Προϋποθέσεις για τη δοκιμή:
Κινητήρας σε λειτουργία.
Καμία βλάβη αποθηκευμένη.
Θερμοκρασία κινητήρα πάνω από 80 °C.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία να είναι κλειστά.
Αυτόματο κιβώτιο στη θέση”P/N”.
Σημείωση:
Χρησιμοποιείται για να δει το συντελεστή ηλικίας του αισθητήρα λ(Απόκριση ταλάντωσης). Εάν είναι πολύ υψηλή, ο αισθητήρας είναι υπερβολικά φθαρμένος.
Η διαδικασία βασικής ρύθμισης διαρκεί μερικά λεπτά.
Διαδικασία:
Επιλέξτε τη διαδικασία: Λάμδα μετά τον καταλύτη, Έλεγχος Ηλικίας
Ταχύτητα κινητήρα από 2300…2800 rpm.
Η κατάσταση της διαδικασίας αλλάζει από ”Test off” σε ”Test on”.
Η θερμοκρασία του καταλύτη πρέπει να είναι πάνω από 350°C.
Διατηρείστε τις στροφές του κινητήρα μέχρι η κατάσταση της διάγνωσης να δείξει ”B1-S2 OK! / B1-S2 not OK!”.