Általános információk
A motorvezérlő rendszer folyamatosan felügyeli a különböző érzékelőktől beérkező jeleket a befecskendező rendszerben, és előre meghatározott értékekkel hasonlítja azokat össze. Ha a jel túllépi ezeket a határértékeket a vezérlőegység letárolja a hibakódot a memóriában.
A diagnosztikai aljzat
Korábbi modelleken nem található diagnosztikai aljzat. Az üzemmód váltásához fordítsa el a potmétert a vezérlőegységen. Az újabb modelleken a diagnosztikai aljzat a bal oldalon a kormányoszlop alatt található.
A hibakódok megjelenése
A hibakódok a vezérlőegységen levő LED diódáról olvashatók le. A piros LED a tizes helyiértéket a zöld LED az egyes helyiértéket jelzi ki.
Példa:
Kód 12, egy piros és két zöld villogás
Hibakódok olvasása
11 | Főtengely helyzetérzékelő |
12 | Légtömegáram mérő |
13 | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
14 | Sebesség érzékelő |
21 | Gyújtás helyzetjel hiányzik |
22 | Üzemanyag szivattyú |
23 | Alapjárati kapcsoló |
24 | Teljesgáz kapcsoló |
31 | Vezérlőegység |
33 | Lambda szonda |
34 | Kopogás érzékelő |
42 | Üzemanyag hőmérséklet érzékelő |
43 | Fojtószelep potméter |
51 | Befecskendező szelep |
54 | Automata sebességváltó jel hiányzik |
55 | A rendszer rendben |
Autodiagnosztika - modellév/88/92
A hibakódok a vezérlőegységen levő LED diódáról olvashatók le. A Nissan autodiagnosztika öt különböző teszt elvégzésére képes, az alábbi üzemmódokban. Lehetőség van a Lambda szonda oszcillációjának megtekintésére, a hibakódok kiolvasására, különböző kapcsolók ellenőrzésére a rendszerben, és így tovább.
Üzemmód | Gyújtás | Motor | Funkció |
I | BE | BE | Keverésarány ellenőrzés, Monitor A* |
II | BE | BE | Keverésarány ellenőrzés, Monitor B* |
III | BE | BE | Hibakódok |
IV | BE | KI/BE | KI/BE kapcsoló működés ellenőrzés |
V | BE | BE | Valós idős diagnosztika |
Öt különböző autodiagnosztikai üzemmód áll rendelkezésre. Az üzemmódok váltásához forgassa a vezérlőegységen levő potmétert.
Üzemmód I | Keverésarány ellenőrzés, Monitor A* |
Üzemmód II | Keverésarány ellenőrzés, Monitor B* |
Üzemmód III | Hibakódok |
Üzemmód IV | KI/BE kapcsoló működés ellenőrzés |
Üzemmód V | Valós idős diagnosztika |
* Az I és II üzemmód csak katalizátorral és Lambda szondával ellátott járműveknél van
Üzemmód váltás
1. | Kapcsolja be a gyújtást vagy indítsa el a motort |
2. | Fordítsa el a potmétert teljesen az óramutató forgásának irányában |
3. | Ha a diódák a megfelelő számot kivillogták, fordítsa vissza a potmétert teljesen (Egy villanás= I üzemmód, Két villanás= II üzemmód stb.) |
Üzemmód váltás
MEGJEGYZÉS: Ha a gyújtást kikapcsolják, a vezérlőegység kilép az autodiagnosztikából.
Üzemmód váltás
1. | Kapcsolja be a gyújtást. |
2. | Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig |
3. | Távolítsa el a hidalást. Az Autodiagnosztika most az I-es üzemmódban van. |
4. | Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig |
5. | Távolítsa el a hidalást. Az Autodiagnosztika most a II-es üzemmódban van. |
MEGJEGYZÉS: Ha a gyújtást kikapcsolják, a vezérlőegység kilép az autodiagnosztikából.
Üzemmód I - m/88-92
Keverésarány ellenőrzés, Monitor A
A Lambdaszonda ingadozását jeleníti meg a szegény és dús jel között.
1. | Kapcsolja be a gyújtást. |
2. | Állítsa be az autodiagnosztikát az I üzemmódba (1 villanás) |
3. | Indítsa el a motort |
4. | Figyelje a zöld LED-et a vezérlőegységen |
5. | A LED-nek szabályosan villognia kell, ha a motor meleg |
6. | Kapcsolja ki a gyújtást |
A Lambda szonda áramkörének szakadása esetén
- A LED égve vagy sötéten marad
A Lambda szonda áramkörének rövidzárlata esetén
- A LED-nek a Lambda szonda ingadozásával szabályosan villognia kell
- A LED ég a szegény keveréknél
- A LED nem ég dús keveréknél
Üzemmód II - m/88-92
Keverésarány ellenőrzés, Monitor B
A vezérlőegység üzemanyag levegő adaptációját jeleníti meg.
1. | Kapcsolja be a gyújtást. |
2. | Állítsa az autodiagnosztikát a II üzemmódra (két villanás) |
3. | Indítsa el a motort |
4. | Figyelje a piros LED-et a vezérlőegységen |
5. | A LED-nek egyidejűleg szabályosan kell villognia a zöld LED-el ha a motor meleg |
6. | Kapcsolja ki a gyújtást |
A Lambda szonda áramkörének szakadása esetén
- A LED ég vagy sötét marad
A Lambda szonda áramkörének rövidzárlata esetén
- A LED-nek szabályosan egyidejűleg a zöld LED-del kell villognia
- A LED ég a túl szegény keverék esetén
- LED nem ég a túl dús keverék esetén
Üzemmód III - m/88-92
Autodiagnosztika villogókódok
A hibakódok a vezérlőegységen levő LED diódáról olvashatók le. A piros LED a tízes helyiértéket, a zöld LED az egyes helyiértéket jelzi.
1. | Indítsa el a motort |
2. | Állítsa az autodiagnosztikát a III üzemmódra (három villogás) |
3. | Figyelje a LED-eket a vezérlőegységen |
4. | Kapcsolja ki a gyújtást |
Az 55 kód azt jelzi, hogy nincs hiba a vezérlőegységben.
Üzemmód IV - m/88-92
A kapcsolók BE/KI funkciójának ellenőrzése
Ellenőrzi az alapjárati kapcsolót, az indításjelet és a sebesség érzékelőt.
1. | Kapcsolja be a gyújtást. |
2. | Állítsa az autodiagnosztikát a IV üzemmódra (négy villogás) |
3. | Nyomja le a gázpedált - A piros LED felgyullad |
4. | Indítsa el a motort - A piros LED felgyullad |
5. | Emelje fel a járművet és hajtson gyorsabban mint 20 km/h - A zöld LED felgyullad |
6. | Kapcsolja ki a gyújtást |
Üzemmód V - m/88-92
Valós idős diagnosztika, próbaút
Ellenőrzi a főtengely érzékelőt, a gyújtási impulzusokat és a légnyelés mérőt.
1. | Indítsa el a motort |
2. | Állítsa az autodiagnosztikát az V. üzemmódra (öt villogás) |
3. | Tegyen próbautat a járművel |
4. | A vezérlőegységen levő LED-nek legalább öt percig sötéten kell maradnia |
5. | Kapcsolja ki a gyújtást |
Lehetséges hibák
Piros LED villog: | A főtengely helyzetérzékelő jele hibás |
Zöld LED kétszer villog: | A légnyelés mérő jele hibás |
Zöld LED négyszer villog: | Hibás a gyújtás impulzus |
Üzemmód I - m/93
Izzólámpa ellenőrzés
1. | Kapcsolja be a gyújtást. |
2. | Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig |
3. | Távolítsa el a hidalást. Az Autodiagnosztika így az I üzemmódban, izzólámpa ellenőrzésen van |
4. | Ellenőrizze, hogy az izzólámpa ég * |
5. | Kapcsolja ki a gyújtást |
* Ha a motorellenőrző lámpa nem ég, akkor hibás a lámpa.
