Γενικές πληροφορίες
Το σύστημα ελέγχου κινητήρα εμφανίζει συνεχώς τα σήματα εισόδου από τους διάφορους αισθητήρες στο σύστημα ψεκασμού και τις συγκρίνει με τις ορισμένες τιμές ορίων. Εάν ένα σήμα παραβιάζει αυτά τα όρια, η μονάδα ελέγχου αποθηκεύει τον κωδικό βλάβης στην μνήμη. Ο κωδικός βλάβης μπορεί εύκολα να διαβαστεί με μια λυχνία δοκιμής με LED.
Η πρίζα διάγνωσης
Η εξαπολική πράσινη πρίζα διάγνωσης συνήθως βρίσκεται στα αριστερά στο χώρο του κινητήρα.
Μια 6-πολική πράσινη πρίζα, χρησιμοποιείται για την ανάγνωση κωδικού βλάβης σε Mazda_ διαβάζει και άλλους ελέγχους.
Μια μονοπολική πράσινη πρίζα, χρησιμοποιείται για να ελέγξει τους διάφορους διακόπτες που δίνουν τα σήματα στη μονάδα ελέγχου.
Μια μονοπολική πρίζα, χρησιμοποιείται για την ταχύτητα του κινητήρα.
Μια διπολική κίτρινη πρίζα, χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση του ρελέ της αντλίας. Διακλαδωτής μεταξύ των συνδέσεων της γείωσης του πηνίου λειτουργίας και της ενεργοποίησης του ρελέ.
Εμφάνιση των κωδικών βλαβών
Οι κωδικοί βλάβης μπορούν εύκολα να διαβαστούν στα LED της λυχνίας δοκιμής. Οι σημασίες των αναλαμπών έχουν ως εξής:
Ο αριθμός των δεκάδων υποδεικνύεται από 1.2 δευτερόλεπτα αναλαμπών.
Ο αριθμός των μονάδων υποδεικνύεται από 0.4 δευτερόλεπτα αναλαμπών.
Η λυχνία παραμένει σβηστή για 1.6 δευτερόλεπτα μεταξύ των δεκάδων και των μονάδων.
Η λυχνία παραμένει σβηστή για 4 δευτερόλεπτα μεταξύ των κωδικών βλαβών.
Παράδειγμα
1.2s 0.4s 1.2s 1.6s 0.4s 0.4s 0.4s 0.4s 0.4s
Κωδικός βλάβης 23, δύο δεκάδες, ένα διάστημα και τρεις μονάδες
Λίστα κωδικών βλαβών
Mazda 121, 323 1.3 16V
Κωδικός | Περιγραφή | Pin.no ECU | Pin.no Tetser |
02 | Αισθητήρας στροφών (διανομέας) | 1G, 2E | 46, 3 |
03 | Αισθητήρας ταυτοποίησης κυλίνδρου (διανομέας) | 1G, 2E | 46, 3 |
08 | Μετρητής μάζας αέρα | 2O | 8 |
09 | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού. | 2Q | 9 |
12 | Ποτενσιόμετρο πεταλούδας | 2K, 2M | 6, 7 |
15 | Αισθητήρας λάμδα | 2N | 20 |
17 | Αισθητήρας λάμδα | 2N | 20 |
34 | Βαλβίδα ρελαντί | 2T | 23 |
35 | Βαλβίδα ρελαντί | 2R | 22 |
Mazda 323 1.6 – 1.8 – MX5 1.6
Κωδικός | Περιγραφή | Pin.no ECU | Pin.no Tester |
2 | Αισθητήρας στροφών | 2E | 3 |
3 | Αισθητήρας ταυτοποίησης κυλίνδρου | 2G | 4 |
8 | Μετρητής ροής αέρα | 2O | 8 |
9 | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού. | 2Q | 9 |
10 | Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής | 2P | 21 |
12 | Ποτενσιόμετρο πεταλούδας | 2M | 7 |
14 | MAP-αισθητήρας | ||
15 | Αισθητήρας λάμδα | 2N | 20 |
17 | Αισθητήρας λάμδα | 2N | 20 |
25 | Ηλεκτροβαλβίδα, ρυθμιστής πίεσης | 2T | 23 |
26 | EVAP | 2X | 25 |
34 | Βαλβίδα ρελαντί | 2W | 12 |
41 | Ηλεκτροβαλβίδα - VICS | 2S | 10 |
Mazda 626 2.0i 16V
Κωδικός | Περιγραφή | Pin.no ECU | Pin.no Tester |
2 | Αισθητήρας στροφών | 1M | 49 |
3 | Αισθητήρας 1 ταυτοποίησης κυλίνδρου | 1N | 60 |
5 | Αισθητήρας προανάφλεξης | 1R | 62 |
8 | Μετρητής μάζας αέρα | 2E | 3 |
9 | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού. | 2I | 5 |
11 | Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής | 2J | 18 |
12 | Ποτενσιόμετρο πεταλούδας | 2G | 4 |
15 | Αισθητήρας λάμδα | 2D | 15 |
17 | Αισθητήρας λάμδα | 2D | 15 |
25 | Ρυθμιστής πίεσης ηλεκτροβαλβίδας | 2K | 6 |
26 | EVAP | 2P | 21 |
27 | EVAP | 2O | 8 |
28 | Ηλεκτροβαλβίδα EGR | 2N | 20 |
34 | Βαλβίδα ρελαντί | 2Q | 9 |
36 | Ρελέ θέρμανσης αισθητήρα λάμδα | 2M | 7 |
41 | Ηλεκτροβαλβίδα VICS | 1C | 44 |
Mazda 626 2.2i
Κωδικός | Περιγραφή | Pin.no ECU | Pin.no Tester |
1 | Παλμοί ανάφλεξης. | 2I | 5 |
8 | Μετρητής ροής αέρα | 2D | 15 |
9 | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού. | 2Q | 9 |
10 | Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής | 2P | 21 |
12 | Ποτενσιόμετρο πεταλούδας | 2M | 7 |
14 | MAP-αισθητήρας | ||
15 | Αισθητήρας λάμδα | 2N | 20 |
16 | EGR-αισθητήρας | 2L | 19 |
17 | Αισθητήρας λάμδα | 2N | 20 |
25 | Ρυθμιστής πίεσης ηλεκτροβαλβίδας | 2T | 23 |
26 | EVAP | 2O | 8 |
28 | Βαλβίδα EGR | 2Y | 13 |
34 | Βαλβίδα ρελαντί | 2W | 12 |
Ανάγνωση κωδικών βλαβών
Ακροδέκτης Β γείωσης στην εξαπολική πράσινη πρίζα διάγνωσης.
