Questa funzione realizza la pulizia del filtro antipolvere liberandolo da particelle di fuliggine, bruciandole con l'aumento della temperatura di scarico. In alcune condizioni di guida, il filtro antipolvere non può essere pulito automaticamente, p. es.. in situazioni di guida continua in città. Quando questa funzione viene usata per forzare una rigenerazione.
Nota:
La temperatura di scarico è molto alta durante questo procedimento. Quindi realizzare la rigenerazione all’esterno, senza tubi di scarico connessi.
Dato il rischio di incendio, non realizzare la rigenerazione se la quantità di fuliggine è superiore al valore del limite.
La procedura di rigenerazione può durare fino a 40 minuti.
Condizioni per il test:
Motore al minimo.
Temperatura del refrigerante almeno 80 °C.
Livello carburante di almeno 1/4.
Marcia in posizione P.
Freno a mano applicato.
Cappotta del motore chiusa.
Il sensore della pressione differenziale è correttamente installato e in funzione.
Procedura:
Avviare la funzione.
Vengono mostrate la quantità di fuliggine nel filtro antipolvere ed il valore limite della rigenerazione. Dato il rischio di incendio, non realizzare la rigenerazione se la quantità di fuliggine è superiore al valore del limite.
I criteri per iniziare con successo la rigenerazione sono mostrati con i valori di riferimento attuali. Quando tutti i criteri sono osservati, premere "OK".
Di seguito vengono mostrate le istruzioni da seguire per avviare la rigenerazione:
Freni = Premere il pedale del freno.
Frizione = Premere il pedale della frizione.
Rilasciare = Rilasciare i pedali.
Pieno carico = Premere il pedale dell'acceleratore completamente.
Rilasciare = Rilasciare il pedale.
La rigenerazione si avvia, ciò viene indicato dall'aumento dei giri del motore fino a 1.500 rpm e la bobina del riscaldamento nello strumento comincia a lampeggiare.
Se la rigenerazione non si avvia, uscire dalla funzione, riavviare l'automobile e verificare le condizioni del test.
Lo stato della rigenerazione e la temperatura di scarico vengono mostrati durante l'intera sequenza di rigenerazione.
Una rigenerazione in corso può essere cancellata come segue:
Agendo sul pedale del freno o della frizione.
Spegnendo il motore.
Se una qualsiasi condizione del test non è adeguata.
I giri del motore tornano automaticamente al minimo normale e la bobina di riscaldamento dello strumento si spegne al termine della rigenerazione.
La funzione è realizzata.