A vezérlőegység ellenőrzése
1. | Kapcsolja be a gyújtást. |
2. | Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig |
3. | Távolítsa el a hidalást. |
4. | Indítsa el a motort. Az Autodiagnosztika így az I üzemmódban vezérlőegység ellenőrzésen van. |
5. | Ellenőrizze, hogy a motor ellenőrző lámpa nem ég.* |
6. | Kapcsolja ki a gyújtást |
* Ha a motorellenőrző lámpa ég, akkor hibás a vezérlőegység.
Üzemmód II - m/93 >>
Hibakódok
1. | Kapcsolja be a gyújtást. |
2. | Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig |
3. | Távolítsa el a hidalást. |
4. | Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig |
5. | Távolítsa el a hidalást. Az Autodiagnosztika így a II üzemmódban hibakód olvasáson van |
6. | Olvassa ki a hibakódokat a motorellenőrző lámpáról |
7. | Kapcsolja ki a gyújtást |
Hibakódok olvasásaNissan_Felkodslista93
Keverésarány ellenőrzés
1. | Kapcsolja be a gyújtást. |
2. | Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig |
3. | Távolítsa el a hidalást. |
4. | Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig |
5. | Távolítsa el a hidalást. |
6. | Indítsa el a motort. Az autodiagnosztika így a II üzemmódban keverésarány ellenőrzésen van |
Ellenőrizze, hogy a motorellenőrző lámpa szabályosan villog.* | |
7. | Kapcsolja ki a gyújtást |
* Meleg motor esetében, 2000 1/min fordulatszámnál, a motorellenőrző lámpának legalább ötször kell villognia 10 másodpercenként.
Hibakódok olvasása
Hárítson el minden hibát a hibakódok törlése előtt.
A hibakódok automatikusan törlődnek a IV és V üzemmód elvégzése után.
A diagnosztikai aljzat
Korábbi modelleken nem található diagnosztikai aljzat. Az üzemmód váltásához fordítsa el a potmétert a vezérlőegységen. Az újabb modelleken a diagnosztikai aljzat a bal oldalon a kormányoszlop alatt található.
Hibakódok törlése
1. | Olvassa ki a hibakódokat a II üzemmódban |
2. | Ne kapcsolja ki a gyújtást |
3. | Helyezzen hidalást az IGN és CHK pontok közé 2 másodpercre |
4. | Bontsa a hidalást és a hibakódok törlődnek |
Autodiagnosztika - modellév/93 >>
Két autodiagnosztikai üzemmód áll rendelkezésre. Minden üzemmód két különböző állapottal rendelkezik, attól függően, hogy a motor jár-e vagy áll. Az üzemmód átváltása a diagnosztikai aljzatban levő IGN és CHK pontok közé helyezett hidalással történik.
Üzemmód I | Izzólámpa ellenőrzés / Vezérlőegység ellenőrzés |
Üzemmód II | Hibakódok / Keverésarány ellenőrzés |
A hibakódok megjelenése
A hibakódok a műszerfali motorellenőrző lámpáról vagy a vezérlőegységen levő LED-ről olvashatók ki. A hosszú villanás (0,6s) a kód tízes helyiértékét jelzi, a rövid villanás (0,3s) a hibakód egyes helyiértékét jelzi.
Példa:
0.6s 0.6s 0.6s 0.9s 0.3s 0.3s 0.3s 0.3s 0.3s
23 Kód, két hosszú és három rövid villanás
Hibakódok olvasása
11 | Főtengely helyzetérzékelő |
12 | Légtömegáram mérő |
13 | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
14 | Sebesség érzékelő |
21 | Gyújtás helyzetjel hiányzik |
22 | Üzemanyag-szivattyú |
23 | Alapjárati kapcsoló |
24 | Teljesgáz kapcsoló |
31 | Vezérlőegység |
33 | Lambda szonda |
34 | Kopogás érzékelő |
42 | Üzemanyag hőmérséklet érzékelő |
43 | Fojtószelep potméter |
51 | Befecskendező szelep |
54 | Automata sebességváltó jel hiányzik |
55 | A rendszer rendben |