Sustav upravljanja motorom neprestano nadzire ulazne signale različitih senzora u sustavima ubrizgavanja te ih uspoređuje s postavljenim graničnim vrijednostima. Ako signal prelazi ove granične vrijednosti, upravljačka jedinica pohranit će kod greške u svoju memoriju.
Funkcija sustava upravljanja paljenjem uključuje regulaciju sustava paljenja motora. Upravljačka jedinica neprestano nadzire ulazne signale različitih senzora te ih uspoređuje s postavljenim graničnim vrijednostima.
Postoji nekoliko vrsta dijagnostike, očitavanja kodova grešaka i tablica kodova grešaka. Vozila tvrtke Mercedes opremljena su s četiri različite dijagnostičke utičnice. Pojavljuju se u različitim kombinacijama. Odaberite kombinaciju dijagnostičkih utičnica preko kojih želite pribaviti dijagnostičke informacije.
|
|
|
|
DIJAGNOSTIČKA UTIČNICA – upravljački sustav paljenja
Neki sustavi imaju odvojenu upravljačku jedinicu za paljenje. Kodovi grešaka mogu se očitati preko ovih upravljačkih jedinica pomoću diodnog ispitivača. Dijagnostičke utičnice postoje u dvije varijante. Odaberite kombinaciju preko koje želite pribaviti informacije.
16- i 9-struke dijagnostičke utičnice
Kodovi grešaka očitavaju se na 16-strukoj dijagnostičkoj utičnici. 16-struka utičnica smještena je blizu akumulatora, koji se nalazi na desnoj strani pregrade u odjeljku motora. 9-struka utičnica smještena je na lijevoj strani unutrašnje ploče u odjeljku motora blizu upravljačke jedinice paljenja.
38- i 9-struke dijagnostičke utičnice
Kodovi grešaka očitavaju se na 38-strukoj dijagnostičkoj utičnici. 38-struka utičnica smještena je u "E-kutiji" na desnoj strani pregrade u odjeljku motora. 9-struka utičnica smještena je na lijevoj strani u stražnjem dijelu odjeljka motora. Jedinica upravljanja motora također je smještena u “E-kutiji”.
Očitavanje i brisanje kodova grešaka na vozilima Mercedes sa zasebnom upravljačkom jedinicom na 16-strukoj dijagnostičkoj utičnici.
To se provodi očitavanjem koda treperenja na 16-strukojutičnici.
OČITAVANJE KODOVA GREŠAKA Kod treperenja, 16-struka utičnica
Samo je jedan način očitavanja kodova grešaka iz upravljačkog sustava paljenja EZ-K pomoću 16-struke dijagnostičke utičnice. To se provodi pomoću prespojne žice (s normalno otvorenim kontaktom) i diodnim ispitivačem spojenim na 16-struku dijagnostičku utičnicu.
1.
Spojite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) na priključke 1 i 8 dijagnostičke utičnice.
2.
Spojite + vezu diodnog ispitivača na priključak 16 dijagnostičke utičnice, a - vezu na priključak 8 dijagnostičke utičnice.
3.
Pokrenite motor i zadržite ga u praznom hodu. Povećajte brzinu motora na 3100-3600 okr/min na otprilike 8 s i pobrinite se da se vrati u prazan hod. Odspojite crijevo za vakuum s upravljačke jedinice paljenja EZ-K.
4.
Prebacite ručicu mjenjača automatskog prijenosnog mehanizma iz P ili N u D, zatim natrag u N. Povećajte brzinu motora na 5000 okr/min na najmanje dvije sekunde i pobrinite se da se vrati u prazan hod. Ponovno priključite crijevo za vakuum na upravljačku jedinicu paljenja EZ-K. Povećajte brzinu motora na 2300 okr/min i brzo do kraja pritisnite papučicu gasa tako da se zatvori kontakt punog gasa na prigušnoj zaklopci. Pobrinite se da se motor vrati u prazan hod, zatim zatvorite sklopku na prespojnoj žici (normalno otvoreni kontakt) na otprilike 4-5 sekundi. Otvorite kontakt.
5 .
Prvi kod greške sada se pojavljuje na diodnom ispitivaču. Kod greške pojavljuje se samo jednom te ga stoga treba odmah zabilježiti. Kodovi se prikazuju prioritetnim redoslijedom koji utvrđuje upravljačka jedinica. Kako biste vidjeli sljedeći kod greške, zatvorite sklopku na prespojnoj žici (normalno otvoreni kontakt) na otprilike 4-5 sekundi. Sljedeći je kod prikazan na diodnom ispitivaču.
