Обща информация
Системата за управление на двигателя контролира непрекъснато входните сигнали от различните датчици в инжекционната система и ги сравнява със зададените гранични стойности. Ако сигналът излезе извън тези граници, управляващия модул записва в своята памет. Кодовете за грешки могат да бъдат прочетени от лампата на двигателя или от LED на управляващото устройство.
Диагностичен контакт
Контактът за диагностика се намира отляво на централната конзола или отляво на кормилната колона.
Ако между клеми 1 и 12 е свързан волтметър, стрелката му се отклонява в съответствие с модела даден в таблицата с кодовете за грешки.
Най-ясни резултати се получават с помощта на тестер за верига или LED с последователен резистор.
Поява на кодовете за грешки
Код за грешка | Изходен сигнал | Описание |
Няма | ECU неизправност | |
12 | Отворена верига или късо съединение във веригата на датчика за въздушния поток | |
13 | Отворена верига или късо съединение във веригата на датчика за температурата на входящия въздух | |
14 | Отворена верига или късо съединение във веригата на потенциометъра на дросела | |
15 | Отворена верига или късо съединение във веригата за идентификация на цилиндрите | |
21 | Отворена верига или късо съединение във веригата на датчика за температурата на охладителния агент | |
22 | Няма промяна в напрежението на сигнала за оборотите | |
23 | Няма промяна в напрежението на сигнала за идентификация на цилиндрите | |
24 | Няма промяна в напрежението на сигнала за скоростта на автомобила | |
25 | Отворена верига или късо съединение във веригата на датчика за атмосферното налягане | |
31 | Отворена верига във веригата на детонационния датчик | |
41 | Отворена верига във веригата на горивния инжектор | |
44 | Горивна помпа | |
0 | Нормално, няма код за грешка | |
Списък на кодовете за грешки
0 | Няма неизправности в системата |
11 | Ламбда сонда предна |
12 | Датчик за входящия въздух |
13 | Датчик за температурата на входящия въздух |
14 | Потенциометър на дросела |
16 | Захранване към ECU |
18 | +50 –сигнал |
21 | Датчик за температурата на охладителния агент |
22 | Датчик за оборотите (колянов вал) |
23 | Датчик за идентификация на цилиндъра (датчик за положението на разпределението) |
24 | Датчик за скоростта на автомобила |
25 | Датчик за надморска височина (ATM) |
26 | Превключвател за празен ход |
27 | Превключвател за серво-усилване на волана |
28 | AC-превклщчвател |
31 | Детонационен датчик |
36 | Синхронизация на запалването - управляващ сигнал (незапаметен) |
41 | Инжекционен клапан |
44 | запалната бобина или/и изходно стъпало на запалването |
45 | ISC позиция на (стъпковия) електродвигател |
49 | AC реле |
54 | Имобилайзер |
59 | Ламбда сонда (задна) |
64 | Генератор за променлив ток - FR-клема |
Прочитане на кодовете за грешки
Ако между клеми 1 и 12 е свързан волтметър, стрелката му се отклонява в съответствие с модела даден в таблицата с кодовете за грешки.
Най-ясни резултати се получават с помощта на тестер за верига или LED с последователен резистор.
Продължителните мигания означават десетици, кратките - единици.
Изтриване на кодове за грешки
Отстранете неизправностите в системата преди да изтриете кодовете за грешки.
1. | Изключете отрицателната клема от акумулатора за най-малко 30 секунди |
2. | Свържете отрицателната клема |
3. | Стартирайте двигателя и го загрейте добре |
4. | Проверете, дали кодовете за грешки са били изтрити |