Σύστημα καυσίμου, δοκιμή διαρροής
Αυτή η δοκιμή χρησιμοποιείται για να ελέγξει εάν υπάρχει εσωτερική διαρροή καυσίμου στον τροφοδότη ή στα μπεκ. Εάν υπάρχει εσωτερική διαρροή, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα μια αυξημένη ροή καυσίμου από την γραμμή επιστροφής του κυλίνδρου. Πριν να εκτελεστεί αυτή η δοκιμή, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει εξωτερική διαρροή καυσίμου.
Κατά την διάρκεια της δοκιμής, το σύστημα καυσίμου έχει υψηλή πίεση. Ωστόσο είναι ουσιώδες να φορέσετε προστατευτικά γυαλιά και να διατηρήσετε μια ασφαλή απόσταση από τον κινητήρα.
Κατά την διάρκεια της δοκιμής, κωδικοί βλαβών μπορεί να συμβούν σε άλλα συστήματα, και πρέπει να διαγραφούν μετά την δοκιμή.
Ειδικά εργαλεία, που παραγγέλνονται από αντιπρόσωπο της DAF, πρέπει να χρησιμοποιηθούν για να εκτελέσετε μια δοκιμή.
Ειδικό εργαλείο: DAF no. 1453195
Ειδικό εργαλείο: DAF no. 1453198
Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε εάν υπάρχει εσωτερική διαρροή. Η ροή καυσίμου από την γραμμή επιστροφής δεν πρέπει να υπερβεί τα 200 ml/min.
Εάν η ποσότητα του καυσίμου υπερβεί αυτό το όριο, πρέπει να καθοριστεί ποιος κύλινδρος έχει εσωτερική διαρροή.
Όταν ο κύλινδρος που υποπτεύεστε ότι έχει εσωτερική διαρροή έχει συνδεθεί, η ποσότητα του καυσίμου από την γραμμή επιστροφής θα μειωθεί.
Το παράδειγμα δείχνει ότι ο κύλινδρος 2 έχει εσωτερική διαρροή.
Παράδειγμα |
|
|
|
|
Αποτέλεσμα |
|
|
|
|
Συνδεδεμένος κύλινδρος | | | | |
Ποσότητα καυσίμου ml/min | | | | |
Το πεντάλ γκαζιού πρέπει να είναι αφημένο.
Ο κινητήρας πρέπει να είναι στο ρελαντί για τουλάχιστον 1 λεπτό πριν να ξεκινήσει η δοκιμή.
Ελέγξτε χρησιμοποιώντας την δοκιμή εάν υπάρχει εσωτερική διαρροή καυσίμου.
Κλίνετε την καμπίνα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Αφαιρέστε την γραμμή επιστροφής από την κεφαλή του κυλίνδρου.
Τοποθετήστε την γραμμή δοκιμής με βίδες και φλάντζες στην κεφαλή του κυλίνδρου (Μέρος ειδικού εργαλείου DAF no. 1453195).
Συνδέστε την γραμμή επιστροφής, χρησιμοποιώντας βίδες και φλάντζες, και τοποθετήστε το καπάκι σφράγισης (Μέρος ειδικού εργαλείου DAF no. 1453195).
Τοποθετήστε το ελεύθερο άκρο από την γραμμή δοκιμής σε ένα δοχείο τουλάχιστον 1000 ml.
Ελέγξτε τις προϋποθέσεις δοκιμής.
Αφού έχει εκτελεστεί η δοκιμή, ελέγξτε την ποσότητα του καυσίμου από την γραμμή επιστροφής.
Εάν η ποσότητα του καυσίμου είναι λιγότερη από 200 ml/min, δεν υπάρχει εσωτερική διαρροή. Τότε η δοκιμή έχει ολοκληρωθεί, και ο εξοπλισμός δοκιμής πρέπει να αφαιρεθεί και η γραμμή επιστροφής να τοποθετηθεί στο σωστό σημείο.
Εάν η ποσότητα του καυσίμου είναι μεγαλύτερη από 200 ml/min, υπάρχει εσωτερική διαρροή, και πρέπει να εντοπιστεί.
Εντοπίζοντας εσωτερικές διαρροές.
Αφαιρέστε την γραμμή ψεκασμού από την έξοδο rail στον κύλινδρο 1.
Συνδέστε την έξοδο rail για τον κύλινδρο 1 με ειδικό εργαλείο DAF no. 1453198). Ροπή σύσφιξης 30 NM
Ελέγξτε πόσα ml/min επιστρέφουν από την γραμμή επιστροφής.
Αφαιρέστε το ειδικό εργαλείο DAF no. 1453198, και τοποθετήστε την γραμμή ψεκασμού στην έξοδο rail για τον κύλινδρο 1.
Επαναλάβετε την δοκιμή για τους άλλους κυλίνδρους, και σημειώστε όλες τις τιμές.
Όταν ο κύλινδρος που υποπτεύεστε ότι έχει διαρροή έχει συνδεθεί, η ποσότητα του καυσίμου από την γραμμή επιστροφής θα μειωθεί.
Η λειτουργία ολοκληρώθηκε.