6.
Kako biste zaustavili očitavanje koda greške, isključite paljenje.
7.
Usporedite s tablicom koda greške.
Kod greške Bljesak | Opis koda greške |
01 | Nema koda greške |
02 | Regulacija iskre paljenja uz maksimalno usporavanje |
03 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
04 | Senzor apsolutnog tlaka usisne grane |
05 | Senzor iskre zapaljenja |
06 | Senzor bregastog vratila |
07 | Regulacija iskre zapaljenja |
08 | Automatski prijenos |
09 | Automatski prijenos |
10 | Izmjena podataka između upravljačkih jedinica KE i EZ |
11 | Regulacija paljenja |
12 | Signal brzine motora |
13 | Sklopka položaja prigušnice – puno opterećenje |
14 | Sklopka položaja prigušnice – prazan hod |
15 | Greška krajnje razine paljenja |
17 | Senzor brzine motora |
BRISANJE KODOVA GREŠAKA
Upravljačka jedinica paljenja pohranjuje kodove greške koji potpuno nestaju nakon isključivanja paljenja.
Očitavanje i brisanje kodova greške na vozilu Mercedes sa zasebnom upravljačkom jedinicom paljenja na 38-strukoj dijagnostičkoj utičnici
To se provodi očitavanjem koda treperenja na 38-strukojutičnici.
OČITAVANJE KODOVA GREŠAKA Kod treperenja, 38-struka utičnica
Samo je jedan način očitavanja kodova grešaka iz upravljačkog sustava paljenja EZ-K pomoću 38-struke dijagnostičke utičnice. To se provodi pomoću prespojne žice (s normalno otvorenim kontaktom) i diodnim ispitivačem spojenim na 38-struku dijagnostičku utičnicu.
1.
Spojite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) na priključke 1 i 17 dijagnostičke utičnice.
2.
Spojite + vezu diodnog ispitivača na priključak 3 dijagnostičke utičnice, a - vezu na priključak 17 dijagnostičke utičnice.
3.
Uključite paljenje, zatvorite sklopku na prespojnoj žici (normalno otvoreni kontakt) na otprilike 2-4 sekunde, zatim otvorite sklopku. Upravljačka jedinica sada prikazuje kodove treperenja na diodnom ispitivaču. Svaki se kod sastoji od određenog broja treptaja (bljeskova) koje treba zabilježiti. Kodovi se prikazuju prioritetnim redoslijedom koji utvrđuje upravljačka jedinica. Kako biste vidjeli sljedeći kod greške, zatvorite sklopku na prespojnoj žici (normalno otvoreni kontakt) na otprilike 2- 4 sekundi. Na diodnom ispitivaču prikazan je sljedeći kod.
kako biste ponovno prikazali kodove greške, isključite paljenje i ponovite korak 3.
4.
Kako biste završili s očitavanjem kodova greške, isključite paljenje, zatim odspojite diodni ispitivač i prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) s dijagnostičke utičnice.
5.
Usporedite s tablicom koda greške.
Kod greške Bljesak | Opis koda greške |
02 | Regulacija iskre paljenja uz maksimalno usporavanje |
04 | Senzor apsolutnog tlaka usisne grane |
05 | Senzor iskre paljenja |
06 | Senzor bregastog vratila |
07 | Regulacija iskre paljenja |
08 | Automatski prijenos |
09 | Automatski prijenos |
11 | Regulacija paljenja |
12 | Signal brzine motora |
15 | Greška krajnje razine paljenja |
16 | Greška krajnje razine paljenja |
17 | Senzor brzine vozila |
18 | Položaj koljenastog vratila – nedostaju segmenti na zamašnjaku |
20 | Upravljačka jedinica EZ-K |
21 | Senzor apsolutnog tlaka usisne grane |
26 | Izmjena podataka između upravljačkih jedinica LH i EZ |
27 | Izmjena podataka između upravljačkih jedinica LH i EZ |
34 | Greška paljenja br. 1 na cilindru |
35 | Greška paljenja br. 5 na cilindru |
36 | Greška paljenja br. 4 na cilindru |
37 | Greška paljenja br. 8 na cilindru |
38 | Greška paljenja br. 6 na cilindru |
39 | Greška paljenja br. 3 na cilindru |
40 | Greška paljenja br. 7 na cilindru |
41 | Greška paljenja br. 2 na cilindru |
BRISANJE KODOVA GREŠAKA
Kako biste izbrisali postojeće kodove greške nakon testiranja/popravka, ponovno očitajte kodove grešaka.
