Προϋποθέσεις για τη δοκιμή:
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν βλάβες αποθηκευμένες.
Θερμοκρασία κινητήρα πάνω από 85 °C.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία off.
Aυτόματο σαζμάν στο ”P/N”.
Σημείωση:
Χρησιμοποιείται για ανίχνευση βλαβών, αφήνοντας τη βαλβίδα του κανίστρου εναλλακτικά κλειστή ή ανοιχτή. Συγκρίνοντας τις ενδεικνυόμενες τιμές με τη βαλβίδα του κανίστρου κλειστή ή ανοιχτή , μπορείτε να γνωρίζετε το αποτέλεσμα του συστήματος αερισμού του ρεζερβουάρ.
Στη βασική ρύθμιση, το αβάνς ανάφλεξης είναι λοκαρισμένο στις 12° πριν το ΑΝΣ, η ψηφιακή σταθεροποίηση είναι λοκαρισμένη, η βαλβίδα του κανίστρου είναι κλειστή, το κομπρεσέρ του AC είναι off, η βαλβίδα EGR,
είναι κλειστή, δεν πραγματοποείται διόρθωση της θερμοκρασίας
κινητήρα, τιμές προσαρμογής είναι 0.
Διαδικασία:
Επιλέξτε τη λειτουργία αερισμού ρεζερβουάρ.
Τώρα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα βέλη επάνω από τις γραμμές των τιμών για να εναλλάσετε τη βαλβίδα του κανίστρου κλειστή ή ανοιχτή.
Μετά τη βασική ρύθμιση, η βαλβίδα του κανίστρου ενεργοποιείται αυτόματα.