Conditions préalables pour le test:
Moteur au ralenti.
Pas de défaut enregistré.
Température moteur supérieure à 80°C.
Tous consommateurs électriques coupés.
BVA sur ”P/N”.
Note:
Pour vérifier le point d’injection. Le début d’injection devrait varier de avance à retard par intervals de 10 secondes.
Procédure:
Sélectionner la fonction point d’injection.
Vérifier que la valeur du point d’injection varie de 14/17° av. PMH à 0/-4° après PMH.