Στον καταλύτη του κινητήρα υπάρχει ένας αισθητήρας λάμδα εγκατεστημένος ακριβώς μετά την τουρμπίνα καυσαερίων. Αυτός ο αισθητήρας οξυγόνου είναι ένας αισθητήρας ευρέος φάσματος ο οποίος δίνει ακριβείς τιμές σε ένα μεγάλο εύρος μετρήσεων. Η τιμή που μετράται από τον αισθητήρα οξυγόνου και η μετρούμενη μάζα αέρα από το HFM (αισθητήρας μάζας αέρα θερμού φιλμ) χρησιμοποιείται για να καθορίσει μια μέση ποσοτική τιμή για όλους τους κυλίνδρους. Αυτή η τιμή μετά συγκρίνεται με την ποσότητα ψεκασμού που υποδεικνύεται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Αν υπάρχει διαφορά η μάζα αέρα προσαρμόζεται στην πραγματική ποσότητα καυσίμου προσαρμόζοντας τη βαλβίδα για την ανακύκλωση των καυσαερίων κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε να ρυθμιστεί μια σωστή τιμή λάμδα.
Η αποκατάσταση των δεδομένων προσαρμογής για την μέση ποσοτική τιμή είναι μια διαδικασία για τη σωστή προσαρμογή της αναλογίας αέρα-καυσίμου. Αυτή η λειτουργία δεν επηρεάζει κανένα μπεκ μεμονωμένα.
Αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελεστεί αν κάποιο από τα εξαρτήματα έχει αντικατασταθεί.
HFM (αισθητήρας μάζας αέρα θερμού φιλμ).
Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας.
Συνθήκες Δοκιμής:
Διακόπτης ανάφλεξης σε θέση on, κινητήρας σβηστός.
Διαδικασία:
Ξεκινήστε τη διαδικασία.
Τα δεδομένα προσαρμογής για μέση ποσοτική τιμή αποκαθίστανται
Λειτουργία ολοκληρώθηκε.