Generelle-informationer


Motorstyresystemet overvåger hele tiden indgangssignalerne fra de forskellige sensorer i indsprøjtningssystemet og sammenligner dem med bestemte grænseværdier. Hvis et signal går uden for disse grænseværdier, lagrer styreenheden en fejlkode i hukommelsen.

Tændingens styresystem har til opgave at kontrollere motorens tændingssystem. Styreenheden overvåger jævnligt indgangssignalerne fra de forskellige sensorer og sammenligner dem med bestemte grænseværdier.

Der forekommer flere forskellige typer diagnoseformer, fejlkodelæsning og fejlkodetabeller. På Mercedes forekommer der 4 stk. forskellige diagnoseudtag. De findes i forskellige kombinationer. Vælg, hvilken kombination af diagnosekontakter du ønsker diagnoseinformation om.

9-polet

8-polet

16-polet

38-polet

DIAGNOSEUDTAG – Tændingens styresystem

Visse systemer har separat styreenhed til tænding. Man kan udlæse fejlkoder fra disse styreenheder ved hjælp af en diodetester. Der findes 2 forskellige varianter af diagnoseudtag. Vælg den kombination, du ønsker information om.

Både 16- og 9-polede diagnoseudtag

Fejlkoder udlæses i det 16-polede diagnoseudtag. Det 16-polede udtag er placeret nær batteriet, som sidder på højre side ved torpedoen i motorrummet. Det 9-polede udtag er placeret på venstre inderskærm i motorrummet nær ved tændingens styreenhed.

Både 38- og 9-polede diagnoseudtag

Fejlkoder udlæses i det 38-polede diagnoseudtag. Det 38-polede udtag er placeret i ”E-boksen” på højre side ved torpedoen i motorrummet. Det 9-polede udtag er placeret på venstre side i den bageste del af motorrummet. Motorstyreenheden er også placeret i ”E-boksen”.

Læs og slet fejlkoder på Mercedes med separat tændingsstyreenhed i 16-polet diagnoseudtag

Dette sker ved at udlæse blinkkode i det 16-polede udtag.

LÆSE FEJLKODER Blinkkode 16-polet udtag

Der findes kun en metode til at udlæse fejlkoder fra EZ-K tændingsstyreenhed med 16 polet diagnoseudtag. Dette sker ved at anvende en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) og en diodetester koblet til det 16-polede diagnoseudtag

1.

Tilslut strømafbryderledningen (kontakt normalt åben) i diagnosestikket på pol 1 og pol 8.

2.

Tilslut +tilslutningen på diodetesteren til pol 16 på diagnoseudtaget og -tilslutningen til pol 8 på diagnoseudtaget.

3.

Start motoren og lad den gå i tomgang. Øg omdrejningstallet på motoren til mellem 3100-3600 o/min. i ca. 8 sekunder og lad den gå ned på tomgang igen. Afbryd vakuumslangen fra EZ-K Tændingsstyreenheden.

4.

Flyt Automatgearkassens gearvælger fra P eller N til D -indstilling og tilbage til N -indstilling. Øg motorens omdrejningstal til 5000 o/min. i mindst 2 sekunder og lad motoren gå ned på tomgang. Sæt vakuumslangen tilbage på EZ-K Tændingsstyreenheden. Øg motorens omdrejningstal til 2300 o/min. og træd hurtigt gaspedalen helt ned, så fuld gas-kontakten slutter på gasspjældskontakten. Lad motoren gå ned på tomgang og tilslut derefter strømafbryderledning (kontakt normalt åben) ca. 4-5 sekunder. Åbn kontakten igen.

5.

Den første fejlkode vil nu blive vist på diodetesteren. Fejlkoden vises kun en gang og bør derfor noteres, når den vises. Koderne vises i en af styreenheden forudbestemt prioritetsrækkefølge. For at få næste fejlkode frem sluttes kontakten på strømafbryderledningen (kontakt normalt åben) igen i ca. 4-5 sekunder. Næste fejlkode vises.

6.

