Taratura del sensore dell'angolo di sterzata dell'asse anteriore
Questa funzione viene usata per tarare i sensori dell’angolo di sterzata. Effettuare la taratura dei sensori dell'angolo di sterzata solo se questi ultimi o i loro collegamenti sono stati scollegati o sostituiti, se la centralina è stata sostituita o se si è modificata la geometria di sterzo.
Note:
Realizzare questa taratura con la massima cautela, sensori tarati in modo non corretto possono influire fortemente sulle prestazioni di guida.
La taratura deve essere realizzata completamente e in modo corretto. Tarature non corrette, incomplete o interrotte provocano guati del sistema e devono essere corrette!
Condizioni per il test:
Motore acceso.
Il sistema EHLA deve essere rifornito di olio.
L'asse posteriore non deve essere centrato.
Il blocco differenziale non deve essere attivato.
La sospensione deve trovarsi in modalità di guida normale.
Verificare la geometria dell'asse usando uno strumento di misurazione (sfasamento asse, inclinazione, campanatura, ecc.).
Procedura:
Premere "OK" per avviare la taratura.
Situare l'asse anteriore completamente retto (0° +/- 0,05°) con il volante, (verificare con il test di allineamento delle ruote).
Impostare i sensori dell'angolo di sterzo il più vicino possibile a 2,5 V (+/-0,15 V).
Premere taratura.
Se l'asse di sterzo posteriore è già stato tarato, verificarne il funzionamento a veicolo fermo prima del test di guida. In caso contrario, tarare l'asse posteriore.