Kako biste izbrisali postojeće kodove treperenja, svaki kod treba izbrisati zasebno pomoću zatvaranja sklopke na prespojnoj žici (normalno otvorena žica) na otprilike 6-8 sekundi odmah nakon prikazivanja koda greške.
DIJAGNOSTIČKA UTIČNICA - upravljački sustav motora
8- i 9-struke dijagnostičke utičnice
8-struka utičnica smještena je blizu akumulatora, koji se nalazi na desnoj strani pregrade u odjeljku motora. 9-struka utičnica smještena je na lijevoj strani unutrašnje ploče u odjeljku motora blizu upravljačke jedinice paljenja. Upravljačka jedinica motora obično je smještena iza akumulatora, ispred vjetrobranskog stakla.
16- i 9-struke dijagnostičke utičnice
16-struka utičnica smještena je blizu akumulatora, koji se nalazi na desnoj strani pregrade u odjeljku motora. 9-struka utičnica smještena je na lijevoj strani unutrašnje ploče u odjeljku motora blizu upravljačke jedinice paljenja. Upravljačka jedinica motora obično je smještena iza akumulatora, ispred vjetrobranskog stakla.
38- i 9-struke dijagnostičke utičnice
38-struka utičnica smještena je u "E-kutiji" na desnoj strani pregrade u odjeljku motora. 9-struka utičnica smještena je na lijevoj strani u stražnjem dijelu odjeljka motora. Upravljačka jedinica motora također je smještena u “E-kutiji”.
Samo 9-struka dijagnostička utičnica
9-struka utičnica smještena je na lijevoj strani unutrašnje ploče u odjeljku motora blizu modula paljenja.
Samo 16-struka dijagnostička utičnica
16-struka utičnica smještena je blizu akumulatora, koji se nalazi na desnoj strani pregrade u odjeljku motora. Upravljačka jedinica motora obično je smještena na lijevoj strani unutrašnje ploče u odjeljku motora.
Samo 38-struka dijagnostička utičnica
38-struka utičnica smještena je blizu akumulatora, koji se nalazi na desnoj strani pregrade u odjeljku motora. Upravljačka jedinica motora obično je smještena na lijevoj strani unutrašnje ploče u odjeljku motora.
Očitavanje i brisanje kodova greške na vozilu Mercedes pomoću 8-strukih i 9-strukih dijagnostičkih utičnica
To se provodi očitavanjem koda treperenja na 8-strukojutičnici ili postotnog koda na 9-strukoj utičnici. (pogledajte u nastavku)
OČITAVANJE KODOVA GREŠKE Kod treperenja, 8-struka utičnica
Kodovi grešaka očitavaju se pomoću prespojne žice (normalno otvoreni kontakt) i diodnog ispitivača na 8-strukoj dijagnostičkoj utičnici.
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Priključite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 3.
3.
Spojite - priključak diodnog ispitivača na priključak 3, a + priključak na pozitivni pol akumulatora (+).
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde. Izbrojite treperenja (bljeskove) LED lampice. Zabilježite kodove greške i usporedite ih s tablicom koda greške.
6.
Ponovite korak 5 kako biste očitali sljedeći kod greške.
7.
Isključite paljenje. Usporedite s tablicom koda greške. Ispravite sve greške.
Kod greške | Opis koda greške | |
Kod bljeska | Kod postotka | |
100% | Lambda senzor (signal) | |
60% | Signal brzine vozila | |
0% | Lambda senzor (signal) | |
1 | Nije pronađena greška | |
2 | 20% | Sklopka položaja prigušnice – puno opterećenje |
3 | 30% | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
4 | 40% | Senzor protoka zraka (potenciometar) |
5 | 50% | Lambda senzor (signal) |
7 | 70% | Signal brzine motora |
8 | 80% | Senzor barometarskog tlaka |
9 | Aktuator tlaka | |
10 | 10% | Sklopka položaja prigušnice – prazni hod |
BRISANJE KODOVA GREŠKE Treperenje
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Priključite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 3.
3.
Spojite - priključak diodnog ispitivača na priključak 3 na + priključku pozitivnog pola akumulatora (+).
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde. Pričekajte da LED lampica prikaže kod greške. Zatvorite kontakt sklopke na 6-8 sekundi kako biste izbrisali kod.
6.
Ponovite korak 5 kako biste izbrisali sljedeći kod greške.
7.
Pokrenite motor.
OČITAVANJE KODOVA GREŠKE očitavanje postotka na 9-strukoj utičnici
Očitavanje kodova greške pomoću mjerača kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može očitavati postotak na 9-strukoj dijagnostičkoj utičnici.