For at afslutte fejlkodelæsningen slås tændingen fra.

7.

Kontroller mod fejlkodetabel.

Fejlkode

Blink

Fejlkodebeskrivelse

  

01

Ingen fejl fundet

02

Bankestyring maks. retarder

03

Sensor for motorkølemediumtemperatur

04

Absoluttrykssensor i manifold

05

Bankesensor

06

Knastakselsensor

07

Bankestyring

08

Automatgearkasse

09

Automatgearkasse

10

Dataudveksling mellem kontrolenhederne KE og EZ

11

Tændingsstyreenhed

12

Motoromdrejningstalssignal

13

Gasstyringspositionsomkobler – maks. belastning

14

Gasstyringspositionsomkobler – tomgang

15

Tændingsfejl i slutfasen

17

Motoromdrejningstalssensor

SLETTE FEJLKODER

Tændingsstyreenheden kan ikke lagre fejlkoder, så når tændingen slås fra, forsvinder alle fejlkoder.

Læs og slet fejlkoder på Mercedes med separat tændingsstyreenhed i 38-polet diagnoseudtag

Dette sker ved at udlæse blinkkode i det 38-polede udtag.

LÆSE FEJLKODER Blinkkode 38-polet udtag

Der findes kun en metode til at udlæse fejlkoder fra EZ-K tændingsstyreenhed med 38 polet diagnoseudtag. Dette sker ved at anvende en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) og en diodetester koblet til det 38-polede diagnoseudtag

1.

Tilslut strømafbryderledningen (kontakt normalt åben) i diagnosestikket på pol 1 og pol 17.

2.

Tilslut +tilslutningen på diodetesteren til pol 3 på diagnoseudtaget og -tilslutningen til pol 17 på diagnoseudtaget.

3.

Slå tændingen til, tilslut derefter strømafbryderledningen (kontakt normalt åben) i ca. 2-4 sekunder, afbryd derefter kontakten. Styreenheden vil nu vise blinkkoder på diodetesteren. Hver kode består af et antal blink, som bør noteres. Koderne vises i en af styreenheden forudbestemt prioritetsrækkefølge. For at få næste fejlkode frem sluttes kontakten på strømafbryderledningen (kontakt normalt åben) igen i ca. 2-4 sekunder. Næste fejlkode vises.

For at få vist fejlkoderne igen slås tændingen fra, og punkt 3 gentages.

4.

For at afslutte læsning af fejlkoder slås tændingen fra, og diodetesteren og strømafbryderledning (kontakt normalt åben) kobles fra diagnoseudtaget.

5.

Kontroller mod fejlkodetabel.

Fejlkode

Blink

Fejlkodebeskrivelse

  

02

Bankestyring maks. retarder

04

Absoluttrykssensor i manifold

05

Bankesensor

06

Knastakselsensor

07

Bankestyring

08

Automatgearkasse

09

Automatgearkasse

11

Tændingsstyreenhed

12

Motoromdrejningstalssignal

15

Tændingsfejl i slutfasen

16

Tændingsfejl i slutfasen

17

Motoromdrejningstalssensor

18

Krumtapakselposition – manglende segmenter på svinghjul

20

EZ-K styreenhed

21

Absoluttrykssensor i manifold

26

Dataudveksling mellem kontrolenhederne LH og EZ

27

Dataudveksling mellem kontrolenhederne LH og EZ

34

Tændingsfejl cylinder 1

35

Tændingsfejl cylinder 5

36

Tændingsfejl cylinder 4

37

Tændingsfejl cylinder 8

38

Tændingsfejl cylinder 6

39

Tændingsfejl cylinder 3

40

Tændingsfejl cylinder 7

41

Tændingsfejl cylinder 2

SLETTE FEJLKODER

For at slette eksisterende fejlkoder, efter at der er foretaget test/reparation, læs fejlkoder igen.

For at slette eksisterende blinkkoder, skal hver enkelt fejlkode slettes individuelt ved at tilslutte strømafbryderledning (kontakt normalt åben) i ca. 6-8 sekunder, umiddelbart efter at fejlkoden er vist.

