A motorirányító rendszer folyamatosan felügyeli a befecskendező rendszerben a különböző érzékelőktől beérkező jeleket, és összehasonlítja azokat az előre beállított határértékekkel. Amennyiben a jel ezen a határon kívül esik, a vezérlőegység letárol egy a hibakódot a memóriájában.
A gyújtásvezérlő rendszer feladata a motor gyújtórendszerének vezérlése. A vezérlőegység folyamatosan felügyeli a különböző érzékelőktől beérkező jeleket, és összehasonlítja azokat az előre beállított határértékekkel.
A diagnosztikának több típusa létezik, hibakód olvasás és hibakód táblázatok. A Mercedes járműveknél négy különböző diagnosztikai aljzat van. Ezek különböző kombinációkban fordulnak elő. Válassza ki a azt a diagnosztikai aljzat kombinációt, amelyről diagnosztikai információt szeretne kapni.
|
|
DIAGNOSZTIKAI ALJZAT – Gyújtásvezérlő rendszer
Némely rendszer különálló vezérlőegységgel rendelkezik a gyújtás számára. Ezekből a vezérlőegységekből a hibakódok dióda teszter segítségével olvashatók ki. A diagnosztikai aljzatok kétféle variációja létezik. Válassza ki azt a kombinációt, amelyről információt szeretne kapni.
16 és 9 pólusú diagnosztikai aljzatok
Hibakódok a 16 pólusú diagnosztikai aljzatnál olvashatók. A 16 pólusú aljzat az akkumulátor közelében helyezkedik el, amely jobb oldalon, a válaszfalnál található a motortérben. A 9 pólusú aljzat a bal oldalon, a belső panelen helyezkedik el a motortérben, a gyújtásvezérlő egység közelében.
38 és 9 pólusú diagnosztikai aljzatok
A hibakódok a 38 pólusú diagnosztikai aljzatnál olvashatók. A 38 pólusú aljzat az “E dobozban" a motortérben, a válaszfalnál helyezkedik el. A 9 pólusú aljzat a bal oldalon, a motortér hátsó részében helyezkedik el. A motorirányító egység szintén az “E- dobozban" helyezkedik el.
Hibakódok olvasása és törlése a Mercedesen külön gyújtó vezérlőegységgel, a 16 pólusú diagnosztikai aljzatnál
Ez a villogókódok kiolvasásával történik a 16 pólusú aljzatnál.
HIBAKÓDOK OLVASÁSA Villogó kód, 16 pólusú aljzat
Az hibakódok kiolvasására EZ-K gyújtás vezérlő rendszerből csak egy mód létezik a 16 pólusú diagnosztikai aljzattal. Ez egy a 16 pólusú diagnosztikai aljzathoz csatlakoztatott kapcsoló vezeték (normál esetben nyitott érintkezős) és egy a dióda vizsgáló segítségével történik.
1.
Csatlakoztassa a (normál esetben nyitott érintkezős) kapcsoló vezetéket a diagnosztikai aljzat 1. és 8. pontjaihoz.
2.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló + csatlakozását a diagnosztikai aljzat 16. pontjához és a - csatlakozást a diagnosztikai aljzat 8. pontjához.
3.
Indítsa el a motort és hagyja alapjáraton járni. Növelje a motor fordulatszámát 3100-3600 f/p-re körülbelül 8 másodpercig, majd hagyja alapjáratra visszatérni. Kösse le a vákuumcsövet az EZ-K gyújtásvezérlő egységről.
4.
Mozgassa az automata sebességváltó karját P-ből vagy N-ből D-be és vissza N-be. Növelje a motor fordulatszámát 5000 f/p-re legalább két másodpercig, majd hagyja a motort visszatérni alapjáratra. Kösse vissza a vákuumcsövet az EZ-K gyújtás vezérlőegységre. Növelje a motor fordulatszámát 2300 f/p-re, és hirtelen "padlózza le" a gázpedált annak érdekében, hogy a teljes terhelés érintkezője a fojtószelepnél bekapcsoljon. Hagyja visszatérni a motort alapjáratra, majd zárja a (normál esetben nyitott) kapcsolót a kapcsoló vezetéken körülbelül 4-5 másodpercre. Nyissa az érintkezőt.
5.
Az első hibakód ekkor megjelenik a dióda vizsgálón. A hibakód csak egyszer jelenik meg, ezért amikor az megjelenik, fel kell jegyezni. A kódok a vezérlőegység által meghatározott elsőbbségi sorrend szerint kerülnek kijelzésre. A következő hibakód megtekintéséhez, ismét zárja 4-5 másodpercre a (normál esetben nyitott) kapcsolót a kapcsoló vezetéken. A következő kód kijelzésre kerül a dióda vizsgálón.
