Verifica dei dati di codifica
Questa funzione viene usata per verificare che il numero di telaio e i dati della codifica tra la centralina CAS e lo strumento di combinazione siano OK.
La lettura del chilometraggio viene memorizzata in diverse centraline del veicolo, ma il componente della memoria per la lettura del chilometraggio è situato circuito stampato dello strumento di combinazione. Il componente della memoria può essere scritto solo una volta e non può essere cancellato. È comunque possibile manipolare la lettura del chilometraggio, ma non senza smontare lo strumento di combinazione, cosa che normalmente lascia tracce ben visibili.
Ogni volta che il quadro viene acceso, le informazioni dei dati tra centralina CAS e strumento di combinazione vengono verificate. Se viene identificata una deviazione, si accende un punto di manipolazione sullo strumento di combinazione.
Il punto di manipolazione si accende nei seguenti casi:
Lo strumento di combinazione ha un numero di telaio diverso da quello memorizzato nella centralina CAS.
In una delle due centraline non è memorizzato numero di telaio (per es., un pezzo nuovo che non è codificato).
Nello strumento di combinazione il componente di memorizzazione della lettura del chilometraggio totale è difettoso (quindi la lettura del chilometraggio è mostrata con 999999 nello strumento di combinazione).
Se si sospetta che la lettura del chilometraggio sia stata manipolata, possono essere realizzate le seguenti verifiche:
Controllo visuale con lo strumento di combinazione installato:
Verificare se i puntatori dello strumento di combinazione si trovano ad un'angolazione o se le posizioni del punto zero non sono esatte, i puntatori sono installati dalla macchina e le tolleranze per le deviazioni sono molto piccole.
Verificare se sono presenti danni, impronte digitali o graffi sulla parte posteriore del puntatore o all'interno della lente di copertura.
Verificare che i puntatori non sfreghino contro la lente di copertura. Ciò è importante soprattutto per il consumo istantaneo del puntatore.
Verifica tramite diagnosi:
Avviare la funzione "Controllo dei dati di codifica del veicolo" per verificare che i dati di verifica siano corretti.
Avviare l'autotest dello strumento di combinazione per vedere se tutti i puntatori si muovono senza intoppi.
Verificare lo strumento di combinazione smontato:
Verificare la distanza dal puntatore alla parte posteriore del puntatore. La distanza dalla parte posteriore del puntatore è sempre la stessa.
Verificare che non siano presenti rotture o graffi sulla parte posteriore dell'alloggiamento dello strumento di combinazione e controllare che la targhetta con le istruzioni non sia danneggiata o collocata male.
Verificare attraverso l'orifizio di ventilazione sul retro dello strumento di combinazione che il circuito stampato non sia stato modificato o che non sia installato un'apparecchiatura elettronica addizionale.
NOTA! Questo è l'unico modo utile per verificare l'eventuale manipolazione dello strumento. Il rilevamento di un danno potrebbe essere il risultato di altre riparazioni del veicolo.
Accensione accesa, motore spento.
I dati memorizzati di codifica del veicolo sono stati verificati e riscontrati corretti.
Se i dati della codificazione sono corretti, il numero di telaio memorizzato dalla centralina CAS viene mostrato dallo strumento di combinazione, così come la lettura del chilometraggio memorizzato.
Se i dati della codifica non sono corretti, viene mostrato invece un messaggio di errore.