Öndiagnosztika NISSAN


Általános információk

A motorvezérlő rendszer folyamatosan felügyeli a különböző érzékelőktől beérkező jeleket a befecskendező rendszerben, és előre meghatározott értékekkel hasonlítja azokat össze. Ha a jel túllépi ezeket a határértékeket a vezérlőegység letárolja a hibakódot a memóriában.

A diagnosztikai aljzat

Korábbi modelleken nem található diagnosztikai aljzat. Az üzemmód váltásához fordítsa el a potmétert a vezérlőegységen. Az újabb modelleken a diagnosztikai aljzat a bal oldalon a kormányoszlop alatt található.

A hibakódok megjelenése

A hibakódok a vezérlőegységen levő LED diódáról olvashatók le. A piros LED a tizes helyiértéket a zöld LED az egyes helyiértéket jelzi ki.

Példa:

Kód 12, egy piros és két zöld villogás

Hibakódok olvasása

11

Főtengely helyzetérzékelő

12

Légtömegáram mérő

13

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

14

Sebesség érzékelő

21

Gyújtás helyzetjel hiányzik

22

Üzemanyag szivattyú

23

Alapjárati kapcsoló

24

Teljesgáz kapcsoló

31

Vezérlőegység

33

Lambda szonda

34

Kopogás érzékelő

42

Üzemanyag hőmérséklet érzékelő

43

Fojtószelep potméter

51

Befecskendező szelep

54

Automata sebességváltó jel hiányzik

55

A rendszer rendben

Autodiagnosztika - modellév/88/92

A hibakódok a vezérlőegységen levő LED diódáról olvashatók le. A Nissan autodiagnosztika öt különböző teszt elvégzésére képes, az alábbi üzemmódokban. Lehetőség van a Lambda szonda oszcillációjának megtekintésére, a hibakódok kiolvasására, különböző kapcsolók ellenőrzésére a rendszerben, és így tovább.

Üzemmód

Gyújtás

Motor

Funkció

I

BE

BE

Keverésarány ellenőrzés, Monitor A*

II

BE

BE

Keverésarány ellenőrzés, Monitor B*

III

BE

BE

Hibakódok

IV

BE

KI/BE

KI/BE kapcsoló működés ellenőrzés

V

BE

BE

Valós idős diagnosztika

Öt különböző autodiagnosztikai üzemmód áll rendelkezésre. Az üzemmódok váltásához forgassa a vezérlőegységen levő potmétert.

Üzemmód I

Keverésarány ellenőrzés, Monitor A*

Üzemmód II

Keverésarány ellenőrzés, Monitor B*

Üzemmód III

Hibakódok

Üzemmód IV

KI/BE kapcsoló működés ellenőrzés

Üzemmód V

Valós idős diagnosztika

* Az I és II üzemmód csak katalizátorral és Lambda szondával ellátott járműveknél van

Üzemmód váltás

1.

Kapcsolja be a gyújtást vagy indítsa el a motort

2.

Fordítsa el a potmétert teljesen az óramutató forgásának irányában

3.

Ha a diódák a megfelelő számot kivillogták, fordítsa vissza a potmétert teljesen

(Egy villanás= I üzemmód, Két villanás= II üzemmód stb.)

Üzemmód váltás

MEGJEGYZÉS: Ha a gyújtást kikapcsolják, a vezérlőegység kilép az autodiagnosztikából.

Üzemmód váltás

1.

Kapcsolja be a gyújtást.

2.

Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig

3.

Távolítsa el a hidalást. Az Autodiagnosztika most az I-es üzemmódban van.

4.

Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig

5.

Távolítsa el a hidalást. Az Autodiagnosztika most a II-es üzemmódban van.

MEGJEGYZÉS: Ha a gyújtást kikapcsolják, a vezérlőegység kilép az autodiagnosztikából.

Üzemmód I - m/88-92

Keverésarány ellenőrzés, Monitor A

A Lambdaszonda ingadozását jeleníti meg a szegény és dús jel között.

1.

