Προϋποθέσεις για τη δοκιμή:
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν βλάβες αποθηκευμένες.
Δεν υπάρχουν διαρροές στην εξάτμιση.
Θερμοκρασία κινητήρα πάνω από 85 °C.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία off.
Aυτόματο σαζμάν στο ”P/N”.
Πιεσόμετρο μη συνεδεμένο.
Σημείωση:
Έλεγχος ταχύτητας ρελαντί.
Στη βασική ρύθμιση, το αβάνς ανάφλεξης είναι λοκαρισμένο στις 12° πριν το ΑΝΣ, η ψηφιακή σταθεροποίηση είναι λοκαρισμένη, η βαλβίδα του κανίστρου είναι κλειστή, το κομπρεσέρ του AC είναι off, η βαλβίδα EGR,
είναι κλειστή, δεν πραγματοποείται διόρθωση της θερμοκρασίας του
κινητήρα τιμές προσαρμογής είναι 0.
Διαδικασία:
Επιλέξτε τη λειτουργία ελέγχου ρελαντί.
Απαιτούμενες τιμές κατά τη δοκιμή: Σήμα ρελαντί 650-750 σ.α.λ. (750-850 σ.α.λ σε οχήματα χωρίς AC).