Система за мониторинг за загуба на налягане в гумите (DDS), програмиране
Тази функция е описание на начина, по който "DDS" се препрограмира след смяна на гумите, сензорите за налягането в гумите и положението на колелата.
Автомобилът трябва да използва две различни системи за мониторинг на налягането в гумите:
"DDS" е функция в ABS MK60 ESP, която установява загубата на налягане в гумите по математичен път с помощта на сензорите за скорост на колелата за ABS. Скоростта на всяко колело се следи непрекъснато по време на шофиране. Загубата на налягане в гумата понижава диаметъра ѝ и по този начин и скоростта на колелото. Ако системата установи такава разлика в скоростта, светва предупредителната лампа (в червен цвят). "DDS" е система, която измерва индиректно, тъй като тя само предупреждава за загуба на налягане, но не посочва местоположението на гумата. Предупредителната лампа светва при отклонение в налягането от около 30 % в сравнение с останалите гуми. При смущение в системата светва предупредителната лампа (в жълт цвят).
"TPMS" е директна система за измерване, която работи заедно с "DDS". Четири сензора за налягане и температура, монтирани в гумите, непрекъснато следят налягането в гумите по време на шофиране. Налягането в гумите се предава чрез радио вълни директно към контролния модул за TPMS. Текущото налягане в гумите може да се отчете на информационния дисплей. Ако системата установи отклонение в налягането на една или повече гуми, на информационния дисплей се показва съобщение с положението на дефектната гума. Показва се отклонение в налягането най-малко 0,1 bar.
Задължително условие системата да работи е всички колела да са оборудвани със сензори за налягане, всички гуми да са с посоченото налягане и системата да е инициализирана.
Системата за управление на налягането в гумите е готова да стартира след като запалването е стартирано и проверява непрекъснато налягането в гумите при минимална скорост 30 km/h (19 mph).
Забележка:
Установяването на местоположението на идентификационния номер на сензора за налягане в гумата се извършва автоматично, след смяна на сензор не се изискват допълнителни действия.
На всяко включване и изключване на запалването се запаметява местоположението на колелата.
Изисквания за теста:
Включено запалване или работещ двигател.
Идентификационните кодове (ID) за състоянието на сензорите за налягане в гумите трябва да са валидни.
Процедура:
Стартирайте функцията.
Идентификационните кодове (ID) за състоянието на сензорите за налягане в гумите трябва да са налице.
Имайте предвид, че всички състояние на идентификационните кодове (ID) трябва да са валидни, за да можете да изпълните тази функция.
Ако състоянията на идентификационните кодове (ID) на сензорите за налягане в гумите са невалидни, шофирайте автомобила с повече от 30 km/h (19 mph), за да получите данни от сензорите за налягане в гумите.
При валидни състояния на идентификационните кодове (ID) натиснете "OK", за да продължите с ръчното програмиране.
Имайте предвид, че следните процедури трябва да се извършат в рамките на 15 min.
Намалете налягането в гумите до около 1 bar и повишете налягането в гумите отново, както следва: Предна лява. 3,0 bar, Предна дясна: 2,7 bar, Задна дясна: 2,4 bar, Задна лява: 2,1 bar.
Сензорите за налягането в гумите са активни.
Натиснете бутона за DDS в продължение на четири секунди (при включено запалване или работещ двигател).
Предупредителната лампа светва в жълт цвят, за да потди, че е установена правилната настройка за налягането (трябва да е получена всяка стойност за налягането по веднъж, продължителност около две минути).
Извършете нулирането отново: Натиснете бутона за DDS отново в продължение на четири секунди (с включено запалване или работещ двигател), предупредителната лампа примигва три пъти.
Налягането може да се отчете на информационния дисплей (при бърза загуба на налягане прехвърлянето се извършва в състояние на покой).
Дефектният сензор за колелата се установява по липсата на индикация на дисплея за свързаната с това стойност на налягането.