Condition du test :
Moteur en route.
Pas de défauts en mémoire.
Levier de sélecteur de vitesse en position P/N.
Attention :
Au cours de cette procédure, la soupape de calage d'injection est réglée.
Procédure :
Démarrer la fonction.
Le calage d'injection devrait être de 6,5-9,5° avant PMH
Après 10 secondes, le correcteur d'injection passe en position retardée.
Le calage d'injection devrait être de 2,5-5,5° avant PMH
Sortir.