Λόγω των ανοχών κατά την κατασκευή των μπεκ η ποσότητα του ψεκασμένου καυσίμου μπορεί να διαφέρει μεταξύ της πραγματικής και της υπολογιζόμενης ποσότητας καυσίμου. Μετά την κατασκευή αυτές οι αποκλίσεις καθορίζονται για κάθε μπεκ και μια τιμή καλιμπραρίσματος προσδιορίζεται, η τιμή μετατρέπεται σε έναν κωδικό που αποτυπώνεται στα μπεκ. Αυτός ο κωδικός έχει προγραμματιστεί στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα για κάθε κύλινδρο. Χρησιμοποιώντας αυτούς τους κωδικούς, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα διορθώνει την υπολογιζόμενη ποσότητα καυσίμου ξεχωριστά για κάθε κύλινδρο και ως εκ τούτου βελτιώνει τη λειτουργία του κινητήρα και τις εκπομπές καυσαερίων. Με τη λειτουργία αυτή, οι νέες τιμές καλιμπραρίσματος μπορούν να εισαχθούν στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα όταν γίνεται αντικατάσταση των μπεκ ή της μονάδας ελέγχου κινητήρα.