Conditions préalables au test :
Moteur en route.
Pas de défauts en mémoire.
Température du moteur supérieure à 80°C
Température d'air d'admission inférieure à 60°C.
Pas de fuites dans le système d'échappement.
Aucune charge électrique branchée.
Levier de sélecteur de vitesse en position P/N.
Attention :
Pour diagnostiquer le rendement du convertisseur catalytique.
Ce diagnostic n'est lancé que quand les sondes lambda ont été testées et sont en bon état.
Procédure :
Choisir la fonction : Catalytic converter diagnosis (Diagnostic du convertisseur catalytique).
Régime du moteur entre 2 300 et 2 500 tr/min.
La température du convertisseur catalytique doit être comprise entre 550 et 700°C.
Le champ d'état de diagnostic (diagnosis status) passe de "Test off" à "Test on".
Maintenir le régime du moteur jusqu'à ce que le champ d'état de diagnostic passe de "Test on" à "Cat B1 OK! / Cat B1 not OK!".