DIAGNOSEUDTAG – Motorstyresystem

Både 8- og 9-polede diagnoseudtag

Det 8-polede udtag er placeret nær batteriet, som sidder på højre side ved torpedoen i motorrummet. Det 9-polede udtag er placeret på venstre inderskærm i motorrummet nær ved tændingens styreenhed. Motorstyreenheden sidder normalt bag batteriet foran forruden.

Både 16- og 9-polede diagnoseudtag

Det 16-polede udtag er placeret nær batteriet, som sidder på højre side ved torpedoen i motorrummet. Det 9-polede udtag er placeret på venstre inderskærm i motorrummet nær ved tændingens styreenhed. Motorstyreenheden sidder normalt bag batteriet foran forruden.

Både 38- og 9-polede diagnoseudtag

Det 38-polede udtag er placeret i ”E-boksen” på højre side ved torpedoen i motorrummet. Det 9-polede udtag er placeret på venstre side i den bageste del af motorrummet. Motorstyreenheden er også placeret i ”E-boksen”.

Kun 9 polet diagnoseudtag

Det 9-polede udtag er placeret på venstre inderskærm i motorrummet nær ved tændingens styreenhed.

Kun 16 polet diagnoseudtag

Det 16-polede udtag er placeret nær batteriet, som sidder på højre side ved torpedoen i motorrummet. Motorstyreenheden er sædvanligvis placeret på venstre inderskærm i motorrummet.

Kun 38 polet diagnoseudtag

Det 38-polede udtag er placeret nær batteriet, som sidder på højre side ved torpedoen i motorrummet. Motorstyreenheden er sædvanligvis placeret på venstre inderskærm i motorrummet.

Læs og slet fejlkoder på Mercedes med 8- og 9-polet diagnoseudtag

Dette sker ved at udlæse blinkkode i det 8-polede udtag eller procentkode i det 9-polede udtag. (se længere nede på siden)

LÆSE FEJLKODER Blinkkode 8-polet udtag

Udlæsning af fejlkoder med en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) og en diodetester i det 8-polede diagnoseudtag

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 3.

3.

Tilslut diodetesterens -tilslutning til pol 3 og +tilslutningen til batteriets pluspol(+).

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2-4 sekunder. Tæl lysdiodens blink. Noter fejlkoder og sammenlign med fejlkodetabel..

6.

Gentag punkt 5 for at læse næste fejlkode.

7.

Slå tændingen fra. Sammenlign med fejlkodetabel. Afhjælp fejl.

Fejlkode

Fejlkodebeskrivelse

  

Blinkkode

% kode

 
   
 

100%

Lambdasensor (signal)

 

60%

Køretøjshastighedssignal

 

0%

Lambdasensor (signal)

1

 

Ingen fejl fundet

2

20%

Gasstyringspositionsomkobler – maks. belastning

3

30%

Sensor for motorkølemediumtemperatur

4

40%

Luftflowmåler (potentiometer)

5

50%

Lambdasensor (signal)

7

70%

Motoromdrejningstalssignal

8

80%

Lufttryksensor

9

 

Trykstyringsenhed

10

10%

Gasstyringspositionsomkobler – tomgang

SLETTE FEJLKODER Blink

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 3.

3.

Tilslut diodetesterens -tilslutning til pol 3 og +tilslutningen til batteriets pluspol(+).

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2-4 sekunder. Lad lysdioden vise fejlkoden. Aktiver kontakten i 6–8 sekunder for at slette fejlkoden.l

6.

Gentag punkt 5 for at slette næste fejlkode.

7.

Start motoren.

LÆSE FEJLKODER %læsning i 9-polet udtag

Udlæsning af fejlkoder med knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % i 9-polet diagnoseudtag.

1.

Tændingen skal være slået fra. Tilslut en knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % til pol 3 i diagnoseudtaget og den anden tilslutning til stel.

2.

Slå tændingen til. Kontrollér, at måleren viser 70%. Dette viser, at systemet har en fejlhukommelse.

