A jármű felfelé és lefelé fog mozogni a légrugózás kalibrálása alatt. A baleset megelőzése céljából rendkívül fontos, hogy senki és semmi ne legyen a jármű körül és alatt!
Megjegyzés:
A helyes beállítási méréseket normál vezetési szinthez az alábbi grafikonokon találja.
Ha a vezetési szint a megengedett tartományon kívül esik, a jármű nem fogadja el a vezetési szintet, és hibakódok tárolódnak el a rendszerben.
Teszt előfeltételek:
Gyújtás be külső levegő csatlakoztatása mellet, vagy indítsa be a motort.
A jármű terheletlen.
A járműnek vízszintes talajon kell állnia.
Az emelhető tengellyel ellátott járműveknél a tengelyt le kell ereszteni.
Győződjön meg arról, hogy a kapcsolt tengely/ teherátvitel és egyéb alternatív hajtási szint ki van kapcsolva.
A kalibrálás alatt a karosszériában keletkező feszítő erők megelőzésére a kéziféket engedje ki. Az eljárás megkezdése előtt rögzítse a kerekeket az első és a hátsó tengelyeknél.
Eljárás:
Maximum szint
Emelje fel a járművet a lengéscsillapító felső végállásáig az első és a hátsó tengelyeknél a vezérlőpanel használatával.
Kalibrálja a maximális szintre.
Minimum szint
Engedje le a járművet amíg a karosszéria le nem ér az ütközőre, elöl és hátul is, a vezérlőpanel használatával. Figyeljen arra, hogy ne akadályozza semmi a működtetést, pl.: a légrugó gyűrődése.
Kalibrálja a minimális szintre.
Normál menetmagasság:
Állítsa be a normál szintet, elöl és hátul is, a vezérlőpanel használatával. A helyes beállítási méréseket normál vezetési szinthez az alábbi grafikonokon találja.
Kalibrálja be a normál menetmagasságot.
Fejezze be a diagnosztikát és kapcsolja ki a gyújtást legalább 5 másodpercre, hogy az adatok eltárolódjanak.
A 2. generációós légrugókra vonatkozó beállítási információk.
Karosszéria magassága.
Három különböző karosszéria-magasság van, melyek meghatározzák a kalibrálási magasságot.
N jelenti a Normál-t, pl.: 4x2 N.
L jelenti az alacsony-t, pl.: 4x2 L.
E jelenti az extra alacsony-t, pl.: 4x2 E.
Első tengely.
Az első tengely ütközési pontja dönti el, hogy milyen légrugó magasságotkell választani az elejének a kalibrálásakor.
AMA 860 ütközési pontja 170mm.
AMA 740 ütközési pontja 112mm.
AMA 920 ütközési pontja 82mm.
Az első légrugó magasságát a karosszéria alsó része és a légrugó hengeres testjének az alsó éle között kell mérni.
Karosszéria | Légrugó magassága | Első tengely | Utazómagasság +/- 10 mm | Maximum szint +/- 10 mm | Szövegmagyarázat |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 8x2/4N 6x2*4N 8x4*4N | Normál | AMA 860 | 317 | 537 | - |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 6x2*4N | Alacsony | AMA 740 | 265 | 452 | - |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Normál | AMA 860 | 317 | 477 | - |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Alacsony | AMA 740 | 265 | 425 | - |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Alacsony | AMA 860 | 285 | 452 | Gyártvaelőtt Február 2000 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Alacsony | AMA 860 | 265 | 452 | Gyártvaután Február 2000 |
6x2/4L | Extra alacsony | AMA 860 | 218 | 328 | - |
4x2E | Extra alacsony | AMA 860 | 218 | 328 | - |
Hátsó tengely.
Az hátsó híd-tengely típusa dönti el, hogy milyen légrugó magasságot kell választani a hátuljának a kalibrálásakor. Az emelhető tengellyel ellátott járművek mérésekor a tengelyt le kell ereszteni.
ADA 1300.
ADA 1500.
Ikertengely.
Egy másik tényező, ami befolyásolja a kalibrálást, az a hátsó tengely felfüggesztésének a generációja.
Az 1. generációnál a lengéscsillapító az alvázon belül van.
Az 2. generációnál a lengéscsillapító az alvázon kívül van.
A hátsó légrugó magasságát a hátsó tengely híd teteje és a karosszéria alsó része között kell mérni, leeresztett tengellyel.
Karosszéria | Hátsó tengely | Utazómagasság +/- 10 mm | Maximum szint +/- 10 mm | Szövegmagyarázat |
4x2N 6x2N 8x2N 6x2*4N 8x2*6N | ADA 1100/1300 | 128 | 288 | - |
4x2N 6x2N 8x2N | ADA 1500P/1501P | 122 | 282 | - |
6x4N 8x4N 8x4*4N | ADA 1100/1300 | 128 | 233 | - |
6x2/4N 8x2/4N | ADA 1100/1300 | 128 | 257 | - |
8x2/4N | ADA 1500P/1501P | 122 | 251 | - |
4x2L 6x2L 6x2*4L | ADA 1100/1300 | 101 | 288 | Gyártvaelőtt Február 2000 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | ADA 1100/1300 | 70 | 225 | Gyártvaután Február 2000 |
6x2/4L | ADA 1100/1300 | 96 | 242 | - |
4x2E | ADA 1100/1300 | 78 | 239 | - |