A gumiabroncs nyomást megfigyelő rendszer áll egy a járműbe beépített fogadóegységből és a minden egyes kerék felszerelt szenzoprból. Menet közben a kerék szenzorok szabályos időközönként küldenek információkat.
Ez az információ a központi vezérlő egységben kerül feldolgozásra (BSI). Az egyes szenzorok és a gumiabroncs nyomás paramétereit a központi vezérlő egység adatlista menüjéből lehet kiolvasni.
Ezt az eljárást alkalmazzák a gumiabroncsnyomást felügyelő rendszerrel ellátott járműveknél a nyomá szenzor betanítására.
A szenzor cseréjekor végre kell hajtani a gumiabroncs nyomás szenzor betanítását.
Megjegyzés:
Akár egy szenzor cseréje esetén is az összes szenzort be kell újra tanítani.
Amikor végrehajtottuk a szenzor betanítást, minden egyes szenzort 8 másodpercig aktíválni kell egy szenzor aktíválóval az automatikus eljárásnak megfelelően.
Észrevétel:
A motor le kell állítani és meg kell szakítani a kommunikációt a rendszerrel mielőtt újra megpróbálnánk sikertelen szenzor betanítás esetén.
Vizsgálat előkövetelményei:
Motor alapjáraton.
Gumiabroncs nyomás aktvátor hozzáférés.
Végrehajtás:
Válassza ki a funkciót: Gumiabroncs nyomást megfigyelő szenzor betanítás.
Egy párbeszéd ablak jeleníti meg, hogy melyik szenzort kell aktíválni.
60 másodpercen belül aktíválja a szenzort 8 másodpercig egy szenzor aktíválóval.
Az OK gombbal igazolja le.
A kerék szenzor betanításáig megjelenik a “Kerék szenzor betanítása folyamatban” párbeszéd ablak.
Amíg az összes szenzor betanításra nem kerül az eljárás a 2. ponttól folyamatosan folytatódik.
Az összes szenzor betanítása után megjelenik a “kerék szenzor betanítása befejezve” párbeszéd ablak.
Az OK gombbal igazolja le.
Vezesse a járművet 50 km/h feletti sebességgel és az adatlista paramétereinek a vizsgálatával ellenőrizze, hogy az összes szenzor működik-e.