Mit diesem Test wird die einwandfreie Ansteuerung des Kupplungszylinders geprüft.
Wenn ein Ventil geschaltet wird, muss ein Klickgeräusch vom Kupplungszylinder zu hören sein und der Status des Ventils muss zu "Aktiv" wechseln. Wird das Ventil deaktiviert, so muss das Geräusch aufhören und der Status muss zu "Inaktiv" wechseln.
Hinweis:
Das PWM-Ventil kann maximal zweimal innerhalb von 5 Minuten eingeschaltet werden.
Testbedingungen:
Parkbremse angezogen
Luftdruck im Getriebe zwischen 550 und 1.000 kPa
Motor Aus.
Batteriespannung über 20 V.
Getriebeöltemperatur über 15°C.
Vorgehensweise:
Die Funktion auswählen, auf "OK" drücken.
In einem Dialogfeld werden die Testbedingungen angezeigt.
Das Ventil aktivieren/deaktivieren; beim Aktivieren muss ein Klickgeräusch zu hören sein, auf "OK" drücken.
Die Funktion ist beendet.
Ist die Funktion nicht erfolgreich, die Testbedingungen prüfen und eventuelle Fehler beheben.