non può essere pulito automaticamente, p. es. in situazioni di guida continua in città. Quando questa funzione viene usata per forzare una rigenerazione.
Nota:
Avviare il test con due persone nel veicolo.
La temperatura di scarico è molto alta durante questo procedimento.
Gli rpm del motore devono essere tra 2000-4000 durante la rigenerazione.
Devono essere evitate lunghe soste ai semafori o agli incroci durante il test di guida.
Se la temperatura di scarico supera i 650ºC a veicolo stazionario, applicare il freno di stazionamento, selezionare la marcia a folle e premere il pedale dell'acceleratore in modo che la velocità del motore sia tra 1500 e 4000 rpm.
Condizioni per il test:
Motore al minimo.
Temperatura refrigerante superiore a 60°C.
Temperatura scarico oltre 200° C.
Livello carburante di almeno 1/4.
Impostare il sistema di climatizzazione al raffreddamento massimo a temperatura ambientale superiore a 0 °C, altrimenti a calore massimo.
Procedura:
Avviare la funzione, premere OK".
La rigenerazione si avvia con un aumento della velocità del motore, quindi spegnere il motore.
Durante la rigenerazione una finestra di dialogo mostra i valori attuali che riguardano la rigenerazione.
Una finestra di dialogo mostra: operazione riuscita/fallita.
Se la funzione fallisce, verificare le condizioni del test e ripristinare i possibili errori.