Mit dieser Funktion wird der Partikelfilter von Rußpartikeln gereinigt, indem diese durch Erhöhen der Abgastemperatur abgebrannt werden. Unter bestimmten Fahrbedingungen kann der Partikelfilter nicht automatisch gereinigt werden, z. B. bei anhaltendem Fahren in der Stadt. Dann wird mit dieser Funktion eine Regenerierung erzwungen.
Hinweis:
Die Abgastemperatur ist bei diesem Vorgang sehr hoch. Die Regenerierung sollte daher im Freien und ohne Anschließen eines Abgasschlauchs stattfinden.
Wegen der Brandgefahr sollte keine Regenerierung durchgeführt werden, wenn die Rußmenge über dem Grenzwert liegt.
Die Regenerierung kann bis zu 40 Minuten dauern.
Eine laufende Regenerierung kann abgebrochen werden, wenn:
Das Brems- oder Kupplungspedal betätigt wird.
Der Motor abgestellt wird.
Eine Testbedingung nicht erfüllt ist.
Die Taste "Abbrechen" der Funktion betätigt wird.
Testbedingungen:
Motor im Leerlauf.
Tank mindestens zu 1/4 gefüllt.
Schalthebel in Stellung P.
Feststellbremse betätigt.
Motorhaube geschlossen.
Korrekt installierter und funktionierender Differenzdrucksensor.
Vorgehensweise:
Die Funktion starten.
Die aktuelle Rußmenge im Partikelfilter und der Grenzwert für die Regenerierung werden in einem Dialogfenster angezeigt.
Die Kriterien für einen erfolgreichen Start der Regenerierung werden mit aktuellen Referenzwerten angezeigt.
Zum Starten der Regenerierung die zusätzlich auf dem Bildschirm angezeigten Anweisungen befolgen.
Eine aktive Regenerierung ist daran zu erkennen, dass die Motordrehzahl auf ca. 1.500 U/min ansteigt.
Wenn die Regenerierung nicht gestartet wird, die Funktion beenden, das Fahrzeug erneut anlassen und die Testbedingungen prüfen.
Die Motordrehzahl kehrt nach Abschluss der Regenerierung automatisch in den Leerlauf zurück.
Die Funktion ist beendet.