Καλιμπράρισμα στάθμης Gen 2


Όταν γίνεται καλιμπράρισμα της αερανάρτησης το όχημα θα κινείται πάνω-κάτω. Είναι πολύ σημαντικό ότι ούτε τα πρόσωπα ή εξοπλισμός θα είναι στην περιοχή γύρω ή κάτω από το πλαίσιο των οχημάτων, γιατί μπορεί εύκολα να συμβούν τραυματισμοί.

Σημείωση:

Οι σωστές μετρήσεις ρύθμισης για κανονική στάθμη οδήγησης μπορούν να βρεθούν στους παρακάτω πίνακες.

Εάν η στάθμη οδήγησης έξω από το επιτρεπόμενο εύρος χρησιμοποιείται το όχημα δεν θα αποδεχτεί την στάθμη οδήγησης και κωδικοί βλάβης θα αποθηκευθούν.

Προϋποθέσεις δοκιμής:

Διαδικασία:

  1. Μέγιστη στάθμη

    • Σηκώστε το όχημα στο ανώτατο μηχανικό stop του αμορτισέρ, μπροστά και πίσω, χρησιμοποιώντας τον πίνακα ελέγχου.

    • Καλιμπράρετε την ανώτατη στάθμη.

  2. Ελάχιστη στάθμη

    • Χαμηλώστε το όχημα στο stop χτυπήματος του αμορτισέρ, μπροστά και πίσω, χρησιμοποιώντας τον πίνακα ελέγχου. Ελέγξτε ότι το χαμήλωμα δεν είναι περιορισμένο, για παράδειγμα, λόγω τσάκισης των φυσητήρων.

    • Καλιμπράρετε την κατώτατη στάθμη.

  3. Στάθμη κανονικής οδήγησης

    • Ρυθμίστε την στάθμη κανονικής οδήγησης, εμπρός και πίσω, με το κουτί ελέγχου. Οι σωστές μετρήσεις ρύθμισης για κανονική στάθμη οδήγησης μπορούν να βρεθούν στους παρακάτω πίνακες.

    • Καλιμπράρετε την κανονική στάθμη οδήγησης.

  4. Τελειώστε τον διαγνωστικό κύκλο. Τότε κλείστε τον διακόπτη για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα για να εφαρμόσετε τις καινούργιες ρυθμίσεις.

Πληροφορίες σχετικά με την ρύθμιση του ύψους των φυσητήρων γενιά 2.

Ύψος σασί.

Υπάρχουν τρία διαφορετικά ύψη σασί τα οποία επηρεάζουν τα ύψη για το καλομπράρισμα.

Εμπρός άξονας

Το σημείο σύγκρουσης του μπροστινού άξονα αποφασίζει ποιο από τα ύψη φυσητήρων θα πρέπει να επιλεχθούν στο μπροστά καλιμπράρισμα.

Το ύψος των μπροστά φυσητήρων μετράται μεταξύ του κάτω μέρους του σασί και του κατώτερου άκρου του κάτω σώματος του κυλίνδρου φυσητήρα.

ΣασίΎψος φυσητήρωνΕμπρός άξονας

Στάθμη οδήγησης

+/- 10 mm

Μέγιστη στάθμη

+/- 10 mm
Σχόλια

4x2N

6x2N

6x4N

6x2/4N

8x2/4N

6x2*4N

8x4*4N
ΚανονικόAMA 860317537-

4x2N

6x2N

6x4N

6x2/4N

6x2*4N
ΧαμηλόAMA 740265452-

8x2N

8x4N

8x2*6N
ΚανονικόAMA 860317477-

8x2N

8x4N

8x2*6N
ΧαμηλόAMA 740265425-

4x2L

6x2L

6x2*4L
ΧαμηλόAMA 860285452

Κατασκευασμένο πριν

Φεβρουάριος 2000

4x2L

6x2L

6x2*4L
ΧαμηλόAMA 860265452

Κατασκευασμένο μετά

Φεβρουάριος 2000
6x2/4NΕξαιρετικά χαμηλόAMA 860218328-
4x2EΕξαιρετικά χαμηλόAMA 860218328-

Πίσω άξονας

Ο τύπος της γέφυρας του πίσω άξονα αποφασίσει ποιος τύπος ύψους φυσητήρα να επιλέξει κατά το καλιμπράρισμα στο πίσω μέρος. Μετρήσεις σε οχήματα με άξονα υποστήριξης πρέπει να γίνονται με τους άξονες χαμηλωμένους.

Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει το καλιμπράρισμα είναι η γενιά της ανάρτησης του πίσω άξονα.

Το ύψος του πίσω φυσητήρα μετράται μεταξύ του πάνω μέρους της γέφυρας του πίσω άξονα του κάτω μέρους του πλαισίου, με τον άξονα στήριξης χαμηλωμένο.

ΣασίΠίσω άξονας

Στάθμη οδήγησης

+/- 10 mm

Μέγιστη στάθμη

+/- 10 mm
Σχόλια

4x2N

6x2N

8x2N

6x2*4N

8x2*6N
ADA 1100/1300128288-

4x2N

6x2N

8x2N
ADA 1500P/1501P122282-

6x4N

8x4N

8x4*4N
ADA 1100/1300128233-

6x2/4N

8x2/4N
ADA 1100/1300128257-
8x2/4NADA 1500P/1501P122251-

4x2L

6x2L

6x2*4L
ADA 1100/1300101288

Κατασκευασμένο πριν

Φεβρουάριος 2000

4x2L

6x2L

6x2*4L
ADA 1100/130070225

Κατασκευασμένο μετά

Φεβρουάριος 2000
6x2/4NADA 1100/130096242-
4x2EADA 1100/130078239-