3.

Start motoren og lad den gå i tomgang.

4.

Hvis aflæsningen varierer, er det ikke noteret nogen fejlkoder.

Hvis aflæsningen IKKE varierer, noter fejlkoder og sammenlign med fejlkodetabel.

5.

Slå tændingen fra.

Fejlkode

Fejlkodebeskrivelse

  

Blinkkode

% kode

 
   
 

100%

Lambdasensor (signal)

 

60%

Køretøjshastighedssignal

 

0%

Lambdasensor (signal)

1

 

Ingen fejl fundet

2

20%

Gasstyringspositionsomkobler – maks. belastning

3

30%

Sensor for motorkølemediumtemperatur

4

40%

Luftflowmåler (potentiometer)

5

50%

Lambdasensor (signal)

7

70%

Motoromdrejningstalssignal

8

80%

Lufttryksensor

9

 

Trykstyringsenhed

10

10%

Gasstyringspositionsomkobler – tomgang

SLETTE FEJLKODER %

1.

Slå tændingen fra.

2.

Løsn kontakten fra motorstyreenhedens ledningsstamme eller batteriets stelledning i 60 sekunder.

NB!

Frakobling af batteriet kan slette hukommelsen i elektriske enheder (f.eks. radio, ur).

Læs og slet fejlkoder på Mercedes med 16- og 9-polet diagnoseudtag

Dette sker ved at udlæse blinkkode i det 16-polede udtag eller procentkode i det 9-polede udtag. (se længere nede på siden)

LÆSE FEJLKODER Blinkkode 16-polet udtag

Udlæsning af fejlkoder sker med en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) og en diodetester i et 16-polet diagnoseudtag

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 3.

3.

Tilslut diodetesterens -tilslutning til pol 3 og +tilslutningen til batteriets pluspol(+).

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2-4 sekunder. Tæl lysdiodens blink. Noter fejlkoder og sammenlign med fejlkodetabel..

6.

Gentag punkt 5 for at læse næste fejlkode.

7.

Slå tændingen fra. Sammenlign med fejlkodetabel. Afhjælp fejl.

  

Fejlkode

Blink

Fejlkodebeskrivelse

  

01

Ingen fejl fundet

02

Gasstyringspositionsomkobler – maks. belastning

03

Sensor for motorkølemediumtemperatur

04

Luftflow-potentiometer

05

Lambdasensor (signal)

07

Motoromdrejningstalssensor

08

Højdesignal fra tændingssystem

09

Trykstyringsenhed

10

Gasstyringspositionsomkobler – tomgang

11

Sekundærluftpumpe

12

Tryksignal fra tændingssystem

13

Indsugningslufttemperaturføler

14

Køretøjshastighedssensor

16

EGR-system

17

Lambdasensor (signal)

18

Styring af tomgangsomdrejningstal

22

Lambdasensor (varmer)

23

EVAP-beholder, rensning af magnetventil

25

Koldstartventil

27

Dataudveksling mellem kontrolenhederne KE og EZ

28

Sensor for motorkølemediumtemperatur

29

Sensor for motorkølemediumtemperatur

31

Indsugningslufttemperaturføler

32

MKV-modstand

34

Sensor for motorkølemediumtemperatur

SLETTE FEJLKODER Blink

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 3.

3.

Tilslut diodetesterens -tilslutning til pol 3 og +tilslutningen til batteriets pluspol(+).

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2-4 sekunder. Lad lysdioden vise fejlkoden. Aktiver kontakten i 6–8 sekunder for at slette fejlkoden.l

6.

Gentag punkt 5 for at slette næste fejlkode.

7.

Start motoren.

LÆSE FEJLKODER %læsning i 9-polet udtag

Udlæsning af fejlkoder med knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % i 9-polet diagnoseudtag. Udlæsning sker enten med tænding på eller med motoren i tomgang .

Tænding til

1.

Tændingen skal være slået fra. Tilslut en knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % til pol 3 i diagnoseudtaget og den anden tilslutning til stel.

