Προϋποθέσεις για τη δοκιμή:
Κινητήρας στο ρελαντί.
Δεν υπάρχουν βλάβες αποθηκευμένες.
Θερμοκρασία κινητήρα πάνω από 85 °C.
Όλα τα ηλεκτρικά φορτία off.
Επιλογέας ταχυτήτων στο “Ρ/Ν”
Σημείωση:
Για τον έλεγχο ψεκασμού και τη ρύθμιση χρονου ψεκασμού.
Η στιγμή ψεκασμού ποικίλει εντός των θέσεων πρώϊμης ή όψιμης περιόδου των 10 δευτερολέπτων.
Η βασική ρύθμιση πρέπει να γίνεται πάντοτε μετά από αντικατάσταση του ιμάντα της αντλίας ή όταν έχουν ξεβιδωθεί τα μπουλόνια της αντλίας.
Διαδικασία:
Επιλέξτε τη λειτουργία: Χρονισμός ψεκασμού.
Διαβάστε το χρόνο ψεκασμού (πρώϊμος). Προτεινόμενη τιμή 14-17 ° πριν το ΑΝΣ. Εάν η προτεινόμενη τιμή δεν επιτευχθεί (περισσότερες από 14 ° πριν το ΑΝΣ) η ρύθμιση εμποδίζεται.
Διαβάστε το χρονισμό ψεκασμού (όψιμος). Προτεινόμενη τιμή 0-4 ° μετά το ΑΝΣ. Εάν η προτεινόμενη τιμή δεν επιτευχθεί , ρυθμίστε το χρονισμό ψεκασμού.
Ρύθμιση:
Σβήστε τον κινητήρα και την ανάφλεξη.
Αφαιρέστε τους οδηγούς του ιμάντα.
Ελέγξτε την ένταση του ιμάντα της αντλίας ώστε να είναι σωστή. Tα σημάδια πρέπει να συμπίπτουν.
Εάν τα σημάδια δεν συμπίπτουν: - Tεντώστε τους ιμάντες.
Εάν τα σημάδια συμπίπτουν:
- Λασκάρετε τις βίδες του γραναζιού του εκκεντροφόρου (βλέπε εικόνα, -1-). Στρίψτε την αντλία ψεκασμού (βλέπε εικόνα, -2-). – Φορά A για όψιμο ψεκασμό. - Φορά B για πρώϊμο ψεκασμό. - Σημείωση: Μη λασκάρετε το παξιμάδι της αντλίας ψεκασμού (βλέπε εικόνα, -2-).
Σφίξτε τα μπουλόνια του γραναζιού του εκκεντροφόρου. Ροπή σύσφιξης 20 Nm.
Ελέγξτε το χρονισμό του ψεκασμού.