Отчитане на кодовете за грешки:
1.открийте диагностичния контакт, фиг.1
2. изключете запалването
3. свържете пин 6 към земята в съответствие фиг.2
4. включете запалването
5. наблюдавайте “контролната лампа“ на двигателя и пребройте/запишете миганията. Всеки код за грешка е от две или три мигания: кратка пауза между отделните мигания и продължителна пауза между отделните кодове за грешки.
6.сравнете записаните от вас кодове за грешки с таблицата с кодове за грешки.
Изтриване на кодовете за грешки:
Кодовете за грешки не могат да бъдат изтрити ръчно. Но когато неизправността бъде отстранена Ecu ще изключи MIL и изтрие кодовете за грешка след 10-20 старта, ако всички сигнали са ok.
Таблица с кодовете за грешки на Opel
Код за грешка | Неизправност |
12 | Диагностика Start/Stop |
13 | O2 датчик - неизправност |
14 | Темп.охладителен агент - ниско напрежение |
15 | Темп.охладителен агент - високо напрежение |
16 | Детонационен сигнал верига 1 |
17 | Детонационен сигнал верига 2 |
18 | Модул за контрол на детонациите |
19 | Грешен rpm сигнал |
21 | Датчик за положението на дросела - високо напрежение |
22 | Датчик за положението на дросела - ниско напрежение |
23 | Модул за контрол на детонациите |
24 | датчика за скорост (vehicle) |
25 | Инжектор 1 - високо напрежение |
26 | Инжектор 2 - високо напрежение |
27 | Инжектор 3 - високо напрежение |
28 | Инжектор 4 - високо напрежение |
29 | Горивна помпа реле ниско напрежение |
31 | Липсва сигнал rpm на двигателя |
32 | Реле на горивната помпа високо напрежение |
33 | Датчик за налягането във входния колектор (MAP) ниско напрежение |
34 | Датчик за налягането във входния колектор (MAP) високо напрежение |
35 | Превключващ клапан, въздух празен ход |
37 | MIL-статус индикатор - ниско напрежение |
38 | O2 датчик - ниско напрежение |
39 | O2 датчик - високо напрежение |
41 | Датчик за скорост - ниско напрежение |
42 | Запалващи импулси обратна връзка |
44 | O2 датчик - ниско напрежение |
45 | O2 датчик - високо напрежение |
46 | Въздушна помпа/реле - ниско напрежение |
47 | Въздушна помпа/реле - високо напрежение |
48 | Захранване акумулатор - ниско напрежение |
49 | Захранване акумулатор - високо напрежение |
51 | Управляващ модул - дефект (PROM) |
52 | Kонтролен индикатор - високо напрежение |
53 | Реле на горивната помпа - ниско напрежение |
54 | Реле на горивната помпа - високо напрежение |
55 | Управляващ модул - дефект |
56 | Управление въздух на празен ход - високо напрежение |
57 | Управление на въздуха на празен ход - ниско напрежение |
59 | Управление на въздушния поток 1 - високо напрежение |
61 | Вентилационен вентил на горивния резервоар - ниско напрежение |
62 | Вентилационен вентил на горивния резервоар - високо напрежение |
63 | Вентил на входния колектор - високо напрежение |
65 | Празен ход CO резерв. - ниско напрежение |
66 | Празен ход CO резерв. - високо напрежение |
67 | Превключвател за въздушния поток |
68 | Превключвател празен ход - неизправност |
69 | Темп. на входящия въздух - ниско напрежение |
71 | Темп. на входящия въздух - високо напрежение |
72 | Датчик за разход на въздух - ниско напрежение |
73 | Датчик за разход на въздух - ниско напрежение |
74 | Датчик за разход на въздух - високо напрежение |
75 | Управление на въртящия момент - ниско напрежение |
76 | Управление на въртящия момент - твърде продължително време за смяна |
79 | Управляващ модул TRACS - неизправност |
81 | Инжектор 1 - ниско напрежение |
82 | Инжектор 2 - ниско напрежение |
83 | Инжектор 3 - ниско напрежение |
84 | Инжектор 4 - ниско напрежение |
85 | Инжектор 5 - ниско напрежение |
86 | Инжектор 6 - ниско напрежение |
87 | A/C прекъсващо реле ниско напрежение |
88 | A/C прекъсващо реле високо напрежение |
89 | Подгревател - ниско напрежение |
91 | Подгревател - високо напрежение |
92 | Хол датчик - грешен сигнал |
93 | Хол датчик - ниско напрежение |
94 | Хол датчик - високо напрежение |
95 | Датчик за студено стартиране - ниско напрежение |
96 | Датчик за студено стартиране - високо напрежение |
97 | Сигнал за прекъсване на запалването/впръскването - високо напрежение |
98 | O2 датчик - ниско напрежение |
113 | Управление турбо - твърде голямо свръхнагнетяване |
114 | Нагнетяване - над границата |
115 | Нагнетяване пълен товар – под границата |
116 | Нагнетяване - над границата |
117 | “Изпускателна клапа“ - ниско напрежение |
118 | “Изпускателна клапа“ - високо напрежение |
119 | MAP датчик - обхват/действие |
121 | 02 датчик - беден |
122 | 02 датчик - богат |
123 | Управление на въздушния поток 1 - блокирано |
124 | Управление на въздушния поток 2 - блокирано |
125 | MAP - под границата |
126 | MAP - над границата |
129 | EGR - ниско напрежение |
131 | EGR - високо напрежение |
132 | EGR - грешен сигнал |
133 | EGR-система 2 - ниско напрежение |
133 | Управление на въздушния поток 2 - ниско напрежение |
134 | EGR-система 2 - високо напрежение |
134 | Управление на въздушния поток 2 - високо напрежение |
135 | Kонтролен индикатор - високо напрежение |
136 | Управляващ модул |
137 | Управляващ модул висока температура |
138 | MAP-датчик - ниско напрежение |
139 | MAP-датчик - високо напрежение |
143 | Имобилайзер - липсва/грешен сигнал |
144 | Имобилайзер - липсва сигнал |
145 | Имобилайзер - грешен сигнал |