On utilise cette fonction pour emballer le moteur plusieurs fois, avec un cylindre coupé à la fois. Pour garantir un diagnostic correct, il faut également tester les compressions et couper les cylindres.
Ce test ne peut être effectué que si le capteur de régime du moteur ou le capteur de température de liquide de refroidissement est exempt de tout défaut.
Conditions du test :
Frein de stationnement serré.
Moteur en marche.
Contact mis.
Sélecteur de vitesses au point mort.
Tension de la batterie supérieure à 20 V.
Procédure :
Démarrer la fonction.
L'essai est réalisé automatiquement.
La fonction est terminée.
En cas d'échec de la fonction, contrôler les conditions de test et remédier aux éventuels défauts.