Precondizioni per il test:
Motore al minimo.
Nessun errore in memoria.
Temperatura motore sopra 85 °C.
Tutti i carichi elettrici disattivati.
Marcia cambio su P/N.
Note:
Per controllare il controllo iniezione e adattare il tempo di iniezione.
Il momento di iniezione varia secondo la strategia a periodi di 10 secondi.
Le impostazioni di base devono essere sempre fatte dopo che la cinghia di guida della pompa è stata sostituita o quando i bulloni della pompa di iniezione sono stati tolti.
Procedura:
Scegliere la funzione: Tempo di iniezione.
Leggere Tempo di iniezione (anticipo). Valore prescritto 14-17 ° prima del PMS. Se il valore prescritto non è raggiunto (più di 14 ° prima del PMS) la regolazione è prevista.
Leggere Tempo di iniezione (ritardo). Valore prescritto 0-4 ° dopo il PMS. Se il valore prescritto non è raggiunto, adattare il tempo di iniezione.
Adjustment:
Spegnere il motore e l’accensione.
Rimuovere i carter della cinghia.
Controllare che la tensione della guida della pompa di iniezione sia corretta. I riferimenti devono coincidere.
Se i riferimenti non coincidono: - Tendere le cinghie di guida.
Se i riferimenti coincidono: - Allentare i bulloni di bloccaggio della puleggia albero a camme (vedere illustrazione, -1-). Girare la pompa di iniezione (vedere illustrazione, -2-). - Direzione A per anticipare l’iniezione. - Direzione B per ritardare l’iniezione. - Nota: Non allentare il bullone di bloccaggio della pompa iniezione (vedere illustrazione, -2-).
Serrare i bulloni della puleggia albero a camme. Coppia di serraggio 20 Nm.
Controllare il tempo di iniezione.