Προετοιμασία για τη δοκιμή :
Κινητήρας σε λειτουργία.
Δεν υπάρχουν βλάβες.
Θερμοκρασία κινητήρα επάνω από 80°C.
Δεν υπάρχουν διαρροές στο σύστημα της εξάτμισης.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτια εκτός λειτουργίας.
Σημείωση :
Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του αισθητήρα - λ - μετά τον καταλύτη.
Κατά τη διάρκεια της βασικής ρύθμισης, το AC (κλιματιαμός) είναι κλειστός καθώς και η βαλβίδα του κανίστρου.
Διαδικασία :
Επιλέξτε τη λειτουργία : Aισθητήρας - λ - , μετά τον καταλύτη.
Κρατήστε τις στροφές του κινητήρα στις 3000 σ.α.λ. μέχρι να φτάσει η θερμοκρασία των καυσαερίων 250 °C. Επανέλθετε στο ρελαντί. Πατήστε και κρατάτε πατημένο το πεντάλ του φρένου. (Σε λίγα δευτερόλεπτα η ΗΜΕ του κινητήρα θα αυξήσει τις στροφές του κινητήρα στις 1400 σ.α.λ.).
Διαβάστε τις τιμές των στηλών. Απαιτούμενα αποτελέσματα : Αισθητήρας - λ - (σειρά 1, αισθητήρας 2) 0.1 έως 0.95 V; η κατάσταση διάγνωσης πρέπει να αλλάζει από ”Δοκιμή on” σε “ Β1-S2 OK!/όχι OK!
Μόλις συμπληρωθεί η βασική ρύθμιση, η βαλβίδα του κανίστρου ενεργοποιείται αυτόματα.