6.
A hibakód kiolvasás leállításához kapcsolja ki a gyújtást.
7.
Ellenőrizze a hibakód tábla alapján.
Hibakód Villogás | Hibakód leírás |
01 | Nincs tárolt hiba |
02 | Kopogás vezérlés max. késleltetés |
03 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
04 | Szívócső abszolút nyomás érzékelő |
05 | Kopogás érzékelő |
06 | Vezérműtengely érzékelő |
07 | Kopogás érzékelő |
08 | Automata sebességváltó |
09 | Automata sebességváltó |
10 | Adatcsere a KE és EZ vezérlőegységek között |
11 | Gyújtásvezérlés |
12 | Motorfordulatszám jel |
13 | Fojtószelep helyzetkapcsoló – teljes terhelés |
14 | Fojtószelep helyzetkapcsoló – alapjárat |
15 | Gyújtás végfok hiba |
17 | Motorfordulatszám érzékelő |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE
A gyújtóegység nem tud tárolni hiakódokat, ezért ha a gyújtás ki van kapcsolva, az összes kód eltűnik.
Hibakódok olvasása és törlése a Mercedesen külön gyújtó vezérlőegységgel, a 38 pólusú diagnosztikai aljzatnál
Ez a villogókódok kiolvasásával történik a 38 pólusú aljzatnál.
HIBAKÓDOK OLVASÁSA Villogó kód, 38 pólusú aljzat
Az hibakódok kiolvasására EZ-K gyújtás vezérlő rendszerből csak egy mód létezik a 38 pólusú diagnosztikai aljzattal. Ez egy a 38 pólusú diagnosztikai aljzathoz csatlakoztatott kapcsoló vezeték (normál esetben nyitott érintkezős) és egy a dióda vizsgáló segítségével történik.
1.
Csatlakoztassa a (normál esetben nyitott érintkezős) kapcsoló vezetéket a diagnosztikai aljzat 1. és 17. pontjaihoz.
2.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló + csatlakozását a diagnosztikai aljzat 3. pontjához és a - csatlakozást a diagnosztikai aljzat 17. pontjához.
3.
Hagyja visszatérni a motort alapjáratra, majd zárja a (normál esetben nyitott) kapcsolót a kapcsoló vezetéken körülbelül 2-4 másodpercre. A vezérlőegység ekkor megjeleníti a villogókódot a diódavizsgálón. Minden kód a villogások (villanások)számából áll; ezeket fel kell jegyezni. A kódok a vezérlőegység által meghatározott elsőbbségi sorrend szerint kerülnek kijelzésre. A következő hibakód megtekintéséhez, ismét zárja 2-4 másodpercre a (normál esetben nyitott) kapcsolót a kapcsoló vezetéken. A következő kód kijelzésre kerül a dióda vizsgálón.
A hibakód ismételt megtekintéséhez, kapcsolja ki a gyújtást és ismételje meg a 3. lépést.
4.
A hibakód kiolvasás befejezéséhez, kapcsolja ki a gyújtást és kösse le a dióda vizsgálót és a (normál esetben nyitott érintkezős) kapcsoló vezetéket a diagnosztikai aljzatról.
5.
Ellenőrizze a hibakód tábla alapján.
Hibakód Villogás | Hibakód leírás |
02 | Kopogás vezérlés max. késleltetés |
04 | Szívócső abszolút nyomás érzékelő |
05 | Kopogás érzékelő |
06 | Vezérműtengely érzékelő |
07 | Kopogás érzékelő |
08 | Automata sebváltó |
09 | Automata sebváltó |
11 | Gyújtásvezérlés |
12 | Motorfordulatszám jel |
15 | Gyújtás végfok hiba |
16 | Gyújtás végfok hiba |
17 | Motorfordulatszám érzékelő |
18 | Főtengelyhelyzet – szegmens hiányzik a lendkeréken |
20 | EZ-K vezérlőegység |
21 | Szívócső abszolút nyomás érzékelő |
26 | Adatcsere az LH és EZ vezérlőegységek között |
27 | Adatcsere az LH és EZ vezérlőegységek között |
34 | Gyújtáshiba 1.számú henger |
35 | Gyújtáshiba 5.számú henger |
36 | Gyújtáshiba 4.számú henger |
37 | Gyújtáshiba 8.számú henger |
38 | Gyújtáshiba 6.számú henger |
39 | Gyújtáshiba 3.számú henger |
40 | Gyújtáshiba 7.számú henger |
41 | Gyújtáshiba 2.számú henger |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE
Az aktuális hibakódok törléséhez (a hibák tesztelése/kijavítása után) olvassa le újból a hibakódokat.
