Selvdiagnose NISSAN


Generelle-informationer

Motorstyringssystemet overvåger hele tiden indgangssignalerne fra de forskellige sensorer i indsprøjtningssystemet og sammenligner dem med bestemte grænseværdier. Hvis et signal går uden for disse grænseværdier, lagrer styreenheden en fejlkode i hukommelsen.

Diagnoseudtaget

Tidligere modeller har intet diagnoseudtag. Skift af Funktion sker ved at dreje på potentiometeret i styreenheden. Nyere modeller har diagnoseudtaget placeret til venstre under ratstammen.

Fejlkodernes udseende

Fejlkoderne kan udlæses på lysdioderne på styreenheden. Den røde lysdiode viser antallet af tiere i koden og den grønne antallet af enere i koden.

Eks.

Kode 12, et rødt og to grønne blink

Fejlkodeliste

11

Krumtapakselpositionssensor

12

Luftmassemåler

13

Motortemperatursensor

14

Hastighedssensor

21

Tændingspositionssignal mangler i primærspolen

22

Brændstofpumpe

23

Tomgangskontakt

24

Fuldgaskontakt

31

Styreenhed

33

Lambdasensor

34

Bankesensor

42

Brændstoftemperatursensor

43

Gasspjælds-potentiometer

51

Indsprøjtningsventiler

54

AT-signal mangler

55

Systemet OK

Selvdiagnose m/88-92

Fejlkoderne kan udlæses på de lysdioder, der findes på styreenheden. Nissan selvdiagnose kan udføres i fem forskellige tests, såkaldte Funktioner (Modes). Det er muligt at se lambdasondens svingninger, læse fejlkoder og kontrollere forskellige kontakter i systemet m.m.

Funktion

Tænding

Motor

Funktion

I

ON

ON

Kontrol af blandingsforhold Monitor A*

II

ON

ON

Kontrol af blandingsforhold Monitor B*

III

ON

ON

Fejlkoder

IV

ON

OFF/ON

Kontrol af kontakternes TIL-/FRA-funktion

V

ON

ON

Realtidsdiagnose

Der findes 5 forskellige Funktioner (Modes) for selvdiagnose. Skift af Funktion sker ved at dreje på et potentiometer i styreenheden.

Funktion I

Kontrol af blandingsforhold Monitor A*

Funktion II

Kontrol af blandingsforhold Monitor B*

Funktion III

Fejlkoder

Funktion IV

Kontrol af kontakternes TIL-/FRA-funktion

Funktion V

Realtidsdiagnose

* Funktion I og II kun på biler med katalysator og lambdasonde

Skift af Funktion

1.

Slå tændingen til eller start motoren

2.

Drej potentiometeret helt højre om (med uret)

3.

Drej potentiometeret helt venstre om (mod uret) når dioderne har blinket det korrekte antal gange.

(1 blink for Funktion I, 2 blink for Funktion II osv.)

Skift af Funktion

NB! Når tændingen slås fra, går styreenheden ud af selvdiagnosen.

Skift af Funktion

1.

Slå tændingen til.

2.

Forbind IGN og CHK med en bro i diagnoseudtaget i mindst 2 sekunder

3.

Fjern broen. Selvdiagnose i Funktion I

4.

Forbind IGN og CHK med en bro i diagnoseudtaget i mindst 2 sekunder

5.

Fjern broen. Selvdiagnose i Funktion II

NB! Når tændingen slås fra, går styreenheden ud af selvdiagnosen.

Funktion I - m/88-92

Kontrol af blandingsforholdet Monitor A

Viser lambdasondens skift mellem mager og fed.

1.

Slå tændingen til.

2.

Stil selvdiagnosen i Funktion I (1 blink)

3.

Start motoren

4.

Se på den grønne lysdiode på styreenheden

5.

Dioden skal blinke regelmæssigt ved varm motor

6.

Slå tændingen fra

Lambdasonden i åbent kredsløb

- Lysdioden forbliver tændt eller slukket

Lambdasonden i lukket kredsløb

- Lysdioden skal blinke regelmæssigt med lambdasondens svingninger

- Lysdioden er tændt ved mager blanding

- Lysdioden er slukket ved fed blanding

Funktion II - m/88-92

Kontrol af blandingsforholdet Monitor B

Viser styreenhedens tilpasning af brændstof/luftblandingen, såkaldt adaption.

1.

Slå tændingen til.

2.

Stil selvdiagnosen i Funktion II (2 blink)

3.

Start motoren

4.

Se på den røde lysdiode på styreenheden

5.

Dioden skal blinke regelmæssigt og samtidigt med den grønne ved varm motor

6.

Slå tændingen fra

Lambdasonden i åbent kredsløb

- Lysdioderne forbliver tændt eller slukket

Lambdasonden i lukket kredsløb

- Lysdioden skal blinke regelmæssigt med den grønne lysdiode

- Lysdioden er tændt ved for mager blanding

- Lysdioden er slukket ved for fed blanding

Funktion III - m/88-92

Selvdiagnose-blinkkoder

Fejlkoderne kan udlæses på lysdioderne på styreenheden. Den røde lysdiode viser tiere, og den grønne viser enere

1.

Start motoren

2.

Stil selvdiagnosen i Funktion III (3 blink)

3.

Se på lysdioderne på styreenheden

4.

Slå tændingen fra

Kode 55 betyder, at ingen fejl er lagret i styreenheden.

