Γενική πληροφορία
Το σύστημα ελέγχου κινητήρα συνεχώς εμφανίζει τα σήματα εισόδου από τους ποικίλους αισθητήρες στο σύστημα ψεκασμού και τους συγκρίνει με τα καθορισμένα όρια τιμών. Εάν ένα σήμα παραβιάζει αυτά τα όρια, η μονάδα ελέγχου αποθηκεύει τον κωδικό βλάβης στην μνήμη. Οι κωδικοί βλαβών μπορούν να διαβασθούν μέσω της λυχνίας κινητήρα ή μέσω των LED στην μονάδα ελέγχου.
Η πρίζα διάγνωσης
Η πρίζα διάγνωσης βρίσκεται στην αριστερή μεριά της κεντρικής κονσόλας ή στην αριστερή μεριά της κολόνας τιμονιού.
Εάν ένα βολτόμετρο συνδέεται μεταξύ των ακροδεκτών 1 και 12, ο δείκτης μπορεί να παρεκκλίνει σύμφωνα με το πρότυπο που φαίνεται στον πίνακα κωδικών βλαβών.
Τα καθαρότερα αποτελέσματα λαμβάνονται χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα tester ή ένα LED με αντίσταση σε σειρά..
Εμφάνιση των κωδικών βλαβών
Κωδικός βλάβης | Σήμα εξόδου | Περιγραφή |
Καμία | Σφάλμα ECU | |
12 | Ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα ροής αέρα | |
13 | Ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής | |
14 | Ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα ποτενσιομέτρου πεταλούδας | |
15 | Ανοιχτο κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα ταυτοποίησης κυλίνδρου | |
21 | Ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού | |
22 | Δεν υπάρχει αλλαγή στην τάση στο σήμα αισθητήρα περιστροφής | |
23 | Δεν υπάρχει αλλαγή στην τάση στο σήμα ταυτοποίησης κυλίνδρου | |
24 | Καμία αλλαγή στην τάση στο σήμα αισθητήρα ταχύτητας δρόμου | |
25 | Ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα ατμοσφαιρικής πίεσης | |
31 | Ανοιχτό κύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα προανάφλεξης | |
41 | Ανοιχτό κύκλωμα στο κύκλωμα μπεκ καυσίμου | |
44 | Αντλία καυσίμου | |
0 | Κανονική, δεν υπάρχει κωδικός βλάβης | |
Λίστα κωδικών βλάβης
0 | Δεν υπάρχει βλάβη στο σύστημα |
11 | Μπροστά αισθητήρας λάμδα |
12 | Αισθητήρας αέρα εισαγωγής |
13 | Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής |
14 | Ποτενσιόμετρο πεταλούδας |
16 | Παροχή ισχύος στην ECU |
18 | +50 –σήμα |
21 | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού |
22 | Αισθητήρας περιστροφής (εκκεντροφόρος) |
23 | Αισθητήρας ταυτοποίησης κυλίνδρου (αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου) |
24 | Αισθητήρας ταχύτητας δρόμου |
25 | Αισθητήρας ύψους (ATM) |
26 | Διακόπτης ρελαντί |
27 | Διακόπτης ισχύος τιμονιού |
28 | AC-διακόπτης |
31 | Αισθητήρας προανάφλεξης |
36 | Χρονισμός ανάφλεξης-έλεγχος σήματος (δεν έχει αποθηκευθεί) |
41 | Βαλβίδα ψεκασμού |
44 | Πηνίο ανάφλεξης ή/και στάδιο εξόδου ανάφλεξης |
45 | ISC θέση βηματικού μοτέρ |
49 | AC ρελέ |
54 | Immobilizer |
59 | Αισθητήρας λάμδα (πίσω) |
64 | Εναλλάκτης FR-ακροδέκτης |
Ανάγνωση κωδικών βλαβών
Εάν ένα βολτόμετρο συνδεθεί μεταξύ των ακροδεκτών 1 και 12, ο δείκτης μπορεί να παρεκκλίνει σύμφωνα με σύμφωνα με το υπόδειγμα που φαίνεται στον πίνακα κωδικών βλαβών.
Τα καθαρότερα αποτελέσματα θα ληφθούν χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα tester ή ένα LED με αντίσταση σε σειρά.
Μακράς διάρκειας αναλαμπή σημαίνει δεκάδες και μικρής διάρκειας αναλαμπή σημαίνει μονάδες.
Διαγραφή κωδικών βλαβών
Διορθώστε τις βλάβες στο σύστημα πριν διαγράψετε τους κωδικούς βλαβών.
1. | Αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη απο την μπαταρία για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα |
2. | Συνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη |
3. | Εκκινήστε τον κινητήρα και ζεστάνετέ τον εντελώς |
4. | Ελέγξτε οτι οι κωδικοί βλαβών έχουν διαγραφεί |