Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται για να ελέγξει την ακεραιότητα της διαίρεσης / το εύρος των σωληνοειδών ηλεκτροβαλβίδων του κυλίνδρου, και ότι το έμβολο αέρα κυλίνδρου και ο αισθητήρας θέσης είναι λειτουργικά.
Ένας θόρυβος πρέπει να ακουστεί, όταν μια βαλβίδα ενεργοποιείται. Οι τιμές μήκους χτυπήματος κυλίνδρου εμφανίζονται στο τέλος της δοκιμής. Η τρέχουσα τιμή πρέπει να είναι μεταξύ των ελάχιστων και των μέγιστων τιμών.
Πιθανές βλάβες:
Βλάβες αέρα: Ακαθαρσίες/λάδι στους αεραγωγούς, εμπλοκές εμβόλου στον κύλινδρο, εμπλοκή σωληνοειδούς ηλεκτροβαλβίδας ή διαρροή από τις συνδέσεις του αέρα.
Μηχανικές βλάβες: Φθαρμένοι μοχλοί μετατόπισης, σύζευξη ρακόρ ή πίροι ορείχαλκου.
Προϋποθέσεις δοκιμής:
Το χειρόφρενο έχει εφαρμοστεί.
Η πίεση του αέρα στο κιβώτιο ταχυτήτων μεταξύ 550-1,000 kPa.
Κινητήρας off.
Τάση μπαταρίας άνω των 20 V.
Θερμοκρασία λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων πάνω από 15°C.
Διαδικασία:
Επιλέξτε τη λειτουργία για τον έλεγχο του κινητήρα.
Ένα πλαίσιο διαλόγου εμφανίζεται δείχνοντας τις προϋποθέσεις δοκιμής. Ελέγξτε αυτούς.
Ενεργοποιήστε / Απενεργοποιήστε την σωληνοειδή ηλεκτροβαλβίδα του κυλίνδρου, ένας ήχος πρέπει να ακουστεί. Πατήστε OK.
Οι τιμές μήκους χτυπήματος κυλίνδρου εμφανίζονται.
Η λειτουργία ολοκληρώθηκε.