Προϋποθέσεις για τη δοκιμή:
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν βλάβες αποθηκευμένες.
Θερμοκρασία κινητήρα 80 έως 110 °C.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία off.
Σημείωση:
Χρησιμοποείται για δοκιμή της ρύθμισης λ και προσαρμογή λ , κύλινδρος σειρά 1.
Στη βασική ρύθμιση, το αβάνς ανάφλεξης είναι λοκαρισμένο στις 12° πριν το ΑΝΣ, η ψηφιακή σταθεροποίηση είναι λοκαρισμένη, η βαλβίδα του κανίστρου είναι κλειστή, το κομπρεσέρ του AC είναι off, η βαλβίδα EGR είναι κλειστή, δεν πραγματοποείται διόρθωση της θερμοκρασίας του κινητήρα και οι τιμές προσαρμογής είναι 0.
Οι τιμές προσαρμογής είναι πάντα μηδενικές όταν αρχίζουμε με θερμοκρασία κινητήρα κάτω των 40 °C.
Διαδικασία:
Επιλέξτε τη λειτουργία ρύθμιση λ , κύλινδρος σειρά 1.
Τιμές προσαρμογής είναι μηδέν και η εκμάθηση αρχίζει μετά από 20 λεπτά περίπου.
Η προσαρμογή διαιρείται σε 4 μέρη: ρελαντί, μερικό φορτίο ένα, μερικό φορτίο δύο και μερικό φορτίο τρία. Για να εφαρμοσθεί η προσαρμογή σε όλα τα μέρη, η ακόλουθη διαδικασία πρέπει να γίνει:
Ρελαντί: Aφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί (650-900 σ.α.λ.).
Μερικά φορτία ένα έως τρία: Κάντε μία βόλτα στο δρόμο, κατά την οποία ή ταχύτητα του κινητρήρα πρέπει να αυξηθεί μεταξύ 1500-3000 σ.α.λ., σε φορτίο (φορτίο με φρενάρισμα).
Το block τεσσάρων ψηφίων κατά την προσαρμογή δείχνει ποια περιοχή δοκιμής πραγματοποιείται. Tο πρώτο ψηφείο από αριστερά σημαίνει ρελαντί , το 2ο έως το 4ο τα μερικά φορτία ένα έως τρία (0 = δοκιμή δεν πέτυχε, 1 = δοκιμή πέτυχε).
Tο block των οκτώ ψηφίων Προσαρμογή (έγινε), δείχνει σε ποιες περιοχές η προσαρμογή εφαρμόστηκε (το αντίστοιχο ψηφίο άλλαξε από
0 σε 1). Tο δεύτερο ψηφίο από αριστερά = μερικό φορτίο τρία, το
τέταρτο = μερικό φορτίο δύο, το έκτο = μερικό φορτίο ένα, το όγδοο
=ρελαντί.
Tο block των οκτώ ψηφίων προσαρμογής (εκμάθηση), δείχνει σε ποιες περιοχές προσαρμογής έχει γίνει ακμάθηση και είναι OK (το αντίστοιχο ψηφίο έχει αλλάξει από 0 σε 1). Tο δεύτερο ψηφίο από τα αριστερά = μερικό φορτίο 3, το τέταρτο = μερικό φορτίο 2, το έκτο = μερικό φορτίο d 1, το όγδοο = ρελαντί.
Μετά τη δοκιμή, η τιμή ρύθμισης λ , κύλινδρος σειρά 1 πρέπει να ανιχνεύει γύρω στο 0.0 % όχι περισσότερο από ± 6.0 %.