Тази функция служи за стартиране и калибриране на активното управление
Ако контролният блок за динамичен контрол на стабилността (DSC/DXS) или центърът за връзка на кормилната колона (SZL) са сменени, преди да можете да изпълните функцията, те трябва да се кодират.
Функцията трябва да се изпълнява след следните дейности:
Смяна на контролния блок на активното управление (AL).
Контролният блок на кормилната колона (SZL) е бил сменен.
Смяна на кормилния механизъм.
Работа по кормилната колона.
Центроване на колелата или друга дейност, която може да влияе на геометрията на колелата.
Условия за провеждане на теста:
В следните контролни блокове не трябва да има кодове за грешки: Динамичен контрол на стабилността (DSC/DXC) или контролен блок на двигателя (DME/DDE).
Автомобилът трябва да е върху равна повърхност и предните колела трябва да сочат напред.
Включен контакт, изключен двигател - двигателят се стартира по време на процедурата.
Процедура:
Стартирайте функцията.
Позицията на сервомотора се занулява.
Стартирайте двигателя.
Поставете кормилото в хоризонтално положение и натиснете "ОК", за да извършите калибриране на сензора за ъгъла на завиване.
Изключете двигателя, изключете и включете контакта и стартирайте двигателя отново. Натиснете "ОК", за да продължите.
Поставете колелата в изправено положение напред (визуалният контрол е достатъчен). Натиснете "ОК", за да продължите.
Отчита се пълният ъгъл на завиване. Завъртете кормилото, докато ъгълът на завиване е 0° и натиснете "ОК".
За да стартирате калибрирането, натиснете "ОК" и веднага след това завъртете бързо кормилото напред и назад около нулевата позиция (сегашната позиция на кормилото) максимално +/-10°. За успешно калибриране е важно да не правите прекалено големи движения с кормилото.
Предупредителната лампа на комбинирания инструмент за активното управление изгасва, когато ъгълът на позицията на сервомотора е калибриран успешно.
Изключете двигателя и включете контакт.
Натиснете "ОК" за изчистване на грешките в паметта.
Ако след като сте изпълнили функцията при шофиране направо, кормилото не е в централно положение, проверете ъгъла на завиване. Когато кормилото е точно в централна положение, ъгълът на завиване трябва да е 0° (+/-2°). Повторете функцията ако отклонението е по-голямо.