Ο έλεγχος ομαλότητας λειτουργίας του κινητήρα αντισταθμίζει την αυξομείωση της ταχύτητας για κάθε κύλινδρο ξεχωριστά που προκαλείται από μεταβλητή ποσότητα ψεκασμού και τον βαθμό απόδοσης κάθε κυλίνδρου. Αυτό συμπεριλαμβάνεται από μια εφαρμογή που στέλνει την ακριβής ποσότητα καυσίμου για κάθε κύλινδρο σε κάθε στιγμή ψεκασμού.
Οι οριακές τιμές εξαρτώνται από την ποσότητα ψεκασμού και είναι μεταξύ +/-4,9 και +/-5,9mg/διαδρομή εμβόλου.
Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται σε συγκεκριμένες οριακές τιμές:
Στροφές κινητήρα: ρελαντί πάνω από 3300 rpm.
Ποσότητα ψεκασμού: 2,5 to 45 mg/διαδρομή εμβόλου.
Καταγράφη:
Εάν η αντιστάθμιση για κάποιους κυλίνδρους είναι εκτός ορίων, 2 κωδικοί βλαβών μπορεί να εμφανιστούν:
4B10 Έλεγχος ομαλής λειτουργίας διόρθωση ποιότητας πολύ υψηλή.
4B11 Έλεγχος ομαλής λειτουργίας διόρθωση ποιότητας πολύ χαμηλή.
Παρατήρηση:
Η μέγιστη αντιστάθμιση εξαρτάται από την ποσότητα ψεκασμού και είναι μεταξύ +/-3 και +/-10mg/διαδρομή εμβόλου.
Η συνιστώμενη ποσότητα πρέπει να είναι μεταξύ των παρακάτω ορίων για όλους τους κυλίνδρους:
Ελάχιστο (min): -5,0 mg/διαδρομή εμβόλου.
Μέγιστο (max): 4,0 mg/διαδρομή εμβόλου.
Αξιολόγηση αποτελέσματος:
OK, -5,0 to 4,0 mg/διαδρομή εμβόλου.
Critical, amount <-5,0 or >4,0.
Μία μη αποδεκτή απόκλιση της διόρθωσης του ποσού του ψεκασμού μπορεί να έχει τις παρακάτω αιτίες.
Ατέλεια στο ακροφύσιο του μπεκ.
Χαμηλή συμπίεση.
Ατέλεια ανακύκλωσης καυσαερίων.
Προυποθέσεις για το τεστ:
Λειτουργία κινητήρα ρελαντί.
Διαδικασία:
θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα.
Αρχίστε την λειτουργία "Μέτρηση ομαλής λειτουργίας".