1.
Paljenje treba isključiti. Spojite mjerač kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može mjeriti postotak na priključak 3 dijagnostičke utičnice, a drugi priključak spojite na uzemljenje.
2.
Uključite paljenje. Provjerite očitava li mjerač 70%. To pokazuje da sustav ima memoriju greške.
3.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
4.
Ako se očitavanje mijenja, nisu zabilježeni nikakvi kodovi greške.
Ako se očitavanje NE mijenja, zabilježite kodove greške i usporedite ih s tablicom za kod greške.
5.
Isključite paljenje.
Kod greške | Opis koda greške | |
Kod bljeska | Kod postotka | |
100% | Lambda senzor (signal) | |
60% | Signal brzine vozila | |
0% | Lambda senzor (signal) | |
1 | Nije pronađena greška | |
2 | 20% | Sklopka položaja prigušnice – puno opterećenje |
3 | 30% | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
4 | 40% | Senzor protoka zraka (potenciometar) |
5 | 50% | Lambda senzor (signal) |
7 | 70% | Signal brzine motora |
8 | 80% | Senzor barometarskog tlaka |
9 | Aktuator tlaka | |
10 | 10% | Sklopka položaja prigušnice – prazni hod |
BRISANJE KODOVA GREŠKE (%)
1.
Isključite paljenje.
2.
Iskopčajte spojnik iz žičanog voda upravljačke jedinice motora ili odspojite kabel akumulatora na 60 sekundi.
Napomena:
Odspajanje akumulatora može izbrisati memoriju električnih uređaja (npr. radiouređaja, sata itd.).
Očitavanje i brisanje kodova greške na vozilu Mercedes pomoću 16-strukih i 9-strukih dijagnostičkih utičnica
To se provodi očitavanjem koda treperenja na 16-strukojutičnici ili postotnog koda na 9-strukoj utičnici. (pogledajte u nastavku)
OČITAVANJE KODOVA GREŠKE Kod treperenja, 16-struka utičnica
Kodovi grešaka očitavaju se pomoću prespojne žice (normalno otvoreni kontakt) i diodnog ispitivača na 16-strukoj dijagnostičkoj utičnici.
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Priključite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 3.
3.
Spojite - priključak diodnog ispitivača na priključak 3, a + priključak na pozitivni pol akumulatora (+).
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde. Izbrojite treperenja (bljeskove) LED lampice. Zabilježite kodove greške i usporedite ih s tablicom koda greške.
6.
Ponovite korak 5 kako biste očitali sljedeći kod greške.
7.
Isključite paljenje. Usporedite s tablicom koda greške. Ispravite sve greške.
Kod greške Bljesak | Opis koda greške |
01 | Nema pohranjenih grešaka |
02 | SKlopka položaja prigušnice – puno opterećenje |
03 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
04 | Potenciometar mjerača protoka zraka |
05 | Lambda senzor (signal) |
07 | Senzor brzine motora |
08 | Signal visine sustava paljenja |
09 | Aktuator tlaka |
10 | Sklopka položaja prigušnice – prazan hod |
11 | Crpka sekundarnog zraka |
12 | Signal tlaka sustava paljenja |
13 | Senzor temperature ulazno |
14 | Senzor brzine vozila |
16 | EGR sustav |
17 | Lambda senzor (signal) |
18 | Regulacija brzine u praznom hodu |
22 | Lambda senzor (grijač) |
23 | Elektromagnetski ventil pročišćavanja posude ISPARAVANJA |
25 | Ventil za hladno pokretanje |
27 | Izmjena podataka između upravljačkih jedinica KE i EZ |
28 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
29 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
31 | Senzor temperature ulaznog zraka |
32 | MKV otpornik |
34 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
BRISANJE KODOVA GREŠKE Treperenje
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Priključite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 3.
3.
Spojite - priključak diodnog ispitivača na priključak 3 na + priključku pozitivnog pola akumulatora (+).
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde. Pričekajte da LED lampica prikaže kod greške. Zatvorite kontakt sklopke na 6-8 sekundi kako biste izbrisali kod.
6.
Ponovite korak 5 kako biste izbrisali sljedeći kod greške.
7.
Pokrenite motor.
OČITAVANJE KODOVA GREŠKE očitavanje postotka na 9-strukoj utičnici
Očitavanje kodova greške pomoću mjerača kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može očitavati postotak na 9-strukoj dijagnostičkoj utičnici. Kodovi grešaka očitavaju se uz uključeno paljenje ili motor u praznom hodu.
