Προϋποθέσεις για τη δοκιμή:
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν βλάβες αποθηκευμένες.
Θερμοκρασία κινητήρα πάνω από 85 °C.
Δεν υπάρχουν διαρροές στην εξάτμιση.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία off.
Επιλογέας ταχυτήτων στο ”P/N”.
Σημείωση:
Χρησιμεύει για να δούμε το βαθμό γήρανσης του αισθητήρα λ (απόκριση ταλάντωσης). Εάν είναι πολύ υψηλή, ο αισθητήρας είναι χαλασμένος.
Κατά τη διάρκεια της βασικής ρύθμισης, ο συμπιεστής του AC είναι off και η βαλβίδα του κανίστρου κλειστή.
Η διαδικασία βασικής ρύθμισης διαρκεί λίγα λεπτά.
Διαδικασία:
Επιλέγξτε τη λειτουργία: Αισθητήρας λ πριν καταλύτη
Κρατήστε τις στροφές του κινητήρα μεταξύ 2300 και 2800 σ.α.λ.
Η κατάσταση διάγνωσης αλλάζει από ”Test off” σε ”Test on”.
Διαβάστε τον βαθμό γήρανσης του αισθητήρα λ 1, σειρά 1. Προτεινόμενη τιμή: 0.5 μέχρι 2.5.
Κρατήστε τις στροφές του κινητήρα μέχρι η κατάσταση διάγνωσης να αλλάζει από ”Test on” σε ”B1-S1 OK! / B1-S1 όχι OK!”.
Με την ολοκλήρωση της βασικής ρύθμισης, ο συμπιεστής του AC και η βαλβίδα του κανίστρου ενεργοποιούνται αυτόματα.