Tätä toimintoa käytetään arvioimaan, onko jollakin ruiskutussuuttimista liian suuri poikkeama polttoaineen ruiskutuksessa niin, että se voi vaikuttaa moottorin ominaisuuksiin.
Jos testi näyttää enemmän kompensaatiota ruiskutussuuttimelle, se tarkoittaa, että asianomainen ruiskutussuutin antaa sylinterille liian vähän polttoainetta. Ruiskutusaikaa lisätään, koska suutin antaa liian vähän polttoainetta, jotta moottori saadaan käymään pehmeämmin. Jos moottorin teho on vähäinen, tarkasta suuttimet, jotka on 'plus-kompensoitu'.
Jos testi näyttää miinuskompensaatiota suuttimelle, se tarkoittaa, että kyseinen asiaankuuluva suutin, antaa liikaa polttoainetta sylinterille. Ruiskutusaikaa on vähennetty, sillä suutin antaa liikaa polttoainetta, jotta moottori saadaan käymään pehmeästi. Jos ilmenee savuongelmia, tarkasta suuttimet, jotka on 'miinus-kompensoitu'.
Jos mitä tahansa sylintereistä kompensoidaan enemmän kuin muita, se voi johtaa eri ajo-olosuhteissa toimintahäiriöihin. Jos testi osoittaa tämän, tarkasta, että suuttimien ohjelmointikoodit vastaavat ohjausyksikköön ohjelmoituja koodeja.
Jos jotakin tai joitakin sylintereitä kompensoidaan enemmän kuin muita, se ei välttämättä tarkoita, että suuttimessa on jotain vikaa. Oikeaa arviota varten tee myös sylinterin paineen ja sylinterin sammuttamisen testi.
Jäähdytysnesteen lämpötila on yli 70° C.
Moottori käy joutokäynnillä.
Kaasupoljin päästettynä vapaaksi.
Seisontajarru kytkettynä.
Virransyötön katkaisu ei aktiivinen.
Tarkasta testausolosuhteet.
Valitse jatkavasi tai keskeyttäväsi testin.
Tee tasapainotus kunnes sylinterin tasapainotustiedoista tulee vakaita.
Tarkasta tasapainotustiedot.
Jos toiminto epäonnistuu, tarkista testausolosuhteet ja yritä uudelleen.