S uključenim paljenjem
1.
Paljenje treba biti isključeno. Spojite mjerač kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može mjeriti postotak na priključak 3 dijagnostičke utičnice, a drugi priključak spojite na uzemljenje.
2.
Uključite paljenje.
3.
Zabilježite kodove greške. Usporedite tablicu koda greške.
4.
Isključite paljenje.
Uz motor u praznom hodu
1.
Paljenje treba biti isključeno. Spojite mjerač kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može mjeriti postotak na priključak 3 dijagnostičke utičnice, a drugi priključak spojite na uzemljenje.
2.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
3.
Ako se očitavanje mijenja, nisu zabilježeni nikakvi kodovi greške.
Ako se očitavanje NE mijenja, zabilježite kodove greške i usporedite ih s tablicom koda greške.
4.
Isključite paljenje.
Kod greške Bljesak | Opis koda greške |
01 | Nema pohranjenih grešaka |
02 | SKlopka položaja prigušnice – puno opterećenje |
03 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
04 | Potenciometar mjerača protoka zraka |
05 | Lambda senzor (signal) |
07 | Senzor brzine motora |
08 | Signal visine sustava paljenja |
09 | Aktuator tlaka |
10 | Sklopka položaja prigušnice – prazan hod |
11 | Crpka sekundarnog zraka |
12 | Signal tlaka sustava paljenja |
13 | Senzor temperature ulazno |
14 | Senzor brzine vozila |
16 | EGR sustav |
17 | Lambda senzor (signal) |
18 | Regulacija brzine u praznom hodu |
22 | Lambda senzor (grijač) |
23 | Elektromagnetski ventil pročišćavanja posude ISPARAVANJA |
25 | Ventil za hladno pokretanje |
27 | Izmjena podataka između upravljačkih jedinica KE i EZ |
28 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
29 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
31 | Senzor temperature ulaznog zraka |
32 | MKV otpornik |
34 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
BRISANJE KODOVA GREŠKE (%)
1.
Isključite paljenje.
2.
Iskopčajte spojnik iz žičanog voda upravljačke jedinice motora ili odspojite kabel akumulatora na 60 sekundi.
Napomena:
Odspajanje akumulatora može izbrisati memoriju električnih uređaja (npr. radiouređaja, sata itd.).
Očitavanje i brisanje kodova greške na vozilu Mercedes pomoću 38-strukih i 9-strukih dijagnostičkih utičnica
To se provodi očitavanjem koda treperenja na 38-strukojutičnici ili postotnog koda na 9-strukoj utičnici. (pogledajte u nastavku)
OČITAVANJE KODOVA GREŠKE Kod treperenja, 38-struka utičnica
Kodovi grešaka očitavaju se pomoću prespojne žice (normalno otvoreni kontakt) i diodnog ispitivača na 38-strukojdijagnostičkoj utičnici.
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Priključite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 4.
3.
Spojite + priključak diodnog ispitivača na priključak 3, a - priključak na priključak 4.
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde. Izbrojite treperenja (bljeskove) LED lampice. Zabilježite kodove greške i usporedite ih s tablicom koda greške.
6.
Ponovite korak 5 kako biste očitali sljedeći kod greške.
7.
Isključite paljenje. Usporedite s tablicom koda greške. Ispravite sve greške.
Kod greške Bljesak | Opis koda greške |
1 | Nije pronađena greška |
2 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
3 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
4 | Senzor protoka zraka (vruća žica) |
6 | Prilagođivač CO-a |
7 | Signal brzine motora |
8 | Identifikacija cilindra |
9 | Signal pokretača |
10 | Sklopka položaja prigušnika |
11 | Crpka sekundarnog zraka |
12 | Senzor protoka zraka (vruća žica) – neispravno zbog pregorijevanja |
13 | Senzor temperature ulaznog zraka |
15 | Senzor temperature ispušnog plina |
17 | CAN signal (komunikacija između računala u sustavu) |
18 | CAN signal (komunikacija između računala u sustavu) |
20 | CAN signal (komunikacija između računala u sustavu) |
21 | Lambda senzor (signal) |
22 | Lambda senzor (grijač) |
23 | Elektromagnetski ventil pročišćavanja posude ISPARAVANJA |
24 | Prilagodna promjenjivog bregastog vratila |
25 | Prilagodna promjenjivog bregastog vratila |
26 | Automatski prijenos |
27 | Ubrizgavači |
28 | MKV kodiranje |
29 | Relej 1. stupnja prijenosa |
30 | Greška sustava imobilizatora |
BRISANJE KODOVA GREŠKE Treperenje
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Priključite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 4.