2.

Slå tændingen til.

3.

Notér fejlkoder. Sammenlign med fejlkodetabel.

4.

Slå tændingen fra.

Motor i tomgang

1.

Tændingen skal være slået fra. Tilslut en knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % til pol 3 i diagnoseudtaget og den anden tilslutning til stel.

2.

Start motoren og lad den gå i tomgang.

3.

Hvis aflæsningen varierer, er det ikke noteret nogen fejlkoder.

Hvis aflæsningen IKKE varierer, noter fejlkoder og sammenlign med fejlkodetabel.

4.

Slå tændingen fra.

  

Fejlkode

Blink

Fejlkodebeskrivelse

  

01

Ingen fejl fundet

02

Gasstyringspositionsomkobler – maks. belastning

03

Sensor for motorkølemediumtemperatur

04

Luftflow-potentiometer

05

Lambdasensor (signal)

07

Motoromdrejningstalssensor

08

Højdesignal fra tændingssystem

09

Trykstyringsenhed

10

Gasstyringspositionsomkobler – tomgang

11

Sekundærluftpumpe

12

Tryksignal fra tændingssystem

13

Indsugningslufttemperaturføler

14

Køretøjshastighedssensor

16

EGR-system

17

Lambdasensor (signal)

18

Styring af tomgangsomdrejningstal

22

Lambdasensor (varmer)

23

EVAP-beholder, rensning af magnetventil

25

Koldstartventil

27

Dataudveksling mellem kontrolenhederne KE og EZ

28

Sensor for motorkølemediumtemperatur

29

Sensor for motorkølemediumtemperatur

31

Indsugningslufttemperaturføler

32

MKV-modstand

34

Sensor for motorkølemediumtemperatur

SLETTE FEJLKODER %

1.

Slå tændingen fra.

2.

Løsn kontakten fra motorstyreenhedens ledningsstamme eller batteriets stelledning i 60 sekunder.

NB!

Frakobling af batteriet kan slette hukommelsen i elektriske enheder (f.eks. radio, ur).

Læs og slet fejlkoder på Mercedes med 38- og 9-polet diagnoseudtag

Dette sker ved at udlæse blinkkode i det 38-polede udtag eller procentkode i det 9-polede udtag. (se længere nede på siden)

LÆSE FEJLKODER Blinkkode 38-polet udtag

Udlæsning af fejlkoder med en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) og en diodetester i et 38-polet diagnoseudtag

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 4.

3.

Tilslut diodetesterens +tilslutning til pol 3 og -tilslutningen til pol 4.

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2-4 sekunder. Tæl lysdiodens blink. Noter fejlkoder og sammenlign med fejlkodetabel.

6.

Gentag punkt 5 for at læse næste fejlkode.

7.

Slå tændingen fra. Sammenlign med fejlkodetabel. Afhjælp fejl.

Fejlkode

Blink

Fejlkodebeskrivelse

  

1

Ingen fejl fundet

2

Sensor for motorkølemediumtemperatur

3

Sensor for motorkølemediumtemperatur

4

Luftflowmåler (varm tråd)

6

CO-justering

7

Motoromdrejningstalssignal

8

Cylinderidentifikation

9

Startmotor-signal

10

Gasstyringspositionsomkobler

11

Sekundærluftpumpe

12

Luftflowmåler (varm tråd) – afbrænding deaktiveret

13

Indsugningslufttemperaturføler

15

Sensor for udstødningsgastemperatur

17

CAN-signal (kommunikation mellem systemcomputere)

18

CAN-signal (kommunikation mellem systemcomputere)

20

CAN-signal (kommunikation mellem systemcomputere)

21

Lambdasensor (signal)

22

Lambdasensor (varmer)

23

EVAP-beholder, rensning af magnetventil

24

Variabel knastakseljustering

25

Variabel knastakseljustering

26

Automatgearkasse

27

Indsprøjtningsdyse

28

MKV-kodning

29

Relæ 1. gear

30

Tyverisikringssystem - fejl

SLETTE FEJLKODER Blink

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 4.

