Тази функция се използва за калибриране ксеноновите фарове.
Законът изисква ксеноновите фарове да са оборудвани със системи за динамична корекция, за да се предотврати заслепяването на насрещния трафик. Устройството работи при следните условия:
Статичен тип, в зависимост от разпределението на товара.
Динамичен тип, в зависимост от ускорението и забавянето.
Динамичната корекция повишава и комфорта от шофирането, тъй като осветената зона се стабилизира и не се налага очите на водача постоянно да се адаптират към промените в осветеността.
Актуатор със стъпков мотор за всеки фар.
Два сензора за товар, поставен на предното и задното окачване, свързани към левия фар.
Този тип фарове използват лампи с газ ксенон за дългите и късите светлини. Поради високия интензитет на светлината, ксеноновият фар използва система за динамично позициониране. Тази система се контролира от контролен модул (разположен в левия фар), който управлява актуатора със стъпков мотор във всеки фар. Контролният модул сравнява сигнала от сензорите за товар и изчислява моментната позиция на фаровете. При необходимост се изпраща се коригиращ сигнал към актуатора със стъпков мотор на фаровете за корекция на светлинния лъч.
При смяна на главния контролен модул (разположен в левия фар), трябва да се извърши калибриране на системата.
Надолу: всяко състояние, което може да попречи на калибрирането на системата.
Неуспешно движение на мотора.
Моторите не са в подходящия за калибриране обхват.
Стойността на сензорите (предния и задните) не са в подходящия за калибриране обхват.
Предварителни условия за теста:
В автомобила не бива да има допълнителен товар или пътници.
Автомобилът трябва да е паркиран върху равна повърхност.
Автомобилът е напълно спрял (няма сигнал за скорост).
Не са налице кодове за грешки в основния или допълнителния контролен модул.
Стартирайте функцията и следвайте инструкциите в програмата.
Ако функцията не се завърши успешно, проверете условията за провеждане на теста и отстранете неизправностите.