3.
Spojite + priključak diodnog ispitivača na priključak 3, a - priključak na priključak 4.
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde. Pričekajte da LED lampica prikaže kod greške. Zatvorite kontakt sklopke na 6-8 sekundi kako biste izbrisali kod.
6.
Ponovite korak 5 kako biste izbrisali sljedeći kod greške.
7.
Pokrenite motor.
OČITAVANJE KODOVA GREŠKE očitavanje postotka na 9-strukoj utičnici
Očitavanje kodova greške pomoću mjerača kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može očitavati postotak na 9-strukoj dijagnostičkoj utičnici. Kodovi grešaka očitavaju se uz uključeno paljenje ili motor u praznom hodu.
S uključenim paljenjem
1.
Paljenje treba biti isključeno. Spojite mjerač kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može mjeriti postotak na priključak 3 dijagnostičke utičnice, a drugi priključak spojite na uzemljenje.
2.
Uključite paljenje.
3.
Zabilježite kodove greške. Usporedite tablicu koda greške.
4.
Isključite paljenje.
Uz motor u praznom hodu
1.
Paljenje treba biti isključeno. Spojite mjerač kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može mjeriti postotak na priključak 3 dijagnostičke utičnice, a drugi priključak spojite na uzemljenje.
2.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
3.
Ako se očitavanje mijenja, nisu zabilježeni nikakvi kodovi greške.
Ako se očitavanje NE mijenja, zabilježite kodove greške i usporedite ih s tablicom koda greške.
4.
Isključite paljenje.
Kod greške Bljesak | Opis koda greške |
1 | Nije pronađena greška |
2 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
3 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
4 | Senzor protoka zraka (vruća žica) |
6 | Prilagođivač CO-a |
7 | Signal brzine motora |
8 | Identifikacija cilindra |
9 | Signal pokretača |
10 | Sklopka položaja prigušnika |
11 | Crpka sekundarnog zraka |
12 | Senzor protoka zraka (vruća žica) – neispravno zbog pregorijevanja |
13 | Senzor temperature ulaznog zraka |
15 | Senzor temperature ispušnog plina |
17 | CAN signal (komunikacija između računala u sustavu) |
18 | CAN signal (komunikacija između računala u sustavu) |
20 | CAN signal (komunikacija između računala u sustavu) |
21 | Lambda senzor (signal) |
22 | Lambda senzor (grijač) |
23 | Elektromagnetski ventil pročišćavanja posude ISPARAVANJA |
24 | Prilagodna promjenjivog bregastog vratila |
25 | Prilagodna promjenjivog bregastog vratila |
26 | Automatski prijenos |
27 | Ubrizgavači |
28 | MKV kodiranje |
29 | Relej 1. stupnja prijenosa |
30 | Greška sustava imobilizatora |
BRISANJE KODOVA GREŠKE (%)
1.
Isključite paljenje.
2.
Iskopčajte spojnik iz žičanog voda upravljačke jedinice motora ili odspojite kabel akumulatora na 60 sekundi.
Napomena:
Odspajanje akumulatora može izbrisati memoriju električnih uređaja (npr. radiouređaja, sata itd.).
Očitavanje i brisanje kodova greške na vozilu Mercedes pomoću 9-strukih dijagnostičkih utičnica
To se provodi očitavanjem postotnog koda na9-strukojutičnici.
OČITAVANJE KODOVA GREŠKE očitavanje postotka na 9-strukoj utičnici
Očitavanje kodova greške pomoću mjerača kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može očitavati postotak na 9-strukoj dijagnostičkoj utičnici.
1.
Paljenje treba biti isključeno. Spojite mjerač kuta bregastog vratila ili višestruki mjerač koji može mjeriti postotak na priključak 3 dijagnostičke utičnice, a drugi priključak spojite na uzemljenje.
2.
Uključite paljenje. Provjerite očitava li mjerač 70%. To pokazuje da sustav ima memoriju greške.
3.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
4.
Ako se očitavanje mijenja, nisu zabilježeni nikakvi kodovi greške.
Ako se očitavanje NE mijenja, zabilježite kodove greške i usporedite ih s tablicom za kod greške.
5.
Isključite paljenje.