3.

Tilslut diodetesterens +tilslutning til pol 3 og -tilslutningen til pol 4.

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2-4 sekunder. Lad lysdioden vise fejlkoden. Aktiver kontakten i 6–8 sekunder for at slette fejlkoden.l

6.

Gentag punkt 5 for at slette næste fejlkode.

7.

Start motoren.

LÆSE FEJLKODER %læsning i 9-polet udtag

Udlæsning af fejlkoder med knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % i 9-polet diagnoseudtag. Udlæsning sker enten med tænding på eller med motoren i tomgang .

Tænding til

1.

Tændingen skal være slået fra. Tilslut en knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % til pol 3 i diagnoseudtaget og den anden tilslutning til stel.

2.

Slå tændingen til.

3.

Notér fejlkoder. Sammenlign med fejlkodetabel.

4.

Slå tændingen fra.

Motor i tomgang

1.

Tændingen skal være slået fra. Tilslut en knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % til pol 3 i diagnoseudtaget og den anden tilslutning til stel.

2.

Start motoren og lad den gå i tomgang.

3.

Hvis aflæsningen varierer, er det ikke noteret nogen fejlkoder.

Hvis aflæsningen IKKE varierer, noter fejlkoder og sammenlign med fejlkodetabel.

4.

Slå tændingen fra.

Fejlkode

Blink

Fejlkodebeskrivelse

  

1

Ingen fejl fundet

2

Sensor for motorkølemediumtemperatur

3

Sensor for motorkølemediumtemperatur

4

Luftflowmåler (varm tråd)

6

CO-justering

7

Motoromdrejningstalssignal

8

Cylinderidentifikation

9

Startmotor-signal

10

Gasstyringspositionsomkobler

11

Sekundærluftpumpe

12

Luftflowmåler (varm tråd) – afbrænding deaktiveret

13

Indsugningslufttemperaturføler

15

Sensor for udstødningsgastemperatur

17

CAN-signal (kommunikation mellem systemcomputere)

18

CAN-signal (kommunikation mellem systemcomputere)

20

CAN-signal (kommunikation mellem systemcomputere)

21

Lambdasensor (signal)

22

Lambdasensor (varmer)

23

EVAP-beholder, rensning af magnetventil

24

Variabel knastakseljustering

25

Variabel knastakseljustering

26

Automatgearkasse

27

Indsprøjtningsdyse

28

MKV-kodning

29

Relæ 1. gear

30

Tyverisikringssystem - fejl

SLETTE FEJLKODER %

1.

Slå tændingen fra.

2.

Løsn kontakten fra motorstyreenhedens ledningsstamme eller batteriets stelledning i 60 sekunder.

NB!

Frakobling af batteriet kan slette hukommelsen i elektriske enheder (f.eks. radio, ur).

#

Læs og slet fejlkoder på Mercedes med 9-polet diagnoseudtag

LÆSE FEJLKODER %læsning i 9-polet udtag

Udlæsning af fejlkoder med knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % i 9-polet diagnoseudtag.

1.

Tændingen skal være slået fra. Tilslut en knastvinkelmåler eller et multimeter med mulighed for at udlæse i % til pol 3 i diagnoseudtaget og den anden tilslutning til stel.

2.

Slå tændingen til. Kontrollér, at måleren viser 70%. Dette viser, at systemet har en fejlhukommelse.

3.

Start motoren og lad den gå i tomgang.

4.

Hvis aflæsningen varierer, er det ikke noteret nogen fejlkoder.

Hvis aflæsningen IKKE varierer, noter fejlkoder og sammenlign med fejlkodetabel.

5.

Slå tændingen fra.