Az aktuális villogókódok törléséhez a kódokat egyesével kell törölni a kapcsoló vezetéken (rendszerint nyitott érinkezős) található kapcsoló 6-8 másodpercre történő zárásával közvetlenül azután, hogy a hibakód kijelzésre kerül.
DIAGNOSZTIKAI ALJZAT - Motor irányító rendszer
8 és 9 pólusú diagnosztikai aljzatok
A 8 pólusú aljzat az akkumulátor közelében helyezkedik el, amely jobb oldalon, a válaszfalnál található a motortérben. A 9 pólusú aljzat a bal oldalon, a belső panelen helyezkedik el a motortérben, a gyújtásvezérlő egység közelében. A motorirányító egység rendszerint az akkumulátor mögött, a szélvédő előtt található.
16 és 9 pólusú diagnosztikai aljzatok
A 16 pólusú aljzat az akkumulátor közelében helyezkedik el, amely jobb oldalon, a válaszfalnál található a motortérben. A 9 pólusú aljzat a bal oldalon, a belső panelen helyezkedik el a motortérben, a gyújtásvezérlő egység közelében. A motorirányító egység rendszerint az akkumulátor mögött, a szélvédő előtt található.
38 és 9 pólusú diagnosztikai aljzatok
A 38 pólusú aljzat az “E dobozban" a motortérben, a válaszfalnál helyezkedik el. A 9 pólusú aljzat a bal oldalon, a motortér hátsó részében helyezkedik el. A motorirányító egység szintén az “E- dobozban" helyezkedik el.
csak 9 pólusú diagnosztikai aljzat
A 9 pólusú aljzat a bal oldalon, a belső panelen helyezkedik el a motortérben, a gyújtásvezérlő egység közelében.
csak 16 pólusú diagnosztikai aljzat
A 16 pólusú aljzat az akkumulátor közelében helyezkedik el, amely jobb oldalon, a válaszfalnál található a motortérben. A motorirányító egység rendszerint a bal oldali belső panelen a motortérben helyezkedik el.
csak 38 pólusú diagnosztikai csatlakozó
A 38 pólusú aljzat az akkumulátor közelében helyezkedik el, amely jobb oldalon, a válaszfalnál található a motortérben. A motorirányító egység rendszerint a bal oldali belső panelen a motortérben helyezkedik el.
Hibakódok olvasása és törlése a Mercedesen 8 és 9 pólusú diagnosztikai aljzatokkal
Ez a 8 pólusú aljzatnál villogókódok olvasásával, a 9 pólusú aljzatnál pedig százalékkóddal történik. (lásd az alábbiakban)
HIBAKÓDOK OLVASÁSA Villogó kód, 8 pólusú aljzat
Ez egy a 8 pólusú diagnosztikai aljzathoz csatlakoztatott kapcsoló vezeték (normál esetben nyitott érintkezős) és egy a dióda vizsgáló segítségével történik.
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztasson kapcsoló vezetéket (rendszerint nyitott érinkezős) az 1. és 3. pontok közé.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló - pontját a 3.ponthoz, a + pontját pedig az akkumulátor pozitív(+) pontjához.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre. Számolja a LED villogásait (villanások). Jegyezze fel a hibakódokat majd hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
6.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakód kiolvasásához.
7.
Kapcsolja ki a gyújtást. Hasonlítsa össze a hibakód táblázattal. Hárítsa el az esetleges hibákat.
Hibakód | Hibakód leírás | |
Villogó kód | % Kód | |
100% | Lambdaszonda (jel) | |
60% | Jármű sebesség jel | |
0% | Lambdaszonda (jel) | |
1 | Nincs tárolt hiba | |
2 | 20% | Fojtószelep helyzetkapcsoló – teljes terhelés |
3 | 30% | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
4 | 40% | Légáramlás érzékelő (potméter) |
5 | 50% | Lambdaszonda (jel) |
7 | 70% | Motorfordulatszám jel |
8 | 80% | Légköri nyomás érzékelő |
9 | Nyomás működtető | |
10 | 10% | Fojtószelep helyzetkapcsoló – alapjárat |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE Villogás
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztasson kapcsoló vezetéket (rendszerint nyitott érinkezős) az 1. és 3. pontok közé.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló - pontját a 3.ponthoz, a + pontját pedig az akkumulátor pozitív(+) pontjához.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre. Hagyja a LED-et a hibakódot kivillogni. Zárja a kapcsoló érintkezőit 6-8 másodpercre a hibakódok törléséhez.
6.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakód törléséhez.
7.
Indítsa el a motort.
