Тази функция задейства и регулира активното кормилно управление.
Активното кормилно управление променя предавателното отношение на кормилната уредба в зависимост от скоростта на превозното средство. Предимствата на тази функция са по-директното кормилно управление при ниска скорост и по-индиректно при висока, комбинирано с контрол на ъгъла на отклонение.
Ако контролният блок на динамичната система за контрол на стабилността(DSC/DXC) или свързващия център на кормилната колона(SZL) бъдат сменени, то те трябва да бъдат кодирани, за да може да работи тази функция.
Функцията трябва да бъде изпълнена след описаните по-долу сервизни дейности:
Замяна на Контролен блок за активно кормилно управление(AL).
Замяна на свързващия център на кормилната колона(SZL).
Замяна на кормилния механизъм.
Работа по кормилната колона.
Извършване на реглаж на колелата или на друга дейност, която би могла да засегне колесната геометрия.
Тестови условия:
Да няма грешни кодове в следните контролни панели: Динамична система за контрол на стабилността (DSC/DXC) или контролния панел на двигателя (DME/DDE).
Автомобилът да е стъпил на равна повърхност с прави предни колела.
Запалване, изгасяне на двигателя - двигателят се стартира по време на процедурата.
Процедура:
Стартирайте функцията.
Възстановява се първоначалната настройка на ъгъла на разположение на серво-мотора.
Стратирайте двигателя.
Натиснете " OK " за да извършите калибриране на датчика за кормилното управление.
PНатиснете " OK " и завъртете волана от ляво заключено положение до дясно заключено положение и след това отново в средно положение, повторете поне 2 пъти.
Индикаторът в комбинирания инструмент за активно кормилно управление се изключва, когато ъгълът на разположение на серво-мотора е калибриран правилно.
TИзключете двигателя и изключете от контакт, натиснете " OK ".
Дайте на контакт, натиснете " OK ".
Натиснете " OK " за да изчистите паметта от грешки.
Ако положението на волана при движение напред не е центрирано след изпълнението на функцията, проверете ъгъла на кормилното управление. С идеално центриран волан, ъгълът на кормилното управление трябва да бъде 0° (+/- 2°). Ако има отклонение, повторете процедурата.