Προϋπόθεση δοκιμής:
Ο κινητήρας λειτουργεί.
Δεν έχουν αποθηκευθεί βλάβες.
Θερμοκρασία κινητήρα πάνω από 80°C.
Δεν υπάρχουν διαρροές στο σύστημα καυσαερίων.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία εκτός λειτουργίας.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμισμένο στο "P/N".
Σημείωση:
Χρησιμοποιείται για να δείτε τη γήρανση του αισθητήρα λάμδα (χρόνος ταλάντωσης). Αν είναι πολύ υψηλή, ο αισθητήρας έχει φθαρεί.
Η διαδικασία βασικής ρύθμισης μπορεί να διαρκέσει μερικά λεπτά.
Διαδικασία:
Ξεκινήστε τη λειτουργία.
Ταχύτητα κινητήρα 1800-2200 rpm.
Η θερμοκρασία του καταλυτικού μετατροπέα πρέπει να είναι τουλάχιστον 350°C
Η κατάσταση της διάγνωσης θα αλλάξει από "Δοκιμή off" σε "Δοκιμή on".
Η δοκιμή μπορεί να διαρκέσει μερικά λεπτά.
Διατηρήστε την ταχύτητα του κινητήρα μέχρι το πεδίο κατάστασης διάγνωσης να εμφανίσει "B1-S2 OK! / B1-S2 δεν είναι OK!”.
Αν οι προδιαγραφές δεν έχουν επιτευχθεί, ψάξτε στην μνήμη βλαβών.
Βγείτε από τη λειτουργία.