Questo test di guida viene usato per verificare i segnali del sensore di angolo di sterzata, accelerazione laterale, pressione dei freni e livello di imbardata. Se uno dei componenti del sistema antislittamento “ESP” viene rimosso oppure sostituito, effettuare il test di guida.
La “Prova su strada ESP" non può essere interrotta una volta cominciata.
Se il test di guida “ESP” è stato attivato, ma non è stato effettuato correttamente, nella centralina verranno memorizzati dei codici di errore.
L’accensione non deve essere spenta durante il test di guida.
Durante il test di guida non avviene nessun controllo “ABS/ESP”.
Condizioni del test:
Motore acceso.
Freno a mano rilasciato.
Non ci sono errori nel sistema.
Disponibilità di superficie piana.
Accedere ad un tratto di strada che soddisfa le condizioni indicate qui di seguito.
Procedura:
Selezionare la funzione: “Prova su strada ESP”, premere "OK".
Uscire dalla funzione e dalla comunicazione con l’automobile tornando alla selezione della stessa. La spia dell’"ABS" è accesa fissa.
Premere il pulsante “ESP”, la spia "ESP" lampeggerà per un breve periodo, quindi rimarrà accesa fissa.
Entro 10 secondi, realizzare una curva ad una velocità superiore a 10 km/h con un angolo di sterzata superiore a 90º.
La spia "ESP" lampeggia all’angolazione corretta.
Arrestare l’automobile su una superficie piana con le ruote allineate.
Situare la leva del cambio in folle. (Trasmissione manuale: Premere la frizione).
Il test di guida è stato realizzata correttamente se le spie di "ABS" e "ASR" si spengono.
Se la spia di controllo "ABS/ASR” non si spegne, il "test di guida ESP” è fallito. Risolvere qualsiasi eventuale problema o difetto e riprendere il test di guida continuando dal punto 3.