Катализатора на двигателя съдържа ламбда кислороден сензор, монтиран непосредствено след изходящото турбо. Този кислороден сензор е широколентов сензор, който подава точни стойности с широк обхват на измерване. Стойността, измерена от кислородния сензор и измерения дебит на въздуха от HFM сензора (въздухомер с горещ слой) се използват за изчисление на стойностите на средния дебит за всички цилиндри. Тази стойност след това се сравнява с дебита на впръскване, подаден към контролния блок на двигателя. Ако има разлика, количеството въздух се регулира спрямо реалното количество гориво чрез регулиране на клапана за рециркулацията на отработените газове на автомобила, така че да се постигне правилната ламбда стойност.
Възстановяването на стойността за самонастройка на количеството/дебита е процедура за правилно регулиране на съотношението гориво-въздух. Тази функция не влияе отделно на никой от инжекторите.
Тази функция трябва да се приложи след смяна на един от следните компоненти:
HFM (въздухомер с горещ слой).
Сензор за налягане в тръбата.
Условия за извършване на проверката:
Включен стартер, изключен двигател.
Процедура:
Стартирайте функцията.
Данните за самонастройка на средната стойност за дебит/количество са възстановени.
Функцията е завършена.