Εδώ είναι εφικτό να εκτελέσετε μια δοκιμή μέτρησης για να ελέγξετε αν ο όγκος του παράγοντα μείωσης που μετράται αντιστοιχεί στον όγκο που υπολογίζεται από τη μονάδα ελέγχου.
Το ακόλουθο κείμενο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τη δοκιμή. Σας συστήνουμε να διαβάσετε ολόκληρο το κείμενο πριν συνεχίσετε να ξεκινήσετε τη δοκιμή.
Σημείωση:
Στη διάρκεια της δοκιμής, το πρόσθετο θα βγει από την αντλία.
Σε συγκεκριμένα οχήματα το δοχείο πρόσθετου πρέπει να αφαιρείται για να γίνει εφικτή η αφαίρεση της αντλίας. Μετά, το δοχείο του πρόσθετου πρέπει να επανατοποθετηθεί πριν ξεκινήσετε τη δοκιμή.
Ο καταλύτης στην εξάτμιση μπορεί να καταστραφεί αν το πρόσθετο ψεκαστεί στον καταλύτη όταν το όχημα είναι εκτός λειτουργίας.
Η δοκιμή πρέπει να εκτελεστεί τρεις φορές, με τρεις διαφορετικούς όγκους μέτρησης: χαμηλό, μέτριο, υψηλό.
Προϋποθέσεις Δοκιμής:
Ανοιχτός διακόπτης.
Κινητήρας off.
Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν αποθηκευθεί κωδικοί βλάβης στην μονάδα ελέγχου του κινητήρα.
Πρέπει να υπάρχει πρόσθετο στο δοχείο πρόσθετου και δεν πρέπει να είναι παγωμένο.
Η δοκιμή απαιτεί ένα στόμιο το οποίο να είναι περίπου 50 εκατοστά και να προσαρμόζεται στο σωλήνα.
Ένα δοσομετρητή 200 ml.
Διαδικασία:
Το σωληνάκι για το πρόσθετο πρέπει να αφαιρεθεί από το στόμιο ψεκασμού στην εξάτμιση πριν ξεκινήσει η δοκιμή.
Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να κρατήσετε κόντρα, ώστε το στόμιο ψεκασμού να μην περιστραφεί και σπάσει.
Τοποθετήστε το στόμιο στο σωληνάκι
Στη διάρκεια της δοκιμής, το πρόσθετο θα βγει από την αντλία.
Συλλέξτε το πρόσθετο στο δοσομετρητή.
Μετά συγκρίνετε το μετρούμενο όγκο του πρόσθετου με αυτόν που δηλώνεται στη δοκιμή.
Μετά την τελευταία δοκιμή, πλύνετε με ζεστό νερό για να αποφύγετε το σχηματισμό κρυστάλλων από το χυμένο πρόσθετο αφού κρυώσει.