Conditions préalables au test :
Moteur au ralenti.
Pas de défauts en mémoire.
Tension batterie supérieure à 11,5 V.
Température du moteur supérieure à 80 °C.
Température d'air d'admission inférieure à 60 °C.
Tous les consommateurs électriques sur arrêt.
Levier sélecteur de vitesse sur P/N.
Signaux du contacteur des feux stop et du contacteur de pédale de frein OK.
Remarque :
Pour contrôler le système d'air secondaire.
Procédure :
Sélectionner la fonction : Système d'air secondaire.
Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir enfoncée. Le calculateur moteur monte le régime moteur à 1400 tr/min environ.
Le statut du diagnostic du système d'air secondaire passe de « Test arrêté » à « Test en marche ».
Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce que le statut du diagnostic passe de « Test en marche » à « Syst. OK! / Syst. pas OK! ».