Kontrol af dynamisk pumpeindstilling skal udføres efter skift af tandremme
Kontrol, pumpeindstilling
Start motoren
Lad motoren køre til den er driftsvarm, 80°C
Vælg ”Dynamisk pumpeindstilling” (Motorstyringen øger automatisk tomgangen og frakobler belastninger)
Aflæs ”Indsprøjtningstidspunkt (A)” og ”Brændstoftemperatur (B)”, sammenlign disse med diagrammet, se fig. 1 herunder. Skæringspunktets værdi skal ligge inden for de fuldt optrukne linier. Hvis skæringspunktet ligger uden for det angivne interval, skal ”Kontrol/Justering, tandremsspænding pumperem” og ”Justering, dynamisk pumpeindstilling” udføres i nævnte rækkefølge.
Gå ud af funktionen med "Tilbage"-tasten eller ESC
![]() |
Figur 1
Kontrol/Justering, tandremsspænding pumperem
Motor kører
Demonter luftslangen mellem ventilatorkappen og luftfilteret
Demonter ladeluftslangen mellem indsugningsmanifolden og ladeluftkøleren
Demonter remskærmen
Kontroller, at remstrammerens visere ligger inden for det angivne toleranceområde
Hvis viseren ligger uden for toleranceområdet gøres følgende.
Løsn remstrammerens skrue,
Drej remstrammeren venstre om til stop, og drej den derefter tilbage, indtil viserne står ud for hinanden, se fig. 2 herunder.
Tilspænd remstrammerens skrue med 20 Nm.
![]() |
Figur 2
Justering, dynamisk pumpeindstilling
Demonter luftslangen mellem ventilatorkappen og luftfilteret
Demonter ladeluftslangen mellem indsugningsmanifolden og ladeluftkøleren
Demonter remskærmen
Start motoren
Lad motoren køre til den er driftsvarm, 80°C
Vælg ”Dynamisk pumpeindstilling” (Motorstyringen øger automatisk tomgangen og frakobler belastninger)
Løsn remskivens møtrik og juster indstillingen, se fig. 3 herunder, aflæs ”Indsprøjtningstidspunkt (A)” og ”Brændstoftemperatur (B)”, de to værdiers skæringspunkt skal ligge inden for de optrukne linier, se fig. 4 herunder.
Tilspænd remskivens møtrik med 25 Nm
Gå ud af funktionen med "Tilbage"-tasten eller ESC
Figur 3 |
Figur 4 |