Προϋποθέσεις για τη δοκιμή:
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν βλάβες αποθηκευμένες.
Θερμοκρασία κινητήρα πάνω από 80 °C.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία off.
Επιλογέας ταχυτήτων στο “Ρ/Ν”
Σημείωση:
Για τον έλεγχο ψεκασμού και τη ρύθμιση χρονου ψεκασμού.
Η βασική ρύθμιση πρέπει να γίνεται πάντοτε μετά από αντικατάσταση του ιμάντα της αντλίας ή όταν έχουν ξεβιδωθεί τα μπουλόνια της αντλίας.
Διαδικασία:
Επιλέξτε τη λειτουργία: Χρονισμός ψεκασμού.
Ο χρονισμός του ψεκασμού είναι ρυθμισμένος στη μέγιστη θέση για πρώϊμο ψεκασμό.
Διαβάστε το χρονισμό ψεκασμού. Προτεινόμενη τιμή 13-17 ° πριν το ΑΝΣ. Εάν η προτεινόμενη τιμή δεν επιτευχθεί (περισσότερες από 13° πριν το ΑΝΣ) η ρύθμιση εμποδίζεται.
Μετά από 10 δευτερόλεπτα περίπου ο χρόνος ψεκασμού πρέπει να ρυθμισθεί για όψιμο ψεκασμό.
Διαβάστε το χρονισμό ψεκασμού. Προτεινόμενη τιμή 0.5-3.5 ° μετά το ΑΝΣ. Εάν η προτεινόμενη τιμή δεν επιτευχθεί, ρυθμίστε το χρόνο ψεκασμού.
Ρύθμιση:
Σβήστε τον κινητήρα και την ανάφλεξη.
Αφαιρέστε τους οδηγούς του ιμάντα.
Ελέγξτε την ένταση του ιμάντα της αντλίας ώστε να είναι σωστή. Tα σημάδια πρέπει να συμπίπτουν.
Εάν τα σημάδια δεν συμπίπτουν: - Tεντώστε τους ιμάντες.
Εάν τα σημάδια συμπίπτουν:
- Λασκάρετε τις βίδες του γραναζιού του εκκεντροφόρου (βλέπε εικόνα, -1-). Στρίψτε την αντλία ψεκασμού (βλέπε εικόνα, -2-). – Φορά A για όψιμο ψεκασμό. - Φορά B για πρώϊμο ψεκασμό. - Σημείωση: Μη λασκάρετε το παξιμάδι της αντλίας ψεκασμού (βλέπε εικόνα, -2-).
Σφίξτε τα μπουλόνια του γραναζιού του εκκεντροφόρου. Ροπή σύσφιξης 20 Nm.
Ελέγξτε το χρονισμό του ψεκασμού.