Όταν γίνεται καλιμπράρισμα της αερανάρτησης το όχημα θα κινείται πάνω-κάτω. Είναι πολύ σημαντικό ότι ούτε τα πρόσωπα ή εξοπλισμός θα είναι στην περιοχή γύρω ή κάτω από το πλαίσιο των οχημάτων, γιατί μπορεί εύκολα να συμβούν τραυματισμοί.
Σημείωση:
Οι σωστές μετρήσεις ρύθμισης για κανονική στάθμη οδήγησης μπορούν να βρεθούν στους παρακάτω πίνακες.
Εάν η στάθμη οδήγησης έξω από το επιτρεπόμενο εύρος χρησιμοποιείται το όχημα δεν θα αποδεχτεί την στάθμη οδήγησης και κωδικοί βλάβης θα αποθηκευθούν.
Προϋποθέσεις δοκιμής:
Ανοιχτός διακόπτης με εξωτερικό αέρα ή ο κινητήρας σε λειτουργία.
Το όχημα πρέπει να είναι χωρίς φορτίο.
Το όχημα πρέπει να είναι σε επίπεδο έδαφος.
Ο άξονας που θα ανυψωθεί θα πρέπει να χαμηλωθεί, εάν υπάρχει.
Βεβαιωθείτε ότι η ετικέτα άξονα/η μεταφορά φορτίου και οποιαδήποτε άλλη στάθμη οδήγησης είναι απενεργοποιημένη.
Για να αποφευχθεί η ένταση στο σασί κατά την διάρκεια του καλιμπραρίσματος, το χειρόφρενο πρέπει πρώτα να απελευθερωθεί. Κλειδώστε το όχημα με μπλοκ μπροστά και πίσω από τους τροχούς πριν από την έναρξη της εργασίας
Διαδικασία:
Μέγιστη στάθμη
Σηκώστε το όχημα στο ανώτατο μηχανικό stop του αμορτισέρ, μπροστά και πίσω, χρησιμοποιώντας τον πίνακα ελέγχου.
Καλιμπράρετε την ανώτατη στάθμη.
Ελάχιστη στάθμη
Χαμηλώστε το όχημα στο stop χτυπήματος του αμορτισέρ, μπροστά και πίσω, χρησιμοποιώντας τον πίνακα ελέγχου. Ελέγξτε ότι το χαμήλωμα δεν είναι περιορισμένο, για παράδειγμα, λόγω τσάκισης των φυσητήρων.
Καλιμπράρετε την κατώτατη στάθμη.
Στάθμη κανονικής οδήγησης
Ρυθμίστε την στάθμη κανονικής οδήγησης, εμπρός και πίσω, με το κουτί ελέγχου. Οι σωστές μετρήσεις ρύθμισης για κανονική στάθμη οδήγησης μπορούν να βρεθούν στους παρακάτω πίνακες.
Καλιμπράρετε την κανονική στάθμη οδήγησης.
Τελειώστε τον διαγνωστικό κύκλο. Τότε κλείστε τον διακόπτη για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα για να εφαρμόσετε τις καινούργιες ρυθμίσεις.
Πληροφορίες σχετικά με την ρύθμιση του ύψους των φυσητήρων γενιά 2.
Ύψος σασί.
Υπάρχουν τρία διαφορετικά ύψη σασί τα οποία επηρεάζουν τα ύψη για το καλομπράρισμα.
N σημαίνει Κανονική, για παράδειγμα, 4x2 Ν.
L σημαίνει Χαμηλή, για παράδειγμα, 4x2 L.
E σημαίνει Έξτρα χαμηλή, για παράδειγμα, 4x2 E.
Εμπρός άξονας
Το σημείο σύγκρουσης του μπροστινού άξονα αποφασίζει ποιο από τα ύψη φυσητήρων θα πρέπει να επιλεχθούν στο μπροστά καλιμπράρισμα.
AMA 860 σημείο σύγκρουσης 170mm.
AMA 740 σημείο σύγκρουσης 112mm.
AMA 920 σημείο σύγκρουσης 82mm.
Το ύψος των μπροστά φυσητήρων μετράται μεταξύ του κάτω μέρους του σασί και του κατώτερου άκρου του κάτω σώματος του κυλίνδρου φυσητήρα.
Σασί | Ύψος φυσητήρων | Εμπρός άξονας | Στάθμη οδήγησης +/- 10 mm | Μέγιστη στάθμη +/- 10 mm | Σχόλια |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 8x2/4N 6x2*4N 8x4*4N | Κανονικό | AMA 860 | 317 | 537 | - |
4x2N 6x2N 6x4N 6x2/4N 6x2*4N | Χαμηλό | AMA 740 | 265 | 452 | - |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Κανονικό | AMA 860 | 317 | 477 | - |
8x2N 8x4N 8x2*6N | Χαμηλό | AMA 740 | 265 | 425 | - |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Χαμηλό | AMA 860 | 285 | 452 | Κατασκευασμένο πριν Φεβρουάριος 2000 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | Χαμηλό | AMA 860 | 265 | 452 | Κατασκευασμένο μετά Φεβρουάριος 2000 |
6x2/4N | Εξαιρετικά χαμηλό | AMA 860 | 218 | 328 | - |
4x2E | Εξαιρετικά χαμηλό | AMA 860 | 218 | 328 | - |
Πίσω άξονας
Ο τύπος της γέφυρας του πίσω άξονα αποφασίσει ποιος τύπος ύψους φυσητήρα να επιλέξει κατά το καλιμπράρισμα στο πίσω μέρος. Μετρήσεις σε οχήματα με άξονα υποστήριξης πρέπει να γίνονται με τους άξονες χαμηλωμένους.
ADA 1300.
ADA 1500.
Tandem boggy.
Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει το καλιμπράρισμα είναι η γενιά της ανάρτησης του πίσω άξονα.
Η γενιά 1 έχει τα αμορτισέρ στο εσωτερικό του πλαισίου.
Η γενιά 2 έχει τα αμορτισέρ στο εξωτερικό του πλαισίου.
Το ύψος του πίσω φυσητήρα μετράται μεταξύ του πάνω μέρους της γέφυρας του πίσω άξονα του κάτω μέρους του πλαισίου, με τον άξονα στήριξης χαμηλωμένο.
Σασί | Πίσω άξονας | Στάθμη οδήγησης +/- 10 mm | Μέγιστη στάθμη +/- 10 mm | Σχόλια |
4x2N 6x2N 8x2N 6x2*4N 8x2*6N | ADA 1100/1300 | 128 | 288 | - |
4x2N 6x2N 8x2N | ADA 1500P/1501P | 122 | 282 | - |
6x4N 8x4N 8x4*4N | ADA 1100/1300 | 128 | 233 | - |
6x2/4N 8x2/4N | ADA 1100/1300 | 128 | 257 | - |
8x2/4N | ADA 1500P/1501P | 122 | 251 | - |
4x2L 6x2L 6x2*4L | ADA 1100/1300 | 101 | 288 | Κατασκευασμένο πριν Φεβρουάριος 2000 |
4x2L 6x2L 6x2*4L | ADA 1100/1300 | 70 | 225 | Κατασκευασμένο μετά Φεβρουάριος 2000 |
6x2/4N | ADA 1100/1300 | 96 | 242 | - |
4x2E | ADA 1100/1300 | 78 | 239 | - |