Prinicipali programmazioni per unità di controllo dei cambi GS 1.


Le principali programmazioni devono essere effettuate solo su altre trasmissioni tipo/motore installati.

Nel caso delle principali programmazioni, tipo trasmissione, valori dei sensori di movimento della frizione, split, gamma, porte o marce saranno calcolati nuovamente.

Durante la programmazione bisogna eseguire le istruzioni per premere o rilasciare completamente la frizione per evitare la rottura della trasmissione a causa di errati dati di programmazione.

Nei veicoli con controllo elettrico motore (EAS), il funzionamento della frizione è automatico.

Sul display le frecce dello split lampeggiano alternativamente durante l'intera programmazione.

Il pulsante neutro si trova sulla leva del selettore marcia lato passeggero.

Il pulsante funzione è situato sulla leva selettore di marcia lato passeggero.

Se l'indicazione "N" (Neutrale) viene visualizzata sul display la programmazione è stata terminata correttamente.

Se la programmazione viene annullata per un errore, il codice guasto viene visualizzato sul display dello strumento. Per la spiegazione del codice guasto vedere la lista.

Condizioni per il test:

Procedure:

  1. Spegnere l'iniezione.

  2. Freno di stazionamento applicato.

  3. Premere completamente il pedale frizione e tenerlo premuto (Non si applica a veicoli EAS).

  4. Premere il pulsante neutro ed il pulsante della funzione, tenerli premuti durante l'intera programmazione.

  5. Accendere l'iniezione.

  6. Avviare il motore quando il Neutro (N) lampeggia sul display.

  7. Rilasciare completamente la frizione al primo segnale acustico (Non eseguire su veicoli EAS).

  8. Premere completamente il pedale della frizione al secondo segnale acustico (Non eseguire su veicoli EAS).

  9. Rilasciare completamente il pedale della frizione al terzo segnale acustico (Non eseguire su veicoli EAS).

  10. Premere completamente il pedale della frizione al quarto segnale acustico (Non eseguire su veicoli EAS).

  11. La programmazione è finita dopo il quinto segnale acustico.

  12. Se l'indicatore "N" (Neutrale) viene visualizzato sul display, la programmazione è terminata correttamente.

    Se la programmazione fallisce: ripetere la programmazione, riparare eventuali guasti nell'unità di controllo GS 1.

    Controllare gli errori dell'unità GS 1 che appaiono sul display dello strumento (errori di apprendimento e di funzionamento):

    GS 01 Pulsante di emergenza per lo spostamento non è in posizione iniziale.

    GS 02 Spostamento di emergenza attivato.

    GS 09 Errore di programmazione: Posizione Neutrele.

    GS 10 Errore di programmazione: Valori di programmazione scorretti.

    GS 11 Errore di programmazione: Valori di programmazione delle marce sono scorretti..

    GS 12 Errore di programmazione: Valori di programmazione delle marce sono scorretti.

    GS 13 Errore di programmazione: Valori di programmazione delle porte sono scorretti.

    GS 16 Errore di programmazione: Valori di programmazione delle porte sono scorretti.

    GS 17 Errore di programmazione: Valori di programmazione del range sono scorretti.

    GS 18 Errore valvola solenoide o sensore movimento.

    GS 19 Errore di programmazione: Rollamento veicolo.

    GS 20 Errore di programmazione: Voltaggio troppo basso o troppo alto.

    GS 21 Errore di programmazione: Funzionamento frizione.

    GS 22 Errore di programmazione: Parametri Neutrale cancellati.

    GS 23 Errore di programmazione: Tipo trasmissione non valido.

    GS 24 Errore di programmazione: Freno di stazionamento non applicato.

    GS 26 Errore di programmazione: Motore ON.

    GS 27 Errore di programmazione: Coppia motore non trovata o non valida.

    GS 28 Errore di programmazione: Il motore non è avviato.

    GS 29 Errore di programmazione: Giri motore non trovati.

    GS 30 Errore di programmazione: Inattivo.

    GS 31 Errore di programmazione: Distanza frizione.

    GS 32 Errore di programmazione: Giri albero intermedio.