Προετοιμασία για τη δοκιμή :
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν βλάβες.
Θερμοκρασία κινητήρα επάνω από 80 °C.
Δεν υπάρχουν διαρροές στο σύστημα της εξάτμισης.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία εκτός λειτουργίας.
Σημείωση :
Χρησιμοποιείται για να δούμε την τιμή προσαρμογής του - λ - .
Χρησιμοποιείται επίσης στον εντοπισμό βλάβης του κανίστρου ανοίγοντας και κλείνοντας αλληλοδιαδοχικά. (Ενεργοπιημενο περίπου, περίπου 220-900 δευτερόλεπτα ανοιχτό / 70 δευτερόλεπτα κλειστό περίπου.)
Οι τιμές προσαρμογής του - λ – για τη σειρά 1 και τη σειρά 2 παρουσιάζονται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας της βασικής ρύθμισης.
Διαδικασία :
Επιλέξτε τη λειτουργία προσαρμογής του - λ - .
Διαβάστε τις τιμές των στηλών. Απαιτούμενα αποτελέσματα: πρόσθετική προσαρμογή - λ -
( σειρά κυλίδρων 1 και 2) –10 % έως 10 % και πολλαπλάσια προσαρμογή - λ - ( σειρά κυλίδρων 1 και 2) –10 % έως 10 % .
Τώρα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα τα βέλη επάνω από την τιμή των γραμμών για να μεταβάλετε την τιμή της βαλβίδας του κανίστρου ανάμεσα στο κλείσιμο και το άνοιγμα.
Μόλις συμπληρωθεί η βασική ρύθμιση, η βαλβίδα του κανίστρου ενεργοποιείται αυτόματα.