HIBAKÓDOK OLVASÁSA %olvasás a 9 pólusú csatlakozónál
Hibakód olvasás vezérmű szögmérő vagy % mérésére alkalmas multiméter segítségével a 9 pólusú diagnosztikai aljzatnál.
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni. Csatlakoztassa a vezérmű szögmérő vagy a % mérésére alkalmas multiméter egyik pontját a diagnosztikai aljzat 3. pontjához, a másik pontot pedig a testelje.
2.
Kapcsolja be a gyújtást. Ellenőrizze, hogy a műszer 70% mutat. Ez azt jelzi, hogy a rendszernek hibamemóriája van.
3.
Indítsa el a motort és hagyja alapjáraton járni.
4.
Amennyiben az kijelzett érték változik, nincs beírt hibakód.
Amennyiben az kijelzett érték NEM változik, jegyezze fel a hibakódokat és hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
5.
Kapcsolja ki a gyújtást.
Hibakód | Hibakód leírás | |
Villogó kód | % Kód | |
100% | Lambdaszonda (jel) | |
60% | Jármű sebesség jel | |
0% | Lambdaszonda (jel) | |
1 | Nincs tárolt hiba | |
2 | 20% | Fojtószelep helyzetkapcsoló – teljes terhelés |
3 | 30% | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
4 | 40% | Légáramlás érzékelő (potméter) |
5 | 50% | Lambdaszonda (jel) |
7 | 70% | Motorfordulatszám jel |
8 | 80% | Légköri nyomás érzékelő |
9 | Nyomás működtető | |
10 | 10% | Fojtószelep helyzetkapcsoló – alapjárat |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE %
1.
Kapcsolja ki a gyújtást.
2.
Húzza le a motorirányító egység kábelkötegének csatlakozóját, vagy kösse le az akkumulátor testkábelét 60 másodpercre.
Megjegyzés:
Az akkumulátor lekötése az elektromos egységek memóriájának törlődését okozhatja pl.:(rádio, óra, stb.).
Hibakódok olvasása és törlése a Mercedesen 16 és 9 pólusú diagnosztikai aljzattal.
Ez a 16 pólusú aljzatnál 9 pólusú aljzatnál pedig százalékkóddal történik. (lásd az alábbiakban)
HIBAKÓDOK OLVASÁSA Villogó kód, 16 pólusú aljzat
Ez egy a 16 pólusú diagnosztikai aljzathoz csatlakoztatott kapcsoló vezeték (normál esetben nyitott érintkezős) és egy a dióda vizsgáló segítségével történik.
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztasson kapcsoló vezetéket (rendszerint nyitott érinkezős) az 1. és 3. pontok közé.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló - pontját a 3.ponthoz, a + pontját pedig az akkumulátor pozitív(+) pontjához.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre. Számolja a LED villogásait (villanások). Jegyezze fel a hibakódokat majd hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
6.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakód kiolvasásához.
7.
Kapcsolja ki a gyújtást. Hasonlítsa össze a hibakód táblázattal. Hárítsa el az esetleges hibákat.
Hibakód Villogás | Hibakód leírás |
01 | Nincs tárolt hiba |
02 | Fojtószelep helyzetkapcsoló – teljes terhelés |
03 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
04 | Levegő áramlás mérő potméter |
05 | Lambdaszonda (jel) |
07 | Motorfordulatszám érzékelő |
08 | Magassági jel a gyújtórendszertől |
09 | Nyomás működtető |
10 | Fojtószelep helyzetkapcsoló – alapjárat |
11 | Szekunder levegő szivattyú |
12 | Nyomásjel a gyújtórendszertől |
13 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
14 | Jármű sebesség érzékelő |
16 | EGR rendszer |
17 | Lambdaszonda (jel) |
18 | Alapjárati fordulatszám vezérlés |
22 | Lambdaszonda (fűtő) |
23 | EVAP széntartály mágneses öblítőszelep |
25 | Hidegindító szelep |
27 | Adatcsere a KE és EZ vezérlőegységek között |
28 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
29 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
31 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
32 | MKV ellenállás |
34 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE Villogás
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztasson kapcsoló vezetéket (rendszerint nyitott érinkezős) az 1. és 3. pontok közé.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló - pontját a 3.ponthoz, a + pontját pedig az akkumulátor pozitív(+) pontjához.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre. Hagyja a LED-et a hibakódot kivillogni. Zárja a kapcsoló érintkezőit 6-8 másodpercre a hibakódok törléséhez.
6.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakód törléséhez.
7.
Indítsa el a motort.
HIBAKÓDOK OLVASÁSA %olvasás a 9 pólusú csatlakozónál
Hibakód olvasás vezérmű szögmérő vagy % mérésére alkalmas multiméter segítségével a 9 pólusú diagnosztikai aljzatnál. A hibakódok vagy bekapcsolt gyújtásnál vagy alapjáraton járó motornál olvashatók ki.
