Conditions préalables pour le test:
Moteur au ralenti.
Pas de défaut enregistré.
Pas de fuite d’échappement.
Température moteur supérieure à 90°C.
Tous consommateurs électriques coupés.
BVA sur ”P/N”.
Jauge de pression non connectée.
Note:
Utilisé pour vérifier le régime ralenti.
Le ralenti n’est pas ajustable.
Durant le test, le compresseur de clim. est coupé et le canister fermé.
Procédure:
Sélectionner la fonction contrôle du ralenti.
Accélérer le moteur deux minutes et laisser le revenir au ralenti.
Comparer le régime réel avec la valeur cible. Valeur attendue : 670-770 tr/mn; régulateur massique : de –1 à +1 g/s. statut 0000.