Általános információk
A motorvezérlő rendszer folyamatosan felügyeli a különböző érzékelőktől beérkező jeleket a befecskendező rendszerben és előre meghatározott értékekkel összehasonlítja azokat. Amennyiben a jel túllépi ezeket a határokat, a vezérlőegység letárolja a hibakódot a memóriában. A hibakódok könnyedén kiolvashatók a motorellenőrző lámpa segítségével.
A Toyota kétszeres hibakijelző diagnosztikát alkalmaz; mely azt jelenti, hogy az első hiba rendszerint nem gyújtja fel a motorellenőrző lámpát. A motorellenőrző lámpa csak akkor gyullad fel, ha a hiba két egymást követő működési ciklusban lép fel. Az autodiagnosztikában teszt üzemmódban, a motorellenőrző lámpa az első hiba észlelése után felgyullad.
Diagnosztikai üzemmód az összes rendszeren
Csatlakoztasson hidalást az E1 és T/T1 pontok közé. Kapcsolja be a gyújtást. A motorellenőrző lámpa kivillogja a hibakódokat. (Korábbi modellek T-vel, későbbiek T1-gyel jelölve.)
Teszt üzemmód, csak TCDL rendszeren
Csatlakoztasson hidalást az E1 és T2 pontok közé. Tegyen próbautat a járművel, és próbálja meg az ügyfél által jelzett hibát reprodukálni. A motorellenőrző lámpa felgyullad, amint az autodiagnosztikai rendszer hibát észlel. Térjen vissza a műhelybe és olvassa ki a hibakódokat normál üzemmódban.
A hibakódok megjelenése
Nincs letárolt hiba
Amennyiben nincs hiba letárolva a vezérlőegységben, a motorellenőrző lámpa folyamatosan villog 0,26 másodperces szakaszokban.
0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s 0.26s
1. példa Nincs letárolt hiba
Letárolt hibakódok
A hibakódok jelentése a következők szerint alakul:
A tizes helyiértékek 0,5 másodperces villogással vannak jelezve.
A lámpa sötét marad 1,5 másodpercig a tízes és az egyes helyiértékek között.
Az egyes helyiértékek 0,5 másodperces villogással kerülnek kijelzésre.
A lámpa sötét marad 2,5 másodpercig a hibakódok között.
Amennyiben az összes hibakód kijelzésre került, a lámpa négy másodpercig sötét marad a hibakódok megismétlése előtt.
0.5s 1.5s 0.5s 0.5s 0.5s 0.5s 0.5s
2. példa Hibakód 13, egy tizes, egy szakasz és három egyes
A diagnosztikai aljzat
A diagnosztikai aljzat a motoron vagy a felfüggesztés tornyain helyezkedik el. A megjelenése változó lehet. Az illusztráció a későbbi modellt ábrázolja.
A diagnosztikai aljzat
Az érintkezők magyarázata:
+B Főrelé érintkező, +12 V ha a relé feszültség alatt van
E1 Testelés
FP Üzemanyag szivattyú relé érintkező, +12 V ha a szivattyú relé feszültség alatt van
IG Fordulatszám a végfoktól vagy a gyújtótekercstől
T1 Diagnosztikai üzemmód
T2 Teszt üzemmód
W Motorellenőrző lámpa
A diagnosztika két típusa
- A Diagnosztikai üzemmódot a vezérlőegység memóriájában letárolt hibakódok kiolvasására használják.
- A Teszt üzemmódot a hibakódok letárolására használják a próbaút alatt. Hasznos üzemmód az időszakos hibák feltárásához.
Hibakódok olvasása
A hibakódok a motorvezérlés lámpájáról olvashatók le.
Diagnosztikai üzemmód az összes rendszeren
1. | Helyezzen hidalást az E1 és T/T1 pontok közé (korábbi modelleken T, későbbi modelleken T1) |
2. | Kapcsolja be a gyújtást. |
3. | A motorvezérlés lámpája kivillogja a hibakódot (kódokat) |
Teszt üzemmód, csak TCDL rendszeren
1. | Helyezzen hidalást az E1 és T2 pontok közé |
2. | Tegyen próbautat a járművel és próbálja meg reprodukálni a az ügyfél által bejelentett hibát |
3. | A motorvezérlés lámpája felgyullad amennyiben az autodiagnosztika hibát érzékel |
4. | Térjen vissza a műhelybe és olvassa ki a hibakódokat normál üzemmóddal |
Hibaakódok törlése
Javítsa ki a hibát a rendszerben, mielőtt a hibakódot kitörli.
1. | Kapcsolja ki a gyújtást és vegye ki az EFI biztosítékát a biztosítékdobozban legalább 20 másodpercre. |
2. | Tegye vissza a biztosítékot |
3. | Tegyen egy próbautat a járművel |
4. | Ellenőrizze, hogy a hibakódok sikeresen kitörlődtek. |
Hibakódok olvasása
A vezérlőegység a hibakódot a motorellenőrző lámpa villogtatásával jelzi ki, ha a T/T1 és E1 pontok közé hidalást helyeznek, majd a gyújtást bekapcsolják.