Bekapcsolt gyújtással
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni. Csatlakoztassa a vezérmű szögmérő vagy a % mérésére alkalmas multiméter egyik pontját a diagnosztikai aljzat 3. pontjához, a másik pontot pedig a testelje.
2.
Kapcsolja be a gyújtást.
3.
Jegyezze fel a hibakódokat. Hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
4.
Kapcsolja ki a gyújtást.
Alapjáraton járó motorral
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni. Csatlakoztassa a vezérmű szögmérő vagy a % mérésére alkalmas multiméter egyik pontját a diagnosztikai aljzat 3. pontjához, a másik pontot pedig a testelje.
2.
Indítsa el a motort és hagyja alapjáraton járni.
3.
Amennyiben az kijelzett érték változik, nincs beírt hibakód.
Amennyiben az kijelzett érték NEM változik, jegyezze fel a hibakódokat és hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
4.
Kapcsolja ki a gyújtást.
Hibakód Villogás | Hibakód leírás |
01 | Nincs tárolt hiba |
02 | Fojtószelep helyzetkapcsoló – teljes terhelés |
03 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
04 | Levegő áramlás mérő potméter |
05 | Lambdaszonda (jel) |
07 | Motorfordulatszám érzékelő |
08 | Magassági jel a gyújtórendszertől |
09 | Nyomás működtető |
10 | Fojtószelep helyzetkapcsoló – alapjárat |
11 | Szekunder levegő szivattyú |
12 | Nyomásjel a gyújtórendszertől |
13 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
14 | Jármű sebesség érzékelő |
16 | EGR rendszer |
17 | Lambdaszonda (jel) |
18 | Alapjárati fordulatszám vezérlés |
22 | Lambdaszonda (fűtő) |
23 | EVAP széntartály mágneses öblítőszelep |
25 | Hidegindító szelep |
27 | Adatcsere a KE és EZ vezérlőegységek között |
28 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
29 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
31 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
32 | MKV ellenállás |
34 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE %
1.
Kapcsolja ki a gyújtást.
2.
Húzza le a motorirányító egység kábelkötegének csatlakozóját, vagy kösse le az akkumulátor testkábelét 60 másodpercre.
Megjegyzés:
Az akkumulátor lekötése az elektromos egységek memóriájának törlődését okozhatja pl.:(rádio, óra, stb.).
Hibakódok olvasása és törlése a Mercedesen 38 és 9 pólusú diagnosztikai aljzatokkal
Ez a 38 pólusú aljzatnál villogókódok olvasásával, a 9 pólusú aljzatnál pedig százalékkóddal történik. (lásd az alábbiakban)
HIBAKÓDOK OLVASÁSA Villogó kód, 38 pólusú aljzat
Ez egy a 38 pólusú diagnosztikai aljzathoz csatlakoztatott kapcsoló vezeték (normál esetben nyitott érintkezős) és egy a dióda vizsgáló segítségével történik.
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztasson kapcsoló vezetéket (rendszerint nyitott érinkezős) az 1. és 4. pontok közé.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló + pontját a 3.ponthoz, a - pontját pedig a 4. ponthoz.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre. Számolja a LED villogásait (villanások). Jegyezze fel a hibakódokat majd hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
6.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakód kiolvasásához.
7.
Kapcsolja ki a gyújtást. Hasonlítsa össze a hibakód táblázattal. Hárítsa el az esetleges hibákat.
Hibakód Villogás | Hibakód leírás |
1 | Nincs tárolt hiba |
2 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
3 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
4 | Légáramlás érzékelő (forró vezetékes) |
6 | CO állító |
7 | Motorfordulatszám jel |
8 | Henger azonosítás |
9 | Indítómotor jel |
10 | Fojtószelep helyzetkapcsoló |
11 | Szekunder levegő szivattyú |
12 | Légáramlás érzékelő (forró vezetékes)– kiégetés nem működik |
13 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
15 | Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő |
17 | CAN jel (kommunikáció a rendszer számítógépek között) |
18 | CAN jel (kommunikáció a rendszer számítógépek között) |
20 | CAN jel (kommunikáció a rendszer számítógépek között) |
21 | Lambdaszonda (jel) |
22 | Lambdaszonda (fűtő) |
23 | EVAP széntartály mágneses öblítőszelep |
24 | Változtatható vezérműtengely szabályzás |
25 | Változtatható vezérműtengely szabályzás |
26 | Automata sebességváltó |
27 | Befecskendezők |
28 | MKV kódolás |
29 | 1 fokozat relé |
30 | Immobiliser rendszerhiba |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE Villogás
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztasson kapcsoló vezetéket (rendszerint nyitott érinkezős) az 1. és 4. pontok közé.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló + pontját a 3.ponthoz, a - pontját pedig a 4. ponthoz.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre. Hagyja a LED-et a hibakódot kivillogni. Zárja a kapcsoló érintkezőit 6-8 másodpercre a hibakódok törléséhez.