1. Συνδέστε μια λυχνία δοκιμής μεταξύ του θετικού της μπαταρίας (ή του αρνητικού της μπαταρίας) και του τερματικού D στην εξαπολική πράσινη πρίζα διάγνωσης
2. Ανοίξτε τον διακόπτη
3. Διαβάστε τους κωδικούς βλάβης στην λυχνία δοκιμής
Διαγραφή κωδικών βλαβών
Οι βλάβες που υποδεικνύονται από τους κωδικούς βλάβης πρέπει να διορθωθούν πριν να διαγραφούν οι κωδικοί βλάβης.
1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη απο την μπαταρία και πατήστε το πεντάλ του φρένου δυνατά για τουλάχιστον 20 δευτερόλεπτα
2. Συνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη
3. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στις 2000 rpm για τρία λεπτά
4. Ελέγξτε οι κωδικοί βλάβης έχουν διαγραφεί
Ανάγνωση κωδικών βλαβών
Διακλαδωτής μεταξύ "ΔΕΚΑΔΩΝ" και "ΓΕΙΩΣΗΣ" στην πρίζα. Συνδέστε το θετικό άκρο του LED tester στο "B +" και το αρνητικό άκρο στο "FEN". Ανοίξτε τον διακόπτη. Το tester LED θα πρέπει να ανάψει.
Το tester θα πρέπει να παραμείνει αναμμένο για τρία δευτερόλεπτα. Εάν το σύστημα EGI-S δεν ανιχνεύσει βλάβες, η λυχνία σβήνει. Αν υπάρχουν κωδικοί βλάβης, η λυχνία πρέπει να αρχίσει να αναβοσβήνει μετά από τρία δευτερόλεπτα. Για να ακυρώσετε την ανάγνωση, αφαιρέστε το σύνδεσμο μεταξύ «TEN» και «GND» στην πρίζα διάγνωσης και κλείστε τον διακόπτη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν το tester LED δεν ανάβει ή αναβοσβήνει, αντιστρέψτε την πόλωση των συνδέσεων στο tester.
Στα Mazda 626 υπάρχει ένα μονό καλώδιο με έναν ηλεκτρικό σύνδεσμο που πρέπει να γειωθεί. Αφαιρέστε το κάλυμμα της εξαπολικής πρίζας (αν υπάρχει). Συνδέστε τον θετικό πόλο του LED tester στο "B +" στην πρίζα και τον αρνητικό πόλο στον "Ακροδέκτη Σήματος". Ανοίξτε τον διακόπτη. Το tester LED θα πρέπει να ανάψει.
Το tester θα πρέπει να παραμείνει αναμμένο για τρία δευτερόλεπτα. Εάν το σύστημα EGI-MPI δεν ανιχνεύσει βλάβες, η λυχνία σβήνει. Αν υπάρχουν κωδικοί βλάβης, η λυχνία πρέπει να αρχίσει να αναβοσβήνει μετά από τρία δευτερόλεπτα. Για να ακυρώσετε την ανάγνωση, αφαιρέστε την σύνδεση μεταξύ του ηλεκτρικού συνδέσμου και της γείωσης και κλείστε τον διακόπτη
Κωδικοί βλάβης μπορούν επίσης να διαβαστούν απευθείας από την μονάδα ελέγχου. Στα 121 και 323, συνήθως βρίσκεται στα αριστερά στην περιοχή του οδηγού. Στα MX5 βρίσκεται κάτω από την μοκέτα μπροστά από χώρο για τα πόδια στην πλευρά του συνοδηγού. Στα 626 συνήθως βρίσκεται πίσω από την κεντρική κονσόλα.