Fejlkode Procentsats %

Fejlkodebeskrivelse

0%

Lambdasonde (signal) – katalysatorbiler

0%

Diagnoseudtag – ikke katalysatorbiler

10%

Gasstyringspositionsomkobler – tomgang

20%

Gasstyringspositionsomkobler – maks. belastning

30%

Sensor for motorkølemediumtemperatur

40%

Luftflow-potentiometer

50%

Lambdasonde (signal) – katalysatorbiler

60%

Køretøjshastighedssensor

70%

Motoromdrejningstalssignal

80%

Indsugningslufttemperaturføler

100%

Lambdasonde (signal) – katalysatorbiler

100%

Ingen stelforb. eller spænding ved ECM – ikke katalysatorbiler

SLETTE FEJLKODER %

1.

Slå tændingen fra.

2.

Løsn kontakten fra motorstyreenhedens ledningsstamme eller batteriets stelledning i 60 sekunder.

NB!

Frakobling af batteriet kan slette hukommelsen i elektriske enheder (f.eks. radio, ur).

Læs og slet fejlkoder på Mercedes med 16-polet diagnoseudtag

Dette sker ved at udlæse blinkkode i det 16-polede udtag.

LÆSE FEJLKODER Blinkkode 16-polet udtag

Udlæsning af fejlkoder sker med en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) og en diodetester i et 16-polet diagnoseudtag

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 8.

3.

Tilslut diodetesterens -tilslutning til pol 8 og +tilslutningen til pol 16.

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2-4 sekunder. Tæl lysdiodens blink. Noter fejlkoder og sammenlign med fejlkodetabel.

6.

Gentag punkt 5 for at læse næste fejlkode.

7.

Slå tændingen fra. Sammenlign med fejlkodetabel. Afhjælp fejl.

  

Fejlkode

Blink

Fejlkodebeskrivelse

  

1

Ingen fejl fundet

2

Sensor for motorkølemediumtemperatur

3

Indsugningslufttemperaturføler

4

Absoluttrykssensor i manifold

5

Gasstyringspositionsomkobler – tomgang

6

Gasstyringspositionssensor

7

Gasstyringsventil, styringsenhedspotentiometer

8

Styring af tomgangsomdrejningstal

9

Lambdasensor (signal)

11

Lambdasensor (varmer)

13

Lambdasensor (signal)

14

Indsprøjtningsdyse – 4cyl. nr. 1 & 4

15

Indsprøjtningsdyse – 4cyl. nr. 2 & 3

20

Lambdasensor (signal)

21

Tændingsprimærkreds – cylinder 1 & 4

22

Tændingsprimærkreds – cylinder 2 & 3

24

Motoromdrejningstalssensor

26

Oktankodning

27

Motoromdrejningstalssensor

28

Køretøjshastighedssensor

29

Indsugningsmanifold-forvarmerrelæ

30

Brændstofpumpekredsløb

31

CO-justering

36

EVAP-beholder, rensning af magnetventil

37

Automatgearkasse

49

Batteristrømtilførsel til ECM

SLETTE FEJLKODER

Fejlkoderne kan slettes på 2 måder, dels ved at anvende en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) og en diodetester, dels ved at frakoble batteriets stelledning.

Metode 1

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 8.

3.

Tilslut diodetesterens -tilslutning til pol 8 og +tilslutningen til pol 16.

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2–4 sekunder, .undtagen Bosch ECM –8/93.

Aktiver kontakten i 5–6 sekunder, .kun Bosch ECM –8/93.

6.

Lad lysdioden vise fejlkoden.

7.

Aktiver kontakten i 6–8 sekunder, .undtagen Bosch ECM –8/93.

Aktiver kontakten i 8–9 sekunder, .kun Bosch ECM –8/93.

8.

Gentag punkt 5-7 for at slette alle lagrede fejlkode.

9.

Efter sletning af fejlkoder slås tændingen fra, vent i 2 sekunder, slå tændingen til igen, vent i 10 sekunder.

10.

Start motoren.

Metode 2

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Løsn batteriets stelledning

NB!

Frakobling af batteriet kan slette hukommelsen i elektriske enheder (f.eks. radio, ur).

Læs og slet fejlkoder på Mercedes med 38-polet diagnoseudtag

Dette sker ved at udlæse blinkkode i det 38-polede udtag.

