Condition du test :
Moteur en route.
Pas de défauts en mémoire.
Température du moteur supérieure à 80 °C.
Pas de fuites dans le système d'échappement.
Aucune charge électrique branchée.
Température d'échappement 200-400°C.
Attention :
Le but est de constater le vieillissement de la sonde lambda (réponse d'oscillation). S'il est trop élevé, la sonde est usée.
Pendant le réglage de base, le compresseur de climatiseur est éteint et la soupape du réservoir à charbon actif est fermée.
La procédure de réglage de base peut prendre quelques minutes.
Procédure :
Démarrer la fonction.
Le champ d'état de diagnostic change de « Test off » à « Test on ».
Le test peut prendre plusieurs minutes.
Lire les colonnes de valeurs; le statut de diagnostic doit changer de « Test on » à « System OK / System not Ok »
Si les spécifications ne sont pas atteintes, interroger la mémoire de défauts.
Sortir de la fonction.