Conditions préalables pour le test:
Moteur au ralenti.
Pas de défaut enregistré.
Pas de fuite d’échappement.
Température moteur supérieure à 80°C.
Tous consommateurs électriques coupés.
BVA sur ”P/N”.
Jauge de pression non connectée.
Note:
Utilisé pour contrôler le régime ralenti.
Le ralenti n’est pas ajustable.
Procédure:
Sélectionner la fonction contrôle du ralenti.
Comparer le régime réel avec les données constructeur (valeur cible). Valeur attendue : 720-800 tr/mn.