6.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakód törléséhez.
7.
Indítsa el a motort.
HIBAKÓDOK OLVASÁSA %olvasás a 9 pólusú csatlakozónál
Hibakód olvasás vezérmű szögmérő vagy % mérésére alkalmas multiméter segítségével a 9 pólusú diagnosztikai aljzatnál. A hibakódok vagy bekapcsolt gyújtásnál vagy alapjáraton járó motornál olvashatók ki.
Bekapcsolt gyújtással
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni. Csatlakoztassa a vezérmű szögmérő vagy a % mérésére alkalmas multiméter egyik pontját a diagnosztikai aljzat 3. pontjához, a másik pontot pedig a testelje.
2.
Kapcsolja be a gyújtást.
3.
Jegyezze fel a hibakódokat. Hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
4.
Kapcsolja ki a gyújtást.
Alapjáraton járó motorral
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni. Csatlakoztassa a vezérmű szögmérő vagy a % mérésére alkalmas multiméter egyik pontját a diagnosztikai aljzat 3. pontjához, a másik pontot pedig a testelje.
2.
Indítsa el a motort és hagyja alapjáraton járni.
3.
Amennyiben az kijelzett érték változik, nincs beírt hibakód.
Amennyiben az kijelzett érték NEM változik, jegyezze fel a hibakódokat és hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
4.
Kapcsolja ki a gyújtást.
Hibakód Villogás | Hibakód leírás |
1 | Nincs tárolt hiba |
2 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
3 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
4 | Légáramlás érzékelő (forró vezetékes) |
6 | CO állító |
7 | Motorfordulatszám jel |
8 | Henger azonosítás |
9 | Indítómotor jel |
10 | Fojtószelep helyzetkapcsoló |
11 | Szekunder levegő szivattyú |
12 | Légáramlás érzékelő (forró vezetékes)– kiégetés nem működik |
13 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
15 | Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő |
17 | CAN jel (kommunikáció a rendszer számítógépek között) |
18 | CAN jel (kommunikáció a rendszer számítógépek között) |
20 | CAN jel (kommunikáció a rendszer számítógépek között) |
21 | Lambdaszonda (jel) |
22 | Lambdaszonda (fűtő) |
23 | EVAP széntartály mágneses öblítőszelep |
24 | Változtatható vezérműtengely szabályzás |
25 | Változtatható vezérműtengely szabályzás |
26 | Automata sebességváltó |
27 | Befecskendezők |
28 | MKV kódolás |
29 | 1 fokozat relé |
30 | Immobiliser rendszerhiba |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE %
1.
Kapcsolja ki a gyújtást.
2.
Húzza le a motorirányító egység kábelkötegének csatlakozóját, vagy kösse le az akkumulátor testkábelét 60 másodpercre.
Megjegyzés:
Az akkumulátor lekötése az elektromos egységek memóriájának törlődését okozhatja pl.:(rádio, óra, stb.).
Hibakódok olvasása és törlése Mercedesen 9 pólusú diagnosztikai csatlakozóval
Ez a százalék kód kiolvasásával történik a 9 pólusú aljzatnál.
HIBAKÓDOK OLVASÁSA %olvasás a 9 pólusú csatlakozónál
Hibakód olvasás vezérmű szögmérő vagy % mérésére alkalmas multiméter segítségével a 9 pólusú diagnosztikai aljzatnál.
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni. Csatlakoztassa a vezérmű szögmérő vagy a % mérésére alkalmas multiméter egyik pontját a diagnosztikai aljzat 3. pontjához, a másik pontot pedig a testelje.
2.
Kapcsolja be a gyújtást. Ellenőrizze, hogy a műszer 70% mutat. Ez azt jelzi, hogy a rendszernek hibamemóriája van.
3.
Indítsa el a motort és hagyja alapjáraton járni.
4.
Amennyiben az kijelzett érték változik, nincs beírt hibakód.
Amennyiben az kijelzett érték NEM változik, jegyezze fel a hibakódokat és hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
5.
Kapcsolja ki a gyújtást.
