Sustav nadzora za gubitak tlaka u gumi (DDS), programiranje
Ova je funkcija opis kako se "DDS" ponovno programira nakon zamjene guma, senzora za tlak guma ili položaja kotača.
Vozilo koristi različita dva sustava za nadzor tlaka guma:
DDS je funkcija u ABS MK60 ESP koja identificira gubitak tlaka u gumama matematički uz pomoć senzora za brzinu vozila za ABS. Brzina kotača se stalno nadzire tijekom vožnje, na svakom kotaču. Gubitak tlaka u gumi smanjuje njen promjer i stoga brzinu kotača. Ako sustav identificira takvu razliku brzine, svjetlo upozorenja (crveno) će se upaliti. "DDS" je sustav koji neizravno mjeri s obzirom da samo upozorava na gubitak zraka ali ne i na položaj gume. Svjetlo upozorenja svijetli pri odstupanju od tlaka od oko 30% u odnosu na druge gume. Pri smetnjama u sustavu, svjetlo upozorenja (žuto) se upali.
TPMS je izravni mjerni sustav koji upravlja "DDS". Četiri senzora za tlak i temperaturu guma stalno nadziru tlak u gumama tijekom vožnje. Tlak guma se prenosi radio valovima izravno na TPMS kontrolnu jedinicu. Trenutni tlak guma može se očitati na zaslonu. Ako sustav uoči odstupanje od tlaka na jednoj ili više guma, poruka se pojavi na zaslonu s informacijama s položajem gume s greškom. Prikazano je odstupanje od tlaka od min. 0,1 bar
Preduvjeti za rad sustava je da sva četiri kotača imaju senzore tlaka, sve gume drže određeni tlak guma i da je sustav pokrenut.
Kontrolni sustav za tlak guma je spreman za rad nakon što se uključi paljenje i provjerava tlak guma stalno pri minimalnoj brzini od 30 km/sat (19 mph).
Napomena:
Namjestite automatsku identifikaciju identifikacijskog broja senzora za tlak guma kada zamjenjujete senzor daljnje radnje nisu potrebne.
Pri svakom PALJENJU/GAŠENJU, informacije o položaju kotača su pohranjene.
Uvjeti testiranja:
Paljenje uključeno ili motor uključen.
ID statusa za senzore tlaka u gumi mora biti valjan.
Postupak:
Pokrenite funkciju.
ID statusa za senzore tlaka u gumi mora biti prisutan.
Obratite pozornost na to da svi ID statusi za senzore tlaka u gumi moraju biti valjani da bi se funkcija izvela.
Ako ID statusi za senzor tlaka u gumama nisu valjani, vozite brže od 30 km/h (19 mph) za primanje podataka iz senzora tlaka u gumi.
Pri valjanim ID statusima, pritisnite "OK" da biste nastavili s ručnim učenjem.
Obratite pozornost da se sljedeći postupci moraju napraviti unutar 15 min.
Smanjite tlak guma na 1 bar i ponovno napunite tlak zraka kako slijedi: Lijeva prednja: 3,0 bar, Desna prednja: 2,7 bar, Desna stražnja: 2,4 bar, Lijeva stražnja: 2,1 bar.
Senzori za tlak guma su sada aktivni.
Pritisnite DDS tipku četiri sekunde (s uključenim paljenjem ili motorom koji radi).
Svjetlo upozorenja svijetli žuto da bi se potvrdilo da su identificirane ispravne postavke tlaka (primljena svaka vrijednost tlaka jednom, trajanje dvije minute).
Ponovno izvedite resetiranje: Pritisnite DDS tipku nekoliko sekunda (s paljenjem uključenim ili motorom koji radi), svjetlo upozorenja svijetli tri puta.
Tlak može biti očitan na zaslonu s informacijama (pri brzom gubitku tlaka, prijenos se događa u mirovanju).
Greška senzora za kotač je identificirana uz naznaku da ne postoji povezana vrijednost tlaka te je greška je prikazana na zaslonu.