Eine Kalibrierung des Höhen- und Drucksensors muss durchgeführt werden, wenn:
das Steuergerät ausgetauscht wurde
Arbeiten an den Höhen- oder Drucksensoren ausgeführt oder die Sensoren ausgetauscht wurden
die Kalibrierung nicht mehr in Ordnung ist.
Hinweis:
Das Fahrzeug bewegt sich beim Kalibrieren der Luftfederung auf und ab. Daher dürfen sich während des Vorgangs keine Personen oder Gegenstände im Umfeld oder unter dem Fahrzeug befinden, um Verletzungen durch Quetschungen zu vermeiden!
Testbedingungen:
Zündung ein, externe Luftversorgung angeschlossen oder Motor läuft.
Das Fahrzeug muss auf ebenem Boden stehen.
Verfügt das Fahrzeug über eine Liftachse, muss diese abgesenkt werden.
Keine Fehler im System.
Luftsystem voll.
Vorgehensweise:
Die Kalibrierfunktion auswählen.
Gemäß folgender Liste Distanzstücke zwischen Fahrgestell und Antriebsachse einlegen.
Die Normalhöhe mit den Programmiertasten einstellen.
Die normale Höhe kalibrieren.
Die Distanzstücke entfernen.
Das Fahrzeug mit den Programmiertasten bis zum mechanischen Anschlag absenken.
Den unteren Höhen- und Drucksensor kalibrieren.
Das Fahrzeug mit den Programmtasten bis zum oberen Anschlag hochfahren.
Die obere Höhe kalibrieren.
Die Funktion ist beendet.
Ist die Funktion nicht erfolgreich, die Testbedingungen prüfen und eventuelle Fehler beheben.
Modell | Höhe Distanzstück (mm) |
---|---|
Hinterachse Standardausführung | 90 |
Hinterachse Sonderausführungen | 70 |
Vorderachse | 80 |
Hinterachse | |
FTXF 95 Low Deck | 75 |
FAS Großraum | 60 |
FAR Großraum | 60 |
FA Großraum | 103 |
Vorderachse | |
FAS Großraum | 80 |
FAR Großraum | 80 |
FA Großraum | 80 |