Condition du test :
Moteur en route
Pas de défauts en mémoire.
Pas de fuites dans le système d'échappement
Aucune charge électrique branchée.
Température du liquide de refroidissement supérieure à 80°C min..
La température du convertisseur catalytique doit être d'au moins 440°C.
Attention :
Le but est de tester le rendement du convertisseur catalytique.
Procédure :
Démarrer la fonction.
Augmenter le régime du moteur jusqu'à 2 000 tr/min.
Le test peut prendre plusieurs minutes.
Le champ d'état change de « Test off » à « Test on ».
Maintenir le régime du moteur jusqu'à ce que le champ d'état de diagnostic affiche « Cat B1 ok /Cat B1 not ok »
Le rendement devrait être supérieur à 1,0
Si les spécifications ne sont pas atteintes, interroger la mémoire de défauts.
Sortir de la fonction.