Conditions de base pour le test:
Moteur tournant au ralenti.
Pas de défaut enregistré.
T° moteur supérieure à 85°C.
Tous consommateurs coupés.
BVA sur “P/N”
Note:
Utilisé en réparation. En mettant le canister alternativement fermé et ouvert et, en comparant les valeurs montrées, nous pouvons estimer l’effet du système de ventilation réservoir.
Au réglage de base, le point d’avance est verrouillé à 12°, la stabilisation numérique du ralenti est verrouillée, le canister est fermé, le compresseur de clim. est coupé, la vanne EGR est fermée, aucune correction de température moteur n’est appliquée et les valeurs d’adaptation sont réglées à 0.
Procédure:
Sélectionner la fonction ventilation réservoir.
Maintenant nous pouvons utiliser les flèches sur les lignes de valeurs pour alterner le canister entre ouvert et fermé.
A la fin du réglage de base, le canister sera activé automatiquement.