Conditions préalables pour le test :
Moteur au ralenti.
Pas de défaut enregistré.
Pas de fuite d’échappement.
Température moteur sup. à 85 °C.
Tous consommateurs électriques coupés.
BVA sur ”P/N”.
Réglage du câble d’accélérateur OK.
Note:
Utilisé pour contrôler le régime du ralenti.
Régime ralenti, point d’allumage et CO ne sont pas ajustables.
Le régime ralenti est réglé par l’ECU.
La valeur de CO est sous contrôle de la régulation lambda.
Dans le mode de réglage de base, le canister est fermé, l’air conditionné est coupé et l’adaptation lambda initialisée.
Procédure:
Sélectionner la fonction contrôle du ralenti.
Noter le régime. Valeur attendue : 650-750 tr/mn.