LÆSE FEJLKODER Blinkkode 38-polet udtag

Udlæsning af fejlkoder med en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) og en diodetester i et 38-polet diagnoseudtag

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 4.

3.

Tilslut diodetesterens +tilslutning til pol 3 og -tilslutningen til pol 4.

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2-4 sekunder. Tæl lysdiodens blink. Noter fejlkoder og sammenlign med fejlkodetabel.

6.

Gentag punkt 5 for at læse næste fejlkode.

7.

Slå tændingen fra. Sammenlign med fejlkodetabel. Afhjælp fejl.

  

Fejlkode

Blink

Fejlkodebeskrivelse

  

01

Ingen fejl fundet

02

Sensor for motorkølemediumtemperatur

03

Indsugningslufttemperaturføler

04

Absoluttrykssensor i manifold

05

Gasstyringspositionsomkobler – tomgang

06

Gasstyringspositionssensor

07

Styring af tomgangsomdrejningstal - niveausensor

08

Styring af tomgangsomdrejningstal

09

Lambdasensor (signal)

10

Lambdasensor 2

11

Lambdasensor (varmer)

12

Lambdasondeopvarmer

13

Lambdastyring

14

Indsprøjtningsdyse – 4cyl. nr. 1 & 3

15

Indsprøjtningsdyse – 4cyl. nr. 2 & 4

16

Indsprøjtningsdyse – 3cyl.

17

Indsprøjtningsdyse – 4cyl.

18

Indsprøjtningsdyse – 5cyl.

19

Indsprøjtningsdyse – 6cyl.

20

Lambdasensor (signal)

21

Tændingsprimærkreds – cylinder 1 & 4

22

Tændingsprimærkreds – cylinder 2 & 3

24

Motoromdrejningstalssensor

25

Knastakselpositionssensor

26

MKV-kodning

27

Omdrejningstællerkredsløb

28

Køretøjshastighedssensor

29

Indsugningsmanifold-forvarmerrelæ

30

Brændstofpumpekredsløb

32

Bankesensor 1 eller 2

33

Bankestyring

34

Fejl på computeren i motorens styreenhed

35

Sekundærluftpumpe/-ventil

36

EVAP-beholder, rensning af magnetventil

37

Automatgearkasse

38

Knastakseljustering

39

Udstødningsgasrecirkulation EGR

40

Sikringskontakt mod gearoverbelastning

41

CAN

42

CAN – ingen kommunikation med diagnosemodul eller ASR

43

Intet startsignal

44

Temperaturføler katalysator

45

Luk for brændstoffet

46

Omstillingsventil for indsugningsmanifold

49

Spændingstilførsel, ECM

50

Fejl på computeren i motorens styreenhed

SLETTE FEJLKODER

Fejlkoderne kan slettes på 2 måder, dels ved at anvende en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) og en diodetester, dels ved at frakoble batteriets stelledning.

Metode 1

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Tilslut en strømafbryderledning (kontakt normalt åben) mellem pol 1 og pol 4.

3.

Tilslut diodetesterens +tilslutning til pol 3 og -tilslutningen til pol 4.

4.

Slå tændingen til.

5.

Aktiver kontakten i 2–4 sekunder, .undtagen Bosch ECM –8/93.

Aktiver kontakten i 5–6 sekunder, .kun Bosch ECM –8/93.

6.

Lad lysdioden vise fejlkoden.

7.

Aktiver kontakten i 6–8 sekunder, .undtagen Bosch ECM –8/93.

Aktiver kontakten i 8–9 sekunder, .kun Bosch ECM –8/93.

8.

Gentag punkt 5-7 for at slette alle lagrede fejlkode.

9.

Efter sletning af fejlkoder slås tændingen fra, vent i 2 sekunder, slå tændingen til igen, vent i 10 sekunder.

10.

Start motoren.

Metode 2

1.

Tændingen skal være slået fra.

2.

Løsn batteriets stelledning

NB!

Frakobling af batteriet kan slette hukommelsen i elektriske enheder (f.eks. radio, ur).