Βασική ρύθμιση ενεργού τιμονιού


Αυτή η λειτουργία εκτελεί κίνηση και καλιμπράρισμα του ενεργού τιμονιού.

Εάν η μονάδα ελέγχου για τον έλεγχο δυναμικής σταθερότητας (DSC/DXC) ή το κέντρο σύνδεσης της κολόνας τιμονιού (SZL) έχουν αντικατασταθεί, τότε αυτά θα πρέπει να κωδικοποιηθούν πριν η λειτουργία να μπορεί να εκτελεσθεί.

Αυτή η λειτουργία θα πρέπει να εκτελεσθεί μετά τις επόμενες εργασίες:

Προϋποθέσεις test:

Διαδικασία:

  1. Εκκινήστε την λειτουργία.

    • Η γωνία θέσης του σερβομοτέρ έχει μηδενιστεί.

  2. Εκκινήστε τον κινητήρα.

  3. Τοποθετήστε το τιμόνι σε οριζόντια θέση και πατήστε "ΟΚ' για να εκτελέσετε καλιμπράρισμα του αισθητήρα γωνίας τιμονιού.

  4. Κλείστε τον κινητήρα, κλείστε και ανοίξτε την ανάφλεξη, και εκκινήστε τον κινητήρα ξανά. Πατήστε "ΟΚ" για να συνεχίσετε.

  5. Τοποθετήστε τους τροχούς σε θέση ευθεία μπροστά (ο οπτικός έλεγχος είναι αρκετός). Πατήστε "ΟΚ" για να συνεχίσετε.

  6. Η συνολική γωνία τιμονιού έχει διαβαστεί. Τώρα γυρίστε το τιμόνι μέχρι η γωνία τιμονιού να είναι 0° και πατήστε "ΟΚ".

  7. Για να ξεκινήστε καλιμπράρισμα, πατήστε "ΟΚ" και κατευθείαν γυρίστε το τιμόνι γρήγορα πίσω και μπροστά γύρω από την μηδενική θέση (υπάρχουσα θέση τιμονιού ) μέγιστο +/-10°. Για να επιτύχετε το καλιμπράρισμα, είναι σημαντικό να μην κάνετε τόσο μεγάλες κινήσεις με το τιμόνι.

  8. Η προειδοποιητική λυχνία στο όργανο συνδυασμού για το ενεργό τιμόνι σβήνει όταν η γωνία θέσης του σερβομοτέρ έχει καλιμπραριστεί σωστά.

  9. Κλείστε τον κινητήρα και ανοίξτε την ανάφλεξη.

  10. Πατήστε "ΟΚ" για να διαγράψετε την μνήμη βλαβών.

    • Εάν το τιμόνι έχει μια θέση εκτός κέντρου όταν οδηγείτε ευθεία μπροστά αφού η λειτουργία έχει εκτελεσθεί, ελέγξτε την γωνία τιμονιού. Με μια ακριβώς κεντραρισμένη θέση τιμονιού, η γωνία τιμονιού θα πρέπει να είναι 0° (+/-2°). Εάν αυτή αποκλίνει, επαναλάβετε αυτήν την λειτουργία ξανά.