Kapcsolja be a gyújtást.

2.

Állítsa be az autodiagnosztikát az I üzemmódba (1 villanás)

3.

Indítsa el a motort

4.

Figyelje a zöld LED-et a vezérlőegységen

5.

A LED-nek szabályosan villognia kell, ha a motor meleg

6.

Kapcsolja ki a gyújtást

A Lambda szonda áramkörének szakadása esetén

- A LED égve vagy sötéten marad

A Lambda szonda áramkörének rövidzárlata esetén

- A LED-nek a Lambda szonda ingadozásával szabályosan villognia kell

- A LED ég a szegény keveréknél

- A LED nem ég dús keveréknél

Üzemmód II - m/88-92

Keverésarány ellenőrzés, Monitor B

A vezérlőegység üzemanyag levegő adaptációját jeleníti meg.

1.

Kapcsolja be a gyújtást.

2.

Állítsa az autodiagnosztikát a II üzemmódra (két villanás)

3.

Indítsa el a motort

4.

Figyelje a piros LED-et a vezérlőegységen

5.

A LED-nek egyidejűleg szabályosan kell villognia a zöld LED-el ha a motor meleg

6.

Kapcsolja ki a gyújtást

A Lambda szonda áramkörének szakadása esetén

- A LED ég vagy sötét marad

A Lambda szonda áramkörének rövidzárlata esetén

- A LED-nek szabályosan egyidejűleg a zöld LED-del kell villognia

- A LED ég a túl szegény keverék esetén

- LED nem ég a túl dús keverék esetén

Üzemmód III - m/88-92

Autodiagnosztika villogókódok

A hibakódok a vezérlőegységen levő LED diódáról olvashatók le. A piros LED a tízes helyiértéket, a zöld LED az egyes helyiértéket jelzi.

1.

Indítsa el a motort

2.

Állítsa az autodiagnosztikát a III üzemmódra (három villogás)

3.

Figyelje a LED-eket a vezérlőegységen

4.

Kapcsolja ki a gyújtást

Az 55 kód azt jelzi, hogy nincs hiba a vezérlőegységben.

Üzemmód IV - m/88-92

A kapcsolók BE/KI funkciójának ellenőrzése

Ellenőrzi az alapjárati kapcsolót, az indításjelet és a sebesség érzékelőt.

1.

Kapcsolja be a gyújtást.

2.

Állítsa az autodiagnosztikát a IV üzemmódra (négy villogás)

3.

Nyomja le a gázpedált - A piros LED felgyullad

4.

Indítsa el a motort - A piros LED felgyullad

5.

Emelje fel a járművet és hajtson gyorsabban mint 20 km/h - A zöld LED felgyullad

6.

Kapcsolja ki a gyújtást

Üzemmód V - m/88-92

Valós idős diagnosztika, próbaút

Ellenőrzi a főtengely érzékelőt, a gyújtási impulzusokat és a légnyelés mérőt.

1.

Indítsa el a motort

2.

Állítsa az autodiagnosztikát az V. üzemmódra (öt villogás)

3.

Tegyen próbautat a járművel

4.

A vezérlőegységen levő LED-nek legalább öt percig sötéten kell maradnia

5.

Kapcsolja ki a gyújtást

Lehetséges hibák

Piros LED villog:

A főtengely helyzetérzékelő jele hibás

Zöld LED kétszer villog:

A légnyelés mérő jele hibás

Zöld LED négyszer villog:

Hibás a gyújtás impulzus

Üzemmód I - m/93

Izzólámpa ellenőrzés

1.

Kapcsolja be a gyújtást.

2.

Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig

3.

Távolítsa el a hidalást. Az Autodiagnosztika így az I üzemmódban, izzólámpa ellenőrzésen van

4.

Ellenőrizze, hogy az izzólámpa ég *

5.

Kapcsolja ki a gyújtást

* Ha a motorellenőrző lámpa nem ég, akkor hibás a lámpa.

A vezérlőegység ellenőrzése

1.

Kapcsolja be a gyújtást.