Postotak koda greške (%) | Opis koda greške |
0% | Lambda senzor (signal) – automobili s katalizatorom |
0% | Dijagnostička utičnica – automobili bez katalizatora |
10% | Sklopka položaja prigušnice – prazan hod |
20% | Sklopka položaja prigušnice – puno opterećenje |
30% | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
40% | Potenciometar mjerača protoka zraka |
50% | Lambda senzor (signal) – automobili s katalizatorom |
60% | Senzor brzine vozila |
70% | Signal brzine vozila |
80% | Senzor temperature ulaznog zraka |
100% | Lambda senzor (signal) – automobili s katalizatorom |
100% | Bez uzemljenja ili napona na ECM-u – automobili bez katalizatora |
BRISANJE KODOVA GREŠKE (%)
1.
Isključite paljenje
2.
Iskopčajte spojnik iz žičanog voda upravljačke jedinice motora ili odspojite kabel akumulatora na 60 sekundi.
Napomena:
Odspajanje akumulatora može izbrisati memoriju električnih uređaja (npr. radiouređaja, sata itd.).
Očitavanje i brisanje kodova greške na vozilu Mercedes pomoću 16-strukih dijagnostičkih utičnica
To se provodi očitavanjem postotnog koda na16-strukojutičnici.
OČITAVANJE KODOVA GREŠKE Kod treperenja, 16-struka utičnica
Kodovi grešaka očitavaju se pomoću prespojne žice (normalno otvoreni kontakt) i diodnog ispitivača na 16-strukoj dijagnostičkoj utičnici.
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Priključite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 8.
3.
Spojite - priključak diodnog ispitivača na priključak 8, a + priključak na priključak 16
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde. Izbrojite treperenja (bljeskove) LED lampice. Zabilježite kodove greške i usporedite ih s tablicom koda greške.
6.
Ponovite korak 5 kako biste očitali sljedeći kod greške.
7.
Isključite paljenje. Usporedite s tablicom koda greške. Ispravite sve greške.
Kod greške Bljesak | Opis koda greške |
1 | Nisu pohranjene greške |
2 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
3 | Senzor temperature ulaznog zraka |
4 | Senzor apsolutnog tlaka usisne grane |
5 | Sklopka položaja prigušnice – prazan hod |
6 | Senzor položaja prigušnice |
7 | Potenciometar aktuatora ventila prigušnice |
8 | Regulacija brzine u praznom hodu |
9 | Lambda senzor (signal) |
11 | Lambda senzor (grijač) |
13 | Lambda senzor (signal) |
14 | Ubrizgavači– 4 cilindra. brojevi. 1 i 4 |
15 | Ubrizgavači – 4 cilindra. brojevi. 2 i 3 |
20 | Lambda senzor (signal) |
21 | Primarni krug paljenja – cilindri 1 i 4 |
22 | Primarni krug paljenja – cilindri 2 i 3 |
24 | Senzor brzine motora |
26 | Kodiranje oktana |
27 | Senzor brzine motora |
28 | Senzor brzine vozila |
29 | Relej predgrijavanja usisne grane |
30 | Krug crpke goriva |
31 | Prilagođivač CO-a |
36 | Elektromagnetski ventil pročišćavanja posude ISPARAVANJA |
37 | Automatski prijenos |
49 | Opskrba naponom akumulatora prema ECM-u |
BRISANJE KODOVA GREŠKE
Dva su načina brisanja kodova greške: pomoću prespojne žice (normalno otvoreni kontakt) i diodnog ispitivača, ili odspajanjem kabela za uzemljenje akumulatora.
Metoda 1
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Spojite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 8.
3.
Spojite - priključak diodnog ispitivača na priključak 8, a + priključak na priključak 16.
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde, osim kod modela Bosch ECM –8/93.
Zatvorite kontakt na 5-6 sekundi, samo za model Bosch ECM –8/93.
6.
Pričekajte da LED lampica prikaže kod greške.
7.
Zatvorite kontakt na 6-8 sekundi, osim kod modela Bosch ECM –8/93.
Zatvorite kontakt na 8-9 sekundi, samo kod modela Bosch ECM –8/93.
8.
Ponovite korake 5-7 kako biste izbrisali sve pohranjene kodove greške.
9.
Nakon brisanja kodova greške isključite paljenje, pričekajte dvije sekunde, zatim uključite paljenje i pričekajte 10 sekundi.
10.
Pokrenite motor.
Metoda 2
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Odspojite kabel za uzemljenje akumulatora.
Napomena:
Odspajanje akumulatora može izbrisati memoriju električnih uređaja (npr. radiouređaja, sata itd.).
Očitavanje i brisanje kodova greške na vozilu Mercedes pomoću 38-struke dijagnostičke utičnice
To se provodi očitavanjem koda treperenja na38-strukojutičnici.
