Тази функция се използва за нулево компенсиране на стойностите от сензора за ъгъл на въртене на волана
Забележка:
Преди да бъде откачен/сменен сензора за ъгъл на въртене на волана, е нужно да се извърши декалибрация. Дори и да се извърши просто калибрация пак е необходимо първо да се декалибрира. По време на калибрацията запалването не трябва да се изключва. Калибрацията трябва да се извърши на три последователни стъпки.
Калибрация трябва да се извърши в случай, че:
Контролният модул на ABS системата е заменен.
Сензорът за ъгъл на въртене на волана е сменен.
Кормилната колона е сменена.
Извършени са промени по шасито, които променят подравняването на колелата.
Сензорът за ъгъл на въртене на волана е откачен.
Код за грешка, който изисква нулево компенсиране е запаметен в контролния модул на ABS системата.
Извършена е декалибрация.
Изисквания за теста:
Напрежението на акумулатора трябва да е над 12 V.
Запалването е включено, двигателят не работи.
Процедура:
Декалибриране:
Изберете функцията: декалибриране на ъгъла на въртене на волана.
Диалоговата кутия изписва: Операцията е успешна/неуспешна.
Натиснете "ОК".
Калибриране:
Проверете дали волана е на правилна позиция, когато гумите сочат право напред.
Придвижете автомобила право напред на равна повърхност, за да се уверите, че автомобила не "дърпа" на една страна, когато воланът е напълно изправен.
Спрете автомобила и се уверете, че предните колела и волана са изправени.
Изберете функцията: Калибриране на сензора за ъгъл на въртене на волана.
Диалоговата кутия изписва: Операцията е успешна/неуспешна.
Натиснете "ОК".
Изтрийте запаметения код за грешка.
Извършете тестово шофиране и се уверете, че стойността за ъгъла на въртене на волана в списъка с данни е в рамките на ±5°.