Questa funzione realizza il reset dei valori di correzione di iniezione appresi e deve essere avviata quando si sostituisce un iniettore o la centralina del motore. (PCM). Dopo aver realizzato il reset viene realizzato un nuovo apprendimento dell'iniezione della spia, l'apprendimento si realizza in cinque punti di pressione nel gruppo del carburante e viene ripetuto per un totale di tre volte. Tre dei punti di pressione vengono appresi con i giri al minimo normali e gli altri due con i giri al minimo aumentati.
Condizioni per il test:
Motore acceso.
Temperatura del carburante 25 - 65 °C.
Temperatura testa del cilindro 65 - 90 °C.
Presa dell’aria (IAT) dovrà essere tra 15 °C - 80 °C.
Non ci sono errori nel sistema.
Mentre le impostazioni di base sono in corso nessun controllo deve essere attivato.
Differenza tra pressione desiderata e attuale nel gruppo carburante sotto i 10 bar.
Differenza tra giri del motore desiderati e giri del motore attuali sotto i 75 rpm.
La quantità di carburante richiesta non deve essere troppo alta.
Il controllo del minimo deve essere stabile.
I valori di deviazione per il bilanciamento del cilindro devono essere stabili.
La quantità di correzione del minimo deve essere stabile.
Procedura:
Avviare la funzione.
Seguire le istruzioni del programma.
La funzione è realizzata.
Se la funzione fallisce, verificare le condizioni del test e ripristinare i possibili errori.