Funktion IV - m/88-92

Kontrol af kontakternes TIL-/FRA-funktion

Kontrollerer tomgangskontakten, startsignalet og hastighedssensoren.

1.

Slå tændingen til.

2.

Stil selvdiagnosen i Funktion IV (4 blink)

3.

Tryk speederen ned - Rød lysdiode tændes

4.

Start motoren - Rød lysdiode tændes

5.

Løft bilen op og kør hurtigere end 20km/t. - Grøn lysdiode tændes.

6.

Slå tændingen fra

Funktion V - m/88-92

Realtidsdiagnose, kørselstest

Overvåger krumtapakselpositionssensoren, tændingsimpulser og luftmængdemåleren under drift.

1.

Start motoren

2.

Stil selvdiagnosen i Funktion V (5 blink)

3.

Prøvekør bilen

4.

Lysdioderne på styreenheden skal være slukket i mindst 5 minutter

5.

Slå tændingen fra

Mulige fejl

Rød lysdiode blinker:

Forkert signal krumtapakselpositionssensor

Grøn lysdiode blinker to gange:

Forkert signal luftmængdemåler

Grøn lysdiode blinker fire gange:

Forkerte tændingsimpulser

Funktion I - m/93 >>

Glødelampekontrol

1.

Slå tændingen til.

2.

Forbind IGN og CHK med en bro i diagnoseudtaget i mindst 2 sekunder

3.

Fjern broen. Selvdiagnose i Funktion I Glødelampekontrol

4.

Kontrollér, at motorkontrollampen lyser *

5.

Slå tændingen fra

* Hvis motorkontrollampen ikke lyser, er glødelampen brændt over.

Styreenhedskontrol

1.

Slå tændingen til.

2.

Forbind IGN og CHK med en bro i diagnoseudtaget i mindst 2 sekunder

3.

Fjern broen

4.

Start motoren. Selvdiagnose i Funktion I Styreenhedskontrol

5.

Kontrollér, at motorkontrollampen er slukket *

6.

Slå tændingen fra

* Hvis motorkontrollampen lyser, er styreenheden defekt.

Funktion II - m/93 >>

Fejlkoder

1.

Slå tændingen til.

2.

Forbind IGN og CHK med en bro i diagnoseudtaget i mindst 2 sekunder

3.

Fjern broen

4.

Forbind IGN og CHK med en bro i diagnoseudtaget i mindst 2 sekunder

5.

Fjern broen. Selvdiagnose i Funktion II Fejlkoder

6.

Læs fejlkoderne på motorkontrollampen

7.

Slå tændingen fra

FejlkodelisteNissan_Felkodslista93

Kontrol af blandingsforhold

1.

Slå tændingen til.

2.

Forbind IGN og CHK med en bro i diagnoseudtaget i mindst 2 sekunder

3.

Fjern broen

4.

Forbind IGN og CHK med en bro i diagnoseudtaget i mindst 2 sekunder

5.

Fjern broen

6.

Start motoren. Selvdiagnose i Funktion II Kontrol af blandingsforholdet

 

Kontrollér, at motorkontrollampen blinker regelmæssigt *

7.

Slå tændingen fra

* Ved varm motor og 2000 o./min. skal motorkontrollampen blinke mindst 5 gange pr. 10 sekunder

Slet fejlkoder

Afhjælp fejlen i systemet, inden fejlkoderne slettes.

Fejlkoderne slettes automatisk, hvis selvdiagnose Funktion IV eller V er blevet udført.

Diagnoseudtaget

Tidligere modeller har intet diagnoseudtag. Skift af Funktion sker ved at dreje på potentiometeret i styreenheden. Nyere modeller har diagnoseudtaget placeret til venstre under ratstammen.

Slet fejlkoder

1.

Udlæs fejlkoder i Funktion II

2.

Slå ikke tændingen fra

3.

Forbind IGN og CHK med en bro i mindst 2 sekunder

4.

Fjern broen og fejlkoderne er slettet

Selvdiagnose m/93 >>

Der findes to forskellige Funktioner for selvdiagnose. Hver Funktion har to forskellige niveauer afhængigt af, om motoren er i gang eller ikke. Funktion skiftes ved at forbinde "IGN" og "CHK" med en bro i diagnosestikket.

Funktion I

Glødelampekontrol / Styreenhedskontrol

Funktion II

Fejlkoder / Kontrol af blandingsforhold

Fejlkodernes udseende

Fejlkoderne kan udlæses på motorkontrollampen på instrumenteringen eller på den røde lysdiode på styreenheden. De lange blink (0,6 sek.) viser antallet af tiere i koden, og de korte blink (0,3 sek.) viser antallet af enere i koden.

Eks.

0,6 sek. 0,6 sek. 0,6 sek. 0,9 sek. 0,3 sek. 0,3 sek. 0,3 sek. 0,3 sek. 0,3 sek.

Kode 23, to lange og tre korte blink

Fejlkodeliste

11

Krumtapakselpositionssensor

12

Luftmassemåler

13

Motortemperatursensor

14

Hastighedssensor

21

Tændingspositionssignal mangler i primærspolen

22

Brændstofpumpe

23

Tomgangskontakt

24

Fuldgaskontakt

31

Styreenhed

33

Lambdasensor

34

Bankesensor

42

Brændstoftemperatursensor

43

Gasspjælds-potentiometer

51

Indsprøjtningsventiler

54

AT-signal mangler

55

Systemet OK