Date le tolleranze presenti quando vengono fabbricate le pompe dell'unità, la quantità di carburante iniettato potrebbe deviare tra quella attuale e quella calcolata. Dopo la fabbricazione tali differenze vengono determinate per ogni pompa dell'unità e viene determinato un valore di taratura che viene convertito in un codice stampato sulle pompe dell'unità. Questo codice è programmato nella centralina del motore per ogni iniettore. Usando questi codici, la centralina del motore corregge la quantità calcolata del carburante individualmente per ogni cilindro e vengono così migliorati funzionamento del motore ed emissioni di scarico. Con questa funzione, i nuovi valori di taratura possono essere inseriti nella centralina del motore quando vengono sostituiti la unità pompa.
Leggere il numero sulla pompa dell'unità ed inserirlo come nell'esempio seguente: 8355
Nota:
Inserimenti non corretti possono portare ad un funzionamento irregolare del motore o ad un sovraccarico dei cilindri individuali.
Condizioni per il test:
Freno a mano applicato.
Accensione accesa, motore spento.
Tensione della batteria superiore ai 24 V.
Procedura:
Avviare la funzione.
Una finestra di dialogo mostra le condizioni del test, verificarle, quindi premere "OK".
Seguire le istruzioni del programma.
Se la funzione fallisce, verificare le condizioni del test e ripristinare i possibili errori.