OČITAVANJE KODOVA GREŠKE Kod treperenja, 38-struka utičnica
Kodovi grešaka očitavaju se pomoću prespojne žice (normalno otvoreni kontakt) i diodnog ispitivača na 38-strukoj dijagnostičkoj utičnici.
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Priključite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 4.
3.
Spojite priključak + diodnog ispitivača na priključak 3, a - priključak na priključak 4.
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde. Izbrojite treperenja (bljeskove) LED lampice. Zabilježite kodove greške i usporedite ih s tablicom koda greške.
6.
Ponovite korak 5 kako biste očitali sljedeći kod greške.
7.
Isključite paljenje. Usporedite s tablicom koda greške. Ispravite sve greške.
Kod greške Bljesak | Opis koda greške |
01 | Nema pohranjenih grešaka |
02 | Senzor temperature rashladnog sredstva motora |
03 | Senzor temperature ulaznog zraka |
04 | Senzor apsolutnog tlaka usisne grane |
05 | Sklopka položaja prigušnice – prazan hod |
06 | Sklopka položaja prigušnice |
07 | Regulacija brzine u praznom hodu - senzor položaja |
08 | Regulacija brzine u praznom hodu |
09 | Lambda senzor (signal) |
10 | Lambda senzor 2 |
11 | Lambda senzor (grijač) |
12 | Lambda senzor grijanja |
13 | Regulacija lambde |
14 | Ubrizgavači – 4 cilindara. brojevi. 1 & 3 |
15 | Ubrizgavači – 4 cilindra. brojevi. 2 & 4 |
16 | Ubrizgavač – cilindar 3 |
17 | Ubrizgavač – cilindar 4 |
18 | Ubrizgavač – cilindar 5 |
19 | Ubrizgavač – cilindar 6 |
20 | Lambda senzor (signal) |
21 | Primarni krug paljenja – cilindri 1 i 4 |
22 | Primarni krug paljenja – cilindri 2 i 3 |
24 | Senzor brzine motora |
25 | Senzor položaja bregastog vratila |
26 | Kodiranje MKV-a |
27 | Krug tahometra |
28 | Senzor brzine vozila |
29 | Relej predgrijavanja usisne grane |
30 | Krug crpke goriva |
32 | Senzor iskre paljenja 1 ili 2 |
33 | Regulacija iskre paljenja |
34 | Neispravan ECU |
35 | Crpka/ventil sekundarnog zraka |
36 | Elektromagnetski ventil pročišćavanja posude ISPARAVANJA |
37 | Automatski prijenos |
38 | Prilagodba bregastog vratila |
39 | Recirkulacija ispušnog plina EGR-a |
40 | Sigurnosna sklopka preopterećenja stupnja prijenosa |
41 | CAN |
42 | CAN – nema komunikacije s dijagnostičkim modulom ili ASR-om |
43 | Nema signala pokretača |
44 | Temperaturni senzor konvertera katalizatora |
45 | Isključivanje dovoda goriva |
46 | Ventil za prespajanje usisne grane |
49 | Napajanje ECM-a |
50 | Neispravan ECU |
BRISANJE KODOVA GREŠKE
Dva su načina brisanja kodova greške: pomoću prespojne žice (normalno otvoreni kontakt) i diodnog ispitivača, ili odspajanjem kabela za uzemljenje akumulatora.
Metoda 1
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Priključite prespojnu žicu (normalno otvoreni kontakt) između priključaka 1 i 4.
3.
Spojite + priključak diodnog ispitivača na priključak 3, a - priključak na priključak 4.
4.
Uključite paljenje.
5.
Zatvorite kontakt na 2-4 sekunde, osim kod modela Bosch ECM –8/93.
Zatvorite kontakt na 5-6 sekundi, samo za model Bosch ECM –8/93.
6.
Pričekajte da LED lampica prikaže kod greške.
7.
Zatvorite kontakt na 6-8 sekundi, osim kod modela Bosch ECM –8/93.
Zatvorite kontakt na 8-9 sekundi, samo kod modela Bosch ECM –8/93.
8.
Ponovite korake 5-7 kako biste izbrisali sve pohranjene kodove greške.
9.
Nakon brisanja kodova greške isključite paljenje, pričekajte dvije sekunde, zatim uključite paljenje i pričekajte 10 sekundi.
10.
Pokrenite motor.
Metoda 2
1.
Paljenje treba biti isključeno.
2.
Odspojite kabel za uzemljenje akumulatora.
Napomena:
Odspajanje akumulatora može izbrisati memoriju električnih uređaja (npr. radiouređaja, sata itd.).