Προυποθέσεις για τη δοκιμή :
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν αποθηκευμένες βλάβες.
Δεν υπάρχουν διαρροές στο σύστημα της εξάτμισης.
Θερμοκρασία κινητήρα επάνω από 80 °C.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία κλειστά.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο ”P/N”.
Σημείωση :
Χρησιμεύει για τον έλεγχο του ρελαντί.
Ρελαντί, αβάνς και CO, δεν ρυθμίζοναται.
Το ρελαντί ρυθμίζεται από τη μονάδα ελέγχου.
Η θέση του διανομέα δεν επηρεάζει το αβάνς της ανάφλεξης.
Η τιμή του CO ελέγχεται από τη ρύθμιση του - λ - .
Κατά τη λειτουργία της βασικής ρύθμισης, η βαλβίδα του κανίστρου είναι κλειστή.
Διαδικασία :
Επιλέξτε τη λειτουργία ελέγχου ρελαντί.
Πατήστε μία γκαζιά και αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για δύο λεπτά.
Διαβάστε το σήμα ταχύτητας του κινητήρα. Κανονική τιμή 800-880 σ.α.λ.
Διαβάστε τον λόγο διόρθωσης του - λ - . Κανονική τιμή 1.00 ± 0.3 (κυμαίνεται).
Διαβάστε τη ρύθμιση του αβάνς. Κανονική τιμή 1-15 < ° πριν το ΑΝΣ.