Hibakód Százalék % | Hibakód leírás |
0% | Lambdaszonda (jel) – kat. Járművek |
0% | Diagnosztikai aljzat – nem kat. Járművek |
10% | Fojtószelep helyzetkapcsoló – alapjárat |
20% | Fojtószelep helyzetkapcsoló – teljes terhelés |
30% | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
40% | Levegő áramlás mérő potméter |
50% | Lambdaszonda (jel) – kat. Járművek |
60% | Jármű sebesség érzékelő |
70% | Motorfordulatszám jel |
80% | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
100% | Lambdaszonda (jel) – kat. Járművek |
100% | Nincs test vagy feszültség az ECM-en – nem kat. járműveken |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE %
1.
Kapcsolja ki a gyújtást.
2.
Húzza le a motorirányító egység kábelkötegének csatlakozóját, vagy kösse le az akkumulátor testkábelét 60 másodpercre.
Megjegyzés:
Az akkumulátor lekötése az elektromos egységek memóriájának törlődését okozhatja pl.:(rádio, óra, stb.).
Hibakódok olvasása és törlése Mercedesen 16 pólusú diagnosztikai csatlakozóval
Ez a villogókódok kiolvasásával történik a 16 pólusú aljzatnál.
HIBAKÓDOK OLVASÁSA Villogó kód, 16 pólusú aljzat
Ez egy a 16 pólusú diagnosztikai aljzathoz csatlakoztatott kapcsoló vezeték (normál esetben nyitott érintkezős) és egy a dióda vizsgáló segítségével történik.
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló - pontját a 8.ponthoz, a + pontját pedig a 16. ponthoz.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló - pontját a 8.ponthoz, a + pontját pedig a 16. ponthoz.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre. Számolja a LED villogásait (villanások). Jegyezze fel a hibakódokat majd hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
6.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakód kiolvasásához.
7.
Kapcsolja ki a gyújtást. Hasonlítsa össze a hibakód táblázattal. Hárítsa el az esetleges hibákat.
Hibakód Villogás | Hibakód leírás |
1 | Nincs tárolt hiba |
2 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
3 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
4 | Szívócső abszolút nyomás érzékelő |
5 | Fojtószelep helyzetkapcsoló – alapjárat |
6 | Fojtószelep helyzetérzékelő |
7 | Fojtószelep mozgató potméter |
8 | Alapjárati fordulatszám vezérlés |
9 | Lambdaszonda (jel) |
11 | Lambdaszonda (fűtő) |
13 | Lambdaszonda (jel) |
14 | Befecskendezők – 4 henger Nos. 1 & 4 |
15 | Befecskendezők – 4 henger Nos. 2 & 3 |
20 | Lambdaszonda (jel) |
21 | Gyújtás primer áramkör – 1 & 4 henger |
22 | Gyújtás primer áramkör – 2 & 3 henger |
24 | Motorfordulatszám érzékelő |
26 | Oktán kódolás |
27 | Motorfordulatszám érzékelő |
28 | Jármű sebesség érzékelő |
29 | Szívócső előfűtés relé |
30 | Üzemanyagszivattyú áramkör |
31 | CO állító |
36 | EVAP széntartály mágneses öblítőszelep |
37 | Automata sebességváltó |
49 | Akkumulátor tápfeszültség az ECM-hez |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE
A hibakódok törlésére két módszer létezik: az egyik kapcsolóvezeték (rendszerint nyitott érintkezős) és diódateszter segítségével, a másik az akkumulátor testkábelének lekötésével történik.
1. Módszer
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló - pontját a 8.ponthoz, a + pontját pedig a 16. ponthoz.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló - pontját a 8.ponthoz, a + pontját pedig a 16. ponthoz.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre, kivéve Bosch ECM –93/8.
Zárja az érintkezőket 5-6 másodpercre, csak Bosch ECM –93/8.
6.
Hagyja a LED-et a hibakódot kivillogni.
7.
Zárja az érintkezőket 6-8 másodpercre, kivéve Bosch ECM –93/8.
Zárja az érintkezőket 8-9 másodpercre, csak Bosch ECM –93/8.
8.
Ismételje az 5-7 lépéseket az összes tárolt hibakód kitörléséhez.
9.
A hibakódok törlése után, kapcsolja ki a gyújtást, várjon két másodpercet, kapcsolja be a gyújtást, várjon 10 másodpercet.
10.
Indítsa el a motort.
2. módszer
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Kösse le az akkumulátor testkábelét.
Megjegyzés:
Az akkumulátor lekötése az elektromos egységek memóriájának törlődését okozhatja pl.:(rádio, óra, stb.).
Hibakódok olvasása és törlése Mercedesen 38 pólusú diagnosztikai csatlakozóval
Ez a villogókódok kiolvasásával történik a 38 pólusú aljzatnál.
