"iTPMS" selvindlæring

Denne funktion beskriver den manuelle procedure for selvindlæring "iTPMS".
Bemærk:
Køretøjet kan være udstyret med "iTPMS" (indirekte dæktryksovervågningssystem) der overvåget dækstrykstatus ved hjælp af hjulhastighedssensorer. "iTPMS" er styret af ESC styreenheden (elektronisk stabilitetskontrol), der bruger hjulenes hastighedssensorer og en kompleks kalkulationslogaritme til registrering af forskellige omdrejningshastigheder, og herefter antage at der er sket en ændring i omkreds som følge af lufttab. Systemet advarer føreren hvis et eller flere dæk er fladt ved at tænde en advarselslampe og vise en meddelelse. Hvis kun et enkelt dæk er fladt, kan systemt angive positionen, og det anbefales at kontrollere dæktrykket på alle fire dæk.
Systemet er aktivt ved hastigheder over 15 km/h. I visse enkelte situationer (som sportslig kørsel, vinterklima eller grusveje) kan hjulsignalet være forsinket. Under specielle betingelser (f.eks. køretøj læsset asymmetrisk i en side, kørsel med trailer, skadede eller slidte dæk, montering af reservehjul, montering af snekæder, montering af forskellige dæk på aksler) kan systemet give falske advarsler eller være midlertidigt deaktiveret. Hvis systemet er midlertidigt deaktiveret, blinker advarselslampen i ca. 75 sekunder og tændes herefter fuldt, samtidig viser display meddelelsen "DÆKTRYKSOVERVÅGNING IKKE TILGÆNGELIG". Denne indikation vises også efter afbrydelse og tilslutning af tænding, hvis korrekte driftsbetingelser ikke er genskabt.
Nulstillingsprocedure:
"iTPMS" skal initialisere en selvindlæringsfase (hvis længde afhænger af kørestil og vejbetingelser) der starter når nulstillingsprocedure er udført.
Denne funktion skal udføres, når:
Inden udførelse af nulstilling, oppumpes dækket til specificerede værdier. Hvis nulstilling ikke udføres, i alle ovennævnte tilfælde, kan advarselslampen give falske advarsler for et eller flere dæk.
Testforudsætninger:
Procedure: