Adaptivne vrijednosti mjenjača, učenje
Ova funkcija je postupak za automatske mjenjače brzine sa 6 brzina, pri kojoj se izvodi niz testova kako bi upravljačka jedinica prijenosa (TCM) naučila individualne karakteristike spojki. Jednom kada su oni naučeni, prenose se "Adaptivne vrijednosti mjenjača brzine, učenje" na adaptivne stanice podataka koje TCM koristi za regulaciju spojki tijekom izmjena.
Ova funkcija se koristi za početak učenja adaptivnih vrijednosti mjenjača i koristiti će se nakon popravka mjenjača.
Učenje adaptivnih vrijednosti mjenjača se mora provesti kada je jedan od sljedećih popravaka izvršen na vozilu. Ako ne provedete ovu funkciju nakon što je ijedan od sljedećih popravaka izvršen to može rezultirati lošim radom mjenjača i mogu se aktivirati kodovi kvara vezani uz mjenjač:
Unutarnji servis/popravak mjenjača.
Popravak ili zamjena kućišta ventila.
Zamjena jedinice za kontrolu elektromagnetskog ventila.
Ažuriranje TCM softvera/kalibriranje.
Sve vrste servisa koje su provođene kako bi se ispravio problem prebacivanja.
Ako se potrebni uvjeti nisu ispunili ni jednom tijekom postupka, moguće je da je učenje otkazano i da morate ponovno početi iz početka. Ako se to dogodi, ostavite mjenjač u neutralnom položaju dok se upravljačka jedinica ne isključi, dok se ključ ne isključi i dok se alat za dijagnostiku ne odspoji. Pričekajte barem 30 sekundi prije nego što pokušate ponovno pokrenuti postupak. Ako ponovno ne uspijete dovršiti postupak, limit, koji je postavljen pri izgradnji, je prekoračen i može biti kvarova u hardveru prijenosa.
Blokirajte pogonske kotače.
Primijenjena je ručna kočnica.
Servisna kočnica ukopčana.
Nulti postotak otvora regulacijskog ventila i nema kontrole vanjske brzine.
Temperatura ulja mjenjača je između vrijednosti ispod, ako pokušavate pokrenuti funkciju poviše ili ispod ovih temperatura, funkcija neće početi:
Model 2011. godine ili ranije 70-95 °C (158-203 °F).
Model 2012. godine Gen. 1 70-95 °C (158-203 °F).
Model 2012. godine Gen. 2 64-95 °C (147-203 °F).
Model 2013. godine Gen. 1 70-95 °C (158-203 °F).
Model 2013. godine Gen. 2 64-76 ℃ (147-169 °F).
Model 2014. godine i kasnije 64-76 ℃ (147-169 °F).
Selektor brzine je prebačen iz parking pozicije u vožnju prema natrag tri puta kako bi propuhao stražnje spojke. Zatim, selektor brzine mora biti u park- ili neutralnoj poziciji.
Učenje adaptivnih vrijednosti mjenjača će biti prekinuto ako temperatura ulja mjenjača prekorači vrijednosti ispod:
Model 2011. godine ili ranije 110 °C (230 °F).
Model 2012. godine Gen. 1 110 °C (230 °F).
Model 2012. godine Gen. 2 100 ℃ (212 °F).
Model 2013. godine Gen. 1 110 ℃ (230 °F).
Model 2013. godine Gen. 2 86 ℃ (187 °F).
Model 2014. godine i kasnije 86 ℃ (187 °F).
Okvir za dijalog prikazuje status temperature ulja mjenjača, pričekajte odgovarajuću temperaturu. Pogledajte testne uvjete.
Pritisnite "U redu" da biste nastavili ili "Poništi" za izlazak.
Funkcija počinje. Okvir za dijalog pokazuje "Temperaturu ulja mjenjača" i "Učenje adaptivnih vrijednosti mjenjača".
Slijedite potrebne upute.
Kada je učenje završeno, pritisnite "OK" kako bi ste dovršili funkciju.
Otvorite vrata vozača na 30 sekundi.
Kada je funkcija dovršena, prijenos će ostati u neutralnom položaju sve dok se upravljačka jedinica ne ugasi. Ako je vozilo još uvjek u neutralnom položaju nakon 1-2 minute s ključem u poziciji ISKLJUČENO i alat za dijagnostiku uklonjen. Isključite bateriju, pričekajte 5-10 minuta i zatim ponovno spojite bateriju. Tada bi se Rikverc i Vožnja vratili.
Ponovno pokrenite motor. Ovo dovršava funkciju.
Ako se "Adaptivne vrijednosti mjenjača, učenje" ne mogu pokrenuti iako su svi uvjeti poviše ispunjeni, provjerite sljedeće:
Provjerite godinu modela vozila.
Provjerite da li je temperatura ulja mjenjača unutar dometa, kao što je opisano poviše za godište modela vozila i generaciju mjenjača.
Kočnice i da li prekidač za kočnicu radi ispravno.
Nema pohranjenih kodova kvara.
Zatvoreni regulacijski ventil i brzina motora se povećava poviše 1500 rpm na početku testa.
Prekidač za poziciju mjenjača je ispravno namješten i radi.
Linija kontrole tlaka može dati 1000 kPa i unutar je specifikacija.
Vozilo se ne kreće ili teško vibrira.
Spojke su ispravvno sklopljene.