Κινητήρας σε λειτουργία

Θερμοκρασία κινητήρα επάνω από 80 ° C

Επιλέγξτε ”Δυναμική ρύθμιση της αντλίας καυσίμου” (Η μονάδα ελέγχου θα αυξήσει τις στροφές του κινητήρα και θα σβήσει όλες τις καταναλώσεις.)

Διαβάστε ”Χρονισμός ψεκασμού ( A )” και ”Θερμοκρασία καυσίμου ( B )”, συγκρίνετε τις τιμές με το διάγραμμα, βλέπε Εικ. 1 κάτω. Το σημείο τομής πρέπει να είναι μέσα στις έντονες γραμμές. Εάν το σημείο τομής είναι εκτός ορίων τότε “Ελέγξτε/Ρυθμίστε τον οδοντοτό ιμάντα τανίσματος ” και κάνετε “Δυναμική ρύθμιση της αντλίας καυσίμου με την ακόλουθη διαδικασία.

Βγήτε από τη λειτουργία με το κουμπί ” Back ”- ή ESC .

Κινητήρας σε λειτουργία

Αφαιρέστε το κολλάρο αέρα μεταξύ της βάσης του βεντιλατέρ και του φίλτρου αέρα

Αφαιρέστε το κολλάρο ενίσχυσης αέρα μεταξύ της σωλήνας εισαγωγής αέρα και του ενισχυτή αέρα cooler

Αφαιρέστε τον οδηγό του ιμάντα

Ελέγξετε τη θέση των σημαδιών τανίσματος του οδοντοτού ιμάντα τανίσματος. Εάν τα σημάδια τανίσματος είναι εκτός ορίων.

Σφίγξετε τη βίδα του οδοντοτού ιμάντα τανίσματος με 20 Nm.

Αφαιρέστε το κολλάρο αέρα μεταξύ της βάσης του βεντιλατέρ και του φίλτρου αέρα

Αφαιρέστε το κολλάρο ενίσχυσης αέρα μεταξύ της σωλήνας εισαγωγής αέρα και του ενισχυτή αέρα cooler

Αφαιρέστε τον οδηγό του ιμάντα

Κινητήρας σε λειτουργία

Θερμοκρασία κινητήρα επάνω από 80 °C

Επιλέγξτε ” Δυναμική ρύθμιση της αντλίας καυσίμου ” ( Η μονάδα ελέγχου θα αυξήσει τις στροφές του κινητήρα και θα σβήσει όλες τις καταναλώσεις .)

Λασκάρετε τη βίδα του τροχού ρύθμισης και ρυθμίστε το χρονισμό. Διαβάστε ” Χρονισμός ψεκασμού (A)” και ” Θερμοκρασία καυσίμου (B)”, συγκρίνετε τις τιμές με το διάγραμμα , βλέπε Εικ . 4 κάτω . T ο σημείο τομής πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των έντονων γραμμών .

Σφίγξετε τη βίδα του τροχού ρύθμισης με 25 Nm.

Βγήτε από τη λειτουργία με το κουμπί ”Back”- ή ESC.