EFI
1 | Nincs hiba a rendszerben |
2 | MAP-érzékelő |
3 | Vezérlőegység vagy gyújtásvégfok |
4 | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
6 | Fordulatszám érzékelő |
7 | Fojtószelep pométer |
8 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
9 | Sebesség érzékelő |
10 | Indításjel hiányzik |
11 | Légkondícionáló bekapcsolva a teszt alatt |
TCCS + TCDL
11 | Feszültségellátás a vezérlőegységhez |
12 | Fordulatszámjel |
13 | Fordulatszámjel |
14 | Gyújtás impulzusok |
16 | ECT Hűtőfolyadék hőmérsékletjel hiányzik (AT) |
21 | Lambda szonda áramkör |
22 | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
24 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
25 | Üzemanyag/levegő keverék túl szegény |
26 | Üzemanyag/levegő keverék túl dús |
31 | Légnyelés érzékelő/MAP- Abszolút Szívócsőnyomás érzékelő |
32 | Légnyelés érzékelő/MAP- Abszolút Szívócsőnyomás érzékelő |
33 | Alapjárati szelep |
34 | Turbo töltés érzékelő |
35 | Turbo töltés érzékelő |
41 | Fojtószelep pométer |
42 | Sebesség érzékelő |
43 | Indításjel hiányzik |
51 | Csatlakozási hiba. Jelezve, ha a légkondícionáló bekapcsolva, alapjárat kikapcsolva vagy D/R (automata sebességváltó) a teszt alatt |
52 | Kopogásérzékelő jel |
53 | Kopogás érzékelő szabályzás a vezérlőegységben |
54 | Intercooler |
55 | Kopogásérzékelő jel |
Modell, modellév és rendszer
Három különböző rendszertípus tesztelhető:
- EFI-rendszer egy számjegyű kóddal
- TCCS-rendszer két számjegyű kóddal és diagnosztikai üzemmóddal
- TCCS- + TDCL-rendszer két számjegyű kóddal, diagnosztikai és tesztüzemmóddal
Modell | Évjárat | Motor | Rendszer |
Camry 2.0 GLi | m/84-90 | 2S-E | EFI |
Camry 2.0i | m/86-91 | 3S-FE | TCCS |
Camry 2.2i 16V | m/91-93 | 5S-FE | TCCS + TDCL |
Camry 2.5i | m/88-92 | 2VZ-FE | TCCS |
Camry 3.0i 24V | m/91-93 | 3VZ-FE | TCCS + TDCL |
Camry V6 GX | m/95- | TCCS + TDCL | |
Carina 1.6i | m/92-93 | 4A-FE | TCCS + TDCL |
Carina 2.0i | m/92-93 | 3S-FE | TCCS + TDCL |
Carina 2.0GTi | m/92-93 | 3S-GE | TCCS + TDCL |
Carina XLi | m/95- | TCCS + TDCL | |
Celica 1.6i | m/90-93 | 4A-FE | TCCS + TDCL |
Celica 1.8i Auriol | m/95- | TCCS + TDCL | |
Celica 2.0i GT | m/86-89 | 3S-GE | TCCS + TDCL |
Celica GT 2.0i | m/90-93 | 3S-GE | TCCS |
Celica GT-4 | m/88-89 | 3S-GTE | TCCS |
Celica GT-4 Turbo 4x4 | m/90-93 | 3S-GTE | TCCS + TDCL |
Corolla 1.3i | m/92-93 | 4A-FE | TCCS + TDCL |
Corolla 1.6i 4x4 | m/89-93 | 4A-FE | TCCS + TDCL |
Corolla GT Coupé | m/84-87 | 4A-GE | TCCS |
Corolla GTi | m/87-89 | 4A-GE | TCCS |
Corolla GTi | m/89-92 | 4A-GE | TCCS + TDCL |
High-Ace 2.4i | m/89-93 | 2RZ-E | TCCS |
MR2 2.0i | m/90-93 | 3S-FE | TCCS + TDCL |
MR2 2.0i GT | m/90-93 | 3S-GE | TCCS + TDCL |
Previa 2.4i | m/90-93 | 2TZ-FE | |
Previa GL | m/95- | ||
Previa 3.0i | m/89-93 | 3VZ-E | |
Supra 2.8i | m/81-86 | 5M-GE | EFI |
Supra 3.0i | m/86-93 | 7M-GE | TCCS + TDCL |
Supra 3.0i Turbo | m/88-93 | 7M-GTE | TCCS + TDCL |
Lexus ES250 | m/90- | TCCS + TDCL | |
Lexus LS400 | m/90- | TCCS + TDCL | |
Lexus SC300 | m/92- | TCCS + TDCL | |
Lexus SC400 | m/92- | TCCS + TDCL | |
Lexus GS300 | m/95- | TCCS + TDCL |
EFI: | Elektronikus beenzinbefecskendezés |
TCCS: | Toyota Számítógépvezérelt Rendszer |
TCDL: | Toyota Számítógépes Diagnosztikai Csatlakozás |