Προυποθέσεις για τη δοκιμή :
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν αποθηκευμένες βλάβες.
Θερμοκρασία κινητήρα επάνω από 80 °C.
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής κάτω από 60 °C.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία κλειστά.
Πεταλούδα στο ρελαντί.
Εάν υπάρχει υπολογιστής ταξειδίου, πρέπει να λειτουργεί κανονικά.
Aυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο ”P/N”.
Σημείωση :
Για τον έλεγχο του δευτερεύοντος συστήματος αέρα.
Βλέπε δοκιμή ετπομότητος
Κάνετε τη δοκιμή του συστήματος δευτερεύοντος αέρα :
Επιλέξτε τη λειτουργία σύστημα δευτερεύοντος αέρα.
Το σύστημα δευτερεύοντος αέρα αλλάζει από ”Δοκιμή off” σε ”Δοκιμή on”.
Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί μέχρι το σύστημα δευτερεύοντος αέρα να αλλάζει σε
”Σύστημα OK!/Σύστημα όχι OK!”.