HIBAKÓDOK OLVASÁSA Villogó kód, 38 pólusú aljzat
Ez egy a 38 pólusú diagnosztikai aljzathoz csatlakoztatott kapcsoló vezeték (normál esetben nyitott érintkezős) és egy a dióda vizsgáló segítségével történik.
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztasson kapcsoló vezetéket (rendszerint nyitott érinkezős) az 1. és 4. pontok közé.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló + pontját a 3.ponthoz, a - pontját pedig a 4. ponthoz.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre. Számolja a LED villogásait (villanások). Jegyezze fel a hibakódokat majd hasonlítsa össze a hibakód táblázattal.
6.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakód kiolvasásához.
7.
Kapcsolja ki a gyújtást. Hasonlítsa össze a hibakód táblázattal. Hárítsa el az esetleges hibákat.
Hibakód Villogás | Hibakód leírás |
01 | Nincs tárolt hiba |
02 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
03 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
04 | Szívócső abszolút nyomás érzékelő |
05 | Fojtószelep helyzetkapcsoló – alapjárat |
06 | Fojtószelep helyzetérzékelő |
07 | Alapjárati fordulatszám vezérlés - helyzetérzékelő |
08 | Alapjárati fordulatszám vezérlés |
09 | Lambdaszonda (jel) |
10 | Lambda szonda 2 |
11 | Lambdaszonda (fűtő) |
12 | Lambdaszonda fűtés |
13 | Lambda vezérlés |
14 | Befecskendezők – 4 henger Nos. 1 & 3 |
15 | Befecskendezők – 4 henger Nos. 2 & 4 |
16 | Befecskendező – 3. heng. |
17 | Befecskendező – 4. heng. |
18 | Befecskendező – 5. heng. |
19 | Befecskendező – 6. heng. |
20 | Lambdaszonda (jel) |
21 | Gyújtás primer áramkör – 1 & 4 henger |
22 | Gyújtás primer áramkör – 2 & 3 henger |
24 | Motorfordulatszám érzékelő |
25 | Vezérműtengely helyzetérzékelő |
26 | MKV kódolás |
27 | Fordulatszámmérő áramkör |
28 | Jármű sebesség érzékelő |
29 | Szívócső előfűtés relé |
30 | Üzemanyagszivattyú áramkör |
32 | Kopogás érzékelő 1 vagy 2 |
33 | Kopogás érzékelő |
34 | Hibás vezérlőegység |
35 | Szekunder levegő szivattyú/szelep |
36 | EVAP széntartály mágneses öblítőszelep |
37 | Automata sebességváltó |
38 | Vezérműtengely szabályzás |
39 | Kipufogógáz visszakeringetés EGR |
40 | Sebességváltó túlterhelés védelem kapcsoló |
41 | CAN |
42 | CAN – nincs kommunikáció a diagnosztiai modulhoz vagy az ASR-hez |
43 | Nincs indításjel |
44 | Hőmérséklet érzékelő katalizátor |
45 | Üzemanyag elzárás |
46 | Szelep a szívócső átkapcsoláshoz |
49 | ECM tápfeszültség |
50 | Hibás vezérlőegység |
HIBAKÓDOK TÖRLÉSE
A hibakódok törlésére két módszer létezik: az egyik kapcsolóvezeték (rendszerint nyitott érintkezős) és diódateszter segítségével, a másik az akkumulátor testkábelének lekötésével történik.
1. Módszer
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Csatlakoztasson kapcsoló vezetéket (rendszerint nyitott érinkezős) az 1. és 4. pontok közé.
3.
Csatlakoztassa a diódavizsgáló + pontját a 3.ponthoz, a - pontját pedig a 4. ponthoz.
4.
Kapcsolja be a gyújtást.
5.
Zárja az érintkezőket 2-4 másodpercre, kivéve Bosch ECM –93/8.
Zárja az érintkezőket 5-6 másodpercre, csak Bosch ECM –93/8.
6.
Hagyja a LED-et a hibakódot kivillogni.
7.
Zárja az érintkezőket 6-8 másodpercre, kivéve Bosch ECM –93/8.
Zárja az érintkezőket 8-9 másodpercre, csak Bosch ECM –93/8.
8.
Ismételje az 5-7 lépéseket az összes tárolt hibakód kitörléséhez.
9.
A hibakódok törlése után, kapcsolja ki a gyújtást, várjon két másodpercet, kapcsolja be a gyújtást, várjon 10 másodpercet.
10.
Indítsa el a motort.
2. módszer
1.
A gyújtást ki kell kapcsolni.
2.
Kösse le az akkumulátor testkábelét.
Megjegyzés:
Az akkumulátor lekötése az elektromos egységek memóriájának törlődését okozhatja pl.:(rádio, óra, stb.).