Voraussetzungen für den Test:
Motor im Leerlauf.
Keine Fehler gespeichert.
Batteriespannung über 11,5 V.
Motortemperatur über 80 °C.
Ansaugluft-Temperatur unter 60 °C.
Alle Stromverbraucher ausgeschaltet.
Gangwahlschalter in Stellung „P/N“.
Hinweis:
Zur Diagnose des Katalysators.
Vorgehensweise:
Wählen Sie die Funktion: Katalysatordiagnose.
Motordrehzahl auf 2500-4500 U/min erhöhen.
Die Katalysatortemperatur soll über 400 °C betragen.
Das Diagnosestatusfeld wechselt von „Test aus“ auf „Test ein“.
Motordrehzahl beibehalten, bis das Diagnosestatusfeld von „Test ein“ auf „Kat B1 OK! / Kat B1 nicht OK“ wechselt.