Η δοκιμή συμπίεσης χρησιμοποιείται για να καθορίσουμε πόσο καλή είναι η συμπίεση του κάθε κυλίνδρου.
Σημείωση:
Βοηθητικός εξοπλισμός μπορεί να επηρεάσει τα αποτελέσματα της δοκιμής. Πριν από τη δοκιμή είναι συνεπώς απαραίτητο να φέρουμε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και να τον δουλέψετε για περίπου 2 δευτερόλεπτα στις 1200 rpm. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε το σύστημα συμπιεσμένου αέρα να είναι πλήρως φορτισμένο και ο ανεμιστήρας να σβήνει. Η δοκιμή συμπίεσης διαπιστώνει τις αποκλίσεις συμπίεσης των μεμονωμένων κυλίνδρων. Ο κινητήρας τότε λειτουργεί από τη μίζα χωρίς τον ψεκασμό ενεργοποιημένο. Κατά τη διάρκεια σύντομου χρονικού διαστήματος η ταχύτητα του κινητήρα φθάνει την ελάχιστη στο άνω νεκρό σημείο του κάθε κυλίνδρου. Αυτό είναι το σημείο της μέγιστης συμπίεσης.
Παρακαλώ βεβαιωθείτε ότι πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις.
Προϋποθέσεις δοκιμής:
Το χειρόφρενο έχει εφαρμοστεί.
Δεν έχει μπει ταχύτητα.
Η μπαταρία πρέπει να είναι πλήρως φορτισμένη.
Κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας (τουλάχιστον 75°C).
Διαδικασία:
Όταν η δοκιμή συμπίεσης έχει αρχίσει.
Ανοίξτε τον διακόπτη για να βάλετε μπρος τον κινητήρα.
Μην λειτουργείτε τη μίζα για περισσότερο από 7 δευτερόλεπτα.