Generelle-informationer
Motorstyringssystemet overvåger hele tiden indgangssignalerne fra de forskellige sensorer i indsprøjtningssystemet og sammenligner dem med bestemte grænseværdier. Hvis et signal går uden for disse grænseværdier, lagrer styreenheden en fejlkode i hukommelsen. Fejlkoden kan nemt udlæses med en testlampe med lysdiode.
Diagnoseudtaget
Det 6-polede grønne diagnoseudtag er sædvanligvis placeret til venstre i motorrummet.
Et 6-polet grønt stik, som anvendes til fejlkodelæsning Mazda_read og andre kontroller.
Et 1-polet grønt stik, som anvendes til at kontrollere forskellige switches som giver signal til styreenheden.
Et 1-polet stik, som anvendes til motoromdrejningstallet.
Et 2-polet gult stik, som anvendes til at aktivere pumperelæet. Der skal indlægges en bro mellem tilslutningerne for at kortslutte styrespolen til stel og aktivere relæet.
Fejlkodernes udseende
Fejlkoderne læses på testlampens lysdiode. Blinkene skal tolkes i henhold til følgende:
Antal tiere vises med blink på 1,2 sekunder.
Antal enere vises med blink på 0,4 sekunder.
Mellem tiere og enere er lampen slukket i 1,6 sekunder.
Mellem fejlkoderne er lampen slukket i 4 sekunder.
Eks.
1,2 sek. 0,4 sek. 1,2 sek. 1,6 sek. 0,4 sek. 0,4 sek. 0,4 sek. 0,4 sek. 0,4 sek.
Fejlkode 23, 2 tiere, mellemrum og 3 enere.
Fejlkodeliste
Mazda 121, 323 1.3 16V
Fejlkode | Beskrivelse | Stiftnr. ECU | Stiftnr. Tester |
02 | Omdrejningssensor (fordeler) | 1G, 2E | 46, 3 |
03 | Cylinderidentifikationssensor (fordeler) | 1G, 2E | 46, 3 |
08 | Luftmassemåler | 2O | 8 |
09 | Motortemperatursensor | 2Q | 9 |
12 | Gasspjælds-potentiometer | 2K, 2M | 6, 7 |
15 | Lambdasensor | 2N | 20 |
17 | Lambdasensor | 2N | 20 |
34 | Tomgangsventil | 2T | 23 |
35 | Tomgangsventil | 2R | 22 |
Mazda 323 1.6 – 1.8 – MX5 1.6
Fejlkode | Beskrivelse | Stiftnr. ECU | Stiftnr. Tester |
2 | Omdrejningssensor | 2E | 3 |
3 | Cylinderidentifikationssensor | 2G | 4 |
8 | Luftmængdemåler | 2O | 8 |
9 | Motortemperatursensor | 2Q | 9 |
10 | Indsugningslufttemperaturføler | 2P | 21 |
12 | Gasspjælds-potentiometer | 2M | 7 |
14 | MAP-sensor | ||
15 | Lambdasensor | 2N | 20 |
17 | Lambdasensor | 2N | 20 |
25 | Magnetventil, trykregulator | 2T | 23 |
26 | EVAP, udluftningsventil kulfilter | 2X | 25 |
34 | Tomgangsventil | 2W | 12 |
41 | Magnetventil – VICS | 2S | 10 |
Mazda 626 2.0i 16V
Fejlkode | Beskrivelse | Stiftnr. ECU | Stiftnr. Tester |
2 | Omdrejningssensor | 1M | 49 |
3 | Cylinderidentifikation 1 | 1N | 60 |
5 | Bankesensor | 1R | 62 |
8 | Luftmassemåler | 2E | 3 |
9 | Motortemperatursensor | 2I | 5 |
11 | Indsugningslufttemperaturføler | 2J | 18 |
12 | Gasspjælds-potentiometer | 2G | 4 |
15 | Lambdasensor | 2D | 15 |
17 | Lambdasensor | 2D | 15 |
25 | Magnetventil trykregulator | 2K | 6 |
26 | EVAP, udluftningsventil kulfilter | 2P | 21 |
27 | EVAP, udluftningsventil kulfilter | 2O | 8 |
28 | Magnetventil EGR vakuum | 2N | 20 |
34 | Tomgangsventil | 2Q | 9 |
36 | Relæ forvarmning lambda | 2M | 7 |
41 | Magnetventil VICS | 1C | 44 |
Mazda 626 2.2i
Fejlkode | Beskrivelse | Stiftnr. ECU | Stiftnr. Tester |
1 | Tændingsimpulser | 2I | 5 |
8 | Luftmængdemåler | 2D | 15 |
9 | Motortemperatursensor | 2Q | 9 |
10 | Indsugningslufttemperaturføler | 2P | 21 |
12 | Gasspjælds-potentiometer | 2M | 7 |
14 | MAP-sensor | ||
15 | Lambdasensor | 2N | 20 |
16 | EGR-sensor | 2L | 19 |
17 | Lambdasensor | 2N | 20 |
25 | Magnetventil trykregulator | 2T | 23 |
26 | EVAP, udluftningsventil kulfilter | 2O | 8 |
28 | EGR-styreventil | 2Y | 13 |
34 | Tomgangsventil | 2W | 12 |
Læs fejlkoder
Før tilslutning B til stel i det 6-polede grønne diagnoseudtag.
1. Tilslut testlampe mellem batteri-plus (eller batteri-minus) og tilslutning D i det 6-polede grønne diagnoseudtag
2. Slå tændingen til
3. Læs fejlkoderne på testlampen
Slet fejlkoder
Inden fejlkoderne slettes, bør fejlen eller fejlene, som fejlkoderne har indikeret, afhjælpes.
1. Tag polskoen af batteriets minuspol og tryk bremsepedalen helt i bund i mindst 20 sekunder
2. Påsæt minuspolskoen igen
3. Start motoren og lad den gå ved 2000 o./min. i 3 minutter
4. Kontroller, at fejlkoderne er slettet
Læs fejlkoder
Forbind "TEN" og "GND" i udtaget med en bro. Tilslut derefter den positive pol fra LED-testeren til “B+“ i udtaget og den negative pol til “FEN“. Slå tændingen til. LED-testeren skal nu lyse.
Testeren bør lyse i 3 sekunder. Detekteres ingen fejl af EGI-S systemet, slukker lampen. Findes evt. fejlkoder, skal lampen begynde at blinke efter 3 sekunder. For at afbryde udlæsningen fjernes broen mellem “TEN“ og “GND“ i diagnoseudtaget og tændingen slås fra.
NB! Vær opmærksom på, at såfremt LED-testeren ikke lyser eller blinker, skal testerens tilslutninger polvendes.
På Mazda 626 findes en enkelt leder med fladstift-tilslutning, som skal føres til stel. Tag dækslet af det 6-polede udtag (hvis et sådant findes). Tilslut derefter den positive pol fra LED-testeren til “B+“ i udtaget og den negative pol til “Signal terminal“. Slå tændingen til. LED-testeren skal nu lyse.
Testeren bør lyse i 3 sekunder. Detekteres ingen fejl af EGI-MPI systemet, slukker lampen. Findes evt. fejlkoder, skal lampen begynde at blinke efter 3 sekunder. For at afbryde udlæsningen fjernes koblingen mellem enkelt-fladstifttilslutningen og stel og tændingen slås fra.
Eventuelt kan fejlkoder udlæses direkte på styreenheden. På 121, 323 er den sædvanligvis placeret på venstre side af førerpladsen. Og på MX5 er den placeret under måtten foran fodbrønden i passagersiden. På 626 er den normalt placeret bag midterkonsollen.