Προϋποθέσεις δοκιμής:
Κινητήρας σε λειτουργία.
Δεν υπάρχουν βλάβες αποθηκευμένες.
Δεν έχει διαρροές η εξάτμιση.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία off.
Σημείωση:
Χρησιμεύει για τον έλεγχο θέσης των αισθητήρων λ .
Διαδικασία:
Επιλέξτε τη λειτουργία: Δοκιμή θέσης αισθητήρα λ .
Πατήστε και κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου.
Πατήστε τέρμα το γκάζι.
Η ΗΜΕ του κινητήρα αυξάνει τις στροφές στις 1800 σ.α.λ. περίπου.
Το πεδίο κατάστασης διάγνωσης αλλάζει από ”Testoff” σε ”Teston”.
Η θερμοκρασία του καταλύτη πρέπει να είναι πάνω από 350°C.
Διατηρείτε τις στροφές του κινητήρα μέχρι το πεδίο κατάστασης διάγνωσης να αλλάζει από ”Teston” σε ”Syst. OK!/ Syst. όχι OK!”.
Εάν ”Syst. όχι OK!” παρουσιασθεί, ελέξτε εάν ο σωστός αισθητήρας λ είναι βιδωμένος στο σωστό σωλήνα εξάτμισης (αισθητήρας λ 1 στη δεξιά εξάτμιση και αισθητήρας λ 2 στην αριστερή εξάτμιση).