2.

Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig

3.

Távolítsa el a hidalást.

4.

Indítsa el a motort. Az Autodiagnosztika így az I üzemmódban vezérlőegység ellenőrzésen van.

5.

Ellenőrizze, hogy a motor ellenőrző lámpa nem ég.*

6.

Kapcsolja ki a gyújtást

* Ha a motorellenőrző lámpa ég, akkor hibás a vezérlőegység.

Üzemmód II - m/93 >>

Hibakódok

1.

Kapcsolja be a gyújtást.

2.

Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig

3.

Távolítsa el a hidalást.

4.

Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig

5.

Távolítsa el a hidalást. Az Autodiagnosztika így a II üzemmódban hibakód olvasáson van

6.

Olvassa ki a hibakódokat a motorellenőrző lámpáról

7.

Kapcsolja ki a gyújtást

Hibakódok olvasásaNissan_Felkodslista93

Keverésarány ellenőrzés

1.

Kapcsolja be a gyújtást.

2.

Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig

3.

Távolítsa el a hidalást.

4.

Csatlakoztasson hidalást az IGN és CHK pontok közé a diagnosztikai aljzatban legalább két másodpercig

5.

Távolítsa el a hidalást.

6.

Indítsa el a motort. Az autodiagnosztika így a II üzemmódban keverésarány ellenőrzésen van

 

Ellenőrizze, hogy a motorellenőrző lámpa szabályosan villog.*

7.

Kapcsolja ki a gyújtást

* Meleg motor esetében, 2000 1/min fordulatszámnál, a motorellenőrző lámpának legalább ötször kell villognia 10 másodpercenként.

Hibakódok olvasása

Hárítson el minden hibát a hibakódok törlése előtt.

A hibakódok automatikusan törlődnek a IV és V üzemmód elvégzése után.

A diagnosztikai aljzat

Korábbi modelleken nem található diagnosztikai aljzat. Az üzemmód váltásához fordítsa el a potmétert a vezérlőegységen. Az újabb modelleken a diagnosztikai aljzat a bal oldalon a kormányoszlop alatt található.

Hibakódok törlése

1.

Olvassa ki a hibakódokat a II üzemmódban

2.

Ne kapcsolja ki a gyújtást

3.

Helyezzen hidalást az IGN és CHK pontok közé 2 másodpercre

4.

Bontsa a hidalást és a hibakódok törlődnek

Autodiagnosztika - modellév/93 >>

Két autodiagnosztikai üzemmód áll rendelkezésre. Minden üzemmód két különböző állapottal rendelkezik, attól függően, hogy a motor jár-e vagy áll. Az üzemmód átváltása a diagnosztikai aljzatban levő IGN és CHK pontok közé helyezett hidalással történik.

Üzemmód I

Izzólámpa ellenőrzés / Vezérlőegység ellenőrzés

Üzemmód II

Hibakódok / Keverésarány ellenőrzés

A hibakódok megjelenése

A hibakódok a műszerfali motorellenőrző lámpáról vagy a vezérlőegységen levő LED-ről olvashatók ki. A hosszú villanás (0,6s) a kód tízes helyiértékét jelzi, a rövid villanás (0,3s) a hibakód egyes helyiértékét jelzi.

Példa:

0.6s 0.6s 0.6s 0.9s 0.3s 0.3s 0.3s 0.3s 0.3s

23 Kód, két hosszú és három rövid villanás

Hibakódok olvasása

11

Főtengely helyzetérzékelő

12

Légtömegáram mérő

13

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

14

Sebesség érzékelő

21

Gyújtás helyzetjel hiányzik

22

Üzemanyag-szivattyú

23

Alapjárati kapcsoló

24

Teljesgáz kapcsoló

31

Vezérlőegység

33

Lambda szonda

34

Kopogás érzékelő

42

Üzemanyag hőmérséklet érzékelő

43

Fojtószelep potméter

51

Befecskendező szelep

54

Automata sebességváltó jel hiányzik

55

A rendszer rendben