Προϋποθέσεις για τη δοκιμή:
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν βλάβες αποθηκευμένες.
Θερμοκρασία κινητήρα πάνω από 80 °C.
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής κάτω από 60 °C.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία OFF
Αυτόματο σαζμάν στο “Ρ/Ν”
Σημείωση:
Χρησιμεύει για δοκιμή αισθητήρα λ μετά καταλύτη.
Διαδικασία:
Επιλέξτε τη λειτουργία: Αισθητήρας λ μετά κατλύτη, δοκιμή ετοιμότητος.
Το πεδίο κατάστασης διάγνωσης αλλάζει από ”Testoff” σε ”Teston”.
Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί μέχρι το σύστημα αερισμού ρεζερβουάρ να αλλάζει από ”Teston” σε ”Syst. OK! / Syst. όχι OK!”.