Mit dieser Funktion wird getestet, ob die seitlichen Steuermagnetventile intakt sind und ob Kolben und Stellungsgeber des Luftzylinders sich bewegen.
Wenn ein Ventil geschaltet wird, muss ein Geräusch vom Getriebe zu hören sein und der Status muss zu "Aktiv" wechseln. Wird "Magnetventil neutral" eingeschaltet, so muss der Status für das innere und äußere Magnetventil zu "Aktiv" wechseln. Der Werte der Zylinderhublänge werden am Ende des Tests angezeigt. Der Istwert muss zwischen Minimum und Maximum liegen.
Mögliche Störungsursachen:
Störung der Luftversorgung des Zylinders.
Schmutz/Öl in den Luftleitungen.
Kolben hängt im Zylinder.
Magnetventil hängt.
Undichter Luftanschluss.
Mechanische Defekte:
Abgenutzte Messingstifte, Schaltgabel oder Kupplungshülse.
Testbedingungen:
Parkbremse angezogen
Luftdruck im Getriebe zwischen 550 und 1.000 kPa
Motor Aus.
Batteriespannung über 20 V.
Getriebeöltemperatur über 15°C.
Vorgehensweise:
Die Funktion auswählen, auf "OK" drücken.
In einem Dialogfeld werden die Testbedingungen angezeigt.
Beim Aktivieren/Deaktivieren des Magnetventils des Zylinders muss ein Geräusch vom Getriebe zu hören sein, auf "OK" drücken.
Der Wert der Zylinderhublänge wird angezeigt.
Die Funktion ist beendet.
Ist die Funktion nicht erfolgreich, die Testbedingungen prüfen und eventuelle Fehler beheben.