Prüfbedingung:
Zündung ein.
Keine Fehler gespeichert.
Batteriespannung über 11,5 V.
Alle elektrischen Verbraucher ausgeschaltet.
Drosselklappe in Leerlaufstellung.
Ansauglufttemperatur über 6 °C.
Motortemperatur zwischen 5 und 115 °C.
Ist ein Tempomat eingebaut, so muss er einwandfrei funktionieren.
Hinweis:
Mit der Grundeinstellung wird das Drosselklappensteuergerät an das Motorsteuergerät angepasst.
Bei einem Austausch des Drosselklappensteuergeräts muss auch das AGR-Ventil angepasst werden.
Diese Anpassung ist erforderlich, wenn:
das Drosselklappensteuergerät oder das AGR-Ventil aus dem Fahrzeug ausgebaut wurde
das Drosselklappensteuergerät oder das AGR-Ventil ausgetauscht wurde
die Stromversorgung des Motorsteuergeräts abgeschaltet wurde
das Motorsteuergerät ausgetauscht wurde
Lambdasonden, Einspritzventile oder der Katalysator ausgetauscht wurden
Undichtigkeiten im Ansaugsystem verschlossen wurden.
Vorgehensweise
Funktion auswählen: Drosselklappensteuergerät.
Das Drosselklappensteuergerät schaltet die Stromversorgung der Drosselklappe ab. Dabei wird die Drosselklappe bis zum Notfahranschlag nach vorne geschoben. Die Stellungen der Drosselklappensensoren bei dieser Einstellung werden im Motorsteuergerät gespeichert. Dann wird die Drosselklappe geöffnet. Sobald sie ihre Position erreicht hat, wird die Stromversorgung abgeschaltet. Die Drosselklappe muss dann mechanisch innerhalb einer vorgegebenen Zeit in die Notfahrposition zurückkehren. Danach schließt das Steuergerät die Drosselklappe und die gespeicherten Werte der Drosselklappensensoren werden im Motorsteuergerät gespeichert.
Die Anpassungswerte und den Anpassungsstatus prüfen. Sollwert: Die einzelnen Anpassungsschritte müssen von 0 bis 9 aufwärts gezählt werden; der Anpassungsstatus muss von "ADP ein..." nach "ADP OK" / "ADP Fehler" wechseln.
Weiter mit der Anpassung des AGR-Ventils.